shimsag

יש ערך אספנות כלשהו? כי לפי הנתונים היבשים אין בו משהו מיוחד.

תותח!

ראיתי היום רכב אספנות שלא הצלחתי לזהות, מי יודע איזה רכב זה?

ממליץ לך על מרום-טל באיזור תעשיה הישן ראשל"צ

שכחתי שיש פורום רק לפורמולה, מנהלים תעבירו בבקשה.

הנה כמה תמונות שאני צילמתי באירוע: http://imageshack.us/photo/my-images/859/img2011121400029.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/853/img2011121500030.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/7/img2011121500033.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/687/img2011121500034.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/820/img2011121500035.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/830/img2011121500036.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/814/img2011121500037.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/189/img2011121500039.jpg/

לא מדליקים מזגן בשביל חימום, תכבה את המזגן זה אמור לפתור לך את הבעיה.

תקנה לנסר אחרת במצב נסיעה עם טסט מאותו שנתון, לא אמור לעלות לך יותר מ2500-3000 ש"ח ואז יש לך את הלנסר שלך לחלקים, זה לפחות מה שאני הייתי עושה במצב שלך.

החום תמיד היה אצלי ככה, ולפי מה שאני קראתי בפורום זה תקין. היה לי תרמוסטט אחר שעבד בדיוק ככה ובגלל שהחלפתי פלאנג' גם החלפתי תרמוסטט ולא היה שינוי. למרות שאני לא שולל את האפשרות הזו. נשמע לי סיבה הגיונית, החלפתי את הצינות האלו לא מזמן, למרות שאמור להיות הבדל בטמפ' שלהם בזמן החימום דולק לא? הרי הרדיאור חימום מקרר קצת את המים שעוברים דרכו לא? יש לך מושג כמה זה מסובך לפרק את רדיאטור חימום של ג'אסטי? לא מאמין שזה משהו שלא אתגבר עליו, פשוט לא בא לי להשקיע יותר מידי זמן על זה. תודה

מישהו?

שלום, ברשותי ג'אסטי 91 המערכת קירור אצלי תקינה, תרמוסטט מתפקד טוב הרכב עובד על שליש סקאלה חום בנסיעה ובעמידה עולה לכיוון החצי. הרכב אינו מאבד מים כלל, לאחר החלפת כל הצינורות גומי והפלאנג' של בית התרמוסטט. עכשיו כשהתחיל החורף התחלתי להשתמש בחימום ושמתי לב שברגע שאני פותח חימום הוא עובד לכמה שניות, זאת אומרת מחמם ל3 שניות ואז האוויר שיוצא הוא פושר, לא קר אבל גם לא חם (והחום מנוע על שליש או מגרד את החצי סקאלה). עוד משהו שחשוב לציין זה שאחרי שאני מכבה את החימום ומחכה 2-3 דקות ומדליק שוב חימום הוא חוזר לחמם שוב ל3 שניות.. למי יש רעיון מה הסיבה לכך? תודה, שגיא

דייהטסו אפלאוז גם אוטו אמין מאוד, ודי חזק, מומלץ האיבזור בלי החלונות חשמל, הבעיה היחידה שהייתה לי כשהיה אחד בבעלותי היה החלונות שלו

שלום לכולם, לפני כשנה דוד שלי היה באיטליה ושכר שם רכב מחברת EUROPCAR. שבוע שעבר הוא קיבל מכתב מחברה בשם "שלגי יועצים" בגין גביית חוב של דוחות תנועה. מישהו נתקל פעם בחברה הזו? האם זה אמיתי? אם כן, האם הם יכולים לתבוע אותו בגין עברה שבוצעה בחו"ל? המכתב: http://imageshack.us/photo/my-images/690/shalgi.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/190/shalgi2.jpg/ תודה!

תודה על התגובות, להשאיר את האימובלייזר הזה אני לא יכול כי הוא עושה צרות ונתקעתי פעמיים כבר בגללו. אני בינתיים משתמש במנעול הגה, איזה המלצות יש לכם לאמצעי מיגון?

תודה כבר הסתדרתי, זה סך הכל היה מנתק סטרטר ככה שבאמת זה היה שטויות.

שלום, ברשותי סובארו ג'אסטי 91 עם אימובילייזר (עם המנטרל השחור לא קודן) לאחרונה הוא עושה לי צרות והרבה פעמים הרכב לא מתניע וצריך לחכות עד שזה יסתדר. אני רוצה לנתק אותו לגמרי, יש המלצה על מקום טוב לבצע את זה באיזור ראשון לציון? תודה וחג שמח, שגיא

יכול להיות שטיפלו לך בברקסים לא ניקזו אוויר כמו שצריך, תבדוק את זה.

ברכב מודרני עם הזרקת דלק, הצריכת דלק בירידה תמיד תהיה פחות מעליה ובמישור מכיוון שבהזרקה כל עוד אתה לא לוחץ על דוושת הגז דלק לא נשרף והגלגלים מסובבים את המנוע..

להורים שלי יש לנסר קלאסיק שנתון 2004 הרכב עושה משולב 1 ל 10... כמעט רוב הנסיעות שלהם בתוך העיר עם מזגן דלוק. הייתי אומר שמשהו כמו 70 אחוז נסיעות בתוך העיר. המזגן אצלהם תמיד דולק. הצריכת דלק די יציבה, ובכביש מהיר נטו היא עומדת על 1 - 12 בערך (עם מזגן)

אני לא מכונאי אז בקשר להגדלת הרדיאטור לא אוכל לעזור לך. אבל בקשר לשעון חום, אתה יכול לקנות מאייבי שעון חום חיצוני שיראה לך טמפ' מדויקת בכל עת (אמור להיות מאוד פשוט להרכבה).

לא ציינת מה אופי הנסיעות שלך, כמה אתה נוסע בכבישים בין עירוניים ביום? כמה אתה מתכוון "להתרגזן" עליו בשטח? אלו פרטים חשובים שנוכל לעזור לך להחליט אם הג'יפון הזה בשבילך.. מבחינת אמינות, אל תשכח שזה סוזוקי (למרות שזה רכב שטח) מי שלא יתפרע יותר מידי לא יסבול מחוסר אמינות גבוהה מידי.

משום מה אף אחד לא כתב על האונו, כמובן חשוב למצוא אחת במצב טוב. הרבה יותר אמין מהפונטו וחלקים יותר זולים, מינימום מערכות חשמל ככה שאין הרבה מה שיכול להתקלקל. אני אישית נוסע על ג'אסטי, רכב מאוד אמין וחלקים זולים ומאוד נפוצים.

בדרך כלל החברות מורידות את החיובים האלה, קצת סבלנות עד שתופסים את השירות לקחות בטלפון ואז תסביר להם את זה ויורידו את החיוב.

זה היה צפוי, לדעתי מחיר הדלק עוד ימשיך לעלות עד סוף השנה. במקום לעשות משהו נגד זה, כולם הולכים ומתדלקים לילה לפני שהמחירים עולים ומבסוטים כאילו דפקו את המערכת.

עזבו אותכם שטויות, תביאו סובארו ג'אסטי וקחו אותה לצביקה בנתניה, שלי עושה כמעט 19 ק"מ לליטר (בדוק ונמדד) והרכב עולה פחות מעשירית מהמחיר של האקו מיקרה