kiki666

חדש. לא נעשתה בדיקת שאסי. בגלל זה אני מתעניין

תודה רבה. אם הבעיה בשאסי, הגיוני שרכב כזה יעבור טסט (לפני יומיים)? כלומר במהירות של 100 קמש הרכב מתחיל לטייל מקדימה ולרעוד. הגיוני?

אכן נשקתי כמה מדרכות. יש לי ג'אנטים מגזניום 15 אפשר לעשות להם איזון? (לא כיוון - איזון)

שלום, מה יכלה להיות הסיבה לרעידות הגה, משיכות לצדדים במהירות גבוהה מ110 קמ"ש? האם שאסי זאת סיבה טובה? חוץ משלדה, מה עוד יכול לחולל התנהגות זו? אשמח לתשובה הדבר חשוב לי. תודה

שלום מעוניין לקנות רכב מסחרי בסביבות ה15-20 אלף ש"ח. בינתיים ראיתי רנו קנגו וסיטאורן ברלינגו בשנים 2000-2003. כולן דיזל, מה שמרתיע זה הקילומטרים. האם 180-195 אלף זה סביר לרכב כזה? מה יותר עדיף? רנו או סיטרואן?

מגבר חדש של חברת BOSS! הספק: 1000W, 250 RMS מגבר חזק, בעל צלעות ומאורר קירור. כזה חדש עולה 900 ש"ח בזאפ.המגבר חדש. מאורר קירור. 2 גישורים לסאבים. 4 ערוצים גמיש לרציניים 400 ש"ח מחיר ריצפה לא יורד. 0543020043 יש גם מונובלוק של Bolt הדגם הצהוב כמו חדש 500 ש"ח שני המגברים יחד 800

ערב טוב, יש ברשותי הונדה סיויק שנת 93 דגם האצ'בק ESI. לרכב מנוע חדש, גיר קלאץ ועוד. כלומר במצב מכאני הוא לא רע בכלל, ואפילו יש קצת שיפורים אז יש לי בערך 140 כ"ס. הבעיות שצריך לתקן ואני לא יודע הכין הן: גומיות בדלתות, בחלונות, בדלתות תא המטען. צריך לעבוד על אטימת הרכב, הגומיות נשחקו ונקראו ואין אטימה ושומעים רעש ונכנס קצת מים. עכשיו יש גם בעיה בדלתות, בגלל שהן כבדות אז צריך לחזק חיבורים.. איפה ניתן לעשות את הטיפולים האלה? האם מדובר בעלות גדולה? ויש לי עוד שאלה: איפה יש מגרשי מכוניות שבהם אני יכול למצוא חלקים כגון ידיות וריפודי דלתות לרכב שלי? אשמח לתשובה. !

היתי רוצה משהו באזרו ה-160 כוחות בלי להשתגע. את העלויות אני לא יודע, ומאוד אשמח אם תכוון אותי במחירים למספר כוחות הנ"ל

כזה מגיע לתקציב זה הכל עניין של זרימה אצלי. אין לי תקציב קבוע, אבל אני גם לא מיליונר (אחרי הכל, מדובר בהונדה סיויק) אמשח אם תוכל בבקשה לתת לי קישורים לפרוייקט כזה חוץ מהנושא הדביק, כי שם יש רק תמונות

ערב טוב, ברצוני להתחיל פרוייקט גדישה לרב הונדה סיויק האצ'באק מנוע ESI 125 כ"ס. עשיתי חיפושים בפורום על פרוייקטים שונים, על האוטו הזה לא מצאתי ממש מידע. אז השאלה היא פשוטה: האם לדעתכם זהו בסיס טוב לשיפור שכזה? יש לציין שעד עכשיו נעשו שיפורי אחיזה, הוחלפו ג'אנטים לסגסוגת קלה, שיפור מערכת פליטה ויניקת אוויר. תודה

שלום, האם מישהו אי פעם ראה \ שמע אגזוזים של חברת TUNER? חפרתי את כל האינטרנט ולא מצאתי שום פיסת מידע עליהם. אמרו לי שזאת חברה איטלקית אבל יש לקחת את זה בעירבון מוגבל. אודה לעונים

שלום רב! יש בבעלותי פיג'ו 306 שנת 98 מנוע 1800 בנזין. ב3 ימים האחרונים, יש לרכב בעיה בהתנעה ובמיוחד בבוקר. אני מתניעה אותו, קודם כל הסטרטר עובד הרבה זמן עד שמשהו מצליח להדלק, ואיך שנדלק המנוע ישר נכבה, אלא אם כן אני דואג ישר לתת לחיצה חזקה על הגז. האם יכול להיות שהדלק ששמתי לילה לפני שהבעיה התחילה היה מהול במים? האם הבעיה קשרוה איכשהו לכיוון הטורים ברכב? יש לציין שזה אוטומאט, ואמרו לי כבר שהטורים שלו יחסית נמוכים וצריך לכוון אותם. אשמח מאוד לעזרה, תודה קיריל

שלום, יש לי נזילה קטנה מהבלוק מנועה, כנירא שיש שם סדק.. הרצתי חיפושים בפורום והבנתי שיש כמה פתרונות לבעיה כמו ריתוף והדבקה. הבלוק ברכב שלי מאלומיניום. קודם כל, כל המגיבים: "תמכור אותה ותקנה פורשה" קראתי מספיק מהשטויות שלכם, תצברו בבקשה הודעות בנושא אחר. אני פונה לאנשים שרוצים ויכולים לענות לי על השאלה הבאה: במידה ואני יצליח לסדר את הסדק, איזו מן הדרכים היא המומלצת ביותר? הדבקה, ריתוך, אולי עוד משהו? ולכמה זמן הפתרון הזה אפקטיבי? באמת אודה לעונים. (הרכב שלי מפורט בחתימה)

אוקיי תודה רבה על התשובות

שלום חברים! הרצתי חיפוש אומנם לא מצאתי פתרון לבעיה זו. משום מה המתג של המאוורר, כלומר המתג של עוצמת המאוורר של החימום או הקירור מחליט לעצמו על איזה חוזק הוא נמצא, אני קובע אותו על חלש והוא קופץ לחזק ומשחק אם עצמו... האם ניתן לפתור זאת בעזרת חלק חדש מחנות חלפים רגילה או שמה יש לנסוע למוסך מורשה? ומה זה בכלל יכול להיות? בעיה במתג עצמו או משהו גדול יותר? כמו כן באוטו יש לי כיוון אורות חשמלי - וכמובן שהוא לא עובד.. ניסיתי לאתר את הבעיה ולא הצלחתי. האורות שלי מכוונים ממש למעלה והיתי רוצה לדעת אם יש דרך להוריד אותם קצת למטה בעצמי ללא המנגנון החשמלי, או טיפ בנוגע לתיקון המנגון... תודה וסליחה על השאלות בזמן האחרון..

תשמע לפחות אתה עורך סטטיסטיקה מדוייקת

שמר תודה רבה על התשובה העניינית!!!! כנירא לא סתם יש לך 11 אלף הודעות, כי רק אתה עונה לעניין. סליחה על אי פירוט פתרון הבעיה של ההתחממות...

אז קודם כל. בעיית ההתחממות נפטרה וזה בכלל לא קשור, ניקיתי את הרדיאטור במכון. מה ישר לקפוץ ולקשר בין דברים? ברדיאטור הזה יש צינור עודפים

שלום חברים, השאלה בכותרת. האם המפלס של מי הרדיאטור צריכים להיות ממש עד לקצה של המיכל? מדובר על פיג'ו 306 שנת 98 מנוע 1800 מילאתי כמה פעמים עד הסוף אבל זה תמיד יורד קצת עד לנקודה מסויימת... מה שנאי רוצה לברר זה האם התופעה נורמאלית, והרכב נפטר מנוזלים מיותרים דרך הצינור לעודפים, או שמה יש נזילה והמים צריכים להישאר כמו שהם - עד קצה המיכל במקרה שלי כמו שאני ממלא את זה.

תוכנית מצויינת דרך אגב, אני אחד מצופיה המושבעים. כמו כן אני אוהב גם את "הילוך חמישי", קצת גיוון במגישים שם.

אני מאוד אוהב את טופ גיר המקורית, אבל אשמח לראות תגירסאות הרוסית והאמריקאית.

תתחדש! נירא טוב

למה שהגירסאות השונות יהיו גרועות? רק הבריטים מבינים ברכבים?

תודה שמר אכן מחר אני יגש למוסך הקרוב אלי ומקווה לפטור את הבעיה... זה יכול להיות משהו חמור והרבה יותר מרדיאטור? לדעתי ולדעת עוד כמה אנשים הבעיה נובעת ברדיאטור או במערכת הקירור בין אם יש סתימות וכו'... מה אומר הדבר שהרדיאטור חם מאוד מאוד בנקודה אחת (למעלה, צד ימין) ובכל שאר חלקיו או חמים ולמטה הוא קר בכלל גם אחרי נסיעה ארוכה. מה זה אומר?

היום ניסיתי לנקות אם קצת מסיר אבנית ושמתי ממש קצת ואחרי כמה דקות ברדיאטור יצאה כמות נכבדה של אבנית מומסת.. יש לציין שהרכב מתחמם עדיין... האם כדי לנסות טיפול רציני של מסיר אבנית? לשים יותר חומר לפי ההוראות ולהשאיר את זה לכשעה?