d.j-base

מהו הדבק הכחול הזה שעשית איו מסקינק בתמונות הראשונות? של איזה חברה הוא ואיפה ניתן לקנות את זה זה? אני מחפש כזה דבק כבר המון זמן אני ישמח אם תוכלו לעזור לי עם זה. תודה.

ועל זה בדיוק התסכול הרב שלי בפרוייקט הזה. השגת חלקים בארץ לרכב הזה היא משימה בלתי אפשרית. כרכב ששימש את הצבא או בעיקר בעלי מלאכה או חקלאים רוב הרכבים בארץ במצב גמור בפנים ובחוץ ושיפוץ הופך למסובך ביותר כשצריך לשחזר את הכל בעבודה קשה ולא בהזמנת חלקים ישירות מהמפעל. בארה"ב מאות אתרים שמשווקים כל חלק אפשרי לרכב הזה והמון חלקי אפטר מרקט, שלא לדבר על מודיפיקציות מטורפות כמו שהזכרת. השיפוץ שלי התחיל לתפוס תאוצה רק לאחר שפירקתי בידיים רכב זהה שהגיע למגרש גרוטאות. חלקים כמו חיפויים לדשבורד העלוב שייוצר לרכבים האלה יקר מאוד להביא מארה"ב לכן בחרתי לשפץ את הקיים. משימה נוראית ומורטת עצבים. בייחוד שהכל נעשה בתנאים בייתים.

הרכב עם מנוע 4.3 וגיר אוטומט של ספארי 94 (מאותו הרכב). מבחינה חיצונית הרכב מקורי לחלוטין מלבד במפר קדמי שהוחלף לבמפר ברזל שנבנה כאן בארץ שמתאים למשיכה, ממנו אני מעוניין להיפטר לטובת אחד מקורי וקיט הגבהות שדווקא מוסיף המון נוכחות לרכב הזה לדעתי.

אכן כן אסף, המון עבודה. המושבים הם המקוריים של הרכב, וגם הם ירופדו בסוף התהליך. כרגע התמקדתי בשיפוץ המנגנונים של המושבים כדי שהכל לא ימשיך להחליד. נ.ב - למי שיש בהישג יד במפר קדמי עם או בלי השפה או ה"ליפ" של סונומה/ S10 או S15 מהשנים 91 עד 93 מוזמן ליצור איתי קשר. כל מצב עד סדוק בצורה קשה מתקבל.

ועוד קצת תמונות. כאן אפשר לראות כבר תהליכים מתקדמים יותר של השיפוץ. כמו שטיח הריצפה שהנוח על הספוג לאחר שיפוץ הריצפה. חלקי הדשבורד לאחר השיפוץ והצביעה מוחזרים לאט לאט למקום לאחר צביעת הדשבורד. הדשבורד שוייף ושופץ בתוך הרכב כיוון שפירוק הדשבורד ברכבים האלה היא משימה שרוב הסיכויים שהיא חד כיוונית. לכן הושקע מאמץ כפול והשיפוץ נעשה בתוך הרכב. יש לציין שהדשבורד כבר מקבל צורה אח עדיין יש מקומות שדרושה בהם עבודה שתיתבצע בזמן הקרוב.

עוד תמונות

המשך תמונות

שלום לכולם. אני פותח את השירשור הזה לאחר שלושה חודשים של עבודה יום יומית על טנדר GMC סונומה שאני משפץ, הגיע הזמן לחלוק קצת מהתהליך שאני עובר. אתחיל בכך שכל השיפוץ על כל צורותיו וחלקיו נעשה אח ורק על ידי. ועכשיו הסיפור (חייבים לא?) אז אני ממש, ממש אוהב רכבים אמריקאים. בעיקר טנדרים. החלום היה לשפץ רכב כזה לוו דווקא כדי להביאו לרמה של מקוריות כפי שייצא מהמפעל, אלה לרמה של רכב שמעוצב לפי הדמיון שלי ולפי איך שאני הייתי רוצה לראות אותו, יחד עם שמירה על צורה מקורית. הרכב שלי נקנה במצב חיצוני טוב יחסית ובמצב פנימי די מוזנח. התהליך במצולם בתמונות התחיל מפירוק חלל הרכב לגמרי, עבודה על כל חלקי הפלסטיק והמתכת כדי לחדשם וברוב המקרים לשחזר את הצורה המקורית שלהם. בתהליך העבודה השתמשתי במגוון טכניקות לשיפוץ ושחזור החלקים, החלק מהלחמות לפסטיק, מילוי בחומר, ריפוד, הדבקות ריתוכים וכן הלאה. יש לציין שהשיפוץ עדיין בתהליך אך הוא מתקדם. הזמן שמושקע על השיפוץ הוא יום יומי כך שההתקדמות בכמעט ארבעה חודשים שאני עובד עליו היא יחסית מהירה. חייב לציין שאין אצלי פשרות וכל חלק מקבל יחס כאילו הוא החשוב ביותר ברכב. מצורפות תמונות של ההתקדמות עד כה.

תודה רבה על הפרגון. אכן רכב מדהים עם המון קסם. את הרכב קניתי במרכז. את הסיפור השלם על הרכב אספר כבר בהזדמנות. אבל בנתיים, בבקשה חברים, אני זקוק להמלצות לפחח מעולה לסונומה שלי. רצוי מאזור הצפון עד אזור חיפה.

מצטרף לשאלה של פותח השרשור. אשמח לקבל המלצות לפחח מעולה באזור הצפון. אם אפשר לשלוח לי מספרי טלפון בפרטי זה יהיה אפילו יותר טוב. תודה.

שלום לכולם. אחרי הרבה שנים של חיפושים מצאתי לאחרונה טנדר ג'יאמסי סונומה שנת 92 (אומנם עוד לא אספנות, אבל בדרך). סוג של חלום שיהיה בבעלותי טנדר אמריקאי עם הצורה הישנה כמו בסרטים. הרכב במצב מצויין והתחיל שיפוץ אצל הבעלים הקודם בעיקר לצורך יישור קו. עכשיו שהוא אצלי אני רוצה לטפל בחלודה ובצבע. כאן אני כבר צריך אתכם, שתיתנו לי המלצות לפחחים מעולים שיכולים לפי דעתכם לעשות עבודה טובה על הרכב. יש לציין שמצב הפח טוב ויש רק מכה אחת בדלת הנהג שגם היא לא רצינית, אך באזור החלונות האחוריים יש חלודה רצינית ונפיחות שדורשת טיפול מיידי. אשמח לקבל המלצות בעיקר באזור הצפון. תודה לעוזרים. *והינה תמונה של הסונומה המדובר. אחנו כאן קוראים לו ה"גריזלי".

שלום, אני מבקש לדעת האם המורל טמפו 6 באמת בטנים יותר מהמורל פולס באותה מידה (6.5") או שזהו רק סימון חדש? בבקשה מי שיודע בוודאות שיענה לי ואם אפשר אז בדחיפות. בוופר אחד של הפולס שלי המעטפת החיצונית מסביב לממברנה התחילה להפרד מהמתכת ואני רוצה להזמין סט חדש אך כעת יש רק את הטמפו. האם הם בפועל בגודל 6.5 כמו הפולס או שהם באמת קטנים יותר ותיהיה לי בעייה למקם אותם בתוך הבנייה שלי (בניית פיברגלס מותאמת לפולס)? בבקשה תנסו לעזור בדחיפות. תודה, אלעד.

כן אני בניתי את התיבות לפיונירים אחורה, זה פרוייקט ישן יותר - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=310359 ותודה!

כמובן, הפוד נבנה על הזווית המקורית של הטוויטר שמסופקת עם הערכה. המיקום של הטוויטר לא השתנה (כיוון שהסט כבר היה מותקן אבל בלי בניה). כך שבעצם הבניה לא שינתה דבר מבחינת מיקום הטוויטר שהיה לי טוב עוד לפני הבניה. הדבר היחיד שהשתנה הוא מיקום הוופרים שגם הם נבדקו בזוויות שונות עד שנמצאה הזווית שתאפשר גם שמיעה טובה וגם לא תגזול מקום יקר בחלל הרכב הקטן גם ככה.

מוטי, אצלי הרמקולים של פיוניר בבגז' עובדים אחלה ומשמשים בעיקר למצבים שבהם יושבים בקמפינג ורוצים מוזיקה בלי לפתוח את כל האוטו. lanosforce, תודה על הדאגה אבל אל חשש, הכל מחובר למתגים שבמצב רגיל גורמים לכל הדיסקו הזה לא לדלוק כל עוד אני לא מחליט שהוא דולק. במצב רגיל דולקת רק תאורת האמצע של הרכב. המתגים כמו שניתן לראות חוברו בחלק שמתחת להגה. ובנוגע לזוויות - הכל נמדד על המילימטר לפני הבנייה ככה שלא רק שהוא לא מפריע לרגליים בזמן הנהיגה, הוא אפילו (למרות שהמראה מטעה) לא מפריע להיכנס לאוטו. בעיקרון המחשבה לבנות את הכל על החיפוי ולא למקם חצי מהרמקול בתוך הדלת היה הרצון שהתיבה של הרמקול תיהיה אטומה וגם כדי שבעת הצורך, יהיה קל ונוח לפרק את החיפוי בלי להסתבך יותר מידי.

אז היום, אחרי עיקוב בסיום הפרוייקט בגלל כמה פסי לד שלא הגיעו - הפרוייקט הגיע לסיומו (הזמני, עד שנמצא עוד משהו לעבוד עליו). קבלו תמונות טריות אחרי סיום ההתקנה של הדלתות ושל תאורת הלדים הלבנים בדלתות. האור הכחול בחלל הרכב הוא גם תאורת לדים שמופעלת עם מתג נפרד ללא קשר לפתיחת הדלתות.

שלום, אני זקוק לחוות דעת למגבר הזה ממי שמכיר. הייעוד הוא להגביר זוג קומפוננט מורל פולס. האם המגבר הזה נחשב איכותי? כרגע הסט מוגבר עם מגבר JBL GTO 4060 ונותן סאונד יפה, רק שהמגבר שבק חיים ולכן אני מחפש משהו שייתן איכות דומה או גבוהה יותר בטווח מחירים של עד 1000 ש"ח. http://www.ninja-polo.com/index.php/car-amp/infinity-1/infinity-ref475a.html תודה לעוזרים.

הסט הוא MOREL PULSE הנחמד והותיק שלי

אולי רק נראה, הכל נמדד עד לרמת הזווית של הרמקול כדי שזה לא יפריע לרגל ולמרחב הפנימי (הקטן גם ככה) של הרכב.

התוצאה הסופית והפודים של הטיווטרים במשולשים.

לאחר זמן רב של תכנון ורצון לעשות את הפרוייקט הזה, מצאתי (בערך) זמן לעבוד עליו סוף סוף. בתמונות רואים את רוב התהליך, אך הפרוייקט עדיין לא הגיע לסיום. בתוך הכיסים מיקמתי תאורת לדים לבנה שתפעל יחד עם אורות הדלת בזמן פתיחת הדלתות ברכב. כרגע אני מחכה לעוד כמה רכיבים קטנים שאני צריך כדי לסיים את הכל אבל באופן כללי זו התוצאה הסופית לפני הרכבה וחיבור למגבר. בהמשך אני יעלה תמונות נוספות של הכל מחובר ועובד.

טוב אז באמת פתחתי את הקרוס והדבק שמחזיק את הסליל התייבש והסליל הי תלוי על שני החיבורים שלו ללוח, מה שגרם להלחמות לצטת מהמקום ויצר מגע רופף. לאחר הדבקה של הסליל חזרה ובדיקת רציפות תדר גיליתי שדווקא לא מגיע מינוס לטוויטר למרות בנכנס מינוס מצויין מהמגבר. אז היה צורך להוציא את הלוח מהקרוס ושם גיליתי שההלחמות נשברו אז חיזקתי אותם. כרגע הכל נראה על פניו בסדר אבל צריך לבדוק באוטו בימים הקרובים כדי לראו שהכל עובד. אני אעדכן בימים הקרובים, כרגע אני לא יכול לבדוק כי אני עובד על פרוייקט פיבר בדלתות הקדמיות (כבר ניצלתי את פירוק הדלת כדי להתחיל לעשות את זה).

עדכון: הסרתי את הרמקול והחוט שלו מחובר מצויין עם הבדיל כמו שחשבתי. נשאר לבדוק רק את הקרוס.

חשבתי כך, אבל אני רוצה לציין שהכבל מולחם לטרמינלים של הרמקול עם בדיל בצורה שאין מצב שזה מגע רופף ברמקול. כרגע לא פתחתי את הדלת עדיין אבל פשוט קשה לי להאמין שזה מגע רופף בחיבור לקרוס בגלל שהקרוס לא סתם זרוק בתוך הדלת אלה מחובר בצורה שהוא לא יכול לזוז עם ברגים. אני אבדוק את עניין החיבורים בקרוב ואעדכן, אך האם בכל זאת יכולה להיות עוד סיבה? נגיד סליל שרוף בקרוס או משהו בדומה לזה?

שלום לכולם. ברכב שלי מורכב סט מורל פולס 6.5" בערך בן שלוש שנים. לפני כשבוע הבחנתי שהמיד-באס בצד הנהג לא פועל ורק הטוויטר עובד. לאחר דפיקה קלה על חיפוי הדלת במקום שבו הורכב לי הקרוס הרמקול חזר לעבוד. הבחנתי שכל מכה או תזוזה בדלת גורמת לרמקול להפסיק לעבוד ולחזור לעבוד לסירוגין. מה אני צריך לעשות עם הבעיה הזו? האם זה סימן שמשהו קרה לקרוס? תודה מראש לעוזרים.