gal75

אתה לא יכול לחתוך רמקול רגיל (קואקסיאלי) עם קרוס של קומפוננט - אתה תסרס לו את כל הסאונד. שוב, בהנחה ואתה מדבר על רמקול קואקסיאלי (לא וופר של קומפוננט)

אמממםםם, נתונים על הנייר אלו הנתונים שתשמע באוזן. אם אתה רואה הבדלים במפרט הטכני, היה בטוח כי תשמע אותם גם באוזן. אם האחד יכול לרדת נמוך מהשני (לדוגמא) הוא יעשה זאת ותשמע זאת (עם התקנה נכונה כמובן)

אף אוזן לא יכולה לומר לך את זה. אתה יודע כמה CVRים וכמה L7ים שמעתי בחיי? עשרות... לעיתים זה היה עוצמתי יותר, ולעיתים זה היה עוצמתי פחות. רק מכשיר מדידה יכול לומר זאת בוודאות. מה שכן בטוח: ניתן לעשות ש L7 יהיה עוצמתי יותר משני CVR. וגם ניתן לעשות ששני CVR יהיו עוצמתיים יותר מ L7.

צר לי על החוויה ותוצאותיה ידידי, לא נעים להשקיע בצורה כזו ללא תמורה שהיא. עם זאת, אני מוכרח לציין, שאני אישית לא מאמין בניסים מהחומרים הללו. ברור שאיטום בדלתות ייטיב עם הרמקולים שם אבל מכאן ועד לחשוב שזה יבודד לי רעשים מבחוץ - המרחק הוא גדול. אני מאמין שחשבת שהשקעה כזו בכל חלקי הרכב תניב תוצאה (לפחות מינימלית) בבידוד אבל אם החומר לא מיועד לכך - זה לא יעבוד. אגב, גם החומרים היותר ייעודיים לכך - לא מוכיחים את עצמם בפטנט עולמי ל"העלמת רעשים" ואם אתה מתכוון להשקיע בצורה דומה על החומרים הלכאורה ייעודיים לבידוד, אני מאמין כי עליך לצפות לאכזבה נוספת. מכיר את הסרט הכי טוב שיש? well maybe, this is as good as it gets ואם אולי לא הובנתי נכון, אני מאמין שאם היית משקיע את אותה העבודה על החומרים הייעודיים לבידוד באותו אופן, היית מקבל שיפור לטובה, בטח יותר ממה שהאקסטרים "העניק לך". אולם גם השיפור הזה היה מאכזב אותך אם אתה שואף להשקטה אבסולוטית או דומה לה.

כמה קשקושים בתרד אחד. חבר'ה, מי שחושב שה L7 הוא סאב SPL טהור טועה, ובגדול. הסאבים הללו לא נופלים בתחרויות SQ ואף קטפו הרבה פרסים, זה הכל תלוי בהתקנה. (אגב, בדיוק כמו שה L7 יכול להיות מותקן לא טוב לצרכי SPL) הסאבים הללו בתיבה אטומה מתוכננת טוב נשמעים מעולה. למי ששאל על יותר עוצמה, אז מן הסתם 2 וופרים של 12 בדרך כלל יהיו חזקים יותר מ 12 בודד, אך אם הבודד יוכל לעמוד בעוצמה גבוהה יותר מפי שתיים אז אולי תהיה תחרות לא רעה. להחליט כך מיד מי יותר עוצמתי זו שטות.

ראשית, אני בטח לא טענתי לבעיה כזו. הבעיה היחידה שיכולה לצוץ היא מגבלת מקום אשר מוליכה לתיבה קטנה מן המבוקש/הנצרך בעצם. שנית, עצם העובדה ששמת תיבה לא אומר שהיא טובה, וגם אם מדובר בתיבה מקורית של היצרן, אשר בדרך כלל רק ממליץ על נפח, אך לרוב טועה בהמלצה או יותר נכון לא טועה, אלא מוביל אותך לחשוב שזו התיבה ה"אולטימטיבית", דבר שבבסיסו אינו מדוייק. שורה תחתונה, הסאב יעבוד ב 28 ליטר, אך יישמע טוב יותר ב 35 ליטר, ואפילו טוב יותר עם 45 ליטר. למי שאין את המקום - יהיה עליו להקריב מעט... לא נורא, כולנו מקריבים...

שלום גם לך. תשנה את הכותרת שלך, אחרת תגרור מחיקה של ההודעה וחבל. ממליץ לך לקרוא את חוקי הפורום ואת ה FAQ שבו יש מידע מאוד גדול. כמו כן, תוכל להריץ חיפוש בפורום על נושאים דומים - יש רבים כאלו.

למניעת החזרים.

אני חושב שהחיבור לא השתנה עם הזמן, אך עם זאת מאמין שבדקת. אם אכן כך - יהיה עליך לפנות לאפריל טקליין ולשאול כמה יעלה לך כזה, או שאולי יהיה לך מזל אם תבדוק אצל מתקינים ויהיה לאחד מהם כזה. הסיכויים לכך קלושים אך העלות תהיה נמוכה מזה שבאפריל כנראה.

טוב אז כך. בגדול, מכיוון שאתה מוגבל במקום, התיבה גם כן מוגבלת במידות. לסאב הזה לצורך העניין, כמה שיותר גדולה, תשפר את ההיענות ותתן עוצמה יותר גבוהה. אך עם זאת, גם תיבה קטנה תשמע טוב באותה המידה, רק יהיה עליך להזין לסאב קצת יותר כוח על מנת שיישמע חזק כמו בתיבה גדולה יותר, אבל ההבדלים לא גדולים מאוד! לכן, תיבה אטומה שתתאים לתא המטען שלך תהיה בגודל 38 ליטר: גובה - 38 ס"מ רוחב - 45 ס"מ עומק - 22 ס"מ תוודא קודם שהמידות האלו מתאימות לתא המטען ואם כן, ואתה מעוניין להכין אותה, פנה אלי בפרטי ואדריך אותך עם מידות לפלטות בשביל לגשת לנגר. גל

היא מלבנית. ותמקם את הסאב לא במרכז אלא בצד, שלא יהיה סימטרי.

מה הוא ה mounting depth של הסאב?

בוודאי שיתאים, ויישמע מעולה. אם לא היה מתאים הייתי אומר לך עוד לפני התכנון (אדוני הא, אני עד כדי כך נראה חיתיאר?? טוב 33...) אופפפפףףףף

אם תעלה את הנתונים הטכניים של הסאב (vas, fs, qts) אוכל לתכנן לך תיבה אטומה שתתאים לסאב. גל

טוב אז ככה: ראשית, הסאב שלך לא נקרא gto1200b. כך קוראים לסאב+התיבה שהוא מגיע עימה. לסאב קוראים GT4. היצרן ממליץ על 28 ליטר אך לדעתי אין לו היענות שטוחה כמו ל 35 ליטר. לכן ממליץ לך על 35 ליטר. גובה 38 ס"מ רוחב 48 ס"מ עומק 20 ס"מ המידות האלו כוללות את נפח הסאב אך לא כוללות את עובי העץ! יהיה עליך להוסיף את עובי העץ בקצוות הרלוונטים ברגע שתחליט באיזה עובי עץ אתה משתמש. (אני ממליץ על 17 מ"מ MDF כמינימום, 19 מ"מ מקסימום - לא צריך מעבר לזה לסאב הנ"ל) תתחדש, ותספר איך יצא (אני יודע שתאהב)

לא, זה לא מספיק טוב. חכה תן לי לבדוק.

אם תעלה כאן את דף הנתונים הטכניים של הסאב, אתכנן לך תיבה מותאמת לו. גל

יפה מאוד, נראית כמו העבודה של שמעון.

עליך לחבר את יציאת הסאב מהרדיו דיסק לכניסה של הסאב. אם אין יציאת סאב ייעודית תוכל להיעזר ביציאה להגברה האחורית או קדמית. מיותר לציין שאתה עושה צעד מאוד אווילי...

זה תר'ד מלפני שנה אם לא שמת לב...

1. אפילו שלא פירטטת את הדגם של הסאב, אני מניח כי זה ה C12, זה סאב לא רע בכלל. 2. לא קונים תיבה כי יש לה ניאון יפה, או כי היא בצורת טרפז או משושה. על כל תיבה להתאים לסאב ש"שוכן" בה - אחרת הוא לא יישמע כמו שהוא אמור להשמע. לכן כל סאב (כל סאב נורמלי) מגיע עם חוברת ועם המלצות היצרן לנפח תיבה עבורו. כל התיבות האלו שניתנות לקנייה לא שוות גרוש. א. איכות הבנייה שלהן זוועתית. ב. איכות העץ גרועה - סיבית ולא MDF. ג. אינם מותאמים לסאבים. תרד מזה ותבקש ייעוץ לתכנון תיבה לסאב שלך. אגב, אם תעשה חיפוש קטן תגלה שכבר תיכננתי לסאב הזה תיבה ויש מידות. גם המשתמש MR SUB יכול לעזור לך, הוא זה שתכננתי לו את התיבה.

אף חנות לא תמכור לך במחיר "כולל עבודה" אם אתה לא מתכוון לבצע את היישום שם. תן צלצול ל 2-3 חנויות ותשקול לקנות מהמקום שנתן לך ההצעה הזולה ביותר.

לא צריך להיות מתקין על בשביל להתקין רדיו דיסק/נגן DVD ברכב, גם אם מדובר ב CTS של קדילאק... בקיצור, כל מתקין שנראה לך כי תוכל לסמוך עליו ושיהיה לך למי לחזור אם יהיו חלילה בעיות.

האם זה קרה חורף שעבר שאתה כ"כ בטוח שזו תופעה של קיץ/חורף? או שאולי התופעה הזו תחזור על עצמה גם בקיץ הקרוב? תניע את הרכב, שים חימום הכי חזק והשאר את הרכב במצב זה כחצי שעה. זה ידמה לך מצב קיץ הכי טוב שניתן - תנסה ותגיד לנו אם עבד או לא, לדעתי: לא.

בדרך כלל למכשירי קנווד השיטה להחלפה בין התדרים היא זו: העברה למצב "סטנד-ביי" בכפתור ה SRC, ואז יש ללחוץ בו זמנית על כפתור 1 וכפתור 6. (הכפתורים של שמירת התחנות) לחיצה קצת יותר ארוכה מרגעית כמובן. זהו בעצם. תעדכן אם עבד או לא. גל