ronaldo17

בפעם השנייה שצבעו מחדש, האם צבעו שכבה נוספת על הקיימת? או שיש צרך להוריד / ללטש את השכבה הצבועה ואז לצבוע מחדש?

#aviram_c# לא הבנתי איזה מערכת יש לך, והאם עלתה 2500 בארץ או מחו"ל? אשמח אם תשלח לי את הלינק למערכת שהתקנת.

הוא מתכוון למשומש דור ראשון לדעתי. אם ככה הידני הרבה פחות מאובזר, נטול בקרת אקלים, ללא פתיחה והנעה ללא מפתח, ללא גלגלי מגנזיום ועוד מספר הבדלים שהם פחות משמעותיים. לגבי המנוע והמרכב הם זהים לדגם האוטומט. ההפרש במחיר בעיקר בגלל הגיר אך גם בשל האבזור המצומצם לעמות האבזור הנדיב בגרסה האוטומטית.

חוזר ומבקש המלצה לפחח טוב ומומלץ בחיפה?

רק שמן סינטטי מלא בצמיגות הנכונה לפי דרישות היצרן, אין למלא שמן באיכות נמוכה יותר כי זה ייגמור לך אץ המנוע.

מדובר על התקנה מקומית או מערכת מקורית של יונדאי? שלח צילום של המערכת המותקנת ואעזור לך.

היי, מבקש המלצה לשדרוג המערכת ליונדאי I35. הרכב מודל 2014, כרגע מותקנת מערכת מולטימדיה ישנה ולא הכי תקינה. ראיתי באליאקספרס את המערכת הבאה: https://tinyurl.com/y28jnxqn 1. האם מישהו התנסה במערכת הזו / בחברה הזו? 2. האם המערכת הזו נחשבת "תואם מקור"? כמו כן אשמח להמלצה על מתקין טוב שאביא לו את המערכת ויתקין לי אותה (חיפה / צ'ק פוסט).

לגבי הגיר, שאלתי במורשה יבואן האם יש אחריות לגיר, אמרו שאין, אך בגלל שמדובר בתקלה נדירה היבואן לפעמים יחליף כמחווה של רצון טוב, אך הדגישו כי אין שום אחריות. ומדובר על אותו גיר מהשנים 13 עד 17, שאז יצא הדגם החדש עם גיר פלנטרי. הגיר הרציף זהה בכל השנים, כך על פי מנהל המוסך בסוזוקי.

סיכום שנה עם סוזוקי קרוסאובר 2014 הרכב נרכש לפני כשנה, מודל 2014 אוטומט, יד ראשונה פרטית, K90 ק"מ, מטופל ושמור. אציין כי לפני הרכישה חיפשתי את הרכב הזה כחצי שנה, נסעתי בכל הארץ ולקח הרבה זמן למצוא את האחת השמורה, הנקייה והמטופלת. הרכב נלקח לבדיקה במכון לפני הקנייה, הבדיקה יצאה פיקס, משם למוסך שטיפל ברכב לוודא שלא פיספסו משהו - הרכב עבר טיפולים כמו שעון, משם לבנק, לדואר והופ... התחדשתי ברכב דנדש. זמן קצר לאחר קניית הרכב הכנסתי את הרכב ליישור קו וטיפול במוסך מורשה סוזוקי, במוסך נאמר שהרכב מטופל היטב ומלבד החלפת שמן ופילטרים שהגיע מועד החלפתם אין צורך לעשות שום דבר מעבר. עלות הטיפול במורשה סוזוקי הסתכמה ב – 600 ש"ח. בנוסף ביצעתי את השדרוגים הבאים: החלפת מערכת הסטראו המקורית במערכת אנדרואיד איכותית פלוס מצלמת רוורס. התקנת מערכת מובילאי. הרכב נוח מאוד, כסאות נוחים, תנוחת נהיגה טובה, הגה מתכוונן גם לגובה וגם לעומק, מרווח גם מקדימה וגם לנוסעים מאחור (בוצעו מספר נסיעות ארוכות עם 2 נוסעים מבוגרים ומפונקים מאחור ללא תלונות), תא מטען ענק, ועוד יותר ענק אם מקפלים את המושב האחורי ואז מתקבל שטח אחסון גדול מאוד. מבחינת אבזור, הרכב מאובזר בכל מה שהיה נהוג בזמן עלייתו לכביש ואף מעבר לכך. הרכב כולל גלגלי מגנזיום, פנסי ערפל, כניסת USB, כניסת שקע מצת בתא המטען, בקרת אקלים מפוצלת לנהג ולנוסע, בקרת שיוט, מגביל מהירות, שליטה על הרדיו מההגה, מחשב דרך מפורט, חיישני לחץ אוויר ויש מצב ששכחתי עוד כמה דברים. כל אלו אמנם נשמעים טריוויאלים אך לא בהרבה רכבים מהסגנמט הזה ניתן למצוא את כל האבזור הזה. מבחינה טכנית / מכנית הרכב נעים לנסיעה, סוחב היטב גם בעליות של חיפה (יותר טוב מהיונדאי 30I), יחסית שקט (יותר שקט מהיונדאי 30I), הגה רך ומדוייק. צריכת הדלק של הרכב בנסיעה בעיקר עירונית (85% עירונית) כולל מזגן ולא מעט עליות בחיפה, נעה בין 12-13 ק"מ לליטר בעיר; מחוץ לעיר בנסיעה מעורבת צריכת הדלק בגיעה ל 17 ק"מ לליטר, כולל לא מעט פקקים בגוש דן. נתוני צריכת הדלק מדודים מהמשאבה ולא נלקחו ממחשב הרכב, למרות שהוא די מדוייק ולרוב מראה מספרים הקרובים לצריכה המעשית. לסיכום, אציין שעד עכשיו אני מאוד מבסוט על הרכב, הרכב אמין, חסכוני, מאובזר ונוח מאוד. כמו כן, עלויות אחזקה נמוכות גם בזכות צריכת דלק נמוכה וגם הודות לכך שהחלפים זולים כך שהטיפולים במורשה יבואן יחסית זולים. מוזמנים להגיב, לשאול, להעיר בכיף.

אפשרי לתכנן מפגש הבא באזור חיפה? יש לא מעט חברים מהאזור ולא מעט מקומות טובים לקיום המפגש.

לגבי החלפת מצמדים, מה העלות במורשה יבואן ומורשה רגיל?

שלום לכולם, ראיתי סקודה ראפיד 2014, עלתה לכביש באוגוסט 14, יד 2 פרטית, עם 125K ק''מ. הרכב נראה טוב, צבע שחור אך עם לא מעט שפשופי חנייה על הדלתות. מלבד עניין הגיר הידועה לשימצה, מה עוד עלי לבדוק ברכב הזה לפני שלוקח אותו לבדיקה? האם יש עוד מחלות ילדות? קלאצ'ים לא הוחלפו ברכב ויש לעשות גם טיפול. טסט נעשה באוגוסט. מה המחיר הראוי לרכב במצב הזה ובק''מ הזה? האם נהוג לשלם על הוואגיות מחירון או פחות? המוכר דורש 49 עם גמישות קלה מבחינתו במידה ויימצא משהו בבדיקה. כמו כן, האם לרכב יש רצועה או שרשרת טיימינג?

מה המחיר החלפת הקלאצים?

מה המחיר החלפת הקלאטצ'ים?

מה העלות של החלפת המצמדים ואם הפתרון הזה זמני או שמחזיק לטווח ארוך?

על איזה רכב מדובר? האם ההצעה היא ממורשה יבואן או מוסך כללי?

למתי מתוכנן המפגש הבא והיכן?

פ''ת רחוק לי, אבל שבוע הבא אפשר לארגן מפגש בחיפה / צ'ק פוסט. מי בעד?

אוקי, אז נמתין להמלצת המומחים

פות"ש, האם הבעיה שתארתי דומה לבעיה אצלך?

גם לי יש יונדאי I30 2008 כבר 7 שנים, ובחצי שנה האחרונה כשהרכב קר כלומר ב 10 דקות ראשונות לנסיעה אם אני מוריד את הרגל מהגז ואז לוחץ על גז שומעים מאין רשרוש מכיוון המנוע. ככל שנוסעים מהר יותר או שהרכב חם הרעש פוחת. אציין שהרכב אצלי 7 שנים מטופל עם חלפים מקוריים ואיכותיים כמו שעון ולפי הספר, אמין מאודת 0 תקלות. בינתיים לא בדקתי את זה באופן מקצועי במוסך, האם יש לבדוק או שפשוט ברכב ישן תמיד יהיו רעשים וזמזומים?

תודה מאור, האם 50 ש"ל למוט זה למקורי והיכן ניתן לרכוש? לגבי שאר הבדיקות האם כל מוסף יידע לבצע זאת במקצועיות או שעדיף להגיע למתמחה בתחום?

קיימת משמעות בטיחותית לכך? מה צריכה להיות עלות ההחלפה במוסך למוטות הללו?

שלום לכולם, אז הרכב הוא יונדאי I30 מודל 2008 אוטומט דגם INSPIRE. כשעולים במהירות גבוהה על באמפר, או אפילו בנסיעה רגועה על באמפר גבוהה יותר מהרגיל יש רעש / חריקה מכיוון הגלגלים הקדמיים, לא סגור על כך אבל נשמע מכיוון הקפיצים או הבולמים. בשאר הנסיעה אין כל רעש, לא בבלימה, ולא בהאצה. אשמח להבין ממה יכול לנבוע הרעש הזה ומה המשמעות מבחינה בטיחותית וכספית. אציין שאתמול הרכב עבר טסט, ליקוי יחידי היה כיוון פרונט.

טוב אז כשלא הולך בכח, הולך ביותר כח. הפלאג העיקש בחוץ, הפלאג החדש בפנים. שאלה לגבי משחרר ברגים או שמן WD40, האם ניתן לרסס לחור שבו הפלאגים יושבים או שיש סכנה שהחומרים הללו יחדרו למנוע ויעשו בעיות?