htm_aa

שלום לכולם, בימים אלה אשתי מפעילה לחץ לקנות לה רכב, בצדק אולי, נמאס לה מהתחבורה הציבורית. מאפיינים חשובים: צריכת דלק נמוכה אמינות גבוהה ירידת ערך נמוכה בטיחות גבוהה אוט' - חובה מאפיינים לא חשובים: גודל נוחות ביצועים צורה נפח מנוע ייצרן שנה תקציב (אם קיים רכב שנותן תמורה לאילוצים החושבים בצורה מיטבית הייתי מגדיל את התקציב ללא היסוס וללא גבול) תודה רבה לכם על העזרה (אל תדאגו, אני יספר לאשתי שעזרתם לי ולא מצאתי את החלופה האופטימאלית לבד ) בברכה וכבוד, היתם

אומנם אני איש משפחה אך רק עם אישה, אחת .. לכן לא תהיה לי בעיה עם רכד דו-מושבי! ומה עם גירסת האוט' של פיג'ו? לדעתי, הפיג'ו היא גם הכי יפה חמודה ונוחה, לא?

שלום לכם חברים, הוצע לי רכב מהחברה, בנוסף הוצע לי לבחור קטגוריה 1 או 2. לפי שיטת חישוב שווי המס החדשה, המס מחושב לינארית ממחירון הרכב. כצעיר, העדפתי קטגוריה אחד ואת שלושת הזולים בשוק, אלטו או I10 או 107. יש עוד המלצות טובות? ומה דעתכם על הרכבים הנ"ל ומי יותר שווה? משום שאיני משלם כלום חוץ משווי מס, מה שאכפת לי זה רק כיף והנאה לא יותר. תודה לכם חברים

האם יציאת השנאי צירכה להיות מהצד של המכשיר או מהצד השני? או שזה לא חשוב?

שלום לכם חברים, לבן דודי יש סורק LUANCH X431, דודי מת ללמוד ולדעת איך מפעילים ומשתמשים בו במיוחד כשהו בחמשלאות רכב כבר 32 שנים. ע"פ מה שראיתי הפעלתו פשוטה מאוד והשימוש בו קל, אך כן נדרש ידע טכני לניצול התוצאות וכו'. אני גם יודע שיש לו תוכנה אחת ורטואלית, הצעתי לדוד לנצל את הזמן שהבן בעבודה וננסה ביחד להפעיל את המחשב ע"י חיבור לתקע החשמל. חיברתי את הכל, חיברתי את השנאי לחשמל, הנורות דלקו, הבהבו ולאחר מכן התייצבו, בהתחלה לא ידעתי שקיים כפתור הפעלה. אחרי שהמתנתי כמה שניות במטרה לדעת איך מפעילים שמעתי קול פיצוץ חלש בשנאי ומאז התחיל המכשיר להבהב כל פעם שאני מחבר אותו לחשמל. אולי חיברתי את הכבל בצורה הפוכה? מה יכול להיות שעשיתי? נזק של 14K ש"ח? או סתם, או שנאי או מה? אפשר לתקן את המכשיר במידה וקרה לו משהו? אני חייב לקחת אחריות על זה מאוד מודאג ותודה לכם מראש

יש חיה כזאת? נדירה? יש את הרציף לא?

שלום לכם חברים, החלטתי ללכת עד הסוף, ולהגדיל את התקציב משמעותית מ- 10K ל- 20K הייעוד: נסיעה יומית בת 25 ק"מ פקוק (איילון) ועוד כ- 200 ק"מ בסופ"ש איזה רכב אוט' אוכל לקנות? דרישות ע"פ סדר עדיפות: 1. דלק. 2. אמינות. 3. נוחות. 4. יופי. 5. קטנה ככל האפשר. 6. לא יפני. הצעות שחשבתי עליהם: פונטו ספייס גיר רציף אופל קורסה, גם הדגם עד 2000 וגם הגדם מ 2000. ... פתוח להצעות תודה לכם מראש על עזרתכם.

שלום לכם חברים, מדובר על קורסה 96 אוט' 90 כו"ס. הגיר מאבד שמן בקצב של יומיים עד שלושה למיכל מלא. אחרי ייעוץ עם המכונאי שלנו, טען שאין פתרון מלבד החלפה או שיפוץ לגיר. בנתיים, עד להחלטה שלנו, הוא חיבר את הצינור של מחזיר השמן לבקבוק עם גישה נוחה ואנו ממחזרים אותו למיכל כל יום או שניים כפתרון זמני. חשוב לציין שהאוטו נוסע חלק, הגיר לא דופק, לא מחליק ומרגיש שהוא בשיא כוחו. מה איך ואיפה אוכל לטפל בבעיה?

מה דרשתי? כולה אמינות, זול וזול לאחזקה! לא ביקשתי: נוח מפנק חסכוני שעושה 1:20

אחרי חיפוש רב מצאתי את החחלופות הבאות: מיצובישי לנסר או סופר לנסר סוזוקי סוויפט בלנו 95-96 121 או 323 עד 97 קיה (האם הקיה עונה לדרישה?) יונדאי למיניהם מה מלצים?

היינו מאוד מעדיפים להתרחק מקרבורטור, לדעתי זהו כאב ראש במיוחד בעידן הדיאגנוזה הממוחשבת

שלום לכם חברים אנו מחפשים רכב אוטמאטי (חייב) ואמין כשזול גם לאחזקה שיעלה עד 10K עדיפות (לא חובה) ל-5 דלתוות. הרכב מיועד לנסיעה יומית של 25 ק"מ ו- 150 בסופ"ש לסרוגין. לא מעניין אותנו את צריכת הדלק שלו, מה גם הנווחות ואפילו איך הוא נראה. לא מעניין אותנו גם אם הוא עולה לירושלים, ב-140 קמ"ש אוו שהוא חייב לנסוע בשוליים (אגב אנו מת"א ) העיקר אוטו כלכלי! תודה לכם חברים על עזרתכם.

שלום לכם חברים, מדובר ברכב אופל קורסה 1996 16V יש סדק בצינור הדלק שמתחבר מפלסטיקת הפייה למיכל הדלק. אורכו כ 40 ס"מ קוטרו גדול, אך אינני יודע כמה בדיוק (כקוטר צינור המים שיצוא מהרדיאטור בערך) בנוסף, צינור ההחזר קטורו החיצוני כ- 6 ס"מ ארוך אף הוא, סדוק. בכל מילוי של דלק הצינור הגדול מתחיל לטפטף ונותן הרגשה של בזבוז. התקשרתי ל UMI הם רוצים עבור הקוטר הגדול 330 ש"ח והקוטר הקטן 110 ש"ח. בנוסף, הם טענו שזאת אחת ממחלות הרכב ואצטרך להחליפו כל 3 שנים בערך. האם ניתן להחליפו בצינור מים שעומד בדרך כלל בלחצים ובטמפ' יותר גבוהים? איפה, אם לא, ניתן להשיג חלופי לזה!? תודה לכם חברים.

שיש להתנער מהסטיגמה שרכב בעל מנוע קטן יביא לצריכת דלק יותר טובה.

כן. נסעתי בשעה 7:00 מזיכרון יעקוב לכיוון קניון איילון דרך גלילות והכפר הירוק. הגעתי ב- 8:15. המשכת ב 8:20, מקניון איילון נסעתי לכיוון אור יהודה דרך בני ברק, ג'בוטנסקי, גהה וכביש 4, מחלף מסובים ונכנסתי לאור יהודה עד לרח' יהדות קנדה (מע"צ) והגעתי ב 8:40. ב- 11:30 יצאתי אור יהודה לכיוון רח' הירקון, בני ברק, הגעתי ב 12:10 ב- 17:35 מבני ברק דרך רמת החייל, איילון, גלילות וכביש החוף לכיוון זיכרון יעקוב בחזרה. נסיעה אידיאלית? לא. צריכת דלק באותה פונטיאק ללא טרמוסטט? 13.9 לא פחות ולא יותר. (סה"כ 198 ק"מ כולל נסיעה לא קשורה בזיכרון יעקוב, לגמה משהו כמו 14.5 ליטר) תנאי הנסיעה כמו שפרוטו בפתיחת השרשור (שיוט 90 קמ"ש דוושה קבועה, חלונות סגורים ללא מזגן ללא חימום וכד'.) את הנסיעה הזאת, באותם תנאים פחות או יותר, עשיתי עד מלפני שבוע כל יום במשך ימים רבים ברנו, צריכת הדלק 1:14-1:15 כמה אנשים עושים את הנסיעה שלי? ע"פ ספירות התנועה שברשותי, עוברים בכביש החוף לכיוון אחד משהו כמו 60000 כ"ר בקטע הרלוונטי כל יום. לדעתך אין אנשים שעושים את המסלול שלי? (שבסיסו זיכרון-בני ברק וחזרה מבני ברק לזיכרון) לדעתך אין אנשים שנוסעים ב 90 קמ"ש?

שלום לכולם, בואו לא נסבך את העניין יותר מדי. להלן הסבר: מצב נתון: נסיעה ב- 90 קמ"ש קבוע ללא התפרעויות לאורך 120 ק"מ הלוך חזור בכביש החוף בשעות השפל (אגב, יש מישהו שעושה את זה, אני!) רכבים להשוואה: רנו מגאן 1.4 וולוו 850 מנוע 2.5 בהנחה שאני נוהג בשני הרכבים, האלה, באותם שני תנאים אמיתיים, אני אגיע כמעט לאותה צריכת דלק נכון? אגב, למי שלא יודע, לנסוע רגוע ב 90 קמ"ש ללא לחץ וללא איתותים ובקרסים והאצות יותר מדי ולהאזין לגלי צהל או גלגל"צ זה מאוד מהנה אותי! עכשיו, בואו נניח שאני, אחת לחודש מחליט להנות.. להתפרע קצת, להרגיש קצת חזק: להלן שני תשריטים: - נהיגה ברנו: לא משנה כמה שאני אלחץ הרנו תמשיך לנסוע ב 90 קמ"ש אולי תתנדב להוסיף עוד 10 קמ"ש בכל דקה (טוב שלא 10 קמ"ש פחות) - נהיגה בוולוו: הרכב פשוט יעיף אותי אחורה ומחוג הדלק יתחיל להזדעזע ואני ארגיש ממש את ההרגשה המספקת הזאת. (הוולוו רק לצורך הדגמה והמחשה) האם זה כל כך מסובך להבין? הטענה שאוטו חזק מזמין לחיצות היא טענה שאינה רציונאלית, וזה שכל אחד שיש לו רכב חזק מתקמצן לנסוע ב 90 קמ"ש בשיוט, זה לא אומר שממוצע צריכת הדלק של האוטו הנ"ל היא 1:8 ולא 1:13 לדוגמה.. זהו ממוצע הצריכה שלך, כי אינך מצליח לרסן את עצמך ואת יצר הלחיצות!!!! קשה להבין?

הטענה הנפוצה ביותר שהם מאוד יקרות לאחזקה. למרות שמזמן הפסקתי להאמין לסטיגמות, כל אחד, לדעתי, יוכל לספק לך מידע, אך ורק, על רכבו שיש לו בלבד ולא על הקונצרן גם לא על הדגם... לדוגמה, הרנו שהייתה לי, היא לא הייתה בעייתית כנפוץ להזכיר ביחד עם רנו את המילה "אי-אמינות". עכשיו שוחחתי עם בעל 940, הוא טען שכבלי הצתה עולים 140 חלופיו 320 מקורי.אני טוען, שגם לפולו וגם לרנו זה עולה בדיוק אותו דבר,פחות 20 או יותר 20! היש עוד הצעות?

אבל הן הרבה יותר יקרות, לא?

שלום לכולם, מכרתי את הרנו שלי, ידנית 1.4 1996.. עכשיו אני מחפש רכב שיענה על הדרישות הבאות" אמין: חשוב מאוד נוח: חשוב צריכת דלק: לא חשוב כלל נפיצות: מועטה ומעלה (לא רכב נדיר) הילוכים: אוט' (חייב, ארוסתי לומדת לרישיון אוט') תקציב: בורטו 12K ונטו 10K ליישור קו. מספר רכבים שמצאתי להמחשה: וולוו 850, פונטיאק למיניהם...

אני בדיוק על זה מדבר! זה שהאוטו מאפשר לך לקרוע לו את הצורה ולהגיע בזאת ל- 1:5, זה לא אומר שהרכב הנדון זולל דלק. הכוונה שלי כזאת: אם אוטו 1.4 יעשה תמיד 1:13 לדוגמה אך לא ייאפשר לך הנאה מנהיגה פורענית (בגבולות הסביר כמובן) שלעומתו, 2.0 או 2.5 יעשה לך צריכת דלק דומה באותם תנאים, אך גם, ייאפשר לך להנות, בתשלום כמובן. סביר להניח שהוא עדיף יותר, ה 2.0 על ה 1.4.. אם אנחנו לא עומדים בפיתוי, ובמהלך כל הזמן הדוושה לא מפסיקה להתנדנד.. זאת בעיה שלנו, אין להאשים את הממוצע כתוצאה מהפיתוי של הרכב! למי ששאלה אם אני לא לוחץ אז מה אני צריך ב 2.0? תשובה: כדי שאוכל כשארצה ללחוץ, לעשאת זאת.. עד היום גם אם רציתי, התאוצה מ 1:100 לחה תמיד משהו כמו 20 שניות.. גם אם הדוושה לקקה את תחתית הרכב!!! אגב, גם ברנו, כשלחצתי דוושה מלאה, למרות האי-תגובה שלה, היא עשתה 1:10-1:11. פראיר. שווה?

"פראיר" לא מתייחסת לפונטיאק, אלה לתפיסת העולם שהייתה לי שממנה גזרתי שאני חייב לוותר על הנאה תמורת חיסכון בדלק. היום אני יודע שלא, לדוגמה, אם אני קונה וולוו, ואחליט לנסוע נסיעה אדיאלית אקבל נתון צריכה טוב, אך אם אחליט להדביק את הדוושה לתחתית הרכב, זה יעלה לי ביוקר בניגוד לרנו, שפשוט לא הייתה מגיבה גם אם הייתי מוציא את הדוושה מחוץ לרכב!!

שלום לכל החברים, אתמול גיליתי ממצא חשוב מאוד: "צריכת הדלק, היא נתון שמאפיין ב90% את הנהג בלבד". למה? להלן הסבר. לידידי יש פונטיאק סנברד 2.0 ולי עד היום הייתה רנו מגאן 1.4 ידני. נסעתי כל הזמן במגאן, בשיוט 90 קמ"ש, דוושה קבועה, נהיגה רובוטית לחלוטין, חלונות סגורים וכל שאר הנתונים האידיאליים. ע"פ אותם תנאים, הצרפתיה צרכה 1:15-1:16. עקב מכירתה, נסעתי עם ידידי בפונטיאק, וחלטנו לעשות בדיקה רצינית ולאמת את הנתון הנפוץ שלה 1:10. מלאנו מיכל מלא, והתחלנו בנסיעה, הוא נהג בסטנדרטים שקבעתי, 90 קמ"ש חלונות סגורים וכד'.... נחשו מה היא צירכת הדלק? לא לא 1:7, לא 1:9 לא 1:10... 1:12.9!! הבדיקה כן נכונה.. ולהסרת הספק, היום בדקתי שוב.. נסעתי ונהגתי אני הפעם 198 ק"מ בין עירוניים שמתוכם כ 15% עירוניים, נסיעה רגועה, שלבה ושקטה... נחשו מה התוצה? 1:13.9מלאנו 14.2 ליטרים!!! רוצים עוד תנאים מחמירים? הפונטיאק של הבחור ללא טרמוסטט והטמפ' שלה בנסיעה היא 40 מע', האוטו שלו אוט' 3 הילוכים. היש למישהו הסבר או תגובה כל שהיא? אם הממצא הזה אכן נכון, זה אומר שהייתי פריאר למשך 9 חודשים כשהייתי בעל של רנו מתוך הנחה שהיא חסכונית בדלק!

שלום לכם חברים, ברצוני לשתף אתכם בתוצאות טיפול שעשיתי לקרבורטור, הן לרכב שלי, גולף 92 1600(מזמן) והן לרכב של אחי לפני מספר ימים, גם גולף וגם 92 אך 1300. הסקירה להלן מתייחסת לרכבו של אחי: למה לטפל? הייתה לו בעייה בתורים, לא יציבים ולפעמים רכבו נכבה במצב סרק. המלצתי לו לטפל בקרבורטור אצל צביקה בנתניה (אלוהי הקרבורטורים למי שלא מכיר ). תהליך הטיפול: ניקוי, איתור ותיקון תקלות בקרבורטור (למרות שלפעמים הוא תקן בעיות שיאנן קשורות, כבל קלץ', צינור דלק... לדוגמה!). תוצאות הטיפול: לא היה עולה על הדעת שיש בעיות נוספות מלבד התורים. בטיפול הוא גילה שיש "חייזר" שקשור לתזמון הסחיבה.. לא הבנתי.. אך מה שהבנתי, שאחרי הטיפול, נסעתי ברכב, וגיליתי שהיו לו כמה כוחות סוס אבודים (אולי שכחנו אותם בתא המטען).. הרכב כעת מצויין, התורים יציבים, והכי טוב, האוטו פשוט מטוס. המלצה: מנסיון של פעמיים, שווה ביותר לעשות באופן חד פעמי את הטיפול הזה לרכבי קרבורטור (אינני יודע מה לגבי הזרקה )

אינני יודע אם כל בחירותיי אלה הם "רכב מפנק" אך בנתיים אני מחפש: וולוו 850, 940, 740... SAAB עדיין לא פסלתי מרוב שהיא מיוחדת, ומיוחדת. ראיתי את המליבו, לא יודע, זה לא נראה רכב נשמתי, או שלא? אשמח לקבל אחת האלפות או ה "בומרות" (BMW) אך קשה לי להאמין שאמצה בתקציב שלי אחת שמורה, במיוחד האלפה, זה רכב שרק צעירים מטורפים עם מערכת וסאב נוסעים ברכבים האלה, וקשה למצוא אחת שמורה, לטעמי, בתקווה שאני טועה!

אפשר לחלק את הרכבים לשתי קטוגוריות עיקריות: (לדעתי) 1. רכבים רוחניים. 2. רכבים כלכליים. כל רכב שנמצא בקטגוריה הראשונה (לדוגמה: הסאאב) לא מאפשר ניתוח כלכלי. נקודה. כל רכב שנמצא בקטגוריה שניה (מאזדה 3, פיאט פונטו) הניתוח לכדאיותו הוא רק כלכלי. שתי הערות: 1. הסטיגמות לא תמיד קולעות. קניתי רנו מגאן, כולם טוענים שהרכב הזה יגרום לך לבכות מרוב שתבקר במוסך. נכון לעכשיו, 15000 ק"מ וחצי שנה אצלי עשיתי שני טיפולי 10000 ק"מ כ 500 ש"ח לטיפול (חלקים מקוריים) וציריה. 2. עד לפני כחודש, חדשבתי שהשיקול בקניית רכב הוא כלכלי בלבד, אני מאוד נהנה מהרנו, נוחה, צריכת דלק עד 1-16, כמעט בלי הוצאות מיותרות.. אבל, אבל גדול, אני לא מתחבר לרכב... הרכב חסר נשמה!!! בשבילי אישית אין שום הבדל בן: פונטו ספייס, מאזדה 3 ומאזדות בכלל, טויוטה למיניהם, יונדאי... כול הרכבים האלה יודע לנסוע, לחסוך לך בדלק, ולהיות אמינים.. חוץ מזה.. כלום. עליתי לפני כמה ימים בטעות ופעם ראושנה בחיי ליונדאי גטס, השאלה הראשונה שעלתה לי לראש: ייתכן שיש אנשים פראיירים שמכנים לשלם 40 - 60 K כדי לקבל עגלה כמו הגטס??? אני אישית לא.. אעדיף לשלם 20 K לסאאב, לדוגמה, ואת ה-20-40 K אשאיר לטיפולים. כמובן, לא התכוונתי לעליב אף אחד, זאת התפיסה החדשה שלי לעניין הרכבים.