m.sherling

שלום, נתפסתי על מהירות, רציתי לשאול אותכם מה התוקף של רישיון השימוש במכמונת מהירות של השוטר? אני אודה לכם על תשובה. בברכה, מיכאל שרלינג

מצטער על תגובה לא קשורה רק עכשיו קראתי את הטופיק, רק רציתי לתקן את דניG אמרת חלק מהתארים הוא זכה ככה אני זוכר רק אחד וגם זה נתון לויכוח שהיה חיתוך.

שלום, אני מוכר את הסאב שלי עם התיבה מפיבר שהכנתי לרכב הקודם שלי לפני שהוא הלך לעולמו, הסאב הותקן ועבד בערך שבוע ואז האוטו הלך כלומר הוא במצב חדש לגמרי, עכשיו אני קצת לחוץ בכסף(צבא) ולכן אני מוכר את הסאב והתיבה ביחד, התיבה מדהימה ואני מכווה שאין צורך להסביר כמה עולה דבר כזה אצל איש מקצוע. הסאב הוא 350 ואט נומינאל ולכן מתאים למגברים יחסית חלשים. יש לי סאב כזה מותקן ברכב הנוכחי(לא זה שלמכירה ולכן אפשר להתרשם גם ממנו). התיבה נבנת במיוחד למאזדה 323F ולכן תתאים בדיוק לבגאז' שלה אבל מתאים גם לרכבים אחרים. המחיר הוא 1500 ש"ח לא גרוש פחות. ניתן ליצור קשר בפלא: 0526259562 מיכאל

אם יצא בהזדמנות אז אתה צריך לשמוע את הדוטק אצלי, נשמע מעולה מיד באס אדיר(לדעתי), את האנפיניטי שמעתי אבל בחפיף ועם הגברה פשוטה כך שאני לא ממש יודע אבל זה נשמע הרבה פחות טוב. בקיצר תשמע את שני הסטים עם הגברה שמתאימה להם. מקוה שעזרתי

גם זו לא 93 הצורה של ה93 היא זו: אגב המנוע הוא 2000. תודה רבה על העזרה

הכותרת מדברת מעד עצמה... האם תוכלו לתת לי קצת פרטים על הרכב מדובר על שנת 93 ידנית. האם הוא אמין? יש לו חלקים בארץ?חסכוני? תודה רבה על העזרה...

אני חייב להעיר משהו לגביי זה, הפוקאל האלו יותר מתחרות לדוטק ההייבריד אמורים להיות רמה מעל... הייבריד לא שמעתי אבל שמעתי את הפוקל 165V, לדעתי לא משהו ששוה את המחיר המופרז.

אתה יכל לשים R14 רוחב 185, אתה יכל לבדוק בספר הרכב.

שים פלטה על הכסא ועליה את המגבר.

רוני, פשוט חשבתי שפרסמתי את זה באחזקה וטיפולים ואז ראיתי את פה וחשבתי שבטעות פרסמתי בפורום הזה, לא ידעתי שהעברת. דניאל, קודם כל תודה רבה על התגובה, יש לי עוד שאלה, מה עם עניין הדלק כמה בערך היא זוללת?

מנהלים אתם יכולים בבקשה להעביר את הנושא לפורום אחזקה וטיפולים

שלום לכולם, קודם כל חשוב לציין שעשיתי חיפושים לא רק בפורום אלא מעוד מקורות... יש כמה דברים שעדיין לא כל כך הובהרו לי: 1. מה ההבדלים המדוייקים בין ה16V ל20V חוץ מהמנוע, האם ה16V נחותה בצורה ניכרת מהשניה? 2. עלות תחזוקה, בעיות וכו'. עלות החלקים האם היא מתקלקלת בתדירות גבוהה ובסך הכל עלות התחזוק עם ובלי עלות העבודה במוסך(היא גבוהה לפי מה שהבנתי בגלל שכדי להחליף דברים בסיסיים לרוב צריך להוציא את המנוע). 3. איכות הרכבה, האם זו פיאט לכל דבר או שאין קירקושי פלסטיקים וכו' כי אני בא מרקע יותר של רכבים יפניים כך שאני מקוה שהפלסטיקה בקופה היא בסגנון הרכבה יפני פחות או יותר. האם יש לה מחלות ילדות? 4. האם יש להזהר ממקומות מסויימים שהיא קיבלה בהן מכה? כמו למשל מקדימה שהבנתי כל מכה קטנה שם גורמת לפגיע בשאסי, האם יש עוד מקומות כאלו? 5. ביצועים, קצת פרטים על נטו הביצועים גם ל20V וגם ל16V, חשוב לציין מה הביצועים לרכב מקורי(בלי שיפורים) 6. מה אפשרויות השיפור בו, לפי מה שהבנתי יש כמה דברים מסויימים שמומלץ לעשות אחרת סתם פוגעים בביצועים ומה טווח המחירים? וכמובן מה דעתכם הכוללת על הרכב? ולעומת רכבים אחרים ברמה הזו. תודה.

אתם רציניים? אז מה העניין במידבאס מקדימה? אם אתם חושבים שלא צריך באס מהקומפוננט שימו 4 אינץ' מקדימה ותשמעו הרבה יותר טוב. כל העניין הוא שהקומפוננט יתן כמה שיותר באס וכמה שיותר נמוך(כמובן בגבול יכולת הקומפוננט) כדי שהסאב ישמע מקדימה.

אם הדבר היחיד שהתווסף אצלך באוטו זה המגבר(כלומר כל שאר ההתקנה נשארה כמו שהייתה), אז לדעתי הרעש נובע מפיצול הRCA או מפיצול המינוס והפלוס מהמגבר הראשון. המגבר הקודם נשמע חלש יותר אולי מפני שיש לך חוט מתח מאוד צר(אולי10 גייג') ובגלל זה כאשר התווסף עוד מגבר אולי צריך חוט מתח עבה יותר.

כן אני מראשון תודה לכולם על המחמאות

א. אני מודה לאל בכל בוקר שאני קם שכולם יצאו בשלום(במיוחד לשני החברים שהיו איתי). ב. את המערכת הוצאתי כמובן, הכל זרוק בבית בנתיים מקוה שאוכל איכשהו להתאים את זה לרכב העתידי. תגובה ללבארי: לא חובה לכוון את הטויטרים לכיוון השמשה(זה במקרה והם צורמים לך), אצלי הטויטרים היו נשמעים פשוט מדהים, מאוד רכים. תודה לכולם על המחמאות.

זהו כמו שאתם רואים לצערי, אין לי את התמונות של המגש באוטו ולא של הטויטרים באוטו. עוד קצת תמונות:

תוצר סופי, לצערי בלי המגש כי הוא היה בתיקונים מחוץ לבגז' כשצילמתי את התמונות(עכשיו כבר מאוחר מדי )

התיבה החדשה לסאב:

המגש, אין כאן תהליכי בניה: כמוש אתם רואים הוא עדיין לא ממש גמור...

בניה של המסגרת למגברים ואיטום בגז':

סיום של הסאבים לאחר שיוף קל (תוכנן לרפד אותם):

המשך:

בניית הסאבים(התיבות הישנות שהוחלפו):

בנית פודים לטויטרים: כמו שניתן לראות יש פה שתי סוגים אחד מהם זרקתי אבל אני אראה את התהליך בכל מקרה, התוצר הסופי לאחר צביע לא מופיע כי לא הספקתי לצלם...