roeelo

תודה רבה צביקה. כל מה שציינת אבל זה כשהזנק כבר נגרם. אני רציתי לדעת אם יש סימנים מקדימים לפני נורה אדומה או מים שמשפריצים לי מהמנוע

ושאלת השאלות - איך אני אדע שאכן הגיע הזמן להחליף את אטם ראש המנוע? מה הסימנים שצריכים להדליק נוראה אדומה אצלי ברכב?

אוקיי, ומה לגבי רצועת אלטרנטור? פשוט עשיתי עכשיו טיפול שבו החלפתי את שניהם, ויתכן כי בעתיד אני אצטרך להחליף אטם ראש מנוע, רק שבמוסך אמרו לי שנכון לעכשיו אין לי צורך בזה. אז במידה ועוד שנה אצטרך - להחליף גם רצועת אלטרנטור? יש בכלל אופציה להחליף רק אטם ראש מנוע בלי להחליף רצועת טיימינג ורצועת אלטרנטור?

שלום רב, אני מקפיץ את ההודעה כי לא ראיתי טעם לפתוח שרשור חדש. יש לי רכב פיג'ו 307 XR שנת 2002 1600 סמ"ק. בבדיקת קנייה של הרכב אמרו לי במכון בדיקה כי יש לי גם נזילה שיתכן ודורשת החלפת אטם ראש מנוע. רציתי לדעת האם במידה ואכן צריך להחליף את האטם צריך להחליף ביחד עם זה רצועת טיימינג ורצועת אלטרנטור? תודה לעונים!

כן, רק שהוא אומר שהם לא שמו לב למשהו חריג בהתנעה. ואך אומרים על מקרים כאלה? לך תוכיח שאחותך לא ז**ה...

זהו, שזה לא אלקטרוני. המפתח לא מסתובב פיזית בסוויץ, אלא אם משחקים עם ההגה לצדדים ואז ניתן לסובב את המפתח. זה התגלה לי רק לאחר קניית הרכב, דבר שבמכון לא עלו עליו בבדיקה למרות שכמה פעמים יצא להם להניע את הרכב.

אצלנו נדרשו 3 שנים כדי להשיג מהעירייה אישור לצבוע את הכניסה לחנייה של הבניין באדום-לבן. כנראה שבמדינה הזאת צריך לקום ולבצע ולא לחכות שיאשרו לך...

מכלול הבדיקה: * מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה. * מערכת פליטה. * סרן קדמי ומערכת היגוי. * קפיצים. * שילדה ומרכב, ליקויים בעלי משמעות נמוכה ו/או שולית. * מערכת בלמים (ללא פירוק גלגלים). * צמיגים. * מערכת תאורה (כולל מצבר). * העברת הכוח. * מחוונים. * הערות כלליות. מה דעתכם?

שלום לכולם. במידה ורכב נכנס לבדיקה במכון בדיקה, כלומר בדיקה בטרם קניה, ולא מתגלית תקלה במתג ההתנעה - זה באחריות המכון? הבעיה המדוברת היא שהמפתח לא מסתובב כאשר הוא מוכנס לסוויץ', אלא לאחר משחקים רבים עם ההגה (גם כשההגה לא נעול). אולם המכון טוען לאחר שהתגלתה התקלה (לאחר הקנייה) שהם מחוייבים לבדוק "שלדה, מנוע, גיר" - וכל מה שעל הדרך זה בונוס. אז לשאלתי - זה באחריות המכון לגלות זאת?

לצערי לא מופיע בפירוט כי החליפו פילטר דלק, ולא ניתן להשיג טיפולים קודמים. השאלה אם כדאי להחליף פילטר דלק בטיפול עכשיו?

בקובץ שהוא צירף יש בעמוד הראשון בנזין גם, לא? או שלא הבנתי מה יש שם...

הרכב עבר החלפת רצועת טיימינג לפני שנה וחצי (10,000 ק"מ) - כלומראין צורך להחליף שוב כעת? ולגבי רפידות הבלימה - רק לבדוק שהן תקינות או להחליף?

מישהו?...

אחלה, אני רוצה המלצות על מוסך מורשה או לא מורשה(מומלץ אבל!) לטפיול ביונדאי גטס, באיזור ראשל"צ, חולון, בת ים או פ"ת. תודה!

מה שני אלה שרשמת?

אשמח לעזרה מפורטת יותר, עם מה כדאי לבצע בטיפול המבוקש.

שלום לכולם. ברשותי יונדאי גטס שנת 2005, נפח מנוע 1400. הרכב נקנה מליסינג ועבר שם טיפולים לפני. הרכב עבר טיפול לאחרונה בתאריך 03.08.2007 בקמ"ז 87507, ואני רוצה להתייעץ עמכם האם כדאי להכניסו כעת ומה לעשות. עכשיו הוא על קמ"ז 96,000 בדיוק, כלומר מאז הטיפול עברו שנה ו-10 חודשים, ו- 11,500 ק"מ. בטיפול הקודם הוא עשה: * טיפול 90,000. * החלפת רצועת טיימינג. * החלפת מותחן טיימינג. * מיסב מותח. * 3 רצועות מנוע. * החלפת שמן מנוע, טבעת אטימה, שמן גיר, נוזל קירור ירוק, פילטר שמן, פילטר אויר. * מהדק נירוסטה. * החלפת מגבים. מה לדעתכם אני צריך לעשות בטיפול הזה, והאם צריך כל 10,000 ק"מ לעשות טיפול ליונדאי גטס, או כל 15,000 (או יותר?). תודה לעוזרים!

מישהו?...

נאמר בדגם מנוע שלי - NFU, אם אין פילטר דלק אז זה לא פוגע באיכות הנסיעה? מומלץ לי אגב להוסיף תוסף בנזין? (בלי קשר לשאלה הראשונה).

איציק, תודה רבה. סוף סוף מישהו באמת עשה לי סדר בדברים. לגבי הפולי מנוע, הוא הוחלף כבר ברכב, ואני מצטט: "החלפת פולי מנוע + רצועה" - 546.79 ש"ח (ללא עבודה)

לי יש פיג'ו 307 שנת 200 דגם XR קוד מנוע: NFU אשמח לדעת עוד פרטים כפי שציינת. תודה.

אז איזו סיבה יש להחליף אותה?

שמישהו בבקשה יבאר לי מה זה אומר מכל האופציות הנ"ל...

מישהו?...