falul

שהדבר באמת לא חוקי, אסור לו לתת לי להתלמד בלי לשלם לי. ביררתי ועורכי הדין באמת לא יכולים לתת לי אישור לדבר כזה מכיוון שזו באמת עבירה על החוק. אשכרה בירוקרטיה

בתור אחד שנמצא בין התיכון לצבא, וממש מתעניין במכונאות רציתי לעבוד בתור מתלמד במוסך PSA באזור חיפה. אלא שכשדיברתי עם בעל המוסך, שהוא ידיד טוב של המשפחה, הוא ממש הצטער ואמר לי שלפני כמה שנים היה לו בחור אחד שעשה את זה גם, ופתאום עשו עליו 'פשיטה' וכמעט תבעו את בעל המוסך על כך שלא שילם לבחור שכר מינימום. מאז הוא לא עושה 'התלמדויות' יותר. למישהו יש רעיון, איך לצבור קצת ידע וניסיון בלי שלאבא שלי או לדוד שלי יהיה מוסך ? (זאת כנראה השיטה היחידה להתלמד בבירוקרטורה שלנו)

מצד שני, קצת חבל שהוא מגביל את עצמו וסוגר לעצמו אפשרויות לרוב עולם הרכב. קשה לי להאמין שהרכב הבא שלו יהיה משהו שהוא לא C5. אחת הבעיות הגדולות עם איכות הנסיעה היא שהיא מציבה סטנדרטים שרק סיטרואן חדשה יותר יכולה לשבור. כל רכב אחר שאני נכנס אליו, מרגיש כמו סובארו ג'סטי, ה306 עוד נסבלת איכשהוא אבל פתאום נזכרתי שכל היישוב שלי מפוצץ בבאמפרים ובבורות בכביש. (כנ"ל לגבי מוניות של מרצדס סדרה C ו E). הC חם אש זה הדבר היחידי שהעדפתי להיות בו בתור נוסע מבחינת נוחות הנסיעה.

ככה שיכול להיות שמה שאתה מחפש יהיה קצת שונה, (במיוחד המידות). הקסנטיה עברה מתיחת פנים עוד לפני 99 אבל אני לא חושב שזה שינה משהו מבחינת הרכיבים המכאנים. בגדול אני לא יכול להגיד מילה אחת רעה על הרכב הזה, פשוט חלום! אבל אם אתה עובר מאלפא לקסנטיה אז אולי כל עניין הניהוג, וההגה הכל כך רך לא יהיה לך אידאלי כמו הגה של 306

באיזה שנה ה גולף GTI יצאה ?

בחו"ל כשלנו היה את הפורד מונדאו פגשנו חברים חובבי גרמניות ושונאי צרפתיות, מאלה ששונאים את PSA מאז הפעם האחרונה שהיה להם ולא סתם כי הם לא אוהבים את העיצוב. בקיצור הם קיבלו מגאן II בהשכרה, רק ליכלוכים כל הזמן על האוטו ועל איך שהאסטרה שלהם בבית הרבה יותר טובה, היה איזה רגע שהאישה נשענה קצת על הרכב והוא ממש התקפל, ואז היא התחילה לשים את היד על הפח בכל מני מקומות והיא אמרה לי, תראה איזה מפחיד הפח מתקפל בכל מקום רק מהיד שלי, "עד כדי כך הרכב הזה דפוק!!" ואז כשאמרתי לה שאם יש רכב שהייתי מעדיף במקרה של תאונה זה את זה, היא לא הבינה מה קרה לי . כשאמרתי לה שזאת המשפחתית הקומפקטית הבטוחה בעולם היא הסתכלה עלי בצורה ממש ממש מוזרה. ככה זה, היום בטיחות זה קצת מעבר לעובי משקל וקשיחות.

?

(sorry about the english I am at work) we are 4 chevre after YudBet flying tomorow (sunday) for a trip from Budapest to Slovenia & Croatia. there are several rent a car companies that permit 18 years old drivers. we are going to take manual Ford Mondeo !!!! in 58 Euro/day including all insurances (4 3 18 years old drivers)

אני לא מזהה את עצמי רשום, אבל מזהה את עצמי רוצה להשתתף

לא מורשים. אבל דווקא בדברים הקטנים האלה הם מאוד מקפידים. שמתי אותה בטיפול 75K, וכשקיבלתי את החשבון הוא הראה לי שהוא החליף נורה אחת שמאירה על הלוחית רישוי מאחורה (באיזה סכום סמלי מאוד). בקשר לאיפוס מונה, קח את החוברת רכב, ותראה איך עושים את זה לבד. לפי מה שידוע לי בPSA כל מה שעושים זה ללחוץ על הכפתור כשהמפתח בפנים במצב הראשון, ואז לסובב את המפתח למצב השני ולחכות 5 שניות עם האצבע על הכפתור. זה כתוב בספר (באנגלית, לא במתורגם כמובן) שווה לבדוק ואולי חסכת נסיעה.

אני מעוניין, כנהג חדש, שרוצה לשפר את כל מה שקשור לנהיגה, ולדעת לשלוט במכונה הזאת יותר טוב. לא אכפת לי אם מחלקים עוגיות, ואם יש שירותי בור, אני רוצה את הקורס שהיחס קורס/שקל בו הוא הכי גבוה, גם אם הוא לא הכי זול. מסוף יולי והלאה כמובן, לא ממש הבנתי לגבי התאריכים מכל ההודעות שרצו פה מאז שהט'ירד נפתח.

נשמע מעניין.. אם הייתי חושב על לעשות משהו כזה הייתי לוקח רכב שהחלפים שלו זולים ולא רכב כמו הגולף או כל פולקסוואגן אחרת שכל חלק עולה כמו 30% מהערך של הרכב עצמו. קח קסארה או משהו כזה שיהיה זול להחליף מכלולים

אז ככה הרכב השתנק לי היום משהו כמו 4 פעמים, התשתנק כאילו אין דלק, אבל העניין הוא שיש,ואפילו מיכל די מלא. הרכב עובד על קרבורטור, הוא נכבה, חיכיתי איתו איזה 10 דקות והמשכתי ליסוע כרגיל, עד ההשתנקות הבאה. אחרי ה 4 פעמים פשוט נסעתי משהו כמו 25-30 ק"מ בצורה חלקה. מה אתם חושבים שיכול להיות העניין, סתימת דלק ? או אולי בעיה במצתים ? (מגעי חשמל או משהו?). מישהו יכול לעזור ? כי אם אני יקח אותו למוסך עכשיו, יגידו לי "שמע הוא עובד בסדר גמור". איזה תוסף אולי יכול לעזור לי ?

הייתי בטוח שזה קטע ברור שלנטיס ממש ממש לא נוחה, חשבתי שיש על זה קונצנזוס. עכשיו הבנתי שהעניין בעייתי, ורציתי להפנות את תשומת לבכם למשהו שגיליתי, אנשים שמדברים על תכונות מסוימות של מכוניות, מאוד מושפעים מהמכוניות שהם רגילים אליהם והקנה מידה שלהם הוא בהשוואה למכוניות שלהם. לדוגמה אם מישהו יסע במכונית 1600 נניח ניקח את האימפרזה העייפה, והבחור עבר בדיוק מפיאט אונו 1000 הוא ממש יתלהב מהכוח שלה, ומהעוצמה של המנוע. גם בנוחות, יש פה חבורה די גדולה של פרנקופילים שפשוט לא מבינים שבשביל אנשים שמחליפים לנטיס, בלנטרה, באקסנט, באלמרה בקורולה ובכל דבר שלא יצא מצרפת עניין הנוחות והתפיסה של המושג הזה שונה לגמרי, כל אוטו הוא יחסית נוח, כי לא מצפים ליותר מדי ממנו. ככה גם אולי לגבינו הפרנקופילים בנוגע לנושאי המוסכים והאמינות, ליפניומטיות מוסך נשמע מוזר, אבל לנו, אנחנו לא מבינים כל כך מה הסיפור. (אני מדבר על מכוניות תקינות וטובות לא על כאלה שבמוסך כל יומים, אבל על זה שיש הבדלי אמינות בין היפנים לצרפתים אין ויכוח, הצרפתים אמינות גם יחסית אבל קצת פחות מהיפניות). בקיצור, בחור בשם איינשטין, ולא אריק, אמר שהכל יחסי, ובגלל זה יש את כל הויכוח הזה לדעתי. כשהשוואתי את הלנטיס לקסנטיה עשיתי השוואה שאפשר לומר שהיא לא פיירית בגלל שהם לא באותה קטגוריה, וכשתכננו אותם לא בנו אותם לאותו קהל יעד. העניין הוא שהלנטיס יקרה יותר ובגלל זה ההשואה לדעתי הייתה במקום ובאה להראות עד כמה המצב מגוחך, מה שמבחינתי סבבה, אני מעריך את לוי יצחק על כך שהוא נותן לנו הזדמנות לקנות מכוניות מצוינות במחירים כל כך טובים (סאאב,קסנטיות,מונדאו,אומגה...) בזמן שכול המדינה קונה את היפנית האופנתית במחירים יותר גבוהיים ומקבל הרבה פחות תמורה.

אני מגיע איתה לרמה כזאת של הנאה, שאתה יכול להגיד אולי "איזה יופי הוא מסתפק במועט ונהנה ממנו" אבל רק לשמוע את האנשים שנכנסים לאוטו ומתחילים לדבר ולתת מחמאות. יש לי חבר שמתלהב כל פעם מהקסנטיה כל כך וכשהוא היה צריך לקנות אוטו הוא קנה אסטרה 1600 במחיר יותר גבוה מקסנטיה מקבילה עם מנוע יותר גדול, שאלתי אותו למה ? אתה כל הזמן מתלהב מהאוטו שלי למה לא קסנטיה ? -"לא, פעם היה לנו סיטרואן, אנחנו קונים רק גרמניות...." אני כל כך מרוצה ממנה ואני כל כך מרוצה מזה שאני מרוצה ממנה וכל העם שלנו מתבאס וסובל בלנטיסים היקרות, בזמן שאני בקטגוריה אחרת לגמרי, בלי להיות עשיר או משהו.

טוב, כבר עברה שנה, מאז שקנינו את הסיטרואן קסנטיה או בתרגום ישיר מיוונית -סיטרואן 'בלונדי'. ההורים שלי נתנו לי את המשימה של לקנות אוטו, החלפנו אז 405 משנת 94 עם מנוע 1600 מדהימה, שמכרנו במחיר שכואב לי הלב רק לחשוב עליו. חיפשנו משהו באותו סדר גודל מבחינת קבוצה, ואני העזתי אחרי כמה שבועות של חיפושים, פתאום לעלות את השם סיטרואן. כמובן שההורים אמרו לי WHAT DA ? זאת לאחר שפעם אחרונה שהיתה לנו סיטרואן היתה ב82 (סיטרואן ויזה חדשה) והניסיון והשמועות שרצות על החברה הזאת בארץ לא כל כך חיוביות. הסברתי להם שסיטרואן ופיג'ו זה אותו מפעל, ושהקסנטיה באה במקביל ל405 ול406 שאמא כל כך רוצה, אמרתי שזה הרכב הכי נוח שנכנס בתקציב שלנו (80 אלף שקל), ומבחינת מכנית זה בדיוק כמו 406 אלא שלסיטרואן מתווספת המערכת ההידרופנאומטית, שמבטיחה את הנוחות הכל כך טובה, ביררנו במוסכים והתברר שבקסנטיה המערכת מאוד אמינה ודי זולה לטיפול. הלכנו לראות כמה וכמה 406ים וקסנטיות, כאשר כל מוכר אמר שהC5 שלו כבר מחכה והוא רק צריך למכור את הרכב ולבוא לקחת את החדש. (נאמנות הנהגים לצרפתיות ) לבסוף הייתה לנו את הדילמה הזאת: סיטרואן קסנטיה 2000 שנת 1999 עם 50 אלף ק"מ מול 406 1800 שנת 99 עם 90 אלף ק"מ, בעוד המחיר של שניהם הוא כ76 אלף שקל. הלכנו לראות את הקסנטיה, הבהרנו שסיטרואן ומחירון לא בדיוק הולכים ביחד, הרכב היה של בת של נכה שהיתה מאוד לחוצה למכור, ביאסנו אותה לגמרי, השמצנו את הרכב ואת השוק, ולבסוף לקחנו אותה ואת אבא שלה לבדיקה ולמוסך שאנחנו עובדים איתו. הרכב נמכר לנו ב66 אלף שקל במצב מצויין, עם ק"מטראז' של 12 אלף לשנה. מאז נסענו 25 אלף ק"מ בשנה שחלפה לה, שעברו בנעימות שאני באופן אישי לא חוויתי באף מכונית, רוב הזמן נסעתי כנוסע אבל ב4 חודשים האחרונים אני גם נוהג בה והיא פשוט מדהימה, מלאת כוח (אולי דבר שקצת מפריע כשאין בקרת שיוט והמחוג כל הזמן מטפס), שקטה כל כך, פשוט לא שומעים את המנוע עובד (ברמה כזו שהורסת סטרטרים), והנוחות ... אוי הנוחות... הצרפתייה הזאת פשוט בולעת באמפרים ובורות בצורה כזאת שלא חוייתי באף רכב, וגם לא במרצדס E קלאס החדשות שיצא לי לנסוע בה קצת לאחרונה באותם מקומות. הרכב אמנם די גדול במידותיו, אבל מבפנים הוא פשוט נראה ענק, הוא מאוד מרווח ביחס למידות החיצוניות שלו, וההרגשה פשוט מצוינת, הכסאות מעולים, וכל הכיפים הקטנים שמקלים על החיים כמו מגבים אוטומטים, תאי איכסון סודיים, כיסוי לרדיו כך שלא צריך לשחק עם הפנאל כל הזמן וכו' צריכת דלק , 50 ליטר כל מילוי כנגד 650 ומעלה ק"מ על המד, כנראה בזכות כך שהנסיעות מעורבות ויש הרבה מאוד נסיעות בין עירוניות. תיקונים ? האמת שאם הייתי כותב לפני שבוע אז הייתי רק מציין שעשינו טיפול 60K וזהו, אבל היום החלפנו גם את הצלחות בלמים הקדמיות (כנראה בגלל שלא טיפלו בהם כראוי בטיפול האחרון, ואולי לא החליפו רפידות? או אולי למישהו יש עוד הסברים אפשריים). ישנו גם הכפתור הזה ליד האמברקס שמרים את הרכב ע"י המערכת ההידרופנאומטית, מה שהופך אותה לממש "סופה" בשטח, ואני לא יודע אם יש מקומות שאנשי הפאג'רו קינג לוקחים את הרכב שלהם אליהם שאני לא יכול לעבור עם הקסנטיה. החסרון היחיד שעולה לי לראש הוא הראייה אחורה, שהיא די מוגבלת בגלל השמשה האחורית הקטנה, עוד דבר צריך כל 70 אלף ק"מ להחליף את הבומבומת של המערכת דבר שמהווה הוצאה נוספת, אבל אם מחשבים את זה לאורך כל התקופה שהם מחזיקים זה לא יוצא הבדל רציני. חיסרון נוסף הוא שלא כל כך מצאנו מוסך אמין ומקצועי, בד"כ זה או אמין או מקצועי וכנראה שאנחנו עכשיו באמין. עוד דבר הוא ירידת הערך שהיא די גדולה אבל אנחנו מתכננים להחזיק את הרכב עוד 4 שנים לפחות כך שאנחנו מאמינים שזה לא יצא הבדל גדול בהתחשב בעובדה שגם קנינו את הרכב ב10 שקל פחות, עם ק"מ נמוך. מבחינתי אם לא היה את ה C5 הייתי חושב שהיא הכי קרובה לשלמות. אני פשוט מתרגש כל יום מחדש כשאני פותח את הדלת.

בפורום של YNET אולי מישהו יודע איך למצוא את זה ? אולי אפילו צוקרמן או משהו. מאמר מדהים על מכונית מדהימה

כאילו אם ייבאו פרארי לארץ היא תהיה אוטומטית, וגם אם יהיה לה גיר ידני הוא יהיה 'אוטומטי' או בעל שני מצבים מקסימום. אי אפשר לעלות את ההילוך השני בכבישים של הארץ. לדעתי הרעיון עם הפורשה ל12 איש מגניב אבל בשבוע הראשון מישהו ידפוק אותה ואז מה עושים ?

כאילו האנד-ברייקס מפעיל את הבלמים האחוריים (לרוב) במצב המקסימלי שלהם (אם הוא מתוח עד הסוף. אם אני לוחץ על דוושת הבלמים עד הסוף היא מפעילה את הבלמים האחוריים עד למקסימום גם נכון ???? בנוסף לקדמיים. בקיצור אם אני לוחץ עד הסוף על הדוושה, לא תהיה שום חשיבות לכך שאני ירים האנד ברייקס נכון ?

כבר שישה חודשיים אני לא באוסטרליה אז העיצובים האוסטרלים מגיעים לפה ???? האופל וקטרה החדשה מושפעת מאוד מהאולדן סטייטמן המיצובישי גאלנאט החדשה מאוד מושפעת מהמגנה האוסטרלית וסיגמה זה גם דגם אוסטרלי למיטב ידיעתי לא ? בקיצור מה הולך פה אנשים ? אני קורא והכל, הכל בסדר הכל סבבה ואחרי איזה שתי דקות אני קולט שאתם כותבים בעברית ואני לא באיזה פורום אוסטרלי. יגיע לארץ זה יגיע לישראל איזה שוק

חובה זה על עצמי ועל האנשים שאני פוגע בהם וצד ג' זה על הרכוש שאני פוגע בו ? מה ההבדלים בינהם ?

יש לי שאלה שאולי לא שייכת לפורום הזה למרות שהפורום מוגדר כפורום לכל הדברים שלא מתאימים לשאר הפורומים. וזה לא ממש עוף טופיק. בקיצור השאלה היא כזאת לרכב של פחות מ10 אלפים שקל שאין לו ביטוח מקיף אלא רק את החובה האם יש איזשהיא תוספת או הגבלה בנוגע לנהג צעיר ? או שהדבר נוגע רק בביטוח המקיף?

כי יש כבר רדיו דיסק עם חיבור אליו ה"דיסקמן" הוא נגן MP3 עם הרד דיסק של 6 ג'יגה, פשוט לא רציתי לסבך. זאת אומרת שאם האמפר יותר גבוהה הוא יישרף ? גם אם זה יהיה נגיד 1.5 במקום 1.25 ? איפה קונים ?

יש לי דיסקמן MP3 שאני רוצה לחבר לחשמל של הרכב (דרך המצת) על המתאם זרם הביתי כתוב ככה 12V 1.25A קריאיטיב מוכרים מתאם ביתי נוסף של 9V שאלתי כמה אנשים והסבירו לי שהדיסקמן מקבל כל מתח מ8V-12V. העניין הוא שקניתי כזה מתאם רכב אוניברסלי ששם אפשר לכוון את המתח מ1.5V-12V והזרם הוא 800mA הדיסקמן לא עובד. הבנתי שהזרם חלש מדי ורציתי לשאול אם זאת באמת הבעיה? אם מישהו יודע לכוון אותי למקום שמוכרים בו את מה שאני צריך. ואם אני יקנה אחד עם נניח 1.7A זה יהיה חזק מדי וישרוף אותו או משהו ? מישהו יודע מה הזרם והמתח שיוצאים מהמצת לפני התיאומים ? שווה לעשות קומבינה ולחבר אותו ישירות לשם ??

זאת אומרת שאם ההבדל במחירון הוא כל כך זניח עדיף ללכת על הGTI בגדול ? יש איזשהם צדדים שליליים לקנית GTI לעומת רגילה ? האם הGTI גם תהיה יותר חסכונית (בגלל ההזרקה) ? האם יחסי ההעברה ודברים כאלה שונים מברגילה ?