rhayun

שלום רכשתי שלט נוחות מאיביי הבעיה היא שהגישה לחוטים של הבלנו אלו שמגיעים מהכפתור שיש בדלת הנהג שמבצע את הנעילה של הדלתות כמעט ובלתי נגיש.. השאלה איך אני מחבר לשם את החוטים.. האם יש דרך נוספת להתעלק על המפסק הזה?

אתה יכול לכוון אותי לתכשיר מסויים... שם מלא והאם ניתן למצוא באוטודיפו? תודה רבה

הייתי שמח אם משהו היה יכול להמליץ לי כל מקום שעושה את זה טוב ולא הורס אין לי בעיה לעשות דברים בעצמי... אני רק צריך הכוונה.. כמו איזה חומר קונים ואיך שוטפים את המנוע בדיוק בלי לפגוע לכל החיישנים.. איך יודעים איפה כל חיישן או כל דבר שיכול להיפגע ממים תודהֿ

שלום רב ברשותי סוזוקי בלנו מודל 98 עם 240 אלף ק"מ שמתי לב לאחרונה כי אני מריח ריח של שמן שרוף בתא הנוסעים כאשר האוורור פעיל תא המנוע מטונף כולו בשמן שנשפך מזמן כשחמי ניסה למלא שמן בחושך ללא משפך ועכשיו המנוע בעצם דביק ומלוכלך כאשר הוא מתחמם בנסיעה כניראה השמן המטונף נשרף ומוציא את הריח חשבתי לעשות שטיפת מנוע, אך מפוסטים שקראתי הבנתי כי זה מסוכן ויכול לפגוע ברכיבים אלקטרוניים בתא המנוע השאלה שלי היא מה אני יכול לעשות על מנת לנקות את השמן הדבוק במנוע.. האם יש דרך לנקות את המנוע ללא פגיעתו? תודה רבה

כמה חשוב במקרה של הרכב הזה והשנתון שלו לקנות תרמוסטט מקורי? בדקתי בחנות שמוכרים חלפים ונתנו לי הצעת מחיר של תרמוסטט ב 80 ש"ח אבל אני לא יודע אם הוא המקורי או תחליפי האם המחיר הגיוני? שאתה אומר חומר אטימה - האם הגומיה שמגיעה עם התרמוסטט לא מספיקה?

המאוור לא פועל קבוע - בדקתי את זה שאתה אומר בוטל מה זה אומר? שרק הוציאו אותו או עשו משהו מיוחד על מנת לבטל אותו? אני שואל כי אני רוצה לדעת אם אני אקנה תרמוסטט ואחבר לבד שמשהוט לא יפתיע אותי

שלום ברשותי סוזוקי בלנו מודל 98 אני שם לב כי שקר בחוץ הרכב אינו מצליח להתחמם.. המחוג מגיע עד לתחתית בנוסף מזגן החום אינו פועל קשורה בגלל נושא זה כשהרכב עוצר המחוג עולה ובנסיעה הוא שוב יורד למטה - רק שקר בחוץ אני מתחיל לחשוד שהבעיה היא בתרמוסטט - למרות שבטיפול האחרון שלי המוסכניק שלי ככה זרק שאין לי טרמוסטט לפי איך שהוא ראה שהמאוורר עובד או משהו כזה - לא יודע לא מבין בזה כל כך השאלה שלי האם הגיוני שהבעיה היא משם? האם הגיוני שאין תרמוסטט כלל? האם יש לי את האופציה לעשות את ההחלפה לבד. (יש לי ידיים טכניות) - הבנתי שזה לא אמור להיות מסובך אשמח גם להסבר לשלבים לפירוק והחלפה של התרמוסטט.. תודה רבה

אבדקתי את הרכב ונאמר לי שהוא נקי והשילדה נקייה.. מה שכן עשו לו קצת 'וסמטיקה מה שיכול להיות אולי פגיעה קלה כמו באבן או משהו כזה - לא יודע - אבל לא ניראה לי משהו שהיה צריך למתוח את המנגנון כתבתי בתגובה למעלה גם את זה: יכול להיות שיש קשר? ואם כן מה יכול לגרום לזה?

ראיתי את הקונקטורים ופתחתי וסגרתי טוב.. אבל עדיין נורית הכרית אויר דולקת.. מה שמוזר זה שברכבים האלו אם הוא מזהה נוסע שיושב על הכיסא ולא חוגר אז הוא מצפצף עד שהנוסע חוגר.. ואצלי גם שאין אף אחד יושב בכיסא זה מצפצף לי עד שאני סתם על אויר מקליק את החגורה..

ואפשרי לפתוח שם ולראות שהחיווט תקין? או שזה אזור מסוכן מדי

רכשתי לפני כשבוע פיקאסו 2008 עם בעיית נורת כרית אויר דולקת.. כמובן שחבו בהתחלה שזה רק עניין של איפוס וזהו אבל לא עזר ואחרי חיבור הרכב למחשב כניראה זוהה שהבעיה היא בנפץ של החגורה מה גורם לנפץ הזה להתקלקל? אשמח אם משהו יוכל להגיד לי בערך מה עלות תיקון כזה.. אני לא רוצה סתם ללכת למוסך סיטרואן ושיקחו לי על בדיקה 200 ש"ח ואז יגידו לי איזה עוד אלפייה לתיקון מה שאני לא יכול להרשות לעצמי כרגע.. ואז אני אצטער על ה200 ש"ח בדיקה תודה

לפי מה שהבנתי זה עניין של חלק חסר איפה שהו מתחת לכיסא או ליד החגורה שם מתחת חבל שלא שאלתי בדיוק.. משהו נתקל בזה

ברשותי סי 4 פיקאסו מודל 2008 נורית כרית האויר שלי דולקת ברכב ואין לי מושג למה.. בחיבור למחשב הרכב (לא במוסך מקצועי) מסומן על איזה חלק שחסר בחגורה וזה השגיאה היחידה שמופיעה (סורי אין לי את מספר השגיאה) בנוסף בכיסא ליד הנהג ברגע הנסיעה יש צפצוף אזהרה לשים חגורה אך אף אחד לא יושב על הכיסא בכדיי לחגור האם יש קשר בין שני התקלות האלו? אשמח לעזרה תודה רבה

משהו?

רכשתי סיטרואן פיקאסו מודל 2008 לאחר שהתקשרתי למוסך מורשה והבנתי שהרכב עבר טיפולים סדירים נאמר לי שבדיוק עכשיו זה הזמן של הרכב (כרגע 136 אלף ק"מ) לעשות טיפול גדול וטיימינג הבעיה היא שכרגע אני חנוק ואין לי את האפשרות להוציא את 1400 לא כולל מעמ לטיפול ועוד 1200 לא כולל מעמ לטיימינג אז החלטתי אולי לרכוש את החלפים שצריך לעשות לטיפול גדול ולגשת למוסך מורשה אך לא של סיטרואן (חבר) שרק יעשה את הטיפול עם חלפים מקוריים - את הטיימינג אני ישאיר למוסך סיטרואן אני יודע שאולי אני יעצבן כמה אנשים מפה בגלל הדרך הזאת אבל אני באמת קצת במזומנים כרגע.. הייתי שמח אם למשהו יש את הספר טיפולים של הרכב לשלוח לי או לפחות לרשום מה כולל טיפול גדול של 140 אלף ק"מ תודה רבה רבה

שמה זה אומר?? אני לא ממש מבין מה זה!

מנוע 2000

תודה רבה

הרכב נקנה הכן מסוכנות מכירת רכבת בנתניה... למה אתה שואל?

שלום רב, רכשתי סיטרואן c4 פיקאסו היום - עשיתי בדיקה במכון קומפיו-קאר והבדיקה עברה בשלום בטענה כי הכל תקין גיר שילדה תאונות קומפרסיה וכו בנסיעה הביתה שמתי לב כי בעצירות כאשר ההילוכים יורדים להם ניראה לי מהילוך שני ועד ראשון יש מן דפיקה קלה שכזאת... מן משהו מורגש כזה ולא נעים לאוזן.. אני חייב לציין כי אין לי ניסיון עם גיר רובוטי וזה המפגש הראשון שלי איתו הייתי שמח לדעת האם כאלו שיש להם את הרכב הזה חווים את אותו הרעש/דפיקונת או שהבדיקה שעשו לי לאוטו היתה מחופפת והכן יש לי בעיה... תודה רבה

שלום רב לפני יומיים ניגשתי לעשות טסט ולהפתעתי הרכב נכשל בכך שיש נזילה ממערכת ההיגוי ניגשתי למוסך (מוסך אמין עד כמה שידוע לי) ונאמר לי שתחילה יבדקו אם זה מאחד הצינורות או ממערכת ההיגוי עצמה אחרי בדיקה אמרו לי שזה מהמערכת עצמה והנזילה גדולה מדי ולכן יש להחליף את כל ההגה (מערכת הגה) כמובן שלא היה לי ברירה והחליפו לי אחד משופץ הרכב עבר בדיקה נוספת במכון הטסטים ועבר את הטסט בהצלחה אחרי יום שמתי לב כי בסיבוב ההגה לצד שמאלה קשיחה יותר מסיבוב לצד ימין - תחושה לא טבעית לי לרכב בנוסף אין לי מושג אם יש לזה קשר אבל דוושת הגז שלי פתאום מרגישה שונה קשיחה יותר - ומדי פעם בלחיצה עד הסוף היא נתקעת לשניה ומשתחררת הייתי שמח לחוות דעת עד כמה שאפשר האם יש קשר בין החלפת ההגה לדוושת הגז ומה יכול לגרום לקשיחות הזאת בהגה רק לסיבוב לשמאל ולימים קליל יותר תודה רבה

בברלינגו מודל 2004 הבורר של הפעלת המזגן מחולק לסיבובים ימינה לאורי מבחוץ וסיבובים שמאלה לאויר מבפנים. כאשר אני בורר נגיד לצד שמאל (אויר מבפנים) אני לא שומע איזה רעש מוזר של מדף נסגר או משהו כזה אבל אני גם לא בטוח שאני אמור לשמוע דבר כזה - בכל מקרה צירפתי תמונה של הבורר

אתה יכול לכוון אותי איפה הדלת הזאת?

ואתה אומר שמילוא המזגן או פתח יניקה פנימי יכול להיות קשר לכך שהמזגן מכניס אויר מבחוץ?

שלום, ברשותי ברלינגו מודל 2004 מולטיספייס הבעיה (אחת מרבים) המציקה שקיימת אצלי היא ריחות מבחוץ של אגזוזי רכבים או ריחות טבעיים שנכנסים אליי לרכב בעת הפעלת מזגן גם כאשר הבורר מכוון שאויר מבפנים בלבד רציתי לשאול אם משהו יודע אולי מאיפה להתחיל לחפש את הבעיה מה הבעיות שיכולות לגרום לדבר כזה תודה רבה