moshik82

חולק עליך - הרכבים הסינים (לפחות אלו שאני מכיר) מרגישים מאוד איכותיים היום, והייתי אומר בזהירות שגם עולים על לא מעט קוריאנים ויפנים מבחינת איכות החומרים והנסיעה. דגמתי בזמנו מספר רכבים ביניהם מאזדה CX5 וג'אקו 7 - לא הייתה בעיני בכלל השוואה כמעט בכל פרמטר אפשרי. בכל אופן, אישית הייתי מחליט רק אחרי נסיעת מבחן והשוואה אמיתית בין הרכבים. אם בכל זאת רק בנזין ורק יפני/ קוריאני - אכן הייתי שוקל את הטוסון ההיברידית, אם כי לדעתי המחיר שלה מנופח ולא הכי מצדיק אותו.

כבעלים של ג'אקו 7 פלאג אין - לגמרי ממליץ עד כה. נראה שהסינים פה כדי להישאר ולא סתם כל שוק הרכב העולמי נערך לתחרות אגרסיבית. הייתי בשלב ראשון עושה נסיעת מבחן ומחליט. אגב, לדעתי גם הקונה וגם הג'אקו 5 באותו גודל פחות או יותר.

ג'אקו 7 פלאגן אין/ צ'רי טיגו 7 פלאג אין, לגמרי עונים על הדרישות (חוץ מהקביעה הנחרצת שלא ברורה על מה נסמכת- לא סיני). לא מבין למה לקנות כיום רכב בנזין. אחרי שמתרגלים לחשמלי או לפלאג אין מאוד קשה לחזור לבנזין בהיבט של נוחות הנסיעה, שקט ואיכות המנוע, ובכלל מרגיש חווייה חדשנית יותר. אם כבר בנזין - לאדם מבוגר שאהב מאזדה הייתי ממשיך באותו קו והולך על CX5. אופציה נוספת (אמנם גרמנית ואולי קצת חורגת מהתקציב ) פולקסוואגן טיגואן, שאפשר למצוא כזו משומשת שעומדת בתקציב ככל שאין גמישות בעניין זה.

החל מ-210,000 ש"ח לגרסת הבסיס? פסיכי לכל הדעות.... לגמרי חושב שיש תחרות מכיוון הסינים, ובפרט רכבי הפלאג אין, שנותנים הרבה יותר תמורה.

גם על הטיגואן חשבתי אבל יקרה מאוד והרבה מעבר לתקציב... מסכים לגבי ה-CX5 אך בכל מקום רואה ביקורות שמהללות את הרכב ורציתי לוודא שלא פספסתי משהו...

תודה על התגובה. לאחרונה עשיתי בירורים בעניין התקנת עמדת טעינה (בניין רב קומות) וקיבלתי כמה הצעות מאוד גבוהות. נאמר לי על ידי המתקינים כי זה מצריך שינוי בהתנהלות מבחינת החשמל, אחרת עלול לקפוץ - כיום מבשלים באינדוקציה (בעיקר בערב), כביסות, ייבוש, מזגן שדולק גם בלילה וכו'. על פניו אני לא חושב שזה מצדיק את המעבר לרכב חשמלי, בפרט כאשר אין המון נסיעות והחיסכון ממילא לא יהיה משמעותי כשיש רכב ליסינג שני בבית - תקן אותי אם אני טועה. אתה היום עם רכב חשמלי? אשמח לשמוע רשמים בעניין. תודה. העניין הוא שאנחנו כבר עם סוזוקי קרוסאובר שנייה ברצף, כך שהרצון הוא לגוון בשלב זה. תודה. מה דעתך על טוסון מנוע טורבו לא היברידי? ההיברידית מאוד יקרה וחורגת מהתקציב. מה לגבי המאזדה CX5? ג'אקו פלאג אין?

אכן תחושת הנאה/ איכות מרכב זה כשלעצמה עניין מעורפל וסובייקטיבי. יחד עם זאת כולנו מבינים שבסובארו ג'אסטי 92 לא ממש קיימת תחושת איכות/ פרימיום, לכן לטעמי הדרישות די ברורות. ככלל, אין בבחירת רכב שום מדד חד חד ערכי, אחרת כולם היו קונים את אותו סוג רכב כשהצרכים דומים, וזה כידוע לא המקרה. אשמח לקבל התייחסות לרכבים שציינתי או לרכבים אחרים שיכולים להתאים. תודה רבה. האם הטוסון לא עדיפה?

תודה על ההתייחסות. אני שם רגע בצד את הנושא התקציבי - יש תקציב ייעודי לצורך כך שנשקל מכל היבט. לשאלתך - הרכב משנת 2017 ונרכש בזמנו ישירות מהסוכנות. לאחר כשמונה שנים התחושה היא שהגיע הזמן להתקדם. אנחנו לא נוטים להחליף רכבים בתדירות גבוהה - לפחות 6-8 שנים, ולכן העדיפות היא רכב חדש, אך לא שולל גם יד שנייה אם ממש שווה את זה. מה שחסר לי כיום בסוזוקי היא תחושה איכותית , חדשנית ומודרנית יותר, וגם חוסר מרווח יחסי (שנדרש כאמור לעיתים רחוקות יותר כשנוסעים בהרכב מלא/ איסוף ילדים עם חברים וכו').

שלום לכולם, התייעצות - יש לנו רכב ליסינג אחד ממקום העבודה, ואנו מעוניינים לשדרג את הרכב המשני - סוזוקי קרוסאובר שיש לנו כעת. סה"כ מרוצים מאוד מהסוזוקי, אך מרגישים שהגיע הזמן להתקדם. הרכב משמש בעיקר לנסיעות מ/ ואל מקום העבודה (כ-60ק"מ ביום) כ-3 פעמים בשבוע ועוד נסיעות קצרות מידי פעם כמו פיזור הילדים וכו', בעיקר כאשר רכב הליסינג לא פנוי. אנחנו עם שלושה ילדים, כאשר אחד מהם עם כסא בטיחות. 99% מהפעמים לא אמורים לנסוע ברכב זה בהרכב מלא, אלא רק ברכב הליסינג שברשותנו, ולכן חשבנו על כמה כיוונים (שונים) לרכב יותר מעניין/ מהנה. חשבנו בהתחלה על טסלה 3 יד שנייה, אך ירדנו מהרעיון של רכב חשמלי (מצריך התקנת עמדת טעינה יקרה בבניין משותף, סחירות עתידית, התעסקות רבה בהטענות, מצריך שינוי התנהלות החשמל בדירה בזמן טעינה וכו'). יונדאי טוסון/ קיה ספורטאז מ-0 ק"מ נכנס לתקציב, אך מרגיש דל מאוד מבחינת איבזור וממה שהרכב מציע. מאזדה CX5 מנוע 2000 - בנסיעת מבחן הרגישה לי קצת כבדה וחסרת כוח, ובנוסף נראית מעט מיושנת מבפנים (ובו זמנית איכותית) , שלא נדבר על חיבור לאפל קאר פליי חוטי בלבד, מסך קטן ומיושן, ובנוסף הצורך המעיק באיתורן. למרות זאת רואה המלצות על הרכב מקצה לקצה - פספסתי משהו? חשבנו גם על קופרה פורמנטור שנת 2023, ועוד לא הצלחתי לגבש דעה לגביה. העדיפות היא כמובן לרכב חדש או 0 ק"מ, אך מוכן לשקול. מה דעתכם? עוד רכבים שעלו - ג'אקו 7 פלאג אין שהרגיש מצוין ואיכותי, אך לא מספיק לראות הפחדות על אמינות וסחירות רכבים סיניים. בקיצור, מתפזר לכמה כיוונים ואשמח להמלצה בעניין, או כל דבר אחר שיכול לסייע. העדיפות היא לרכב מעניין/ חדשני, מוגבה (לא חייב), מאובזר ומהנה לנהיגה. אם אפשר שיהיה גם סחיר בעתיד וחסכוני באופן יחסי - מה טוב. תודה!

מישהו מכיר את הקרוסאובר של סוזוקי ויכול לחוות דעתו?

תודה על התגובות. את הסקודה פחות אהבתי (על אף ששמעתי אין סוף תגובות חיוביות עליה), מה גם שהבנתי כי הביטוחים מאוד גבוהים בהשוואה למקבילותיה, ולכן היא פחות רלוונטית בשלב הזה. אם כבר מהמשפחתיות אהבתי יותר את המאזדה 3 החדשה, אולם כפי שציינתי, הנטייה כרגע לכיוון SUV, אשמח אם מישהו יכול להאיר את עיני לפני שאני מחליט סופית... doronli אשמח אם תוכל להרחיב בעניין טענתך לפיה לרכבי SUV "התנהגות כביש פחות טובה בהשוואה למשפחתיות"...

ראשית, לא זכור לי שהעליתי איזשהי התלבטות לגבי יד שניה או חדש. אמרתי במפורש כי בתחילה חשבתי על יד שניה אולם מהר מאוד הגעתי למסקנה שעדיף מבחינתי רכב חדש... בכל מקרה, ההתלבטות שלי כרגע הינה בין קיה ספורטאז לבין סוזוקי קרוסאובר. אשמח מאוד לקבלת חוות דעתכם לגבי הרכבים הללו. אגב, האם יש יתרון/ חיסרון כלשהו לרכב משפחתי על פני suv, כמובן בהתייחס לצרכים שפירטתי לעיל..?

חברים, עוד תגובות? לגבי הויטארה, הבנתי שהיא זהה במפרט הטכני לקרוסאובר (רק מאובזרת פחות בגרסה הבסיסית) ועולה יותר ממנה. לטעמי, מבחינה חיצונית הקרוסאובר נראית טוב יותר...עניין של טעם. אשמח לקבל תגובות נוספות. בכוונתי לסגור בימים הקרובים...

מה בנוגע לסוזוקי ולסיבות שציינתי לגביה? פורד פוקוס? מאזדה 3? מדוע הקיה עדיפה על הסוזוקי? דווקא בביקורות שקראתי מחול שמתי לב שהסוזוקי מומלצת יותר...