Shiva85

קשה עד בלתי אפשרי לאבחן את תחושותיך הסובייקטיביות דרך הרשת, לא נותר לך אלא לקחת את הרכב לאבחון במוסך. אין כל מובת החלפת כבל בעת החלפת מצמד. עמית כלומר ברגע החלפת הקלאץ' לא מחליפים את הכבל?

לי הייתה בעיה עם נורית שדלקה בכלל תקלה ברכב (פיוז שרוף), איך שהחליפו את הפיוז הנורה כבתה. אני מציע לך לקפוץ למוסך ולבקש שיבדקו לך...אולי פשוט אחד הפיוזים שרוף וזה מדליק לך את הנורה.

לפעמים כשאני נוהג ברכב במיוחד כשאני נוסע בירידה ארוכה ותלולה נגיד ב-110 או 120 קמ"ש ואני מתחיל לבלום לא משנה מאיזה מרחק אני בולם, אני מתחיל להרגיש שהדוושה של הברקס פשוט רועדת כאילו הולכת להתפוצץ או משהו... וזה קורה רק במהירויות גבוהות כאשר אני מנסה לבלום. האם מדובר פשוט בהתחממות יתר של הברקס בגלל המהירות הגבוהה ואז הוא מתחמם ורועד? או יש לזה הסבר אחר?

[]לא נראה לי שזאת בעיה בכבל או משהו...הקלאץ' יחסית חדש שמתי אותו רק לפני חודש וחצי בערך...זה פשוט כזה פעם הוא נלחץ חלק חופשי בלי שום בעיה ופעם אחרת יש את החריקות האלה... וכפי שאתם אומרים זה הכבל כבר קרוע או גמור...למרות שכשמים קלאץ' חדש מחליפים גם את הכבל, לא?[/color]

]יש לי בעיה קטנה, ואני לא בטוח באיזה שם לקרוא לה או מזה בכלל... הכוונה שלי שלפעמים הקלאץ' שלי חלק כמו חמאה וכשאני לוחץ עליו נלחץ בלי בעיה ולפעמים כשאני לוחץ עליו אני מרגיש כאילו הוא נלחץ לא חלק אלא יש מין חריקות כאלה (לא רעש) פשוט הרגשה ברגל. שהוא לא נלחץ בצורה חלקה אלה משהו מפריע לו...אני לא יודע בדיוק להסביר את התופעה הזאת אבל בטוח מישהו מבין על מה אני מדבר. יש לי סיבה להיבהל מזה? האם זה נורמלי? וממה זה נובע? [/color]

נוחות הנסיעה תפגם. הרייד יהיה נוקשה וכתוצאה מכך - פחות נוח. מה שכן, זה לא גורף: יש מכוניות שנוסעות על בולמי זעזועים כה גמורים, שאפילו החלפה לסט ספורטיבי באופיו תעשה לנוחות הנסיעה טוב... בארץ לא מחליפים בולמים עד שהם דופקים או נוזלים ולרוב זה כבר הרבה מאוד זמן אחרי שהם איבדו את התכונות המקוריות של שיכוך והחזרה. דניאל למשל הבולמים שלי כבר די מתים...יש לי אסטרה 95 וכל בור כמעט וגבשוש אני מרגיש רעשים... יש צורך בלהחליף את הבולמים? או שזה לא רלוונטי רק למי שמפריע לו עד כדי כך הרעשים?

בסופו של דבר...מסתבר שזה היה פשוט פיוז שרוף של היוניט שמפעיל את המאוורר...לכן הראה בלוחית חיווי שנדלקה הראה שיש תקלה (פיוז שרוף) ולכן גם לא הפעיל את המאוור...עלה לי לתקן 20 ש"ח... קצת יקר בשביל פיוז ו-5 דקות עבודה אבל זה עדיף לשלם 20 ש"ח במקום 20,000 אם ישרף המנוע. בכל מקרה תודה על העזרה

אוקי בדקתי כמה דברים לבד והנורה שדוקלת מדווחת על תקלה כלשהי ברכב, שכרגע אני לא יודע אותה אבל מחר אני אסע למוסך. ולגבי הלמה האוטו התחמם כל כך, זה בגלל היוניט שמפעיל את המאוורר שמקרר את המנוע משום מה או שנשרף או שנדפק ולא מפעיל את המאוור שיקרר את המנוע.

[]הקטע הוא שאני מפחד לנסוע באוטו...שלא ישרף לי בכלל המנוע... ואני לא יודע מה זאת הנורה הזאת כלומר מה היא מסמנת (ככל הנראה תקלה כלשהי ברכב) ולמה המנוע כל כך התחמם עד ל-100 מעלות... [/color]

אוקי אז ככה...היום בבוקר הייתי בדרכי ללימוד כשנכנסתי לתדלק בתחנת דלק, ישבתי באוטו התנעתי אותו (אחרי התידלוק) ונסעתי...ופתאום ראיתי שאיזו שהיא נורה דולקת שמצוייר עליה ברק כזה... נסעתי לתחנת הדלק הבאה ושאלתי את המתדלק מה זאת הנורה הזאת שדולקת, הוא ענה לי שמן והתפלאתי לשמוע כי אני יודע שמנורה של שמן יש בה מין קנקן שמן כזה... אמרתי טוב הוא בדק לי שמן והיה ממש במינימום, אמרתי טוב תביא לי ליטר שמן לפחות להגיע לאנשהו... סבבה שם לי שמן נסעתי למוסך הקרוב, ושאלתי את המוסכניק מה זאת הנורה הזאת הוא ענה לי שזאת נורה של האינז'קטור כלומר מראה על תקלה כלשהי במערכת...הוא אמר זה לא כל כך נורא ואפשר לנסוע אבל רצוי לפנות לחשמלאי שיבדוק את העניין. הגעתי ללימודים, למדתי, סיימתי ללמוד ונסעתי הביתה (נסיעה של 15-20 דקות) כאשר הגעתי לעיר משהו כמו 3 דקות מהבית שלי, אני רואה שהמחוג של חום המנוע נמצא ב-100 מעלות!!!! הכנסתי לניוטרל (כדי לא להעמיס על המנוע יותר מדי) ובדיוק הייתי בירידה והדרדרתי... לאחר מספר שניות המעלות ירדו למשהו כמו 95...פשוט קפץ לי למטה...הגעתי הביתה פתחתי את המכסה מנוע והיה ריח של שרוף... יש לכם הצעות האם יש קשר בין הנורה של האינז'קטור (אם בכלל זה הנורה הזאת או משהו אחר), ובין זה שהמנוע כל כך התחמם? ומה אני צריך לעשות? נ.ב, יש לי אופל אסטרה שנת 95 מנוע 1.6. [/color]

החלפתי לפני חודש את כל המצתים וחוטי ההצתה ואז הקפיצות האלה פחתו...אבל עדיין ישנם

עניתם לי רק על שאלה אחת שאת התשובה עליה גם ידעתי לפני כן...שהשמן נעלם למקום כלשהו ומן הסתם זה קורה או מנזילה או משריפת שמן. השאלה יותר רצינית שלי ממה נובעות הקפיצות האלה באוטו...והאם זה קשור איכשהוא לשמן?

אבל במוסך יגידו לי לעשות קודם שטיפת מנוע...ואז שיבדקו את הנזילת שמן, לא?

מממ...לא אין לי ענן של עשן...ועשיתי לפני חודש שטיפת שסתומים. והקפיצות האלה נובעות מנזילת שמן?

אוקי חברים...לא צריך לצעוק אפשר לבקש. יש לי אופל אסטרה שנת 95 מנוע 1.6, עברה 131,000 ק"מ.

[]אז ככה...עד לפני בערך כחודש ימים היו לי מין קפיצות כאלה ברגע שהייתי מושך או נותן פול גז וגם לא היה מושך טוב ובאיזה שהוא שלב של המשיכת הילוך היה נפסק ונוסע חלק (כאילו בא הפול גז במכה)... קפיצות בסגנון כאילו משהו מפריע לאוטו, חשבתי שזה הפילטר דלק שמשהו סתום בו ובגלל שנותנים פול גז הרבה דלק נזרם ועובר דרך הפילטר אבל אצלי חשבתי שהוא היה סתום ואז מרוב הלחץ היה יוצא במכה ונותן את הגז... הלכתי למוסך החליפו לי פילטרים והכל...הקפיצות קצת הפסיקו עד שיום אחד באתי לבדוק שמן והתפלאתי למראה עיני ...השמן היה משהו כמו פחות מס"מ לקראת הסוף של המקל. היה לי בקבוקון קטן של שמן במכונית מילאתי אותו ונסעתי לאחר מספר שעות למוסך, הגעתי למוסך המוסכניק ישב מאחורי ההגה ואמרתי לו למשוך את האוטו כי הקפיצות קראו לי כשהייתי מושך הילוכים. בכל מקרה, הוא התחיל לנסוע אני רואה האוטו נוסע חלק בלי שום קפיצות ומשום מה אני הייתי בכוח מושך 20 קמ"ש (לא יכולתי יותר בגלל הקפיצות), והוא מושך הילוך שלישי עד 80 . בכל מקרה חזרנו למוסך הוא עושה הכל בסדר עם האוטו...ואז נסעתי הביתה ואני רואה שהאוטו התחיל לסחוב כמו שמעולם לא סחב וזאת הייתה הרגשה נוראה טובה. קניתי אצלו שמן 4 ליטר...ומילאתי כמעט עד למקסימום...האוטו נסע חלק בלי קפיצות בלי בעיות. לאחר משהו כמו שבועיים התחילו אצלי הקפיצות שוב...בדקתי שמן ושמתי לב שהוא כמעט במינימום...מילאתי שוב פעם שמן שלשום...והאוטו משום מה התחיל לסחוב פחות טוב... דבר ראשון אין לי מושג ממה הבעיה הזאת נובעת...בהתחלה חשבתי בגלל הפילטר אבל מסתבר שזה לא זה...אח"כ חשבתי בגלל שאולי לא היה מספיק שמן או שהוא היה ישן מדי. אבל מילאתי מחדש שמן והיום נסעתי ובהילוך רביעי היו לי רעידות קטנות (לא כמו מקודם) אבל בסגנון... ודבר שני השמן נעלם לאנשהו...אם תוכלו לעזור לי אני אודה לכם מאוד, תודה מראש. **** הערת הנהלה **** עוד דוגמא למשתמש שרוצה שתתחילו לנחש באיזה רכב הוא נוהג.

לא יודע אני נוסע על האוטו (כרגע לא כי עברתי תאונה) אבל בדר"כ כשאני נוסע בו האוטו מצוין...והוא אפילו לא נוסע, אלא טס. ואין לי תלונות לגבי האוטו חוץ מהקטע הזה של הקפיצים, ואני לא יודע אם לפנות למוסך או שזה לא כל כך נורא הרעשים האלה...וגם לאחרונה לא שמעתי אותם. וזה לא שיש ציפצופים ודברים בסגנון פשוט רעש של מתכת קשה שנלחצת בין האוטו לאדמה כשיש קפיצות גדולות, וגם ככל שהקפיצים יותר קשים יש יותר יציבות לאוטו

אבל אם אני אמשיך לנסוע ככה, זה לא יפגע באוטו או משהו, נכון? כי עקרונית זה לא מפריע לי...וזה לא קורה תמיד, רק כשישי חורים עמוקים בכביש...או קפיצות גדולות (גבשושים וכו).

כן מחר בבוקר אני נוסע לקופת חולים לרופא לדווח לתיק הרפאוי שיש לי ככה וככה בעיות... ואז צריך לצלם כמה דברים והייתי גם במשטרה היום והביאו לי טופס למלא פרטי התאונה, נפגעים, מה נפגע באוטו, מקום התאונה וכו...

היום נסעתי לבית חולים למיון...עשו לי בדיקות, צילומי רנטגן וזה...אמרו אין פגיעה בעמוד השידרה רק מתיחות שרירים בצוואר וסרט אחושילינג... ואמרו לי לנסוע למשטרה לדווח על תאונה וכל זה...ומה בדיוק אני צריך? צילום של רישיון, רישיון רכב, ביטוח, פרטים של מי שנכנס בי וצריך גם משהו עם שמאי, לא?

אם תוכל להסביר לי מה זה תפוחי פרונט? ובוקסות?

היום נסעתי בעיר ונעצרתי בצומת, הרמזור התחלף לירוק והרכב מלפני התחיל לנסוע ובפתאומיות נכבה לו המנוע הספקתי לבלום אבל הרכב מאחורי נכנס בי מאחורה (את המכה הרגשתי חזק) ומרוב ההדף שנכנס בי שיפשפתי את האוטו מלפנים. עצרנו בצד להעברת הפרטים וההוא שנכנס בי יצא לחץ לי יד וזה אמר שלום...ובעל הרכב שהיה מלפני מסתבר שהיה "שוטר" שיצא מהאוטו ורק אמר לי "אתה בעל הרכב?", "אני לא אגיש תלונה", "לא נורא אין נזק" אמר ביי ונסע...בלי להזמין שום פקח תנועה שום דבר. ראיתי גם שכל הטמבון האחורי שלי הלך פייפר, הפנסים והתא מטען עלה קצת למעלה מהמכה...בדיוק אבא רצה לעשות פחחות וצבע לאוטו...עכשיו אין ברירה העברתי פרטים עם האוטו שנכנס בי ונסעתי ישר לביטוח, והסוכן ביטוח שלי אמר לי שאם יש לי בחילות וסחרחורות (מה שיש לי כרגע), עדיף לא ללכת לקופת חולים וכו בגלל שאני נהג חדש וזה יכול להוות איזו שהיא בעיה, האם לפי דעתכם אני יכול לגשת לקופת חולים ולהגיד שעברתי תאונה או מה אני בכלל בכזה מצב צריך לעשות...ואגב יש לי רק ביטוח צד ג, אין לי מקיף... אם תוכלו לייעץ לי כי אני פעם ראשונה עובר תאונה ואין לי מושג לאן לפנות או מה לעשות חוץ מהביטוח. תודה מראש.

וקנית בפירוקיה?

יש לי את אותה הבעיה באוטו (יש לי אופל אסטרה 95), וחשבתי שזה בגלל הקפיצים שלי... שהם קשים מדי כל בור קטן כפי שהוא אמר מרגישים רעשים חזקים כאילו משהו הולך להתפרק. זה יכול להיות הקפיצים קשים מדי בגלל שהם מתיישנים וכו...לא?

מממ קראתי בכמה נושאים בפורום על לוח שעונים ומד סיבובים... ולקחתי את הרעיון לנסוע לפירוקיה ולקנות שם בזול משומש. נסעתי היום לשם ומצאתי לוח שעונים עם טורים כמו שהייתי צריך (הייתי צריך את הטורים) יש לי אופל אסטרה שנת 95, והוא אמר לי 250 ש"ח על הלוח שעונים הזה + הפלסטיק שלו שבור שזה פחות רלוונטי. אבל עניין המחיר מדאיג אותי...כי אני יודע שחדש עולה בסביבות 300-400 ש"ח. יש לכם עצות?