Roy B.A

את הפוליש עשיתי לבד אם יש לך ווקס של טרטל ווקס נסה לשפשף את המקום אם זה מתחיל לרדת ה"אמן" התחשב בך אם לא, פחח

בן, אני דווקא לא הייתי ממליץ להשאיר את השירטה, כמו שציינתי לחות וטל עלולים לגרום לחלודה בפח והנזק יהיה גדול יותר, אני ממליץ לו כן לתקן ובנוסף כמו שציינו מעליי לכסות את הרכב.

גם אני הייתי קורבן של אנשים צרי עין שהחליטו לשרוט לי ולשכן שלי את הרכב. הכל תלוי בעומק השריטה. אם השריטה לא הגיעה לפח מה שבד"כ קורה מפני שיש צורך בהרבה כוח והשקעה ניתן לטשטש בצורה כמעט מושלמת בעזרת פוליש ווקס כך אני עשיתי. אם השריטה הגיעה לפח אין מנוס מתיקון אצל פחח וכדאי לעשות זאת במהירות האפשרית מפני שהטל והלחות בלילה עלולים לגרום לחלודה. בברכה רואי

השחמת חלון (פילם) נצמדת ע"י וקום, כאשר אתה מוציא את המים יש וקום שמצמיד את הפילם לחלון, אני עשיתי בדיוק את שאתה עשית, ריססתי על החלון עם מי סבון (שכבה דקה מאוד) הוצאתי מים ולאחר מכן עברתי עם מייבש שיער וזה נצמד אחלה. יש לציין כי חייב להיות מרחק בין המייבש לפילם אחרת הוא עלול להשרף. בברכה רואי

בהעדרות קלוב התהפכות באקט יהיה מסוכן. לדעתי שקול להשאר עם הכיסאות והחגורות המקוריים, ואם אתה בכל זאת מתעקש על כיסא ספורט אז לדעתי ריקליינר של אחד מהיצרנים הידועים כגון ספארקו, ריקרו וכו.. אל תחסוך בבטיחות. אם המומחים מצאו שגיאה בהודעתי אנא תקנו בברכה רואי

יש דבר ששכחתם להסביר לבחור שלדעתי מהווים חשיבות גבוהה לא פחות מהמחיר, יש 2 סוגים של כיסאות ספורט: 1. באקט 2. ריקליינר מה ההבדלים? באקט: הוא מושב אשר אינו ניתן לכוון את המשענת הגב, ואם אנחנו מדברים על מירוצים אז גם אין לו מסילות. וכמו שנאמר לעיל, השימוש בחגורת בטיחות הסטנדרטית הוא מסוכן בשל מבנה הכיסא אשר אינו מאפשר 100% מגע של החגורה בגוף. ריקליינר (כפי שבתמונה) הוא מושב אשר ניתן לכוון את משענת הגב ואינו מצוי למייטב ידיעתי במירוצים כמו ראלי וכו.. במושב זה ניתן לחגור עם החגורה הסטנדרטית של הרכב. דבר נוסף, באקט אינו חוקי לנסיעה בכבישים, למה? משענת הגב המתכווננת של הריקליינר והכיסאות הסטנרטיים שאנחנו מכירים נועדו לקרוס תחת עומס של התהפכות וקריסת גג הרכב, מה שלא קיים בבאקטים. אז למה במירוצים משתמשים בהם? כי ברכבי הספורט ישנם קלובי התהפכות. וכמובן כפי שציינו לפני כשמדובר בכיסאות ובטיחות עדיף להשקיע בכיסאות בעלי שם ידוע באיכות החומרים ובעלי תקנים. תקנו אותי אם אני טועה בברכה רואי

שלום לכולם, רכשתי רביעיית צמיגים חדשים והייתי רוצה לשמור עליהם מפני יובש, ישנם חומרים אשר שומרים על גומי הצמיג? או תיפול כל שהוא שאפשר לעשות לצמיג כדי שלא יתייבש? תודה לעונים רואי

תודה על התשובות, כיצד ניתן לאשר אם בכלל טורבו בצורה חוקית?

שבת שלום לכולם, ברשותי AX 1.4 97 הזרקה סטנדרטית, הייתי רוצה לקבל קצת יותר כוח בתור יריית פתיחה בפרוייקט, אני מודע לכך שבמנוע אטמוספרי הנושא של הוספת כ"ס היא קצת יותר בעייתית ובכל זאת, שמעתי שהתקנת קרבורטור כפול יכולה בלי כל בעיה להעלות את ההספק בכ10 כ"ס, 1. האם גם הזרקה רב נק' ישירה יכולה להקפיץ את ההספק בסדרי גודל כאלה? 2. מה מבין הבאים יכול לפתוח יותר אפשרויות לשיפור ההספק בעתיד? 3. מה צריך להחליף ע"מ להחליף את המערכת הקיימת בכל אחת מהמערכות? 4. מהן העלויות? תודה לעונים רואי

למייטב ידיעתי, התקנת קסנון ע"י יבואן\מוסך מורשה יהיה חוקי מכוון שתקבל אישור על קסנון שכל החלקים שיש להחליף הוחלפו, ולמה זה? שתי אופציות 1. יבוא אישי של קסנון היה הרבה יותר זול מאשר לבצע זאת דרך היצרן לכן יבואני הרכב החליטו לשים יד בדבר. 2. רבים מבצעים התקנות קסנון ע"י חאפרים שגורמים לסינוור. התקנת קסנון היא לא רק להחליף את הנורה אלא גם את הפנס והריפלקטור על מנת שלא יצור סנוור, דוגמה לקסנון שמותקן כראוי ניתן לראות בBMW שאינם מסנוורים במצב של אורות מעבר

לעניות דעתי, גל זיזים הוא החוליה האחראית על הפתיחה והסגירה של השסתומים, זהו למעשה ציר שאליו מחוברים מרימים בצורה קונית (אם זכרוני אינו מטעני) ובאים במגע עם השסתומים, כאשר הציר מסתובב מפאת אי הסמטריה של החלק הנ"ל מתקבלת עליה וירידה של השסתום. גל זיזים משופר בעל מרימים שצורתם מעט שונה מהרגיל ומאפשרים פתיחה של השסתומים לזמן ארוך יותר ומאפשרת ליותר דלק להכנס לתא השריפה. תקנו אותי אם אני טועה.

שלום לכולם, שמתי לב שבטורים מסויימים המנוע מחרחר\מצלצל, בסביבות ה2000 סל"ד, יש לציין כי המנוע עובד עגול ואין שום בעיה למעט הרעש, כאמור סיטרואן AX מנוע 1.4 שמעתי רבות אודות הנושא ושמתי לב שזה דיי שכיח בהרבה מכוניות, אשמח אם תוכלו לאמר לי על מה מעידים רעשים אלה וכמובן כיצד ניתן לפתור זאת. דבר נוסף העולה, ברצוני להחליף את גומית מכסה השסתומים, הייתי רוצה לדעת כיצד פותחים את המכסה, ודגשים שעלי לשים לב כשאני עושה זאת. תודה רבה לעונים רואי

זהו שקניתי את הבאקט כי הוא מאוד מאוד נוח לי, לא כי יש לי מטוס נהפוך הוא, אין לי.... אז לגבי הריתמה בהחלט קיבלתי תשובה חד משמעית שיש בעיה וכי יש לחגור עדיין עם החגורה המקורית, אך השאלה שיש עליה המון חילוקי דעות היא האם הבאקט חוקי או לא, רבים אומרים שמדובר בכיסא ואין שום בעיה בטסטים ושטורים לא היו דנים על נושא הכיסא אלא על דברים אחרים.. היכן האור בקצה המנהרה??

שלום לכולם, ברשותי באקט ורתמה 3 עגינות שקניתי מבחור כולל המתאמים. שמעתי חילוקי דעות רבים ונשנים אודות חוקיות הדבר ובעיות עם השוטרים.... האם מישהו יכול לסכם ולאמר האם אפשר לנהוג בראש שקט? האם צריך לעדכן במקום כל שהוא על שינויי בכיסאות וכמובן היכן ניתן לעשות זאת? תודה רבה לעונים רואי