lesles

אולי הוא אחד מהסוטים האלה, ומצאת חן בעיניו

לא רלוונטי, למחוק.

הקסרה שאני עומד לקנות עם גיר חדש, הקסרה שהלכה לא עשתה שום בעיות בגיר והיא הייתה עם 240K. התאהבתי בקסרה ולכן אני ארכוש עוד אחת, חוץ מזה אחרי 4 שנים עם פיג'ו אי אפשר שלא להמשיך לצרפתיה נוספת. ולך תשווה מנוע 1.3 של פונטו למנוע 2.0 עם 138 סוסים(כשהיה חדש).

המנוע לא נפגע. התיבה היתה במצב מצוין לפני התאונה. רכב במצב מצוין חוץ מהטוטאלוס לכל המרבה במחיר. חלקים או שלם. תמונות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3055551#post3055551 0547623667 יבגני. נמצא בבאר שבע.

מחר נשחרר את הרכב מהמגרש נגרור מתחת לבית ונתעסק בדלק. אני חייב לציין שלקחו לי מחיר גבוה מאוד על הגרירה, ואני חושב על להתלונן. בטח גם נצטרך לשלם אחסנה של יומים, כוסאומו המדינה הזאת. ותודה על הרעיון עם המשאבה, גם DERISH שלח לי הצעה כזאת לפרטי, אקנה את זה ואשתמש

וקצת לענין אחר, האם שווה לי לשמור את הרכב ולא למכור למגרש בהנחה ואני קונה רכב דומה(מנוע שונה)? והאם קשה למכור רכב כזה לסוחרים במידה ואצטרך לפנות שטח?

השיטה הזאת תפעל? כי שאלתי כמה אנשים ואמרו לי שלא יפעל בגלל איזשהם דברים שיש במיכל שיחסמו את הצינור

אשמח להמלצה על עו"ד בבאר שבע בענין.

מישהו יכול להסביר לי מהי הדרך הקלה ביותר לשאוב דלק מקסארה 2002?

הפגיעה היא בקדמת הרכב. כלומר שאם מחר אני מגיע למגרש עם ג'ריקן וצינור אז זכותי המלאה לשאוב את הדלק? גם אם זה אומר לחתוך צינורות מלמטה? כי הגרריסט אמר לי שאי אפשר(זה שקונה את הרכב מהשמאי).

קח בחשבון גם 306, יש להן הרבה שיפורי יופי וכ'ו ככה שזה עונה ל"צעיר". אני עכשיו מתנייד באחת כזאת 1.4 והרכב מרגיש לי די זריז, וכמובן שישנה נוחות צרפתית. המחיר שלהן זול ומהכמות שלהן בכביש אני מנחש שהן לא יקרות לתחזוקה.

תקראו לי קמצן\חסכן, אבל אני חייל. ברכב נשאר כחצי מיכל, השמאי מוכר את זה לפירוק. והפירוק הוא הגרר בשירות משטרתי שלקח את הרכב. האם אני יכול איכשהו להוציא את הדלק מהרכב? הפירוק אמר לי שלא, אבל החלטתי לשאול את חכמי הפורום. תודה.

לא הייתי בים גבוה יותר מ7 מטר, אתה פשוט מנסה להיאחז במשהו ולא לעוף, ולוקח משהו נגד הבחילות. מעצבן מאוד להיות הגאי בים גבוה, אבל אין ברירה.

הבחור שחתך אותי וגרם לטוטאלוס של הרכב שלי, מספר זהב?

בעקבות פטירתה בטרם עת של הקסרה 1.6 שקניתי לפני חודשיים והתאהבתי בה(טוטאלוס), החלטתי לרכוש עוד אחת. מצאתי את הנ"ל, והיא נראית יחסית טוב, וביום ראשון נבצע בדיקה סופית ונחליט. לפני כן רציתי לדעת האם מישהו כאן מכיר את הדגם ויש לו המלצות מסוימות? ונתונים כגון צריכת דלק אמיתית(מניסיון בלבד). כן אני יודע שזה צרפתי וכן אני לא שם על אף אחד שאומר לי צרפתי זה לא טוב, כי זה יהיה כבר ה-3 שלי. אשמח על כל עצה בקשר לדגם הזה ספציפית. כמו כן אשמח לדעת אם מערכת הקירור של הדגם הזה רגישה במיוחד, כי לפי מה שנאמר לי לא הוחלפו מי הקירור כ-3 שנים. איזה מים מומלצים? שכן זהו הדבר הראשון שאעשה איך שנעביר בעלות. אשמח כמו כן אם מישהו ירשום לי כמה עולה בערך להחליף רינגים ברכב הנ"ל. תודה מראש.

עדכון: הפחד שלי התממש והבחור טוען שהוא אינו בטוח שהוא אשם, כלומר לא מודה. הלכתי לשחרר את הרכב והגרר הנפיץ לי מחיר משמעותית גבוה ממה שנאמר לי במשטרה וממה שרשום ברשת בטענה שהם הוסיפו משהו(מחיר פי 2!!!) מה ניתן לעשות? אשמח לכל עצה, תודה.

ירק מים הכוונה לזה שהלחץ אויר שנתקע במערכת דחף את כל המים החוצה ושפך אותם.

אני יודע שהטמפ' עבודה התקינה היא 90. החבר שהשאיל לי את הרכב הזהיר אותי שאם תידלק המנורת מנוע אז לכבות ולחכות, לוח המכוונים לא במצב מזהיר, מד הדלק מזייף, והיום כמה פעמים מד המהירות לא פעל ולכן איני סומך גם על מד הטמפרטורה. אני פשוט נזהר יתר על המידה כי ב405 שהייתה לי נשרף לי המנוע אחרי שלא טיפלתי במערכת והיא ירקה מים כל הזמן. מצאתי שרשור עם הסבר על ניקוז אויר בפיג'ו 306, לא הבנתי מהו קיר האש, אשמח להסבר, תודה.

כבר לא מעונין בהחלפה

שלום. קיבלתי לרשותי זמנית פיג'ו 306 1.4 סדאן שנת 96. דגם מנוע KDX(ברשיון). הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה 90 תוך כחצי דקה מרגע ההנעה ואף פחות (לדעתי זה מהיר מדי, האם אני טועה?). הרכב שומר על טמפרטורה של 90-100, נושק יותר קרוב ל100, שלפי מיטב הבנתי לא תקין. ברכב מולאו מים ירוקים של כל מיני חברות(לא על ידי). איך שקיבלתי אותו קניתי פרסטון צהוב ומיליתי, והוצאתי אויר מהמערכת עד כמה שיכולתי(לא היה נוזל במיכל כמעט). היום שוב המערכת ירקה את המים פעם אחר פעם, וכמו כן המאווררים עבדו הרבה מאוד זמן אחרי כיבוי המנוע, שוב לדעתי לא תקין. היכן נמצא פקק ריקון נוזל מהרדיאטור? אם אין כזה היכן נמצא הצינור הכי נמוך על מנת שאוכל לרוקן ולמלא פרסטון? האם עלי להזהר מעוד דברים חוץ מהרדיאטור? האם זה סימן לתקלה אחרת? הרכב לדעתי אחרי ראש(יש סימני סיליקון מכוסתחים בראש), הרכב סוחב מעולה וניכר שיש בו זריזות. שוב הרכב אצלי זמנית, אבל אני אשמח לטפל בו קצת לאות תודה לחבר שהשאיל לי אותו(הרכב שלי הושבת בתאונה). תודה.

לפני כשבועיים הייתי בטיול טרקטרונים באילת. החליקה לי הרגל ונתפסה בין הטרקטורון לאדמה תוך כדי נסיעה. חטפתי שטף דם פנימי, ללא שבר ברוך ה'. הייתי שבועיים עם קביים ועכשיו עומד להתחיל פיזיוטרפיה, עדיין צולע וסובל מכאבים. אחרי התקרית הלכתי למיון ביוספטל ולמשטרה באילת והגשתי דיווח על התאונה, כמו כן המקום הגיש לי העתק של תעודת ביטוח החובה. אני חייל, בדיוק עמדתי להתחיל חופשה מיוחדת לצורך עבודה, האם אני זכאי לתבוע את הביטוח על פגיעה ביכולת העבודה וכ'ו? אשמח לכל עצה בקשר לאופן הטיפול בנושא. תודה.

בנזין- כ11K בשנה.

חזרתי מהבוחן, הוא אמר שלפי הגרסה שלי הנהג השני הוא האשם. איני יודע מה הגרסה של השני, או איך הוא יכול לטעון לאשמתי אם בכלל לאור הנסיבות. הטיפול יימשך בשבוע הבא עקב הסופ"ש המתקרב, ואני אצטרך לצלוע לי במקום להנות מנהיגה הראתי לבוחן סרטון שצילמתי במקום התאונה והוא אמר לי לצרוב לו את כל החומרים. כל הטרטורים האלה פשוט מבאסים. נקווה שהכל ייגמר מהר ושהסיפור לא ייגרר יותר מדי.

אני לחוץ כי כל הכסף הלך על הרכב, ואין לי זמן או כוח להתחיל להלחם בשחיתות. אני עכשיו מחלים מפציעה אחרת, ואני חייל. איך שיצאתי מהרכב יצאתי לצלם. צילמתי תמונות ווידאו של מקום התאונה. אני מתחרט שלא הקלטתי את הנהג שאמר שהיה רכב שחסם לו את שדה הראיה והוא פשוט החליט לנסוע, ואני מתחרט שלא הקלטתי בוידאו את הרגע שהרכב עלה על הגרר, לא הצלחתי להרדם מהמחשבה על רעש הפלסטיקים שהיה באותו הרגע. היום מתחילים הטרטורים, ובלי רכב עם רגל פצועה(ממשהו אחר) קצת קשה. אבל לפחות יש תעודת לוחם אז האוטובוסים חינם סופסוף מצאתי לזה שימוש. גיליתי בפוליסת הג' שלי שיש לי כיסוי משפטי עד סכום מסוים, האם זה כולל גם תביעות שלי נגד מישהו אחר?

גם השוטר שרשם את התיאור אמר לי ללא ספק הפיג'ו אשם, השאלה היא לאיזה עבודה עלי להתכונן מול הביטוח? אשמח לכל טיפ מועיל.