nizan

מר קובי היקר תודה רבה לגבי חומר האינפורמצייה שהפנתה אותי , התבהרו לי הדברים והנתונים . בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ערב טוב לכל המומחים אבקש את עזרתכם מניסיון והידע שברשותכם, טוב נתחיל בזה שניסיון ברכבים יש לי כי אני בעל מוסך, ניסיון בשיקום ובניית רכבים יש לי כי אנוכי מתעסק בספורט מוטורי ,ואף בניתי ושיקמתי כמה רכבי מרוץ ,ואף שברשותי שתי רכבי מרוץ מקונצרן סיטרואן, אך לאחרונה ישנו רכב שמה שניקרא נידלקתי עליו ומשך את צומת ליבי לצורך השמשתו, אך כאן חוסר הניסיון שלי אז לשאלותיי? 1 הרכב מודל 74 2 רישיונות מוקפאים כ 3 שנים+ללא טסט כחודשיים 3 הרכב רשום כרכב אספנות ברישיון 4 עלויות של חידוש רישיונות והעלתו לכביש 5 ולאחר מכן הוצאות מבחינת אגרות בשוטף שנתי ביטוחים וטסטים תודה מראש לכל העונים מיצטער כרגע איני יכול לימסור פרטים על הרכב , אשמח לעדכן עם העסקה תיתבצע והרכב יהיה ברשותי, ואף אשמח לעדכן את חברי הפורם עם אחליט לרדת מהעסק ואדווח פרטים על הרכב ומיקומו. בברכה ניצן לוי http://www.shaft.co.il

pit stop עסק מחובד לפינוקי רכב ברחוב ריב"ל פינת המסגר בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

ההונדה הנ"ל לפי מספר הרישוי ,דגם מנוע VTEK שנת ייצור 97 ההספק מהוראות יצרן כ 125 כ"ס בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

שלא תעז לבצע פעולה עם ספריי אטר , בלי ניסיון הינך עלול ליצור נזק למנוע (בדיזל) בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

+- 5000 אלף ש"ח ליפני עבודה משופץ עם אחריות מהחברה (קרסו) בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

לא סתם ביצעו אינפוזיה וטוב שהשקתה את הרכב בתוסף דלק ,כי כל הסימנים שאתה רושם מצביעים על חוסר דלק ,יתכן שאחד המזרקים סתום חלקית, או אפילו כולם ליפני שתוציא עוד כסף מיותר, מעט סבלנות תישתלם ,לאחר 1000 ק"מ תנסה שוב פעם תוסף k44 שאכן זהו תוסף מעולה ותמתין לתוצאות בהצלחה . בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

בדיקה פשוטה הרם את הרכב למצב שגלגל ימין באוויר ,תניע את הרכב שלב להילוך ראשון, וכך גם בצד שמאל כך תוכל להבחין ברעשים ,עם הכן הרעש, הוא מהמיסב או מהצמיגים אסור לבצע בדיקה זאת עם ברכב יחידות בקרת משיכה או נעילות דיפרנציאל או esp בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

תזמין בעצמך מקסימום שבועיים ויש לך ספר בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

מאוד יקר, אך בעיות מהסוג שציינת הם לרוב ברכבים מסוג רנו בעיות חשמליות ולא מכניות. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

בשן רדיאטורים ברח" המסגר בת"א תנסה בבזק 144 להשיג את הטלפון בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

בולמי קוני למזדה 323F בין השנים 92 94 חדשים לגמרי מתאימים לכל ה 323 גם סדן משנת 92 עד 97 0509883228 ניצן

לחרוט גלגל תנופה (דיאטה) מהחלק הפנימי מוסיף הרבה בסל"ד נמוך אך מחייב ניסיון בדבר בברכה ניצן

בדוק לחוסר מים ואף מומלץ ניקוי ראדיאטור בברכה ניצן

בשמחה ושבוע טוב ניצן

למר דניאל לפחות בחור שלא מנסה לעסות רעש וצלצולים כל הכבוד על הסיכום הנהדר של השרשור אהבתי את הרשימה המסכמת נחמד מאוד אך אתה בטוח שלגבי אום צירייה אתה משתמש בידית מומנט בברכה ניצן ושבת שלום http://www.shaft.co.il

לנסיך היקר, לא ניתן להחליף שיבות בפלגים ,ותרשה לי לתקן אותך לאחר פירוק פלג מכל סיבה שהיא בפעם השניה שתסגור תיצתרך להפחית כח מהסגירה הראשונה עם או בלי ידית מומנט, מהנתון הרישמי . ושנית אף אחד לא דיבר על ברגי ראש או ברגי מנוע חשובים שמחיבים כל מכונאי להשתמש בידית מומנט מאופסת ומקוילת, איפוא רשמתי שלא צריך ידית מומנט בברגי ראש, מצטער אך ברגי גלגלים אני לא סוגר עם ידית מומנט ולמר ALX הינך מוזמן לביקור במוסכי תאמין לי לא תתאכזב מהסטנדרט הגבוה של כלים וציוד בברכה ניצן

נדב ליפני שאתה סוגר פלגים עם ידית מומנט או ברגי גלגלים או כל בורג אחר ברכב וודא כי בכלי שברשותך בוצע איפוס (גם עם הוא חדש) במוסכים דואגים לאפס כל שנה ואף לקבל אישור על כך בברכה ניצן

אני עובד עם סוכנים של פטרוטק אוכל לעזור לך יום ראשון בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

למר מרק מחלקת ההנהלה בפורום אין עדיין מחלקת הנעלה

למר מרק 10 היקר מבין כל הרשימה של תוחני הברגות למינהם וליוצרי נזקים למינהם יש ברשמה הזאת גם מוסכניקים שבבתי העסק שלהם עם כל הציוד המתאים יצרו נזקים כמו שאתה רושם בברכה ניצן

נדב היקר אין בידי שום טעות . הטעות שלך היא במחשבה בריאה יתר על המידה . בוא נבצע דוגמאות , 1 : הפלגים החדשים שתסגור ע"י מומנט ,לו תהיה אותה סגירה ע"י ידית מומנט לאחר הוצאתם והחזרתם למקומם 2 : ברגי בולגוינט נתוני של מומנט כמו רוב הברגים ברכב הם מיתיחסים במצב של ברגים חדשים וכל העסק חדש ,את ברגי הבולגוינט שלך נפתחו ונסגרו מספיק פעמים שעם תסגור לפי הוראות יצרן אני בטוח ב 100 אחוז שיהיה חסר החיזוק הנכון שבעל מקצוע יודע לבצע, אז אנא ממך על תדבר על תשובה רצינית כי יוצא ממה שאתה רושם כל המכונאים ובעלי הפנצריות לא מבצעים עבודה נכונה ואף מזיקה. בברכה ניצן http://www.shaft.co.il

למר נדב הזכרתה לי עכשיו את שירותי בחיל האויר בתור טכנאי F16 אכן כל בורג במטוס היה לו נתון סגירה וכל בורג היה מאובטח עם חוטי אבטחה הרי בכל זאת המטוס באוויר וכמובן על טעויות משלמים ומטוס שעלה לשמיים אין דרך חזרה עם הכל לא כמו שצריך עז עד שלא יהיו לך נתונים של F16 (שווי 20 מיליון שקל,מהירות מרבית 2 מאך, יכולת העמסת 4 טון חומר נפץ ,ויפה) לא חושב שיש טעם לנתונים שאתה דורש או טעם להתיחס לנתונים אלו באים קימים בברכת שבת שלום ניצן http://www.shaft.co.il

כל הכבוד מוטי הבנתי ישר שזה כוונת המשורר ניצן

לא להיות פזיז ידידי, בבדיקה ביתית לא להסתמך על הממצעים, בדיקת ראש מנוע מבצעים ע"י לחץ אוויר ישירות מהבית פלג , יתכן מאוד שבמע" המים שלך ,אין תרמוסטט וקפיצת המים תיתכן מפעולה טיבעית של משאבת המים . בברכה ניצן http://www.shaft.co.il