Jump to content

josefgor

  • הודעות

    8
  • כאן מאז:

הנקודות של josefgor

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. שלום לכולם יש לי בעיה דומה וגם בעיה נוספת שונה. אוטו: מאזדה לנטיס 323 1600 שנת 2002 יום אחד שמתי לב שהטורים בסרק כשהמנוע חם בסביבות 500-600. ולפעמים אף פחות מזה ומרגישים רעידה קלה. בנהיגה בינעירונית אין סימנים כלשהם. גלשתי בהרבה פורומים והחלטתי לנקות בית מצערת עם ספריי לניקוי קרבורטורים. אחרי שהרכבתי הכל חזרה (החלפתי אטם) והפעלתי את המנוע התופעה הייתה דומה למה שנכתב למעלה. לאחר פרק זמן מסוים חזרה התופעה כשהטורים בסרק בסביבות 500 אך זה קורה לעיתים רחוקות ונסבל. אבל מה שמדאיג אותי שכאשר אני נוסע במהירות 30-60 קמ"ש הטורים ~1500 ללא גז (לא לוחץ על גז - גולש) האוטו מעיט פתאום בקטנה והטורים יורדים ל-~1000 ואז עולים שוב ל~1500 והאוטו כאילו מאיץ (נזרק קדימה קלות). אולי מישהו נתקל בבעיה דומה? אולי אחרי ניקוי בית מצערת? במהירות גבוהה אין זריקות כאלה. זה קורה במהירות נמוכה וכשהאוטו גולש. ניסיתי בעקבות זאת לנקות IAC VALVE ו-EGR VALVE. אין הבדל. תודה מראש על כל המלצה או רעיון.
  2. שלום דני וכל מבקרי הפורום יש לי בעיה דומה האזעקה מסוג ינשוף וקודן רב בריח (לא יודע אם זה 2 יחידות נפרדות או בא כקומפלט) לצערי להספקתי לצלם את אתמול אישתי ניסתה להתניע את האוטו (מאזדה 323 לנטיס 2002) והקודן סירב להגיב נשמע צפצוף של מקשים כשמקישים את הקוד אבל אין צליל המתריע על הקשה שגויה או נכונה של הקוד וכל הזמן מהבהב לחצן כוכבית , שלא היה קורה קודם ניסיתי להתניע בלי הסיסמה והאוטו כמובן לא התניע אבל היה מקרטע (זה מה שקורה כשמסובבים מפתח בלי להכניס קוד) דלתות נפתחות ונסגרות עם השלט האם ניתן לעשות משהו בלי חשמלאי? יכול להיות שאיזה פיוז נשרף? אנסה בהזדמנות לנתק את המצבר, טולי זה יעזור.
  3. צודק. הורדתי גם WORKSHOP MANUAL למזדה PROTEGE כי לא מצאתי לדגם שלי. אולי אתה יודע איפה אוכל להשיג קטלוג חלקי חילוף וMANUALS לדגם 323 2002 ? תודה מראש
  4. תודה על מענה ba323f חיפשתי באתר של NGK וללא הצלחה. אולי אתה תוכל למצוא בשבילי? לא מצאתי 323 של שנת 2002 וגם לא לנטיס. אתה יודע איזה דגם אמריקני מתאים ללאנטיס 2002 שלנו??
  5. לא רוצה לפתוח נושא חדש כי יש לי שאלה דומה. הורדתי קובץ ח"ח למזדה PROTEGE שלדעתי זה הדגם המקבילי למזדה לאנטיס 323 ש.יצור 2002. שם מופיעה רשימה של פלגים שניתן להרכיב במנוע. וב AUTODATA מופיעים פלגים מסוגים שונים : DENSO,CHAMPION . על מה אפשר לסמוך Autodata או Parts catalog ומה מתאים יותר טוב? אם טעיתי עם זיהוי דגם מקבילי אמריקני - אודה אם תגלו לי מה הדגם הנכון. (באה"ב אין לאנטיס או 323 של שנת יצור 2002 + חיפשתי אוטו למכירה באה"ב וראיתי שPRROTEGE שלהם מאוד דומה למזדה לנטיס 323 שלנו.
  6. לי קרה דבר אולי דומה במזדה אך הופיע לסירוגין. בגלל זה היה קשה לתפוס את הרגע שהמנוע מתחיל לזייף, מקרטע, משתעל,כמעט נחנק ורועד כמו טיל לפני שיגור. מה שהתגלה בסוף שסליל ההצתה מזייף ועובד מתי שבא לו. אחרי החלפה עבד בלי בעיות. אולי בדיקת מע' ההצתה תוביל לפתרון
  7. תודה על המענה,דני. 2 בעיות שציינת קשורות אחת בשניה? או דליפה לכוד וממיר לכוד? ומה עם ההזרקה ? דווקה לפי הנתונים של HC וCO גבוהים חשבתי שמשהו לא תקין עם מע' ההזרקה, כי תערובת יחסית עניה. אשמח אם תפרט קצת. תודה מראש
  8. שלום לכולם. יש לי אוטו מאזדה לנטיס 2002 קילומטראז ~ 180.000KM. אני לא חזק באיתור תקלה או מציאת סיבות לבעיה שהאוטו מזהם. אשמח אם תזרקו לי כמה רעיונות אפשריים לסטיה בנתונים יחד עם פתרונם. יצא לי לבדוק גזים במכון לפני הטסט והתוצאות הן: בסיבובי סרק CO - 0.53 HC - 164 CO2 - 13.7 O2 - 1.4 lambda - 1.042 בסל"ד גבוהה CO- 0.62 HC - 91 CO2 - 13.7 O2 - 0.9 lambda - 1.019 טמפ' מנוע לא ידוע. בטבלה ראשית של הבדיקה, במע' פליטה רשום : קיפוף קל + חיבור. לא יודע אם זה רלוונטי. אגב, האוטו היה מונע לפני הבדיקה די הרבה זמן. לא הוספתי תוסף קרוב לשנה וזה הדבר הראשון שאעשה. שאלת משנה: האוטו בבעלותי שנתיים והחלפתי פלגים לחדשים ודומים אך לא מקוריים, האם זה בעל השפעה? תודה מראש
×
×
  • תוכן חדש...