ronenarieli

אם זו מחלה של הרכב, וסה"כ הכל תקין למעט זה, אז עדיף לחיות עם זה? או שכן עדיף לפתור את זה מהשורש כי זה מעיד על התפתחות של בעיה גדולה יותר בעתיד? באיזשהו מקום, יותר מסקרן אותי לעלות על הבעיה מאשר לפתור אותה ...

הדבר הכי קרוב לתיאור של מה שחווים זה כמו שמניעים עם כבלים והמצבר עוד לא נטען לגמרי, כמו חוסר כוח מסויים. אני מסובב את המפתח ויש פעולה של הסטרטר אך לוקח עוד שניה וקצת (לעומת ההנעה החלקה שהרכב קר) עד שזה ממש מניע

שלום רב מדובר באקסנט 2010 120,000 ק"מ הייתה בעיה בהנעה (הנעה "כבדה") לאחר נסיעה של חצי שעה ומעלה, במיוחד לאחר שימוש במזגן ואורות. בבוקר ולחלופין, לאחר כמה דקות שהרכב מתקרר, אין בעיה בכלל . מכיוון שמדובר ברכב עד 1 מחברת ליסינג והבעיה אובחנה גם במכון בדיקה לפני הקניה, הם לקחו על עצמם וביצעו: החלפה לסטרטר חדש החלפה לאלטרנטור חדש בדיקת מצבר - יצא תקין ב 2 חשמליות שונות קטבי מצבר - נוקו ממעט קורוזיה שהתחילה להצטבר התקנה מחודשת של הקודנית לאחר כל זה יש שיפור ניכר והבעיה כמעט נפתרה לגמרי, למעט הנעה לא חלקה ב 5% מהמקרים ורק לאחר נסיעה ממושכת יש למישהו רעיון מה עוד יכול להיות בהנחה ששאר מערכות הרכב יצאו תקינות במכון הבדיקה עוד פרט קטן שאני נזכר - המצבר הוא 50AH אולי חלש מדי ? אשמח לכל רעיון, הצעה וכו' תודה

שלום רב לאחר שהונטה הפסיקה לעבוד לפני מספר ימים הוחלף יוניט שהיה גמור, והיא עובדת תקין בנסיעה ללא מיזוג בפקק, עליות וכו' חום המנוע עולה מעל החצי ומטפס בעת הפעלת מיזוג, אמנם באיטיות אך מטפס ביציבות בעבר, ברנו 19 המנוחה שלי ( נגנבה בפריצה ופורקה ) היה עניין כזה שלונטה היו 2 מהירויות : 1) נכנסת לפעולה בנסיעה רגילה ללא מיזוג 2) נכנסת לפעולה בעת הפעלת מיזוג ומייצבת את עומס החום של המנוע האם גם ברנו קליאו 1400 סמ"ק שנת 98 אמורות להיות 2 מהירויות של הונטה, אם כן אז איך אני יכול לבדוק את זה לפני שיחליפו לי את כל מערכת הקירור ....?

היי SPERIAL ותודה לשאר התגובות, גם המצחיקות -הכל בכיף לשאלתך- החניה מתבצעת ברוורס עם חיישני רוורס והיציאה עם הפנים קדימה, לאיזה פסי הגנה על הרכב אתה מתכוון ?

שלום רב בשעה טובה הוריי התחדשו ביונדאי i30 cw, מסתבר שבחניה האישית האוטו יושב, אבל בדיוק על הקסקס. כל יציאה מהחניה היא עם סבירות גבוהה להשתפשפות בקירות בזוויות מסויימות ומכאן הדרך למכות פח, פנסים וכו' קצרה וכואבת . מחוץ לחניה האישית, כלומר ברחוב עצמו אין בדר"כ חניה אז הפיתרון של להחנות בחוץ אינו על הפרק .. האם קיים חומר, למשל חומר שמשמש לבידוד וכו' שאפשר לצפות בו את הקירות שיהווה חוצץ דק אך מספיק חזק כדי שגם אם הרכב נוגע בו זו לא תהיה השתפשפות , אולי גומי מסוג כלשהוא ? או כל דבר אחר אשמח לכל תשובה/מידע בנושא

שלום רב לאחר התייעצות בפורום, חבר משפחה מעוניין לרכוש יונדאי i30 חדשה. האם ישנה תחרות בין מרכזי המכירה של היבואן השונים, האם ניתן לקבל הצעות שונות או שכל ההצעות אחידות בין כל מרכזי המכירה של היבואן?

האם יש תחרות בין מרכזי המכירה, של יונדאי לדוגמא? כלומר האם ניתן "לנצל" את התחרותיות על ידי קבלת הצעה במרכז מכירה א' ולנסות לקבל הצעה טובה יותר במרכז מכירה ב', או שההצעות בכל מרכזי המכירה הן זהות ?

האם מישהו יכול לתרום מידע מנסיון ישיר או עקיף על השירות של מוסכי קיה בארץ?

שלום רב אני שואל בשם בני משפחה שרוצים להחליף את המאזדה לאנטיס שנת 99 שלהם ברכב חדש . צרכים, דרישות, אופי שימוש ברכב: *ק"מ שנתי ממוצע יעמוד על כ- 11,000 קילומטר לשנה, רוב הנסיעות כ- 70% עירוניות והשאר כ- 30% בין עירוניות עם כמה נסיעות מסורתיות לים המלח והצפון הקרוב לחופשות (ישראלים ממוצעים כבר אמרתי? ). *רוב הנסיעות הן נהג יחיד וכמה פעמים בשבוע נסיעות עם נכדים מאחורה. *אופי הנהיגה מתון ואין חשיבות למהירות גבוהה. הרכב ישמש לפחות 10 שנים עד להחלפתו. נק' חשובות לפי הסדר הבא הן : בטיחות- מיועד להסיע ילדים קטנים מאחורה . אמינות - כניסה למוסכים, איכות הרכבה של הפלסטיקה, האבזור, מחירי חלפים. נוחות- שיוכל להסיע רכב מלא :זוג מקדימה, ילדים מאחורה ומקום בתא מטען לעגלה ושאר קשקושים בתחושה מרווחת . סחירות -ירידת ערך צפויה עד כמה שניתן להעריך דבר כזה . אשמח לכל תגובה ומידע חיוני

מוריד מהירות, מקפיד על איתות, מנמיך למינימום את המוזיקה ופותח כמה שניתן את החלונות כדי לחוש יותר את מה שקורה בכביש מסביב.

אותו שיכול לתת לך תמורה מעולה למה שאתה תשלם עליו, הכי חשוב שתמצא אחד שמור שמור שמור ובכל מקרה תנסה לקבל המלצה בפורום לחשמלאי טוב שמכיר את הרכב באזור שלך, כי זו חולשה ידועה של האוטו

נסי לפרסם במקומות של סטודנטים וכו', אפילו פיזית (אם את לא צריכה אותו ביומיום כמובן) תנסי להשאיר אותו עם שלט למכירה ליד מכללה או אוניברסיטה באזור שלך...

הפגיעות בשילדה רשומים תחת ליקויים בעלי משמעות נמוכה, אם יש פגיעה מהותית הם היו נרשמים תחת ליקויים בעלי משמעות גבוהה אני אישית הייתי רוצה לראות חוות דעת של בוחן רכב לטופס, נסה למצוא כאן את חבר הפורום kompy (אם אני לא טועה, אם כן אתקן) הוא בוחן רכב והוא יוכל לתת לך חוות דעת מהימנה לגבי סעיפי השילדה, יכול להיות שזה "קצה שילדה": מונח שנשמע רע אבל לא כזה ביג דיל בפועל לגבי שאר הליקויים אני אישית לא מתרגש, הרוב זה כסת"חים של מכונים שונים ולא ניתן לדעת מה המצב האמיתי של הרכב מבלי שיראה אותו מוסכניק שאתה סומך עליו ...

שטיחון נוסף לימי החורף, אחרי שהתיישבת עם כל הרטיבות של הנעל, שלוף את השטיחון החלופי והיבש (אפשר שהוא יהיה מתחת לכיסא שלך או משהו באזור), נגב את הנעל בנייר סופג וזה פיתרון לרוב הרטיבות.תעשה ביניהם רוטציה פיתרון זה אינו יעיל לאנשים כגון סוכני שטח וכד' שנכנסים ויוצאים מהאוטו לסירוגין....

לחבר טוב שלי היה אותו סיפור בדיוק עם 206, הסתכם בהחלפת משאבת מים

הרבה כסת"ח וניפוחים שראיתי בכל טופס בדיקה. הדברים שאני אישית הייתי מנסה להוריד במחיר ובודק במוסך שאני מכיר לפני הקניה בסעיף 1) נזילות שמן חזקות:בדר"כ הם לא רושמים "חזקות" ובדר"כ הם מסבירים בע"פ כי מדובר בהזעה ולא בנזילה, מה הסביר לך הבוחן בע"פ? אם מדובר בנזילה משמעותית והרכב נסע ללא שימון מספיק, פתח לצרות .... בסעיף 2)נזילות שמן מערכת הידראולית -חשוב לבדוק לפני הקניה במה מדובר. סה"כ בדיקה סבירה מינוס, לא משהו מעבר לזה.... בהצלחה

מדובר ברנו 19 שנת 94, האם בכלל אני צריך המלצה לחשמלאי או למקום שמסדרים בו ספידמוטרים וכו'?

עדכון+ בקשת המלצה : לאחר כשלושה שבועות הבעיה חזרה, מאחר והוחלפה ידית לתקינה חשד לבעיית מגעים בלוח השעונים (אבחנה של מוסכניק, לא שלי..) אשמח להמלצה לחשמלאי לסידור לוח שעונים באזור -נתניה/חדרה/רעננה-כפר סבא

כסת"ח כסת"ח כסת"ח, כרגיל אם אלו הדברים היחידים שכתבו על הרכב אז מצבו בסדר גמור.אם תקנה אותו, קח אותו למוסכניק שאתה סומך עליו שיעבור עליו ויסע איתך להרגיש מה דורש תיקון או החלפה בהצלחה

"יישור קו" יכול להיות 2 אופציות : 1) אם אין תיעוד מסודר מתי נעשה טיפול 10,000 וטיימינג אז רצוי שתעשה בעצמך, בנוסף תמיד יש איזה צמיגים/מצבר להחליף . 2)אם הכל פיקס ומטופל ומתועד אז עדיין לשמור סכום בצד לתקלות עתידיות (בוא נהיה ריאלים, ברכב ישן הן יבואו מתישהו) ואז תימנע מצב שלא יהיה לך כסף לתקן משהו רציני כמו רדיאטור/מערכת פליטה או משהו כזה. הרבה אנשים משקיעים את כל הסכום שברשותם על הקניה של הרכב ומוצאים את עצמם ללא כסף לטפל ולתחזק את האוטו...

תשמור סכום כסף בצד ל"יישור קו" לאחר קניה, משהו כמו 3,000 ש"ח

רנו קליאו ידנית מנוע 1400 שמורה היטב, תעשה אחלה עבודה ועונה על כל הפרמטרים שציינת ונמצאת בטווח התקציב שלך

היה לי נסיון טוב עם "דינמומטר" ליד היכל נוקיה כתובת:רחוב השלשה 7 ת"א, יש להם מכון רישוי ובנפרד ומעבר לכביש מכון בדיקה לפני קניה. בהצלחה

בהרצליה אני לא מכיר אבל נסיון אישי בנתניה וגם תוכל לקרוא עליו בחיפוש בפורום: באזוה"ת הישן יש את "מוסך גלגלים", יושבים ברחוב הכדר 11 יצאתי משם מרוצה מאוד, חבר נוסף שהיה שם גם יצא בתחושה טובה ובפרונט מכוון היטב