shay_M

לפני שאספר על הבעיה אני רוצה להדגיש שאני לא מציף את הפורום חס וחלילה (נושא שני בארבעת הימים האחרונים) אני פשוט נתקל בתקלות חדשות כל פעם אך זו של אתמול באמת הדאיגה אותי. אתמול בלילה נסעתי ולידי ישב חבר, תוך כדי נסיעה עזבתי את הגז מבלי ללחוץ על הגז, הרכב ב60 קמ"ש בערך והטורים יורדים להם לאט לאט ופתאום אני רואה שהחבר משחק עם ידית ההילוכים ופלאק הוא הוריד משלישי לניוטרל ואין שום תגובה מהמנוע מהקלאצ' או מהגיר, או יותר נכון ההילוך ירד כאילו הקלאצ' היה לחוץ. עוד נושא שהדאיג אותי בגיר זה שאין שום הבדל בין הילוך רביעי לחמישי, פשוט מאוד אין הבדל בטורים או בכוח. ז"א שעל 100 קמ"ש הטורים אצלי כבר על 3.2 בערך גם בהילוך רביעי וגם בחמישי. מה קורה פה? האם זה הסוף של הגיר? נקודות הארה: ההילוכים נכנסים בנהיגה ללא כל שום בעיה ומחליקים למקום כאילו האוטו יצא הרגע מהמפעל, אני לא נוהג "לקרוע" את האוטו והעברת ההילוכים אצלי מתבצעת ברכות ובעדינות.

תודה רבה על התשובה....רעיון מצוין לבדוק אבל בשביל להגיע לגלגל המצערת צריך לפרק את הפילטר אויר ואני לא כ"כ אוהב להתעסק עם זה מישה אחרו יודע או ניסה את זה בעצמו?

היום שמתי לב למשהו מוזר באוטו שלי כשהוצאתי את השטיחים כדי לנקות מתחת לדוושת הגז יש מין מוט ברזל שמוברג לתוך הרצפה והמוט הזה בעצם מגביל את הלחיצה על הדוושה אני יודע שאם האוטו הגיע ככה מהיצרן אז כנראה לחיצה מוגברת יכולה להרוס את המנוע אבל במחשבה שניה לא סתם זה מתברג. רציתי לדעת אם זה יגרום נזק כלשהו אם אני אבריג את זה יותר פנימה או אוציא את זה החוצה ואם זה בכלל קשור ללחיצה על הדוושה או שזה בכלל תופס משהו בתוך תא המנוע?

אם כבר גולף עדיף לך לחפש ידני, שמועה שהגיעה לאוזניי לא מעט פעמים אומרת שהגיר האוטומטי גומר מהר (את החיים שלו כמובן). לגבי הקילומטראז' סביבות ה160 אלף קילומטר למנוע של פולקסווגן זה לא הרבה, ואת זה אני אומר מניסיון אישי, יש לי פולו 96 שעברה כמעט 260 אלף והמנוע במצב מעולה. רק תבדוק שהרכב לא עבר התעללות לפני ובדיקה יסודית היא חשובה מאוד פה! אם 2 הדגמים האלה היו האפשרות האחרונה שלי הייתי בוחר בדגם ה2 ליטר כי גולף זה אוטו כבד ומנוע 1600 יתאמץ קצת יותר מאחיו הגדול כדי לסחוב את האוטו. רק חשוב מאוד לא לשכוח לבדוק היטב את האוטו לפני הקניה.

אני באותו ראש עם Caveman אם אתה נהג חדש ואתה מחפש קצת ריגוש חשוב להסתכל על ההיבט הבטיחותי בת למשפחת פולקסווגן תתאים לך לדרישות ולצרכים (שזה כולל גם את סיאט וסקודה) איביזה\פאביה\פולו גולף 1.6 שנת 99 גם תיכנס בתקציב שלך אבל זה אוטו שכמה שהוא מפנק ואיכותי ככה הוא כבד ושותה דלק.

לא התכוונתי בהכרח להוסיף כ"כ הרבה סוסים אבל לא חשוב, הבנתי שעניין השיפורים עולה מעבר לתקציב שלי כרגע. החלפת אוטו כרגע נכנסה לפרק ולא בגלל הכח, לאוטו הבא אני אכין תקציב גדול יותר לשיפורים ותוספות ואחזור אליכם! תודה רבה לכל מי שעזר שמחתי ללמוד ממכם.

לכל מי שדיבר על מנוע- לא נראה לי כ"כ חכם להחליף מנוע, יותר מדי הוצאות מסביב וכאבי ראש של אישורים. לגבי החלפת אוטו- לא נראה לי שאני אחליף את האוטו בקרוב, הוא במצב די טוב ואני מעדיף להישאר עם החרא שיש לי ולא להיכנס לצרה חדשה ואז שוב להתחיל לטפל באוטו חדש. לא משתלם כלכלית בכלל. אולי אני אוכל לתת למבינים שפה כיוון שיעזור לכם לעזור לי, קראתי קצת בפורום פה על כל מיני צ'יפים ועידכונים למחשב ניהול מנוע והבנתי שיש אפשרות "לתכנת" את המנוע שיעבוד חזק ויעיל יותר, מה מי מו למה כמה איפה איך?. דוגמא נוספת היא שעד לפני שבוע לא ידעתי שניקוי מצערת יעזור כ"כ למנוע, אם יש עוד איזה מערכת באוטו שמומלץ לנקות או לחדש אני אשמח לדעת...

אהלן חבר'ה... אני אתחיל מהאוטו שיש לי- פולו 1.4 ידנית שנת 96 אחרי יישור קו ותיקונים בסיסיים לאוטו (החלפת ברקסים, צמיגים, גיר וקלאצ' חדשים שקניתי עם האוטו, ניקוי מערכת דלק, ניקוי מערכת שמן, ניקוי מצערת ועוד...) התחלתי להרגיש שוב קצת כוח מהמנוע אבל אחרי הכל האוטו יחסית כבד(1.4 טון) והיצרן מצהיר על 60 כ"ס אז הייתי רוצה לדעת איך אני יכול לעזור לו בקצת כוח? אני מאוד מאוד מאוד לא מעוניין באגזוז שירעיש, להוריד ממיר שיזהם את הסביבה ויעשה לי כאב ראש בשביל עוד 5 6 כ"ס פילטר אוויר שלא יתן לי כ"כ הרבה ורק יעשה לי בעיות בטסט וכל מיני תוספות מיותרות. אם יש לכם עצות מה אפשר להוסיף\לעשות\לנקות\להחליף אני אשמח לשמוע. התקציב שלי עומד על כמה אלפים בודדים (עד 5 נניח).

פולו V16 לא נראה לי תיכנס בתקציב שלך (גם אם תנסה להוריד מישהו מתחת למחירון. אם ירד למחיר שלך כנראה שהיא במצב לא מי יודע מה) אם אתה בכיוון- חפש פולו \ איביזה 1400 ידניות (איביזה מומלץ 96 ומעלה)

או שתלמד לא לשתות כשאתה עם אוטו או שתיקח מונית. לעשות פוזות עם האוטו יותר חשוב לך מלשמור על החיים שלך, של חברים שלך ושל שאר האנשים בדרך? (הכל בנימה חברית כמובן) אני בתור מישהו בגיל שלך שקיבל רישיון לפני חצי שנה ובתור תקליטן שעובד 4 פעמים בשבוע לפחות במקומות עם אלכוהול לא שותה כשאני עם אוטו אפילו לא כוס ולא שוט אי אפשר לדעת איך זה ישפיע עלייך. שמור על עצמך בחור חבל שסתם יקרו דברים רעים...

תנסה למכור את 2 החישוקים 13"לפירוקיות או לאנשים שמחפשים באינטרנט וכו' ותחפש גלגל זהה ( 14" ) במקומות שמוכרים ולגבי הגלגל ספייר עדיף לקנות ג'אנט ברזל, חבל על הכסף לקנות עוד ג'אנט מגנזיום.

הכותרת אומרת את הכל, זיוף קל בטורים (עולים ויורדים ללא סיבה) במצב סרק (מונע,עומד במקום ללא כל מקורות שאיבת כוח-מזגן\רדיו וכו') כמו כן בסיבוב ההגה באותו מצב הטורים עולים ויורדים בצורה חזקה יותר. נאמר לי שזה בגלל שזה הגה הידראולי והמשאבות מאמצות את המנוע אבל בפולו אחרות התופעה לא קיימת. ובכלל כשמדחס המזגן נכנס לפעולה הטורים נעים בין 550 ל1100. ז"א שיש תחושה כאילו המנוע עומד להיכבות מלחץ. כמו בבעיה הקודמת בדקתי את זה בפולו אחרות והבעיה לא קיימת. בדקתי את העניין במוסך ואמרו לי שיכול להיות שיצטרכו לחבר את האוטו למחשב ו"להעלות את הטורים" כי יכול להיות שיש בעיה בבית המצערת ובגלל שזה סיפור יקר שלא כ"כ כדאי להיכנס אליו עדיף קודם לנסות לעשות ניקוי למערכת דלק ע"י תוסף ולראות אולי סה"כ יש עודף לכלוך במערכת הדלק. שמתי היום תוסף 44K על קצת יותר מחצי מיכל דלק (בערך 22 23 ליטר במיכל). יש שיפור מאוד מאוד קטן אבל עדיין הטורים מזייפים. כמה הערות שאולי יעזרו לכם: המנוע של האוטו עשה 257 אלף קילומטרים אבל הוא עדיין במצב מצוין, לא עייף וזה אחרי בדיקה מקצועית. זורק מעט שמן לפילטר אוויר אבל התופעה נעלמה בזמן האחרון. שמנים ומים הכל תקין מאה אחוז, נבדק. שמתי תוסף שמן למנוע לפני כשלושה חודשים וכמו כן נעשה ניקוי טוטאלי של מערכת השמן (פירוק ניקיון והרכבה של האגן המשאבה וכו'). פילטר שמן הוחלף יחד עם זאת. מה עליי לעשות? זו בעיה או שפשוט ככה האוטו? אם יש לכם עצות או טיפים איך ומה לבדוק אשמח מאוד כי אני לא ממש מעוניין בהוצאות כספיות גבוהות כרגע.

אני חיפשתי לעשות פעולה הפוכה ממך לי יש פולו 1.4 96 ו4 ג'אנטים מקוריים של האוטו במצב די טוב וחיפשתי להחליף בחישוקי מגנזיום למראה יותר "צעיר" אם אתה מעוניין תשאיר לי הודעה פרטית ואני אחזור אלייך. אני מבאר שבע דרך אגב.

תודה על התיקון...עוד לא יצא לי כ"כ לקרוא על הרכב אבל מהניסיון הפיזי שלי איתו הוא די נחמד אדע לפעם הבאה

בתור בעלים של פולו 1.4 96 ידנית הבעיה היחידה שיש לי זה פלסטיקה, כמו לכל האירופאיות. יש המון הבדלים בין השנים 94 ל2000 במיוחד באיבזור, קרא פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=207650 את מה שכתבתי לגבי הפולו זה יעזור לך קצת.

הבחור שאמר פה קודם שאתה לא צריך רכב חזק צודק יקח לך קצת זמן לקלוט שעכשיו אתה מתלהב, האסימון יפול לך כשיפול לך הלב לתחתונים כשאיזה זקנה תקפוץ לך לכביש בדיוק כשנתת קיק. קח את זה כנקודה למחשבה מאנשים שעברו את מה שאתה עובר(חלילה וחס אני לא מתפלצף, עצה ידידותית בלבד) ולשאלה שלך- יש לך 80 אלף שקל? אם כן אני מאמין שתצליח לגייס עוד 10 ותוכל לקנות שברולט אבאו חדשה מהאולם תצוגה, אחלה אוטו מומלץ בחום. ובכלל יש הרבה רכבים היום בסביבות ה90K שתוכל לקנות חדשים ולא משומשים (משומשים אני מתכוון גם מליסינג\השכרה וכו'). או לחילופין מיד שניה- איביזה\סויפט\פולו\קליאו או ברמה אחת מעל: גולף 2002-2003

בהצלחה בקניה וסע בזהירות... אם כבר קליאו - חפש את הדגמים עם הגה כוח, קצת מבאס בלי.

תודה רבה לך, קראתי וקיבלתי בדיוק את התשובה שרציתי רק עוד שאלה שלא הצלחתי למצוא תשובה אליה- יש עידכונים למכשיר הזה? ראיתי שיש לכמה מהמכשירים של פיוניר אפשרות לעדכן ולא הצלחתי למצוא באתר איפה הנושא הזה בדיוק.

דבר ראשון לפני קנית רכב, לא משנה אם זה הראשון או העשירי שלך, חכה בסבלנות! אל תתלהב מכל מציאה! והכי הכי חשוב אל תמהר לקנות כי תמיד תמצא עוד דברים. לגבי השאלות שלך: איביזה שנת 94 - 1. רובן לא מאובזרות בכלל (בלי הגה כוח, כ"א , ח"ח , ABS ועוד) 2. איביזה = פולו. אותו אוטו, אותו מנוע, אותה שילדה, אפילו אותו דשבורד. מבחינת הבודי היא באמת יחסית כבדה (פולו 1.4 שוקלת 1.4 טון לפי רישיון הרכב) ומונעת ע"י מנוע של 60 כ"ס. נשמע קצת חלש אבל לא לשכוח שזה מנוע של פולקסווגן שידוע באיכות הטובה שלו ובעמידות לאורך הזמן. והאוטו סוחב גם בעליות קשות, מקסימום מורידים הילוך ולוחצים קצת... . אם מצאת פולו V16 תהיה בטוח שעם ה100 כ"ס שלה היא תסחוב גם בעליות הכי קשות. 3. לגבי הפיג'ו אם כבר צרפתיות אז קליאו. יותר פוזה בשבילך אם אתה מחפש את זה וגם הרבה יותר כוח (ואבזור בחלק מהדגמים). יש לי חבר עם קליאו 1.4 שנת 94 ידנית (מישהו שאני איתו יום יום ונוהג באוטו כמעט כל יום אז אני מדבסר מניסיון) שלקחה בקו ישר המון מכוניות שאני לא אגיד את שמם (פוקוס 2003 קורולה 2001 מגאן 1600 קופה ושלא נדבר על כל הקטנות למינהן) כדי לא לבייש אותן. מהירות סופית שהגענו בקליאו ההיא מתקרבת ל180. אל תראה את זה כהבטחה שכל קליאו ככה אבל ידוע שהקליאו זה אוטו קטן שמנוצל היטב. רק תיקח בחשבון שאם אתה לוקח רכב צרפתי אתה תצטרך להתחתן איתו, הצרפתיות ידועות כחובבות מוסך. נקודות למחשבה- *חלקים וטיפולים לצרפתיות יעלו לך פחות מהפולו אבל הסיכויים שתגיע למוסך עם הפולו נמוכים יותר *תברר בחברת הביטוח שלך לגבי מחירי הביטוחים אולי זה גם גורם שישפיע על הקניה שלך. *אל תשכח אין דבר כזה רכב ישן שהוא חדש, אתה מחפש רכב משתנתון שעבר את העשר שנים ומין הסתם יהיה בלאי, צריך לדעת איזה בלאי עדיף לקנות. כדי לדעת תעבור על האתר יש המון מאמרים שרשורים וחומר לקרוא וללמוד ממנו. *אל תתיחס רק למה שאני אומר, אני מייעץ לך מהידע האישי שלי ואני בטוח שיש פה אנשים עם הרבה יותר ידע ממני שיכולים לעזור לך יותר. ************** אם אתה מבולבל קח דלי עם מים קרים וקרח ודחוף את הראש בפנים עד שתתעשת כי בעסק הזה הרבה ינסו לרמות אותך, יבטיחו לך דברים שלא קיימים ויעשו הכל בשביל למכור לך גרוטאה.

לפני כשבועיים החלטתי להחליף את הרדיו דיסק באוטו שלי, כשהייתי בחנות ראיתי מחיר מבצע לפיוניר מסדרה 5 שנראה לי די סבבה והחלטתי לקחת המכשיר שבידי כיום נקרא 590IB מסדרת Primier על המחיר אני לא דואג וגם קניתי ממקום מורשה אבל כשנכנסתי כמה ימים לאחר מכן לאתר פיוניר ישראל גיליתי לתומי שהדגם לא מופיע באתר ובכלל סדרת Primier לא מופיעה. למה היא לא מופיעה? לא מייבאים אותה לארץ באופן רשמי? והכי חשוב לי לדעת זה אם יש הבדל בין הדגם המקביל מסדרת 2007 ה-5950? בתמונה ראיתי שהתצוגה דומה רק כמה כפתורים שונים ואצלי במקום גלגל יש ג'ויסטיק. (עריכה- מצטער אם טחנו את השאלה הרצתי חיפוש קל ולא מצאתי ממש תשובה אשמח אם מישהו מבין יוכל לעזור)

306 קבריולט נכנסת בתקציב ובדרישות שלך ואפילו ישאר לך כסף לשפץ וכו' אני לא יודע אם יש הרבה אוטומטיות אבל תבדוק מי יודע מה תמצא רובר גם אני חיפשתי פעם ולפי מה שראיתי זה אחלה אוטו והכל אבל עדיף שלא להתקרב.

אתה נעול? אם לא חפש פולו 1.6 או 1.4 שנת 96 ידנית בטיחותית, חסכונית, מאובזרת היטב ביחס לשנה, אפס תקלות, שומרת על המחירון, נראית די טוב ואני יכול להמשיך ולהחמיא לאוטו בלי סוף. (אולי אני קצת משוחד כי יש לי אחת כזאת אבל אם תמצא אחת במצב טוב אל תהסס הרבה)

בענין התאונות הייתי ממליץת לך לבדוק מול חברות הביטוח אם היו תביעות למינהן, לא כרוך בתשלום. ביצועים- סבירים ביותר יחסית לרכב שנת 97, לא מפלצת אבל אתה תהנה ממנו (אם זה אוטו ראשון שלך או משהו כזה) אמינות אין מה להגיד זה פולקסווגן. רכב אמין ביותר, מינימום תקלות מכניות. הבעיה היחידה של פולקסווגן (ושל רוב האירופאיות) זה פלסטיקים והחלונות חשמל (בישנות). טיפולים- בתור בעלים של פולו, אפס תקלות. אם תדאג לטפל באוטו בזמן ולבדוק שתמיד יש שמן מים וכו' אתה לא תראה מוסך, אולי ברקסים פעם ב.. וכאלה דברים. אם נכנסת למוסך זה כבר סיפור אחר, חלפים יקרים ביחס לצרפתיות ושאר החברות מהקטגוריה ואם נכנסת לצ'מפיון מוטורוס בכלל חור בכיס. תטפל באוטו ותתיחס אליו יפה ולא תצטרך מוסך בקיצור. מחינת דלק הוא לא צורך כ"כ הרבה כי זה אוטו קטן עם מנוע גדול, אם תשתולל בלחיצות תשלם בהתאם. על הקילומטרים בכלל אין לך מה לדאוג אלה מנועים של 300 ואפילו 400 אלף, רכב סחיר מאוד ומבוקש מאוד ככה שלא תהיה לך בעיה למכור וגם כן שומר על המחיר ונמכר לפעמים די צמוד למחירון. קח אותו לבדיקה אם הוא במצב טוב והוא נוח לך והכל אל תהסס לקנות אתה תהיה מרוצה ממנו.

אני אתחיל מהעיקר- יש לי פולו 96 במצב ממש טוב חיצונית ומכנית שאני אומר מצב ממש טוב אני מתכוון לכך שהגיר חדש ומרגיש כאילו רק עכשיו הוא יצא מייצור, קלאצ' חדש, בולמים ברקסים והכל הכל מתפקד מצוין אפילו המנוע הרבה יותר שקט מ90 אחוז מהפולו שראיתי. הבעיה היחידה (והמספיק גדולה כדי להפחיד אותי) היא שהמנוע עשה הרבה קילומטרים (לדייק-257) המנוע לא הוחלף מעולם באוטו אבל מצד שני היה מטופל ומפונק יותר מהבן של שרי אריסון וגם אצלי לא פחות, האוטו אצלי חצי שנה ואני מקפיד כל בוקר לבדוק שמנים ומים, פעם בחודש למוסך להעביר מבט כללי על האוטו וכו'. והשאלה שלי היא: להשאיר את האוטו ולהחליף לו מנוע בזמן שיצטרך? לעשות שיפוץ כללי למנוע? או בכלל למכור אותו ולהחליף רכב? אני מבקש רק מאנשים שמבינים יענו ולא כאלה שהתשובות שלהם יסתכמו ב "תמכור תקנה איביזה טורבו" כי לא קניתי אוטו בשביל לעשות פוזות הצורך שלי באוטו הוא כדי להתנייד כמו בנאדם ולא להיות תלוי במוניות וכאלה.