rubin80

תודה על התגובה! האם ידוע על בעיות גיר באקורד משנים 05-06 ? על מה היית מציע לשים דגש בבדיקה?

אהלן, אני מחפש רכב מנהלים שיהיה מרשים וייתן חוויית נהיגה טיפה יותר מהסטנדרט. התקציב הוא כ-50K. נתקלתי באקורד שנת 05 אוטו' 2.0 מאוד מרשימה מבקש דעתכם לגבי הרכב- עלויות אחזקה וטיפולים, מחלות ידועות, חוויות נהיגה אישיות וכל נתון שיכול לתרום. כמו כן, אם ישנן אופציות נוספות בסכום הנ"ל שניתן לקחת בחשבון כאשר חשוב לי רכב מרשים וחזק- שיהיה כיף לנהיגה.

בנוסף, מה ה"מחלות" של כל אחת מהן ועל מה צריך לשים דגש בבדיקה? תודה רבה

המזדה- 323 שנת יצור 2003 1600 סמ"ק LXF היונדאי שנת 2003 1350 סמ"ק GLS שתיהן אוטו'. שתיהן ידיים פרטיות נמוכות וק"מ נמוך. מי תהיה עדיפה מבחינת אמינות, עלויות אחזקה, נוחות וכו'?

חולגי ושאר החברים היקרים, תודה על הדיון הער! האם כדאי להתאמץ בעוד כמה אלפים ולקחת גולף שנת 04 עם מנוע FSI מתקדם יותר? אם כן, איזה נפח מנוע עדיף?

מכיר את נתוני הצריכה, בכל זאת, מכרתי רכב יקר בהרבה מהגולף ולא רציתי להשקיע יותר מדי ברכב אחר. לכן אם ניקח בחשבון שאת ירידת הערך במאסיבית הגולף כבר ספגה ואם ניקח בחשבון את הנתונים האחרים (חוץ מהדלק)- זו יכולה להיות עסקה לא רעה בכלל. אגב, מישהו יוכל לומר לי מה עלות התקנה של קולר גיר?

אגב, מתלבט בין הגולף הנ"ל לבין אלפא רומיאו שנת 2002 ידנית 1.6 במחיר כמעט זהה. מה ייתן תמורה טובה יותר לשקל (הנאה/ אמינות/ שמירת ערך/ בטיחות) אני יודע שגם האלפא וגם הגולף לא ידועות בתחזוקה זולה. אבל לגבי כל מה שמעבר אבקש תגובות.

מדובר בשני דגמים אוטומטיים: הראשון שנת 02 מנוע 2.0 (115 כ"ס) השני שנת 03 מנוע 1.6 (102 כ"ס) שני הרכבים יד 1 פרטי עם פחות מ-60 אלף K !! חשובה לי חוויית נסיעה רגועה, בטוחה, שהרכב יראה טוב ויהיה אמין. קראתי בפורום המון מידע על בעיות הגיר והצורך בהתקנת קולר. כמו כן קראתי שהמנוע יחסית עצל.. למרות האמור לעיל ובגלל שמדובר ברכבים שמורים ביותר, ובגלל שמדובר בתקציב מוגבל של עד 30K ועדיין מדובר בגולף! האם הייתם ממליצים לי ללכת על זה (בכפוף לבדיקה מקיפה כמובן) ועל מה לשים דגש בנוסף לנושא הגיר/ חלונות נופלים, האם ישנן אופציות סביב המחיר הנ"ל שלוקחות את הגולף? אשמח לתשובות מהירות, מחר אני הולך לראות את הרכבים ואודה לכל פיסת מידע.

שאלה קצת לא קונבנציונאלית: במידה והרכב עובר בדיקה והכל שפוי ותקין באופן יחסי. האם המו"מ לגבי המחיר אמור להיות סביב המחירון או שבכל מקרה צריך להתחיל בכמה אלפים (לפחות) מתחת? אני שואל כיוון שנתקלתי בכמה אלפות שתומחרו ע"י המוכרים מלכתחילה מתחת למחירון עם הדגשה שהמחיר עדיין גמיש... אני יודע שהכל תלוי במצב הרכב ובמצב רוח המוכר ובכל זאת, השוק לא בשמיים והצעה של כ-6-8 אלף מתחת למחירון עדיין תחשב למקובלת בנסיבות מסויימות?

אם אקום מחר בבוקר וארגיש אמיץ מספיק, אקח את ה-156 לבדיקה. כבר תקופה של למעלה מחודשיים אני עוקב אחר הלוחות בחיפוש אחר 147 ידנית 2000 סמ"ק שלא נקרעה. אני מתחיל להבין שזו פנטזיה, לכן ה-156 נראית כאופציה לא רעה בכלל.

תודה. מקווה שאמצא אחת אמינה ומהנה.

ברור לי. אבל בתור אחד שרק חלם על אלפא וטרם החזיק אחת, האם עלויות האחזקה כל כך משמעותיות (בהנחה שהרכב ייסע אולי 15 K בשנה) לאחר "חוויית" קורולה רובוטית שעברתי לאחרונה, עם צריכת דלק סבירה של 1:13 וטיפולים תקופתיים ותו לא, החשש העקרי מעלויות טיפולים יותר מעלויות דלק. בהנחה שיישור הקו נעשה במוסך רציני ואוהב, האם רכב מסוג זה "יסתפק" בטיפולים תקופתיים או שצפויים לי בקרים על הגרר בדרך לתלתן?

תודה על התגובות. האם צריכת הדלק היא אכן 1:7?! (כפי שפורסם פה באחד הדיונים) מבחינת יישור קו - האם כמו ל-147 גם כאן יש לשים לב לחלקים ספיציפיים בעלי רגישות גבוהה לחוסר טיפול נכון/ בזמן (וריאטור/ משולשים/ טיימינג/ פלאגים וכו')- האם עלות הטיפולים ואחזקה ב-156 עולה על ה-147 ובכלל, אם ההתלבטות שלי היא בין 156 המדוברת ל-147 בעלת כ"ס נמוך משמעותית (אך ידנית)- על מה אתם הייתם הולכים? חשובה לי יותר חוויית הנהיגה ואמינות הרכב. כמובן שתחזוקה זולה לא אמצא בשתיהן, אך בכל זאת, מי תהיה כלה פחות בזבזנית ויותר נותנת?

צריך חוות דעת- מדובר ברכב יפיפה מנוע V6 עם 192 כ"ס גיר אוטו' QSYSTEM של AISIN קלומטראג' יחסית נמוך ומטופל ב"תלתן". הרכב כאמור נראה ממש טוב, המנוע לא נורמאלי והמחיר סביר. אבקש פרטים על הרכב לאחר "מתיחת הפנים" שעבר בשנה הזו וכן על גיר האוטומאט "המסרס"- האם כזה נורא או שאפשר לחיות אתו? אשמח לקבל כל נתון רלוונטי.

מדובר בשנתונים 02/03 האלפא ידנית 1600 סמ"ק האאודי יש אוטו' וידני (מתלבט)- 1600 ו-1800 סמ"ק שני הרכבים נראים טוב, באלפא אני מאוהב. מחירונים די זהים. מחפש רכב איכותי שייתן חוויית נהיגה, איכות חומרים ואמינות. מי הייתם בוחרים מהשתיים ולמה..?

מדובר באלפא 147 אני גר בת"א ועובד בנתניה. תודה על התגובות, אשמח לקבל עוד אגב, אם למישהו יש מידע לגבי אלפא 147 שנת 02-07 עדיפות לידני (תקציב גמיש תלוי במצב הרכב) ניתן ליצור עמי קשר בפרטי.

בנוסף אשמח לקבל פרטי מוסך מתמחה באלפות וכן מכון בדיקה.

נתקלתי באחת יפיפיה עם 115,000 ק"מ מנוע 2.0. בכל מצב אחר הייתי קופץ על המציאה רק שהגיר הוא סלספיד.. בהנחה שהרכב טופל במסירות והחלפות חלקים מתועדות ובהנחה שימשיך ככה אתי, האם נושא הסלספיד משמעותי? מישהו יכול לומר לי מה היקף הטיפולים הסטנדרטי לרכב הזה תודה

ביד 2 כתוב טיפטרוניק על גולף 2000 סמ"ק מנוע fsi שנת 07 לגבי האחריות- ראיתי פה כמה חברה שהוציאו סכום לא קטן על מוח גיר

רציתי להבין מה היתרון של המנוע הזה על מנועי ה-fsi ומאיזה שנים החלו לצאת דגמי הגולף והפולו עם המנוע הזה.\ בנוסף, האם יש יתרון לגיר האוטומטי על הטיפטרוניק (קראתי פה בפורום שיש בעיות בגיר- שסתום/ מח גיר לאחר כ100 אלף קמ') תודה

הקפצה..

מצאתי שני רכבים- הראשון- פולו שנת 2008 1600 סמ"ק אוטו', 105 כ"ס (קומפורטליין) השני- פולו שנת 2009 1400 סמ"ק אוטו', 85 כ"ס(אנרג'י) הבנתי שהפולו שנת 2009 משוייכת לסדרה החדשה, אבל ה-2008 לפחות על הנייר עם מנוע יותר חזק. לגבי רמת הגימור- מה ההבדל בין הקומפורטליין הידוע לבין האנרג'י? במחיר- יש כ-10,000 ש"ח לטובת ה-2009.. מישהו יכול לתת הסבר לגבי ההבדלים במנוע, בגיר (אם יש) ובכלל כל אינפורמציה שיכולה לעזור.

מוסיף דגם נוסף: שנה 08 1600 סמ"ק GT-SPORT טיפטרוניק

דגם 1- גולף פלוס שנת 07 1600 סמ"ק רמת גימור "טרנדליין" עם 102 כ"ס (המנוע הרגיל) דגם 2- גולף שנת 07 1600 סמ"ק "טרנדליין" עם 115 כ"ס מנוע fsi דגם 3- גולף שנת 07 1600 סמ"ק "טרנדליין" עם 102 כ"ס (המנוע הרגיל) דגם 4- שנת 06 2000 סמ"ק "ג'נריישן" מנוע fsi כולם אוטו', כולם יד 1 עם ק"מ נמוך. אבקש לדעת מה הדגם המומלץ כאשר יש לקחת בחשבון סביבות 20,000 ק"מ לשנה. 'מומלץ'- הכוונה לאמינות- מנוע וגיר, בטיחות, חוויית נהיגה ושמירת ערך.

תודה על התשובה. אני בנוסף שוקל גולף 2000 סמ"ק אוטו' שנת 2005 מנוע FSI (דגם קומפורטליין) האם צריך לקחת בחשבון תדלוק באוקטן 98 בלבד? מה דעתך על הרכב?