Jump to content

Roy B.A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    219

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Roy B.A

  1. Roy B.A
    שלום לכולם ראש השנה מתקרב ואיתו גם הזמן לפנק את האוטו. זמן רב שאני מנקה (ידנית) את הרכב ורואה את הנקודות המעצבנות שיורדות אם אני משפשף קצת עם הציפורן אך לא עם הג'ילדה והספוג. הגיע הזמן לעשות לזה סוף. עשיתי חיפוש וקראתי רבות אודות השימוש בפלסטלינה (הודעות משנת 2006). דבר אחד אני לא יודע, מהיכן אני יכול לרכוש? אני גר באיזור המרכז תודה לעונים!
  2. Roy B.A
    שלום מהיכן ניתן לרכוש? יש פירמה מועדפת? כיצד משתמשים נכון? תודה!
  3. Roy B.A
    האם שמרת את תו חניה? אזי זה יכול להווה הוכחה. מצויין שם תאריך איזור ושעה, במידה וכן גש חזרה למנהל העבודה והראה לו את התו המוכיח שעמדת מתחת לביניין.
  4. Roy B.A
    שלום רב! אני מציע להחזיר את הכל כפי שהיה וללכת למוסך אחר (לפי המלצת הפורום) לקבלת חוו"ד נוסף. יכול להיות שזאת בעיה פשוטה כמו פלאג מפוייח או כזה שסיים את חיו. בתאם לנאמר, חבל לבצע פעולות שעלולות לגרום נזק נוסף, לא הייתי משחק עם חיישני אויר עקב רגישותם הגבוהה.
  5. Roy B.A
    שלום לכולם! לאחר נסיעה על מושבי עור, למעט העובדה שהם אכן מתנקים טוב יותר ומתנקים בקלות, לא מצאתי להם יתרון נוסף. נשים בצד את העובדה שהם חמים יותר וזו לא הרגשה נעימה - בעיקר בקיץ של ארצינו הקטנטונת. והדבר שהכי הפריע לי, היא העובדה שיכולת ספיגת הזיעה מאוד לקויה. מושבי בד, למרות שצריך לשמור עליהם מפני כתמים ולהיות כמו שוטר כשהנוסעים אוכלים או שותים קפה, אני עדיין חושב הם הרבה יותר פרקטיים. הם אוחזים יותר את הנהג, סופחים זיעה וטווח הטמפ' שלהם לא משתגע בהתאם למזג האויר. אני לא רואה את עצמי קונה רכב עם מושבי עור.
  6. Roy B.A
    ערני שלום! הסיבות מאוד פשוטות 1. אני לא מעוניין במוסכי הסדר אלא במרכזי מהסיבה שאני מעוניין שהרכב יתוקן במקצעיות המיטבית. 2. היות והשירות של חברת הביטוח שלי היה כ"כ גרוע, אני לא מעוניין לחדש אצלם ובנוסף איני מעוניין בתביעות, על אחת כמה וכמה כשאני לא אשם.
  7. Roy B.A
    ישה - תודה רבה!
  8. Roy B.A
    שלום לכולם! אני מניח שאתם זוכרים את המקרה המצער שלי, בקצרה למי שלא: מישהו נכנס בי (רכב חברה) במהלך זחילה בפקק, הנהג הפוגע מודה בהצרה כתובה ובהקלטה של שיחת טלפון. יום למחרת הרכב כבר היה במוסך הזמנתי שמאי - צילם תמונות ודיבר עם הפחח. לאחר כ4 ימים הרכב היה מוכן ושילמתי מכספי שותף + 90 יש לי ביטוח מקיף אבל לא רציתי לתבוע את הפוליסה. כעבור מספר חודשים חברת הביטוח שלי קיבלה דחיה מחברת הביטוח שלו בטענה שהתיקון "מולבשים" כתבתי מכתב הסגות, והם בשלהם עדיין לא מוכנים לשלם שקל עבור התיקון. כעת האפשרות היחידה שלי היא לגשת לבית משפט לתביעות קטנות, להלן השאלות: 1. מה העלויות הצפויות בכל הפרוצדורה? 2. הבנתי שבתביעות כאלה תובעים רק את הנזקים שנגרמו ואין אפשרות להכניס פיצוי על עוגמת נפש וכו.. האם כך הדבר? 3. את מי בעצם אני תובע? 4. מה ההליכים אותם אני צריך לעבור\לעשות בנושא? תודה רבה לעונים!
  9. Roy B.A
    שלום רב! את האמת לאמר? תמיד חששתי להיות הנהג הפוגע, אך לא חשבתי שלהיות הנפגע זהו הצד שכ"כ סובל (תרתי משמע) אבקש את עזרתכם ועצתכם במה עלי לעשות להלן השתלשלות העיניינים: בשעת ערב אחרי העבודה זחלתי בפקק בדרך לביתי. בעודי מביט בראי אני רואה שנוהג הרכב מאחורי אינו סתכל כלל על הכביש. את הסוף אפשר לנחש, רכבו פגע ברכב שלי ללא ניסיון לעצור. הנהג יצא מייד לברר את שלומי. הזננו את המכוניות כדי לא לעקב את התנועה על מנת להחליף פרטים, הנהג מודה שאכן הוא אשם בתאונה ואף כתב תצהיר. לאחר דיווח על התאונה נאמר לי שעלי להגיע למוסך הסדר או מוסך שאני אחליט ולתאם הגעה של שמאי בחרתי במוסך המרכזי מהסיבה שרציתי שהרכב שלי יחזור להיות בדיוק כפי שהיה לפני התאונה ואני סומך עליו. בחרתי שמאי מהרשימה שקיבלתי וזה הגיע למוסך. השמאי והפחח דיברו בינהם ואני עומד בצד מקשיב ושותק, נותן להם לעשות את עבודתם. לאחר 5 ימים הרכב תוקן לשביעות רצוני. קיבלתי את החשבון והחלטתי לא לתבוע את החברת ביטוח שלי אלא שהם יתבעו את חברת הביטוח של התובע (הכשרת הישוב), ואני אשלם את התיקון עם צ'ק דחוי ל90 יום כיון שהאמנתי שהתביעה פשוטה ואין סיבה שלא אקבל את מה שמגיע לי. לאחר 3 וחצי חודשים מייגעים בהם גערתי בחברת הביטוח שלי שהדברים אינם זזים ואף איימתי בתביעה נגדם שהטיפול נמשך מעבר למצויין בחוק, קיבלתי את התשובה: חברת הביטוח של הפוגע (להלן: הכשרה) טוענת שישנם תיקונים "מולבשים" ושאינם נגרמו בתאונה. על כן הם דוחים את התביעה. זאת ועוד הוסיפה חברת הביטוח שלי שכרגע עומדות לפני 2 אפשרויות 1. לתבוע בבית משפט לתביעות קטנות את הכשרה 2. לתבוע את הביטוח שלי אך אם יקבלו בתביעה מול הכשרה פחות מ75% זאת תחשב כתביעה וזה יבוא בחשבון בפרמיה. כיון שאין עוררין בצדקתי, אף דאגתי למסמך המעיד על כך שרכבי היה במצב תצוגה ו"תיקונים מולבשים" היא טענה שפלה ונבזית. אשמח לקבל יעוץ מכם בעלי ניסיון ובעלי מקצוע על מנת לבחור את הדרך הטובה ביותר לקבל את מה שמגיע לי תודה רבה לכל העונים!
  10. Roy B.A
    שלום לכולם! פילטר פתוח כולל קייס קרבון וצינור מקורי ובמצב מעולה! היה בשימוש אולי 10K קילומטר ונוקה ע"י חומר יעודי. נמכר עקב חוסר שימוש. מחיר: 450 ש"ח איזור המרכז. פרטים: ה.פ או מייל: [email protected]
  11. Roy B.A
    שלום רב! אתה יכול לבדוק גם סיטרואן AX או פיג'ו 205\106 מכוניות פשוטות זולות לאחזקה ומאוד חסכוניות לי הייתה AX כשהייתי חייל, מצאתי אחת שמורה עם ק"מ נמוך, אוטו שלא הפסיק לנסוע.
  12. Roy B.A
    שלום רב! אני ממליץ לך קודם לחזק את השלדה לפני שאתה מתחיל להתעסק עם המתלים. החלף את האנטי רולים לעבים יותר, מי יודע אולי זה ירסן את הרכב במידה שתספיק לך. במידה וכן, מצויין חסכת הוצאה על סט קויילוברים. במידה ולא, תקנה סט. הריי בכל מקרה תצטרך להחליף את האנטי רולים ומכיון שהם יותר זולים, עדיף לדעתי להתחיל איתם.
  13. Roy B.A
    שלום רב! בעת נסיעה בפקק תנועה עצרתי עצירה מוחלטת, כפי שניתן לנחש הוא פגע בי מאחורה ובמזל לא פגעתי ברכב שלפני. לשנינו שלום פרט למכה קלה שקיבלתי בראש ממשענת הראש. הנהג היה נחמד ואדיב, הודה, חתם על מסמך שהוא אשם בתאונה, התנצל ושאל אם אני בסדר. הזזנו את המכוניות למקום בו נוכל להחליף פרטים רכבו היה רכב ליסינג ורכבי בבעלותי. כשהסתכלתי על הנזק ראיתי: כיפוף בטמבון כלפי פנים, דלת אחורית (בגאז') שהתכופפה גם היא וכמובן קושי בסגירתה פנס של מספר רישוי תלוי על החוט שלו, מחזיר אור רופף וכו. בנוסף מכסה כרית האויר של הנוסע נפל. וכעת לשאלות: 1. האם אני רשאי לבחור היכן יתוקן הרכב? המוסך המרכזי יושב במרחק של חציית כביש ממקום עבודתי כך שזה הרבה יותר נוח לי וכמובן עדיף כי ידיים מקצועיות יעבוד על הרכב 2. האם אני צפוי להתנגדות ול"עיגול" פינות מצד השמאי של חברת הביטוח שלו? ובכלל מהן זכויותיי כאשר מדובר בסיטואציה כזאת? אני בסה"כ רוצה שהאוטו יחזור להיות בדיוק כפי שהיה לפני האירוע תודה רבה לעונים!
  14. Roy B.A
    שלום רב! קראתי בעיון את התגובות לשאלת מליון הדולר שהיא האם לקחת רכב ליסינג או לא? אז יש אנשים שזה מתאים להם ויש אנשים שלא. יתכן שיש אנשים שכן יהיו מוכנים: לנסוע במכוניות בסיסיות ולא מפנקות בעליל (קבוצה 1\2) לשלם את מחיר הליסינג העיקר שיהיה מי שיקח למוסך\טסט ושאר המנהלות הקשורות לרכב. וכמובן הידיעה שיש להם דלק ל25K-30K קילומטר לנסוע לעבודה ולכל יעד שנפשם תחפוץ. לעומת זאת יהיה אנשים שלא יהיו מוכנים לתנאים המצויינים לעיל כי: רוצים לבחור בעצמם איזה רכב ואיזו רמת גימור. רוצים להנות כשהם נכנסים לתא הנוסעים, רוצים לשבת בנוח בפקקים, רוצים להמנע מרכישת כריות וריפודים לכיסאות הלא נוחים. רוצים לדעת שהאוטו שלהם מטופל כראוי בחלקים איכותיים וביטחותיים יהיו כאלה שרק בגלל העיקרון שלא לתת יד לליסינג שהורס לנו את שוק המכוניות. המחירים ישתנו בהתאם לכמה חשוב לנו כל סעיף. השאלה שנשאלת באמת, היא האם אני מוכן לשלם כסף רק כדי שיקחו את האוטו במקומי למוסך? או לחלופין לשלם ולספוג את מחירי הדלק השערורייתיים (במקרה שהמעסיק משלם)?
  15. Roy B.A
    שלום לכולם! אחרי שהצלחתי להוריד את השכבת שומן המגעילה שהצטברה על הקונסולה (אגב בעזרת אבקת כביסה, מים חמים וסקוצ' - עובד מדהים!), להשלמת חידוש תא הנוסעים של האוטו נשאר לי לנקות, בדרך כלשהי, את כתמי הזיעה על ריפודי המושבים. למישהו יש ניסיון או שיטה להוריד את זה? תכשיר מוצלח שניתן לרכוש? תודה לעונים
  16. Roy B.A
    שלום רב! עם הזמן, עקב אי ניקוי פנים הרכב, מצטברת שכבה דביקה על חלקי הפלסטיק. ההצטברות ניכרת בעיקר על הקונסולה של החלונות בדלתות, סביב ההנדברייק וידית ההילוכים, ובאיזור המעפרה. האם קיימת דרך שבה ניתן להסיר ולנקות את השכבה הזו מבלי לפגוע ואו לשרוט את חלקי הפלסטיק? עצותכם יתקבלו בברכה בכבוד רב! רואי.
  17. Roy B.A
    שלום רב! נשמע כמו גיר שזקוק לשיפוץ גרור את האוטו למוסך על מנת לא לגרום לנזק נוסף
  18. Roy B.A
    שלום לכולם! ברשותי סיטרואן AX בציר 97. כידוע, במכוניות אלה החלונות הקדמיים חשמליים. בצד הנהג, בג"גש שאחראי להרמת החלון נשברו כמה שיניים מה שגורם לחלון לרדת חלקית, ולהשמיע רעשי חריקה לא נעימים. האם ניתן להשיג מנגנון מפירוק? כמה עשוי לעלות? האם בכלל יש אפשרות להחליפו? יתכן והחלפת דלת קומפלט מפירוק יהיה יותר משתלם? (מבחינה כספית וכאב ראש) האם ידיים טובות וכלים יסייעו לי? תודה רבה!
  19. Roy B.A
    טורבו? או לחילופין האם אפשר להוסיף טורבו למנוע כזה המגיע ללא טורבו? תודה למשיבים גמר חתימה טובה
  20. Roy B.A
    שלום לכולם! אני מעוניין לרכוש מנוע סוזוקי G10 טורבו. האם ידוע לכם על מקום שבו ניתן למצוא כזה מנוע? האם ידוע לכם על יבואן מנועים שאתם ממליצים אשר יכול לייבא לי מנוע כזה? אין צורך בגיר, אני מאיזור המרכז תודה לעונים! רואי
  21. Roy B.A
    תזהר עם מברג אימפקט! שלא תשבור ואו תהרוס את החלק. לפני שאתה עושה את זה, קח דרמל תשחיז יפה צורה של מברג שטוח ותנסה לפתוח שים לב: אם תעשה את זה באמצע ראש הבורג, ובהתאמה למברג עם ידית שנותנת לך מנוף מספיק 90 90% שתצליח לפתוח את הבורג.
  22. Roy B.A
    איזה ראלי!! מחכה לסיקור המלא עם התאונות
  23. Roy B.A
    לגבי ההסבר הראשון, מסכים בהחלט יש מקום חשיבות של אויר טורבולנטי לאויר שזורם בצורה הומוגנית. לגבי ההסבר השני, על סמך מה אתה מבסס את דבריך? מיסקונספציה ששומעים אותה המון והיא לא נכונה? אלה חוקים פיזיקליים בראש ובראשונה. ההסבר שלי היה אמנם על קצה המזלג אך מבוסס ע"י חוקי פיזיקה מקובלים ומוכחים בטח ובטח לא "ניפנופי ידיים", לעומת זאת להצהיר על כיצד אוירודינמיקה עובדת ולבסס את זה על ידע שאתה לא כ"כ זוכר זה דווקא פחות מקצועי ובהכרח לא מדוייק. מאיפה האינפורמציה שהאוירודינמיקה של F1 לא מבוססת על תיאוריות פיזיקליות אלא על ניסיונות? אם זה היה נכון מצבם היה רע ומר. ***מקור הידע שלי הוא מבית הספר לטיסה של חיל האויר***
  24. Roy B.A
    חברים יקרים אבקש לתקנכם בנושא אוירודינמיקה. יש חוקי אוירודימיקה ברורים לגוף שנע בתוך גוש אויר - ואין קשר בין אם האויר נקי או לא. או אם הגוף זה כנף של אוירון לבין רכב. אם נוריד את הספויילרים מהמכונית שהם אמצעי להגברת אחיזה (תיכף נגיע לזה) המכונית נראית בדיוק כמו כנף- מדוע? חלק תחתון שטוח לחלוטין, חלק עליון גבוה יותר ובעל שיפועים. כאשר גוש האויר זורם על גבי הצורה הזו, בהתאם לחוק ברנולי (חומר שנע במהירות קבועה בתוך צינור, אם נצר את הצינור החומר יזרום מהר יותר בחלק הצר - קחו צינור מים ותסתמו לו קצת את הפיה), הגוש מתפצל, חלק זורם על החלק העליון וחלק זורם על החלק התחתון. אי לכך מכוון שהחלק העליון גבוה יותר האויר צריך לבצע דרך ארוכה יותר מהחלק התחתון ולכן מהירות זרימת האויר על החלק עליון תיהיה גבוהה יותר. מהירות אויר גבוה יותר = לחץ סטטי נמוך (לחץ סטטי - כמות החלקיקים ש"מספיקים" לפגוע בגוף) כמו כך בחלק התחתון המהירות איטית יותר מהחלק העליון ולכן שם יש לחץ סטטי גבוה יותר. כאשר זה קורה הגוף שלנו מייצר עילוי, כלומר הרכב רוצה להתרומם\להמריא\לאבד אחיזה. תפקיד הספויילרים, כפי שאמרנו כל ספויילר מתנהג ככנף שמכוונת בזוית שלילית כלומר העילוי מופעל כלפי מטה. ספויילר אחורי ידביק את התחת לכביש, והספויילר קדמי ידביק את הפרונט לכביש. לנושא סילוק האויר מתחת לרכב ויצירת ואקום - אי אפשר לצור מצב כזה לעולם, אויר תמיד יחדור לחלק התחתון של הרכב מה כן אפשר לעשות? להקטין את זרימת האויר מתחת לרכב ביחס לחלק העליון כך שהחלץ הסטטי ירד וכך העילוי שהגוף מייצר ירד. בברכה רואי
  25. Roy B.A
    שלום לכולם! אני מחפש בנרות את קבוצת הסרטים שהייתה בדיסקברי על סקירת העונה הלא מוצלחת של סובארו ופטר סולברג אשמח מאוד אם מישהו יוכל לשלוח לי קישורים תודה!
×
×
  • תוכן חדש...