bob

הייחוד המרכזי שלהם הוא צורת תא הבעירה שגורמת לבעירה מיירבית של התערובת עקב עיצוב הראש מיקום המצת והשסתומים... חוץ מזה המנוע אינו אחר מכל מנוע שאתה מכיר.

זה עוד כלום. הבוקר, אני מנמנם לי בנחת עם עתון הארץ עלי (לידיעות אין כיסוי מספיק רחב), ופתאום אופנוע נכנס בפח אשפה עליו הנחתי את הראש. הטמבל הזה לא רק שכמעט מקמט לי את המצח עם הגלגל הקדמי, עוד בועט אח"כ במיצי והולך להסתכל איך מעמיסים על אמבולנס איזה בחור עם דימום רציני מאזור החלציים וחייל עם כתמי דם על הפנים.... אני אומר לכם, אופנועים זה מפגע ציבורי! נמרוד LOL

בעיקרון זה מה שאתה אומר מה שמייחד את המנועים זה צורת החצי עיגול של תא הבעירה.. המילה המלאה היא hemispherical שממנה כמו שאתה רואה לקחו את הhemi

החלטתי לשים עוד קצת

מה זה חשוב כבר מה המפגר אמר זה היה ויכוח עקרוני שאנשים אומרים שטויות! ויכול להיות שזה היה הומי...

עקב התופעה של כל החברה מעלים תמונות של מפעלים שהם ביקרו בהם גם אני רציתי לחלוק את החוויות שלי! הביקור במוזיאון קרייזלר היה לפני שנתיים כאשר הייתי בסביבת דטרויט! מהמפעל שקורבט יש לי רק תמונות של הבחוץ ושל המוזיאון שנמצא במפעל... בתוך הקו של קורבט ביקשו לא לצלם [ואני שלא כמו שהייתי צריך כישראלי פשוט לא צילמתי] אז התמונה של הקורבט היא רק הוכחה להיותי שם ואני חייב להודות החוויה שם פשוט מדהימה! כאשר באים למפעל יש מגרש ענקי לפני המפעל בו חונות מאות קורבט שיוצאות מקו הייצור. כאשר נכנסו לקו זה היה כמובן סיור מודרך והולכים ברחבי המפעל לראות כל שלב של ההרכבה. הקו עצמו יחסית איטי כיוון שהם לא צריכים לייצר כמות גדולה של מכוניות ולכן הם רגועים ונראה לי מרגישים כמו גן חיות כי כל הזמן נכנסות קבוצות של אנשים להסתכל עליהם עובדים... לאחר הסיור נכנסים למוזיאון של קורבט שם יש מכונית אפשר לשבת בה וכל המכוניות קונספט שיוצרו מעולם וכל הדגמים המיוחדים באותה חופשה הייתי גם במפעל של קרייזלר אבל לא בקו הייצור כי הם פשוט לא נותנים להכנס אבל הייתי במתחם המפעל איפה שנמצא המוזיאון המרכזי שלהם מקום דיי מדהים בגודלו כיוון שגודל המתחם שעליו יושב המפעל הוא פשוט ענק! אי אפשר ממש לתאר את זה כמה עשרות האנגרים ענקיים פשוט מדהים לראות כאשר באים ממקום כל כך קטן כמו ישראל.

דיייייי די להמציא שטויות! תפסיק לזיין את השכל אם אתה לא יודע כלום! לא קשור לדראג ולא נעליים ובטח של 1000 כ"ס לחבר שלי בארה"ב יש את המנוע הזה על הDodge Ram שלו זה מנוע 5.7 ליטר 345 כ"ס. לפרטים מדוייקים למניעת זיוני שכל בעתיד תקרא את זה!!! http://auto.howstuffworks.com/hemi4.htm גבר גבר לפני שאתה קופץ ומתסיס תבדוק אתה את עצמך. ה hemi האורגינלי שיצא ברכבים אגדיים כמו הדוד'ג צ'ארג'ר או פלימות' קודה היה בנפח של 427 אינץ' רבוע שזה 7 ליטר והוציא הספק "צנוע" של 427 כוחות סוס. מנוע זה יותר מכל מנועי עידן השרירים מסמל את התקופה חסרת הגבולות והמעצורים שבה היתה תעשיית הרכב האמריקאית שרק חשבו איך להוציא עוד כוח ללא שום התיחסות לצריכת דלק הגבלות זיהום ואף יכולת עצירה שתתאים לכוח. זה שלחבר שלך יש את הגרסה המחודשת והמסורסת של המנוע לא אומר שזה אותו הדגם. אז להבא תעשה אתה את השעורים בעצמך לפני שאתה קופץ. ובנוגע להשוואה ללאנצ'יה תמא אם ה 350 כ"ס תרשה לי לחלוק עליך. בוא תראה לי מנוע של תמא שיעמוד במאמצים האדירים שעומד המנוע הזה שתוכנן לננצח מרוצי נאסקאר מהרגע שהוא יצא מקו היצור.תאמין לי שהלאנצ'יה לא תחזיק סיבוב אחד וחוץ מזה שאני בכל יום היתי בוחר ב hemi . בוא נגיד שלא התכוונתי להתחיל לתת את כל ההיסטוריה של המנועים אבל אם אתה בא בקטנות גם לי יש... בוא נגיד שHEMI זה שם לסוג מנוע היה לו ממנועים קטנים עד ענקיים! היה לו עשרות דגמים ואל תבלבל לי את המוח שהמנוע שיש לחבר שלי הוא מסורס אלא הוא פשוט גרסא קטנה ומודרנית למנוע. עכשיו אתה רוצה הוכחה שאתה עוד זיין שכל שבא לבלבל את המוח בלי לבדוק עובדות? הנה כל היסטוריית המנועי הHEMI על כל מכונית שהם היו מורכבים... ותראה שהוא הוא לא היה מורכב רק על מכוניות דראג או אפילו מכוניות ספורט תבדוק את עצמך בפעם הבאה עשה לי טובה. http://www.thehemi.com/engines.php המנוע אגדי בדיוק כמו מנועים אחרים שהיו בשוק אז בלי בילבולי מוח טוב? אז כולם התחרו מי מייצר מנוע יותר גדול ויותר חזק לפני שנכנסו תקנות הזיהום בתחילת שנות ה70 ואז הם הפילו את הספקי המנועים והגודל כדי להכנס למגבלות הזיהום...

להערכתי, מדובר בכבל קיק-דאון. אצלך זה כנראה אלקטרוני (נשלט מחשב, באמצעות חיישן מצב מצערת) - בדגמים האחרים זה כנראה מכאני (נשלט כבל). איציק סתם שאלה האם הקיק דאון בכל המכונית הוא כאשר אתה דוחף את דוושת הגז עד הסוף וכדי לתת קיק דאון אז ממשיכים ויש מעין כפתור כזה [ככה זה באוונסיס של אבא שלי] אני מאמין שזה שאם זה אלקטרוני בF של שמוליק זה אמור להיות משהו בסגנון

אחלה אוטו באמת אין מה להגיד... אבל העבודה, אחי אתה נהג! זה לא האוטו שלך אתה צריך לשרת בן אדם ולהיות מעיין עבד שלו... אני אישית בחיים לא יוכל לעבוד בעבודה כזאת עד כמה שאני אוהב לנהוג זה ממש לא אותו דבר כי בטח שאתה לא תסע מהר ובטח ובטח שלא פרוע. אתה בעצם נוהג בנינוחות משעממת עד ליעד ומחכה כמו עז שהבוס יחזור...

דיייייי די להמציא שטויות! תפסיק לזיין את השכל אם אתה לא יודע כלום! לא קשור לדראג ולא נעליים ובטח של 1000 כ"ס לחבר שלי בארה"ב יש את המנוע הזה על הDodge Ram שלו זה מנוע 5.7 ליטר 345 כ"ס. לפרטים מדוייקים למניעת זיוני שכל בעתיד תקרא את זה!!! http://auto.howstuffworks.com/hemi4.htm

תגיד לי מה הקשר של יפן ארה"ב או כל החרטה לישראל? הטויוטה קורולה למשל מיוצרת בכלל בטורקיה... האוונסיס באנגליה? לשוק היפני או האמריקאי אין אפילו שמץ של קשר לפה... הקשר היחיד הוא השם.. המכוניות שמגיעות לפה הם מכוניות של השוק האירופאי...

פשוט למות מקנאה איזה מכוניות... פשוט שיא היופי של תעשיית הרכב...

פינג פינג פינג! יש לנו מנצח! זאת המשאית משתי סיבות עיקריות שנראות לעין... אם תסתכלו על הדלת יש דוגמא כזאת של שקעים היא זהה לחלוטין... בנוסף צורת הגג זהה גם היא לחלוטין אם נתעלם מגגון הקטן ששמו בתמונה של איל מאלסקה הם עגולים כאלה.. אני כמעט בטוח שזה המשאית

אל תהיה כל כך בטוח . יכול להיות שזה באמת המחירים אבל שתיבא את זה לארץ זה כנראה יעלה פי 2 מהמחיר שרשום , אם לא יותר !! להיפך!!! תהיה בטוח (ומדוכא) שזה אמיתי. הונדה אקורד חדשה 2004 מהסוכנות עולה בארה"ב בין 15900$ לבין 26400$ (+ 2000 לאוטומט) http://www.hondacars.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Sedan בארץ - החל מ 159900 ש"ח ועד ל 236900 ש"ח http://www.honda.co.il/content/CarModels/accord_New.asp לשם החישוב - הדגם הכי יקר בארה"ב שווה בש"ח רק 130000 ש"ח, אבל בפועל נמכר בכ 100000 יותר. משומשות שם - עוד יותר זולות. תוצרת ארה"ב שם - גם יותר זול. המחירים האלה בהחלט הגיוניים. לפעמים... שלא יודעים פשוט לא כותבים... האקורד שאתה הבאת היא הדגם האמריקאי ואין לו שום קשר לאקורד בארץ... הדגם האקורד שלנו בארה"ב הוא האקורה TSX והוא 2004 TSX - 5-Speed Automatic Starts at $26,490 ברור שזה עדיין זול מאוד אבל לפחות תדייק בהשוואה זה שזה אותו שם זה לא אומר שזה אותה מכונית... http://www.acura.com/models/model_index.asp?module=tsx

בתחום המכוניות של 97-98 אני הייתי אומר שהמכונית שעולה על כל המכונית שהבאת פה היא הטויוטה סטארלט מבחינת הכל היא פשוט יותר טובה... רק היא נמוכה מאוד והגיר דיי מסרס את המנוע שגם ככה אין לו הרבה כוח אבל האוטו אמין מאוד! ונוח יחסית! לא אוטו מרוץ... פשוט יעיל וטוב בדיוק האוטו שאימא שלי אוהבת ועכשיו שאנחנו מחפשים תחליף נורמלי ואין ממש בשוק אחד כזה

רק משטרה... פגע וברח זה עבירה פלילית ולכן יש להודיע למשטרה שאח שלך נפגע בתאונה והנהג ברח לו...

קרבורטור שפה משופץ הוא כמו שכתוב אחד משלוש שיושבים על המנוע לכן יחסית הוא קטן הם מסבירים איך לשפץ את המרכזי כיוון שזה בדיוק אותו דבר עם האחרים

הכל טוב ויפה אבל יש גבול לכמה מוסטנגים אתה יכול לראות זה משעמם אבל יש את המפגשי ענק [אני קורא עליהם בעיתון שאני מקבל cars&parts ] שם באים כל הסוגים מכל המינים הכל יפה שיש...

יש דו"ח מהמוסך בו ביקרה כאשר גילתה את הבעיה בעיקרון היא כרגע בחו"ל שהיא תחזור עוד כמה ימים יהיה לי פרטים הרבה יותר מדוייקים

בעיקרון כל חודש יש מדריך אחר... עכשיו זה מדריך מהתחלה ועד הסוף איך לשפץ את הקרבורטור חודש הבא זה ההרכבה מחדש והכל אחרי הניקוי והטיפול... בעיקרון יש לי עשרות מדריכים לבערך כל פעולה וחלק באוטו מגזין ענתיקות למכוניות אמריקאיות בלבד כמו שאני אוהב

ביאסת אותי, זה ישן ? שמוליק שמוליק זה מאוד מאוד ישן כבר ראיתי את זה לפני כמעט חצי שנה בערך אבל כמובן תודה על האיזכור תמיד טוב להזכר בדברים כאלההההה נדב חצי שנה? אתה נדיב מידי... ראיתי את זה לפחות לפני שנתיים אם לא הרבה יותר

ואני לא אתפלא אם הוא מכר לה 106 בסכום הזה.... המחירים האלה זה הערכה כי בעיקרון אחותי לא ממש יודעת... אני מאמין שזה 206... אבל זה לא העניין פה...

הנה החלק השני

חלק ראשון ושני... חלק שלישי חודש הבא... קרדיט מלא למגזין שאני הכי אוהב Cars&Parts בטעות יצא לי החלק הראשון בסדר הפוך

אני אישית גם לא יודע פרטים מדוייקים אם אתה רוצה אני מוכן לברר בדיוק פרטים של המוכר והמקום בו נבדק האוטו מה אתה רוצה שאני יוסיף לסיפור כדי שתדע יותר? חוץ משמות ומיקום זה בדיוק הסיפור עם שינויים קטנים פה ולשם