m.sherling

בטח שמותר וקס וכמה שיותר גם יותר טוב ולא משנה מתי, זו סך הכל שכבת הגנה שתמיד עוזרת ולא מזיקה בשום אופן, לעומת זאת פוליש כדאילעשות למכוניות ישנות שיש להן בעיות בצבע... אגב לדעתי לא כדאי לעשות וקס עם מכונה כי ככה עדיין יש סיכוי לפגיע מסויימת בצבע ולכן כדאי לך לעשות לבד זה לוקח סך הכל שעתיים שלוש... הבדל במראה לא יהיה בכל מקרה כי האוטו חדש, אז למה לשלם 300 שקל על זה?

לי יש דוטק עם ה75.4 ואני חייב לציין שאני מאוד מרוצה, היהלי לפני זה מילניום ויש הבדל שמיים וארץ! ההשואה שלך בלי המגבר כנראה ממש לא נכונה, כי יש להם צליל מאוד רך כמו שעופר ציין גם פחות מדויק.

אלפיין אני מצטער, חשבתי שאתה מדבר בצניות... מפגש הבא תשמעו איך זה אצלי ומקוה שתהיו מרוצים..

אתה צודק אלפיין בוא נשלם כמה מאות שקלים בשביל איטום בדלתות בגלל שסוכן מכירות של אוטופרט אמר שזה הכי טוב.

1. הוא ממש לא מסריח דאגתי מזה אבל הוא לא מסריח בכלל. 2. זה אצלי כחצי שנה, לאחר האיטום בבגז' עדיין לא החזרתי את הפלסטיקים ואין לי מגש כך שהחומר היה חסוף לשמש ובימים ממש חמים החומר לא נוזל לא מסריח וגם לא יורד להם הוא נבק יותר טוב. למה לא היית משווה? שמעת את זה? ואגב בקשר ליעלות ועמידות לאורך זמן וכו'... אם כבר זהו חומר שכן יהיה מאוד עמיד מפני שהוא מיועד לבתים הוא מיועד להחזיק עשרות שנים בחום בגגות. אני לא אומר שזה יותר טוב מהדיינמיט אני פשוט אומר ששוה להשוות בין החומרים האלו, למה הדיינמיט כל כך יקר? מה הוא עשוי מזהב? אם לא הסופר טייט בטוח יש חומרים אחרים שכן יהיו יעלים כמו הדיינמיט רק פי כמה וכמה יותר זול, הסופר טייט היית הקניה הראשונה בלי לעשות מחקר יותר מדי...

מידן, זה לא דיינמייט ישראלי, כמו שאמרו כבר זהו חומר המשמש לאיטום גגות וכו'... אין לו שום קשר למכוניות. אני מעלה את חשיבות החומר לנושא הזה מפני שה אני שמתי אצלי שכבה אחת בדלטות ומאז כאשר יש הרגשה כאילו הרמקול נמצא במעיין תיבת תהודה. עכשיו בקשר למה שעופר התיחס(גמישות החומר ויכולת ההדבקה שלו) אם לחמם את החומר בצורה רציניצ הוא נהיה מאוד גמיש! כמובן עד גבול מסויים כי יש בפנים שכבת אלומניום, כמו כן החומר נבק די טוב אבל צריך לנקות את האזור שרוצים להביק אליו אחרת זה ממש לא נדבק. רציתי רק לציין שהחומר עולה בסביבות ה400 שקלים ל20 מטר, כך שבמחיר של איטום דלתות דיינמיט אפשר לאטם את כל הרכב עם 3 שכבות לך ולעוד כמה חברים מקוה שעזרתי ושאנשים יתחילו להבין שהדיינמיט עולה מעל ומעבר למה שהוא מציע...

אגב אם יבוצע בסוף מבחן אז אני רוצה להוסיף את הסופרטייט (תחליף לדיינמייט שדובר בעבר), באו נבדוק מה ההבדלים עם איטום סופרטייט או בלי, זה יכל להיות מעניין כי זה יכל לעזור להרבה אנשים מבחינת תקציב כי הוא "קצת" יותר זול.

לפותח התרד, תפנה למפעל של מורל בנס ציונה הם יעזרו לך בכיף.... נראה לי שתהיה לך גם אפשרות לשמוע את הסאב. אגב כך את המחירים שהם מביאים בערבון מוגבל! (כ 30% יותר).

לי יש שתיים ואני מאוד מרוצה מכל בחינה במיוחד יחסית למחיר הזול שרכשתי מהדיוטי פרי

תוכל אולי להפנות אותי למידע בסיסי בנושא? ואגב למשהטו יש אולי נסיון עם המכונית ויודע איזה מערכת בלימה יכולה להתאים? תודה רבה לכל העונים. מיכאל שרלינג.

אגב אולי חשוב לציין שיש לי חושוקים 14 אינץ' ולא 13 כמו במקור. שמתי 14 כי זה גודל שמותר לפי ספר הרכב

שלום חברים, יש ברשותי רכב מסוג מאזדה 323F שנת 92. ברצוני לשפר את הרכב בצורה די רצינית ואני מעוניין להשקיע סכום מאוד גדול אליו, אני לא רוצה לדון אם כדאי או לא אז בבקשה לא לתת דעות מיותרות בעניין. אני רוצה לעשות זאת לאט וכמובן אני רוצה להתחיל בכל מה שקשור באחיזה ורק בסוף כח. כמו שהבנתם מהכותרת חשוב ל להתחיל מהבלמים(ברקסים), נכון לעכשיו אני לא כל כך מרוצה מהם וכמובן שזה יהיה יותר משמעותי בעתיד. מה תוכלו להציע לי בנושא? כמו שאמרתי אני מוכן להשקיע סכום נכבד כי זה מאוד חשוב לי, ממה אני מתחיל בעצם? עשיתי חיפוש בפורום לא מצאתי מספיק חומר בעניין אם תוכלו להפנות אותי למידע אני מאוד אודה לכם, וכמובן תנו לי הצעות מה אוכל לעשות. תודה רבה לכל העונים. מיכאל שרלינג.

במחיר קצת יותר יקר אתה יכל לקנות איזה "זבל סיני" מוכר שלאנשים יש ניסיון איתו. לדוגמא היה לי את הבוס והוא מגבר מאוד טוב הוא יתאים לפיוניר בטוח אתה יכל להיות בטוח, ועוד יתרון בולט זה שהוא 4 ערוצים כך שיהיו לך עוד שתי ערוצים פנויים, המגבר הזה עולה בסביבות 500 שקל.

המינוס מחובר אצלי טוב מאוד, החלפתי קבל ל4 גייג', אני די בטוח שזה הRCA, בכל אופן משהו שמע על החברה שציינתי מקודם?

שלום, כרדע יש לי שתי מגברי GBL 75.4 ויש לי רעשי אלטרנטור מאוד חזקים. יש לי RCA זול מאוד ובגלל שיש לי כרגע יציאת RCA אחת מהמערכת אז אני מעוניין לרכוש RCA מאוד איכותי ואפילו במחיר מאוד גבוהה אני יודע שדובר על הנושא בעבר אבל עדיין לא מצאתי את כל המידע הדרוש לי... האם חוט מאוד יקר יעזור לי? קיבלתי הצעה לחוט מחברת STREET WIRES אני לא זוכר את הסדרה אבל אני זוכר שהבחור שמוכר לי אמר שזו הסדרה הישנה ההכי גבוהה שלהם שZERO החליף אותה, כמהבערך כזה חוט אמור לעלות? והאם זה איכותי מספיק? תודה רבה לכל העונים.

אני יכל להמליץ על הדוטק, יש לי אותם ולטעמי רמקול מעולה במיוחד תמורה למחיר. אגב את הדוטק ניתן לקנות ב850 ומדובר בדגם החדשMK2. מיכאל.

ברמה פשוטה כזו לא נראה לי שרדיו דיסק משפיע בכלל.

אני ארכב קצת על התרד יש כבל כזה והוא פשוט לא נכנס למגבר(לא מתחבר כמו שצריך ליציאת הפלוס), מדובר ב75.4 , יש למשהו רעיונות?

מחזק את אדי, הפולס יותר יתנו לך צליל רך והסרווין יותר צעקני באמת, תלוי בגנון המוזיקה שאתה אוהב. אגב זה ממש לא נכון שאין מה להשוות בינהם!

הבנתי אותך, איך מחובר הסט הקידמי אצלך? עם הקרוס המקורי של הסט עם הגברה אחת? תודה רבה על התשובות הענייניות.

יש לי שמונה ערוצי הגברה כלומר 6 לסט הקדמי ועוד שתיים לסאב שבברדג' כמובן. אני לא הבנתי אותך כל כך, האם באלפיין יש אופציה לשלוט על כל אלמנט בנפרד? כלומר האם היציאות RCA שלו מתאימות אחת לטויטר אחת למיד ועוד אחת לוופר. וכמובן לאן אוכל לחבר את הסאב?

אני רוצה להוסיף אלמנט נוסף מקדימה(מיד רנג') ולהפוך את הסט לשלוש חלקים מה עדיף לקנות קרוס טוב, או HU טוב? הכוונה היא לחבר כל אלמנט בנפרד כמובן.

ומבינת הדיוק של החיתוכים(הקרוס)? האם האלפיין הוא 24 אוקטב?

אני אצרף שאלה לתרד לדעתי חבל לפתוח תרד חדש בשבילה, רציתי לדעת האם אקוולייזר של HU, אפילו HU כמו אלפיין (שיש לו אקוולייזר מאוד עשיר לפי מה שהבנתי) יהיה עדיף על אקוולייזר חיצוני(לדוגמא AUDIO CONTROL)? תודה

חשבת אולי גם על האלייט של מורל? אני לא שמעתי אותם אבל נראה לי ששכחת אותם, הם יחסית זולים יותר ולפי מה שהבנתי זה סט ברמה של האוטופיה...