yb23

שלום, אם הותקנו ברכב פלאגים לא תואמים , הרכב נסע איתם אבל היו לפעמים רעידות, זה יכול להזיק לרכב? תצרוכת דלק וכו'?

רציתי לדעת איך אפשר לדעת האם צריך להחליף פילטר דלק, עשיתי בערך 10K מההחלפה האחרונה (קורסה 95), עכשיו הוצאתי את הפילטר והדלק שיצא ממנו נראה נקי ולא עכור, זה אומר שהפילטר לא צריך החלפה?

לפני כמה ימים פירקתי את המשאבה הישנה של השפריצר והחלפתי אותה בחדשה. אני מנסה להבין את הצורה שהיא עובדת: יש לה כניסת חשמל, ו2 יציאות, למתז האחורי ולמתז הקדמי. אם אני לוחץ על המתג של המתז הקדמי שבתוך האוטו, המשאבה מוציאה מים ליציאה מס' 1 (תמונה מצורפת) ואם אני לוחץ על המתג של המתז האחורי אז המשאבה תוציא מים ליציאה מס' 2. השאלה שלי היא: הרי הלחיצה על המתז בסך הכל סוגרת מעגל ומפעילה את המשאבה , איך המשאבה "יודעת" אם אני רוצה את המתז האחורי או את הקדמי?? תודה.

עדכון: הבוקר ניסיתי שוב לחבר כבלים, לא יצאו ניצוצות והשארתי את החיבור. הטענתי ועכשיו הרכב מתניע בכוחות עצמו. זה לא פעם ראשונה שהמצבר מתרוקן אחרי חנייה ממושכת, יכול להיות שזה סימן שהמצבר הגיע לסוף דרכו (בן ארבע) או שצריך לבדוק דברים נוספים?

חיברתי כמו שתיארת, יכול להיות שיש קצר?

יצא זרם די חזק של ניצוצות , כך שמיד ניתקתי. לא ניסיתי להשאיר את החיבור ולראות מה יקרה.

שלום, יש לי מצבר בן ארבע (אופל קורסה 95) ולאחרונה אני לא משתמש הרבה ברכב כך שלפעמים הוא נמצא בחניה שבוע ללא התנעה. היום ניסיתי להתניע והרכב לא הניע , אורות חלשים מגבים עובדים לאט וכו'. ניסיתי להניע מרכב אחר (קורולה) ויצא זרם של ניצוצות ועשן בכל פעם שניסיתי לחבר את המינוס (חיברתי פלוס לפלוס ואח"כ חיברתי מינוס לרכב התקין וכשניסיתי לחבר את המינוס אליי יצאו הניצוצות. אותו דבר קרה גם כשחיברתי קודם את יציאת המינוס אליי ואחר כך לרכב המטעין , יצאו מהחיבורים שלו ניצוצות. איך אפשר להתניע את הרכב והאם המצבר מת? תודה. נ"ב: כבר פעם שניה ברצף שהרכב לא מתניע אחרי ששבוע הוא לא זז. בפעם הראשונה התנעתי עם כבלים והכל היה תקין. אם אזיז את הרכב כל יום לא תהיה בעיה.

אם אני מתניע את הרכב כשהוא עדיין קר נורית ההילוכים מהבהבת ולא ניתן להעביר לDRIVE , כדי להעביר ל DRIVE אני צריך לחכות כ10 דקות עד שהרכב מתחמם ואז להתניע שוב. (אחרי שהרכב חם אין בעיה עם ההילוכים) במוסך אמרו לי שאסור להחליף שמן גיר משום שבגיר כל כך ישן שלא הוחלף בו שמן במשך תקופה ארוכה - אם ארוקן את השמן ואחליף בחדש - הגיר ייהרס, ולכן אין טעם להחליף שמן גיר וצריך לחכות שהגיר ימות באופן רשמי. האם זה נכון ?

מה זה רולינג קוד? השלט הישן לא מקורי, ואין עליו מספר דגם. העלתי תמונה.

יש לי שלט ישן של אזעקה והוא שבור אבל עובד, קניתי באיביי שלט אוניברסלי ויש הוראות איך להעתיק את השלטים אחד לשני, אבל זה לא עובד. מישהו ניסה לעשות העתקה כזאת? או מישהו מכיר בעל מקצוע טוב ואמין (עדיף באזור ירושלים) שמעתיק את האותות מהשלט הישן לחדש? אני מצרף צילום של השלט ושל הוראות ההעתקה מהשלט הישן לחדש. תודה

שלום, הפלסטיק החיצוני של השלט הרחוק של הרכב נשבר (לא שלט מקורי) אבל "המוח" עדיין עובד. איך אפשר לקחת שלט חדש אוניברסלי (לדוגמה כמו שאפשר למצוא באיביי) ולגרום לו לעבוד על הרכב שלי? תודה.

המזגן באוטו שלי עבד כל הזמן ופתאום הוא הפסיק לקרר, האם זה אומר שנגמר הגז? הגז אמור להיגמר בשניה אחת?

נכשלתי בטסט בגלל בלם אחורי פגום. על הדרך - ראיתי בטופס הבדיקה שיעילות הבלמים אצלי היא 62% ויעילות בלם העזר היא 25%. אני זוכר שבשנה שעברה הנתון הזה עמד אצלי על 80% - מה המינימום של יעילות הבלמים הדרושה כדי להצליח בטסט?

שלום, יש לי כמה בעיות בהילוכים (כאמור - אוטומט): בהתנעת בוקר כשהרכב קר, אם אני לא מעביר מיד להילוך D ברגע שאני מתניע, נורית הבקרה של ההילוכים מהבהבת ומשתקת לי את ההילוכים ואז אני יכול לנסוע רק אם אני מכבה את הרכב ומתניע שוב ומעביר מיד ל Drive. בתחילת הנסיעה הרכב סוחב את ההילוך הראשון יותר מדי ומעביר לשני רק כשהמנוע ממש צורח וגם אז ההילוך עובר "קשה", והרכב קופץ בזמן העברת ההילוך. כל הבעיות קורות בתחילת הנסיעה. אחרי כמה דקות שאני נוסע הכל מסתדר וההילוכים עוברים חלק. יש למישהו איזשהו הסבר\עצה? תודה.

הייתה נזילת שמן מהבלמים האחוריים והם כבר היו שחוקים, מה אתם אומרים על העלות? חלקים + שמנים: רפידות בלם אחורי : 128 ש"ח חריטת בלמים : 84 ש"ח 2 משאבות בלם אחורי : 124 ש"ח נוזל בלמים : 25 ש"ח ספריי: 10 ש"ח עבודה: בלמים אחוריים : 140 ש"ח 2 משאבות בלם אחורי : 80 ש"ח סה"כ: חלקים + שמנים : 371 ש"ח עבודה: 220 ש"ח. סה"כ: 591 ש"ח. סה"כ כולל מע"מ : 686 ש"ח.

אבל זה מסוכן לנסוע עם כרית אוויר שאינה בתוקף? יש סיכון שהיא תתפוצץ לי בלי להודיע מראש?

חגגתי לרכב שלי יום הולדת 15 , האם רכב מעל 10 שנים צריך לעבור בדיקת תקינות של כריות אויר? יש איזשהו פג תוקף לכריות אויר? והאם בדיקה כזו צריך לעבור רק במוסך מרכזי? תודה.

אני רוצה לחבר כרגע צופר למצבר ואני לא רואה במגעים שלו סימונים של פלוס או מינוס, אז כל מה שאני צריך לעשות הוא לחבר כבלים (תנינים) ממגע אחד ישירות לפלוס של המצבר ומהמגע השני ישירות למינוס של המצבר?

אני נאלץ לאכזב אותך, זה לא מצבר שנפ, אלא יונדאי...

אם אני צריך לבדוק רכיב חשמלי כלשהו ברכב, לדוגמה משאבת דלק או צופר, אני רוצה לחבר אותו ישירות למצבר, איך עושים את זה?

מה ההיגיון בכך שתחליפי לא יעבוד? (שמתי תחליפי)

החלפתי את הממסר של הצופר, בדקתי את כל הפיוזים, החלפתי את הצופר עצמו - והוא עדיין לא מגיב, מה זה יכול להיות??

לפני כמה חדשים ניקיתי את המצבר של הרכב שלי מהאבקה הלבנה שהצטברה על המגעים, אני מבין שמדובר בחומצה. אתמול שוב בדקתי את המצבר ושוב ראיתי שכבה די גדולה של אבקה שכיסתה את אחד המגעים. האם יש בעיה במצבר?

הצופר של הרכב התקלקל בשלבים: במשך כמה ימים הוא עבד רק בחלק מהפעמים שלחצתי עליו, ועכשיו הוא לא עובד בכלל. בשלב ראשוני בדקתי פיוזים: כולם תקינים. בדקתי ממסרים (ריליי), אף שאין לי מושג מה הם עושים. כשהוצאתי את הממסר שאחראי על הצופר ראיתי מסביב המגעים שלו קורוזיה וחלודה, כמו שאפשר לראות בצילומים שצירפתי. האם במבט חיצוני אפשר לבדוק האם הממסר תקין?

שלום, בזמן שאני נוסע במהירות איטית - אני שומע רעשים שקשה לתאר כאן אבל זה נשמע כמו קפיצים חורקים (משהו כמו בולמים פגומים) וכשאני מתחיל נסיעה קצת יותר מהירה, בסביבות 30 קמ"ש ומעלה הרעשים נעלמים. יש למישהו הסבר? אגב, זה לא קשור דווקא לתחילת הנסיעה אלא למהירות נמוכה, ז"א שברגע שאני מאט, גם אחרי נסיעה ארוכה, אני שומע שוב פעם חריקות וגניחות מתחתית הרכב, לא יודע מקום ספציפי שממנו מגיעים הרעשים. הרעשים מתחזקים בזמן שאני עולה על באמפר או מהמורה בכביש.