ishc

על איזה שנים מדובר?

אני יכול המליץ על שני רכבים מניסיון אישי, 1. פיז'ו 205, בתקציב לך יכנסו בקלות גדמי ה-FOREVER משנתון 97. אוטו מאוד מאוד מאוד נוח עם נסיעה ואחיזת כביש נהדרת. הרכב קל יחסית ומנוע ה-1400 נותן ביצועים מצויינים. בדגמי ה-FOREVER תא הנוסעים נעים בגלל שידרוגים כאלו ואחרים והמושבים סופר נוחים, אמינות מכנית טובה כל עוד הרכב טופל כמו שצריך. רגישות למי ברז במערת הקירור וראש מנוע עדין ורגיש להתחממות. מערכת חשמל צריכה להיות נקייה מקומבינות אחרת תסבול מבעיות חשמל שונות, מנועים של חלונות החשמל נוטים לשבוק לא מעט אבל לרוב פירוק, ניקוי ושימון יפתרו את הבעיה. צריכת דלק ממוצעת 1 ל-11. אוטו אדיר, היה הרכב הראשון שלי אחרי השחרור. 2. פיאט פונטו דור ראשון, משמש את זוגתי היום, בתקציב יכנסו לך מגוון דגמים, אני ממליץ על ה-75HSD למרות שקשה קצת למצוא ואותן, היתרונות הם הגה כוח (ברמת הנוחות), הערכת הזרקה רב נקודתית (ברמת החסכון), כרית אוויר ו-ABS (ברמת בטיחות). גם רכב מעולה, נסיעה ונחות פחות טובות משמעותית מהפיז'ו, אבל רכב מודרני יותר, פנים הרכב נאה ועמיד אם כי בדגמי ה-FOREVER של ה-205 עדיין יותר נעים. יותר מרווח מאחור אם זה משנה. אמינות על אותו עיקרון של הפיז'ו, מכנית מצויין כל עוד טופל, רגישות של מערכת הקירור והראש במקרה של התחממות, מערכת החשמל פה דווקא סובלת פחות מבאגים. צריכת דלק ממוצעת כולל נסיעות עירוניות לרוב היא 1 ל-13!!! וזה נבדק כבר לאורך תקופה ארוכה. אני באופן אישי הייתי הולך על ה-205 (או 106 דרך אגב שזהה מכנית) בגלל הניהוג אבל הפרקטיות מכוונות לכיוון הפונטו. היתרון של שתיהן הוא שיש המון בשוק המשומשות ולכן לא צריך להתפשר על רכב פושר ואפשר לחפש אחד שמור טוב טוב. בהצלחה

אני עוקב אחר השרשור לא מעט ובינתיים נמנעתי מלהגיב בשנית. עולים פה לא מעט טענות כלפי שלא היה צורך בפתיחת השרשור והיה צריך ללבן את העניין מול צביקה, ובכן, ניסיתי לפתור את העניין מול צביקה. הגעתי אליו לתיקון ליקויים פעמיים אחרי התיקון המקורי ובשתי הפעמים צביקה כשל לטפל בבעיה. לא הייתם מצפים שבפעם השנייה או השלישית הקרב׳ יפורק והדיזות (שלא נבדקו בפעם הראשונה, לא תקין) ומנגנון הצ׳וק יבדקו ביסודיות? אחרי הפעם השלישית לא רצתי לאינטרנט ולרשויות כדי להתלונן. דיברתי עם צביקה, הסברתי לו כי אני לא מעוניין שהוא ימשיך לטפל ברכב כי הטיפול איננו לשביעות רצוני ושאני דורש את כספי חזרה. צביקה סירב ואני הודעתי לו על צעדי הבאים, הוא בחר להתעלם מהעניין ולכן פניתי לרשויות והעליתי את ענייני בשני פורומים רלוונטים. לגבי אופן ההתנסחות החריף, אחרי 500 ש״ח ששולמו לצביקה + שעות עבודה ששוות ערך ל-1000 ש״ח, אני חושב שהרווחתי את זכותי לכתוב את הדברים כפי שנכתבו. לגבי הדרישה של חלק מחברי הפורום להתנצלות כי הם עובדים/מכירים/מיודדים עם צביקה. עולה ריח לא טוב מהדרישה שלכם ולא אוסיף על כך. לגבי התלונה המתייחסת לסוג הקרב׳ הלא מקורי. הסבה לקרב׳ סובארו בסוזוקי סמוראי היא נפוצה ומקובלת, אני יידעתי את צביקה לפני שהגעתי אליו על ההסבה אממה שהוא גם זיהה את סוג הקרב׳ ברגע שהגעתי אליו. בברכה ויום טוב צחי

כמה דברים: צביקה, אני שמח שהעניין הגיע לסיומו אבל ישנם כמה דברים שאני מרגיש חייב לתת עליהם את נק׳ ההשקפה שלי. הבעיה העיקרית היא בעיית האיבחון, לא שבעלי מקצוע, מנוסים ככל שיהיו לא טועים אבל בפעם השלישית והאחרונה שהגעתי אליך תוך דגש מצידי שפיניתי לכך את כל היום, היית צריך לפרק את הקרב׳ ולבדוק את הבעיה לעומק (וסביר להניח שהיית פותר אותה) אך בחרת שלא לעשות וכך. ציינתי בפניך בשיחה שלנו למחרת הביקור אצלך שאינני מעוניין לחזור אליך, זה נבע משתי סיבות: 1. אני לא מעוניין לחזור לבעל מקצוע בפעם הרביעית במיוחד לאחר הבעיה נוצרה אצלו 2. זמני יקר וכל נסיעה אליך משמע הפסד שעות עבודה ודלק (שעליהם לא אקבל שום פיצוי). בשיחה איתך הבהרתי לך, לא במטרה לאיים, שאם אינך מעוניין להחזיר לי את כספי אפנה לרשויות, בחרת להביע בזלזול משהו ואני מצטט ״אל תאיים עלי״. הפורומים הם במת התבטאות ציבורית, וכן הוצאת קיטור בהן היא לגיטימית בדיוק כמו יצירת לחץ צרכני. יש מי שיחשוב שנהגתי במהירות ופזיזות, אך אני חושב שבמקרה כזה, שאני הרגשתי שכספי נגזל ממני אין סיבה להתמהמהה. הפורומים שבחרתי לפרסם בהם הם פורום ג׳יפולוג בו אני פעיל מאוד והפורום הזה בו אני בעיקר קורא, וכן, יש בפרסום בפורום שימוש לשרת את האינטרס שלי וגם לשתף במידע. אני מוריד בפניך את הכובע על תגובתך הראשונה בשרשור זה, ההודאה בטעות, הענייניות והמקצועיות בתשובה מעידים עליך כבן אדם משכמך ומעלה, שאפו. ולמי שתהה לגבי למה לא עדכנתי, הרכב אחרי הטיפול אצל אחד הקולגות של צביקה, מניע בבוקר מצויין ומתפקד מצויין ללא כיבוי סחיבה ותגובת דוושה מצויינות. צריכת דלק תבדק לאורך השבוע ואני אעדכן. לגבי בעיית שיפועים, זה יאלץ להמתין לטיול השטח הבא (רכב שטח אמרנו). דבר אחרון, צביקה, הוצאת חשבונית ללא מסירתה ללקוח היא לא תקינה אך כמובן שבעקבות הסיכום ביננו והחזרת כספי אליי פניתי לרשויות וציינתי כי כספי הושב לי ואין לי טענה אליך בשום נושא. שיהיה שבוע טוב.

לנו יש פונטו מדגם ישן יותר (דור 1) ועברו לנו במשפחה כמה פונטו (כולל ספייס). הרכב מעולה, חסכוני מאוד, טיפולים וחלקים יחסית זולים, אמינות מכנית טובה, חשמל בעייתי אם בוצעו התקנות שונות בצורה לא מקצועית אך אם הכל מ קורי פחות או יותר אמור להיות בסדר. פלסטיקה טובה ועמידה (אפילו ב-HSD 1998 שלנו), מנוע יכול להתחמם במאמץ (עליות לי"ם למשל) אבל כל עוד נוהגים בצורה נורלמלית ולא קורעים את האוטו הכל אמור להיות בסדר. גטס יש לאבא של זוגתי, אוטו אמין מאוד שעובד קשה ונוסע המון, תא נוסעים מדכא בעיצובו אבל בנוי מצויין ועמיד, ישיבה יותר טובה מהפונטו (לדעתי) ונסיעה יותר נינוחה מהפונטו (נסיעה לאילת ללא הפסקה אחרי יום עבודה אפילו לא ירדתי עייף מהאוטו). מיכל דלק קצת קטן (35 ליטר אם טני זוכר נכון) ומנוע לא הכי חסכוני הם מתכון לתדלוקים תכופים יותר (לא סוף העולם אבל קצת מעצבן). בקיצור שתהן מכוניות סופר מיני טובות, לכל אחת פלוסים ומינוסים הייתי מחפש אחת מהן, פשוט לחפש את הרכב הכי שמור שתמצא.

טוב, סוף לסאגה! צביקה יצר איתי קשר, דיברנו וליבנו את העניין אחרי שצביקה (ביוזמתו) דיבר עם בעל המכון הזרקות/קרבורטורים שאליו ניגשתי (הוא בירר לבד מי מטפל לי את הרכב). כספי הוחזר לי ומבחינתי העניין סגור. תודה ושבת שלום.

חברים צביקה יצר איתי קשר ואנחנו נגיע לעמק השווה. מבטיח לעדכן ברגע שיהיה מה לעדכן

האטם אחד נקרע ברגע פירקו את הקרב׳, השני היה נראה בסדר אבל אין טעם לקחת סיכון שהאטמים יהיו לא תקינים. שתי הדיזות לא היו במידה, הדיזה הגדולה יותר (קרב׳ כפול) הייתה הרבה מעבר למידה שלה. למה צביקה לא החליף את הדיזות ב״שיפוץ״ הראשון, נשגב מבינתי.

תאמין לי שאני לא מסיק את המסקנה המתבקשת לחינם. בימים האחרונים אני מקבל לא מעט הודעות שתומכות ומשתפות בסיפורים דומים. אני לא יודע מדוע האנשים האלו בוחרים לא לפרסם את סיפורם בפומבי אבל זו זכותם. בנוסף מכר שלי עובר חוויה דומה לשלי כרגע עם צביקה.

הרכב נלקח היום בבוקר לבעל מקצוע אחר (שביקש, בגלל שהאו מכיר את הסיפור, לא להזכיר את שמו בפומבי כדי לא להתעמת עם קולגה למקצוע). נבדק במכשיר 4 גזים, שם נמצא בין השאר CO גבוה בסל"ד גבוה (בסרק נמצא תקין). בוצע פירוק של הקרב', החלפת אטמים, החלפת שתי דיזות ראשיות (שתיהן היו גדולות מדי ואחת מהן הייתה כבר מזמן לא במידה המקורית), טיפול בונטורי, כיוון מצוף, ניקוי וכיוון צ'וק, בהרכבה בוצע כיוון הצתה וכיוון של הקרב'. המחיר הוגן וצנוע בהתחשב בזמן שעבדו על האוטו, ניתנה אחריות מלאה מגובה בחשבונית. תוצאות אני עוד לא יודע, צריך זמן והתנעה ראשונה בבוקר כדי לבחון במאה אחוז. מבטיח לעדכן עוד כמה ימים.

את עזיזה שלך אני חושב שאני מכיר מצויין הוא היה שייך לבר ואז לחבר אחר שהרג אותה בכביש 6 בתאונה מצערת

ספי, ההתנגחות שלי לגבי צביקה הגיעה אחרי שביליתי אצלו מס' לא מבוטל של שעות על מנת לפתור את הבעיה שהוא יצר. מדבר ברכב בן 23 שמתוחזק ברמה גבוהה ובדקדקניות, חוטי הצתה חדשים, מפלג בן שלוש כולל מכסה ורוטור, פלגים ופילטרים מוחלפים כל טיפול, אחת לחצי שנה (בערך 8000 ק"מ), מדובר ברכב שנוסע יום יום ולא רכב סופי שבוע (לוקח אותי לעבודה וחזרה) שעבד ללא דופי לפני המפגש המצער עם צביקה. בעיית הצ'וק לא הייתה קיימת מעולם, וצריכת הדלק המעט גבוהה לא השתנתה במאומה בחודשיים האחרונים מאז התחילה הסאגה. הייתי סבלני, נתתי זמן לפיתרון של הבעיה אבל ישנו גבול לכל תעלול.

לגבי הבחור ששלח לי הודעה פרטי (אינני יכול לענות לך בהודעה פרטית), תרגיש חופשי לשתף בפורום חיפושית או בכל פורום אחר שאתה מרגיש שיש צורך. לגבי מאהר אני אשמח למס' טלפון בפרטי, יש לי הרגשה שאני מכיר אותו הוא התקין לי את הקרב' הנוכחי וביצע את ההסבה עם כל הכיוונים (במשך שנתיים הואוט התנהג מושלם מהבחינה הזו, הוא עובד בטירה?).

מרק ידידי, צריכת הדלק שהוצגה לצביקה בתחילת הטיפול נראתה לו גבוהה והוא הצהיר כי הטיםול בקרב' ישפר אותה פלאים. את בעיית הצ'וק לא הייתה לפני שצביקה טיפל ברכב. להזכירך הטיפול הראשון בוצע בתאריך ה-16.11, לפני כחודשיים, זהו מספיק זמן לקבל מדד אמין לצריכת דלק? ואם צריכת דלק הייתה בגדר הסביר למה הומלץ על שיפוץ לקרב'? ואם מדובר בבעל מקצוע כל כך מצויין מדוע יש בעיית צ'וק שחוזרת חלילה והוא אינו מסוגל לפתור? תאמין לי שהייתי סבלני מספיק, אבל אחרי הפעם השלישית שאני חוזר אליו והבעיה שנוצרה לאחר הטיפול שלו לא נפתרה, ביקשתי את כספי בחזרה, משהוא סירב הגשתי תלונות בגופים הרלוונטים. מטרת השרשור היא להזהיר חברים נוספים מבעל מקצוע שאני רואה אותו כשרלטן שעובד בשיטת המצליח. בברכה, צחי

מדובר ב״צביקה קרבורטורים״ שפעיל מאוד בפורום, הוגשה תלונה לאיגוד המוסכים. להלן התלונה ובה תיאור המקרה: אני נוהג ברכב מסוג סוזוקי סמוראי שנת 1988 שמצויד בהזנת דלק ע״י קרבורטור (מאייד). בתאריך ה-16.11.2011 ניגשתי לבעל מקצוע בשם ״צביקה קרבורטורים״ המציג את עצמו כמומחה לטיפול בקרבורטורים. ציינתי כי הבעיה היא עליה בתצרוכת הדלק של הרכב, צביקה הניע את הרכב ביצע בדיקה של מס׳ דקות והצהיר כי יש בעיה בקרבורטור ושיפוץ דלו בעלות של -500 ש״ח תשפר את צריכת הדלק פלאים (הצריכה עומדת היום על ליטר לכל 7.5 ק״מ בצריכה משולבת שלטענת צביקה הרכב אמור לצרוך ליטר לכל 9 עד 10 ק״מ). הרכב נשאר אצל צביקה ואני התבקשתי ללכת ולא להמתין ליד הרכב ולחזור לאחר כ-4 שעות. חזרתי לאחר כארבע שעות, הוסבר לי שבוצע השיפוץ ונשלחתי לדרכי, לא לפני ששילמתי 500 ש״ח במזומן (לטענת צביקה הוא מקבל מזומן בלבד) ולא קיבלתי חשבונית. למחרת בבוקר הופיע בעיה חדשה, הרכב נכבה בבוקר ולא מצליח להשאר מונע אלא בעזרת לחיצה על דוושת הגז, בנוסף המנוע לא עובד חלק. ניגשתי לצביקה מס׳ ימים לאחר מכן עם הטענות הנ״ל, בנוסף בבדיקת צריכת דלק שביצעתי בימים האלו צריכת הדלק נהייתה גרועה יותר ועלה לליטר לכל 6 ק״מ. צביקה מס׳ כיוונים ושיחרר אותי לביתי. למחרת תופעת כיבוי המנוע חוזרת, אני שוב מתקשר לצביקה שדורש ממני להגיע שוב (להזכירכם כל נסיעה אליו לנתניה עולה לי בשעות/ימי עבודה), אני מסביר לו כי אני כרגע הכנות לספירת מלאי במקום עבודתי ואל להגיע אליו רק לאחר הספירה. אתמול, ה-16.1.12, אחרי שתיאמתי איתו אני מגיע לצביקה בפעם השלישית, מסביר לו שוב על בעיית כיבוי המנוע ותצרוכת הדלק שחזרה למצב שאיתו הגעתי אליו, ליטר אחד לכל 7.5 ק״מ. צביקה בודק מס׳ דברים, ומכוון תוך חיבור למכשירי אינדיקציה ומודיע לי כי אנחנו ניגשים למוסך שכן לבצע בדיקת 4 גזים. בבדיקה הערכים נמצאים תקינים פרט לרמת ה-co שמכוונת על ידו באותו רגע. אנחנו חוזרים לבית המלאכה של צביקה בו הוא מבצע כיוונים נוספים בצ׳וק האוטומטי ובשעה 11:30 לערך משחרר אותי. כמובן שהבדיקה האמיתית היא למחרת בבוקר בהתנעה ראשונה שהמנוע קר ושוב התופעה חוזרת חלילה והמנוע נכבה. אני מתקשר לצביקה ודורש את כספי חזרה לאחר שבעיית צריכת הדלק לא נפתרה ונוספה בעייה חדשה של כיבוי המנוע בבוקר. צביקה מסרב להחזיר לי את כספי ודורש ממני להגיע בפעם הרביעית. למרות שאני מסביר לו שאינני מעוניין יותר שהוא יטפל לי ברכב ושהוא גרם לי נזק לרכב ונזק בהפסד זמן עבודה הוא מסרב להחזיר לי את כספי. אשמח אם תטפלו בפנייה בהקדם. מדובר ב״צביקה קרבורטורים״ ברח׳ ישראל זנגביל 16 בנתניה, מס׳ הטלפון הוא 0544861318 בחרתי לפרסם בפורום זה שאני פחות פעיל בו אך אני פעיל מאוד בפורום ג׳יפולוג תחת אותו כינוי (למי שמעוניין לאמת את זהותי). אין לי ספק שלצביקה יש ידע נרחב בקרב׳ ובמכונאות בכלל. אין לי גם ספק כי מדובר בבעל מקצוע שעובד בשיטת המצליח שבעזרת שיווק נכון דרך הפורומים כמו שלנו מצליח ליישם שיטה זו בצורה לא רעה. ראו הוזהרתם!!!

ובכל זאת יש למישהו ביקורת קצת יותר מפורטת על מנועי ה-1.3 של סקודה?

1. מושב נהג הידראולי ISRI במצב טוב - 400 ש"ח 2. 4 ג'אנטים 8 אינץ, דוגמת משלושים צבע לבן במצב טוב מאוד (מתאימים לסמוראי, ויטרה, סיקס, ג'ימני, ספורטאז, ניבה) - 900 ש"ח 3. דיפ' לסמוראי יחס 3.9 נעול - 1600 ש"ח 4. דיפ' פתוח לסמוראי יחס 3.9 - 1200 ש"ח 5. האוזינג לסרן צר סמוראי, קדמי+אחורי - 200 ש"ח לאחד, אפשרות לחיזוק בתוספת מחיר 6. ציריות לסמוראי, סרן צר (יש את כל הארבע) - 250 ש"ח לאחת 7. כונס לרדיאטור לסמוראי - 250 ש"ח 8. פאן קלאצ' לסמוראי (מרותך) - 100 ש"ח 9. סט שאקלים סופה (מצויינים להגבהה של סמוראי) - 200 ש"ח צחי - 0547988744

שווה לבדוק אם הלוקר משתלב (מכני, פנאומטי = לא יודע מה יש בגראנד)

זקוקים לרכב נוסף בבית. התקציב דל ממש, 4000 ש"ח, אחת האופציות שעולות היא סקודה פליסיה 1.3 לא ממש מכיר את הרכב, אבל הוא עושה רושם טוב, בתקציב אני יכול להכניס אחת שנת 95-97. אמינות? מחלות וצרות ידעות? נק' תורפה? צריכת דלק? זמינות ועלות חלקים? תודה לעונים

מעלה את השירשור, חוטי הצתה של בירו, יש משווק באיזור כפ״ס או פ״ת? איך החוטים של וורקו?

סמוראי 98 סגורה בסגירת פיבר (ברישון), נעילה אחורית חדשה, צמיגי 100% חדשים, מיגון טרנספר, מיכל דלק וסף, פגוש מתכת כולל וו גרירה (ברישיון), מזגן מעולה, מערכת עם כניסת USB ורמקולים חדשים, נעילה מרכזית, 163000 ק"מ. אוטו מעולה מטופל באהבה ומושקע, נמכר לצורך שיפוץ סמוראי ארוך שנת 88. 37000 ש"ח 0542334936 צחי

צריך רדיאטור לסמוראי 98 הצעות יתקבלו בברכה 0542334936 צחי