yb23

איפה אפשר למצוא הסבר איך לבצע טיפול 10K לרכב? (כמובן שבלמים וכו' אבדוק במוסך אבל חלק גדול מהעבודה אפשר לעשות באופן עצמאי)

מה ההשפעה של פילטר אוויר סתום או לא תקין על תפקוד הרכב? מתי אני יודע שיש לי בעיה ואני צריך להחליף את הפילטר?

אני באיזור ירושלים ויש לי בעיות קליטה ברדיו ברכב ועוד אוסף של בעיות קטנות ברמקולים וברדיו. אני מחפש מישהו מקצועי ואמין שיוכל לטפל בזה. יש אחד כזה?

החלפתי משאבת דלק בגלל שהרכב לא הצליח להתניע (לא בעיה של מצבר) עכשיו, אחרי שהחלפתי, סוף סוף הרכב מצליח להתניע אבל "נחנק" וכבה מיד אחרי ההתנעה, גם כשאני לוחץ גז. אולי פילטר הדלק זקוק להחלפה? מה הסיכוי ששניהם (הפילטר והמשאבה) יתקלקלו לי בפעם אחת? יכול להיות שפילטר דלק סתום או תקול גרם למשאבת הדלק להתקלקל?

עד לפני כמה ימים הרכב שלי היה בסדר גמור אבל היה לו תסמין שלפעמים אחרי התנעה בהילוך נמוך ונסיעה איטית הוא היה נחלש וכבה והייתי מדליק שוב. לפני כמה ימים זה קרה שוב ומאז אני לא מצליח להניע. בדקתי מצבר, יש חשמל ברכב, אורות, הטענתי עם כבלים, למיטב הבנתי הבעיה אינה במצבר, בדקתי מסנן דלק ואין זרימת דלק (למרות שיש דלק במיכל). אני חושב שצריך להחליף משאבת דלק, (אני עוד צריך לוודא ולבדוק את זה סופית), ולבדוק שאין סתימה במסנן דלק. א. איזה עוד בעיות (אולי בעיות חשמל או עוד שלל בעיות שלא חשבתי עליהם) יכולות לגרום לרכב לא להניע? הרכב עושה רעש של התחלה של הנעה אבל לא מצליח להניע. ב. אני לא מצליח למצוא את המיקום של משאבת הדלק ברכב, יש למישהו מושג איפה המשאבה צריכה להיות? (אופל קורסה B שנת 95) ג. עדיף משאבה חדשה, משופצת, מקורית? איך בכלל אפשר להשיג דבר כזה? איפה יש חנות חלפים אמינה וסבירה באיזור ירושלים-המרכז? תודה רבה, ושבת שלום.

יש לי אופל קורסה אוטומט שנת 95. בדרך כלל אין לו שום בעיות, אבל אתמול כשניסיתי להתניע אותו, המנוע הותנע, ואחרי שנייה הוא נחלש ואז הוא כבה. כך גם בניסיון שני. מאז לא הצלחתי להתניע אותו: בזמן שאני מסובב את המפתח יש רעש כאילו הוא מנסה להתניע אבל לא מצליח. ניסיתי להתניע עם כבלים מרכב אחר, וזה לא עבד. (חיכיתי כמה דקות עם הכבלים מחוברים לרכב השני, אחר כך ניסיתי להתניע תוך כדי שאני על ניוטרל והמנוע עשה את אותו רעש ולא נדלק). החשמל ברכב עובד, ז"א פנסים רדיו וכו' יש למישהו השערה לפתרון התעלומה? אולי צריך להחליף מצבר, אולי לא התנעתי טוב עם הכבלים, אולי בעיה אחרת??

בגלל הסדק באגזוז. את בדיקת זיהום אוויר אמרו שאבצע אחרי שתתוקן התקלה.

נכשלתי בטסט בגלל שיש סדק קטן באגזוז, והמוסכניק אמר שהוא ממליץ להחליף אגזוז, (כ450 ש"ח) וכששאלתי אותו אם לא יותר זול לסתום את החור עם חומר מתאים והוא אמר שיכול להיות שגם אחרי הסתימה הסדק יתרחב. השאלה היא האם כשהמוסכניק יסתום את החריץ שיש באגזוז זה יעבור טסט? והאם זה כדאי בלי קשר לטסט?

לחבר שלי לא התניע הרכב ועבר שם האמר צבאי, אבל הנהג של ההאמר אמר שאי אפשר להטעין מצבר של רכב פרטי מהאמר צבאי. הנהג צודק, או שהוא סתם התעצל?

אני צריך להעביר את הרכב שלי טסט, וזו הטסט הראשון שלי. מה אני צריך לבדוק כדי שלא יהיו לי הפתעות?

כשהייתי במילואים לפני כמה ימים היו שמועות שמילואימניקים יקבלו הנחה בחידוש רשיון רכב. זה נכון? (אני יודע שיש הנחה בחידוש רשיון נהיגה)

לרכב יש מנוע 1.4 מדגם CN14Z. אני מנסה לדעת האם המנוע של הרכב הוא הזרקת דלק. איך אני יכול לדעת?

מישהו פרסם מכונית למכירה, לנטיס 97 1600 אוטומט עם קילומטראז' של 217K. בשיחת טלפון עם המוכר הוא אמר שהמנוע הוחלף. (לא יודע מתי אבל נניח שלפני 50K) אני לא יודע אם כדאי לקחת את הרכב לבדיקה. המוכר טוען שאין לרכב שום בעיות אחרות, אבל האם זה שהמנוע הוחלף זו סיבה טובה בעד הרכב, או שזה דווקא סיבה לברוח ממנו, כי מנוע שהוחלף באופן לא מקצועי יכול להיות מקור להרבה צרות. חוצמיזה, באופן כללי, לנטיס 97 חסכוני בדלק? (1-12 ומטה בבינעירוני)

הבעיה שלי היא כמובן לא בבין עירוני אלא בעיר, אני נוסע רגוע ובלי מזגן, ותוצאה כזאת היא בזבזנית למדי.

הבעיה שלי היא עם הצריכה בעיר, 1/8.5 לרכב של 1400 נשמע לי הרבה.

אחרי מעקב של כמה חדשים על צריכת הדלק שמתי לב להפרשים קיצוניים בצריכה בין עירוני לבין עירוני: בעיר הרכב צורך 1/8.5 ומחוץ לעיר הוא לוקח בין 1/13-1/15, תלוי כמה הוא עמוס. למישהו יש השערה למה זה כך? יכול להיות שזה קשור לאיפוס מחשב הרכב?? (כדי לחסוך בתגובות- בדקתי את הצריכה בצורה די מדוייקת, תדלוק מלא, איפוס מונה ק"מ וכו'...)

לפני כחודש המזגן אצלי עשה רעשים תוך כדי עבודה והפסיק לעבוד. מטעמי קמצנות, בסופו של דבר לא הלכתי למישהו שיתקן את זה - אלא עבדתי עליו עם חבר ופירקתי את המפוח שלו, שם ראינו חתיכת פלסטיק שבורה שתקועה בתוך התריסים של המאוורר ומונעת ממנו להסתובב, אחרי שהוצאנו את השברים, הפעלנו את המזגן והמפוח עבד מצויין, הוציא אוויר באופן חלק. החזרנו את המפוח למקום (צינור פליטה וצינור שאיבה), וכשהדלקנו את המזגן המפוח עבד ברעש הרגיל שלו, ונשמע בסדר, כמו לפני התקלה. המדחס גם עבד, אבל יצא זרם ממש חלש, משהו כמו זרזיף של אוויר. השערה שלי היא: או שאין אטימה בין החיבורים של הצינורות של המפוח אחרי שהוצאנו אותו, (אבל קשה לי להאמין שזאת הבעיה, כי גם אם אין אטימה המזגן צריך להוציא משהו יותר סביר). אפשרות שניה היא שהחלק פלסטיק שנשבר הוא איזשהו מחסום/ שסתום המכוון את האוויר לתוך התריסים של המזגן. אני מחפש מישהו שמבין בזה או שיודע לומר לי איפה יש הסבר על האופן שהמזגן הזה בנוי. תודה.

יש לי בעיה עם הרדיו של הרכב: התקנתי רדיו דיסק חדש של סוני והקליטה הייתה מעולה, ואח"כ כשהתקינו לי זוג רמקולים אחוריים של פיוניר, הקליטה נהייתה גרועה, כמעט לא קולטים תחנות רדיו. (כשאני מכניס דיסק הוא מנגן אותו באיכות טובה מאד, בלי רעשים). אני מניח שכשהתקינו את הרמקולים האחוריים שיחקו לי עם החוטים מה שיצר השראה חשמלית שמפריעה לקליטה, (הרדיו מחובר לאנטנה, וכשמחברים אותו לאנטנה זה משפר את הקליטה שלו אבל עדיין שומעים גרוע). יש למישהו השערה מה צריך לסדר, או להמליץ לי על מישהו טוב בירושלים או המרכז שמבין בזה??

..המשך להודעה הקודמת: משיטוט מקדים כאן בפורום ראיתי המלצות חמות על בעלי מקצוע אבל מאיזור גוש דן, לכן אני שואל על ירושלים אלא אם כן ממש אין, ואז אאלץ לקפוץ מתישהו למרכז כדי לסדר את זה.

אחרי שהמזגן עבד רצוף במשך כמה שעות בשרב המפלצתי של פסח, הוא השמיע פרפורי גסיסה והלך לעולמו בשעה טובה, זה היה נשמע כאילו המאוורר של המזגן הלך. אני מחפש הערכת מחיר, כמה תיקון כזה עלול לעלות, ואם מישהו כאן מכיר מתקן מזגנים (או חשמלאי רכב) אמין ומקצועי באיזור ירושלים?? לפני שיכה בנו השרב הבא. תודה.

אני מחפש ספר (עדיף בעברית) שמסביר על הרכב בצורה הגיונית, לא ברמה שרק מוסכניק עם וותק של 40 שנה יכול להבין: מה החלקים ברכב עושים, איפה הם ממוקמים באופן כללי, בלי להיכנס להבדלים בין כל סוגי הרכבים. גם, בגדול, איך בנוי החשמל ברכב, החל מהמצבר והחשמל במנוע ועד לרמקולים ולנורות. בנוסף אני מנסה לדעת איך המנוע עובד (באופן יותר מפורט מספרי התיאוריה). אם אפשר להמליץ לי על משהו.

בגלל שלמיטב ידיעתי המחוג לא אמור להיות על גבול הקו האדום באופן קבוע.

לפני כחודש החליפו לי במוסך את היוניט כך שהמאוורר מתחיל לעבוד כשהמנוע בטמפרטורה של 92 מעלות (שזה עדיין השליש השמאלי והקר של הסקאלה) עשו את זה בגלל שהמאוורר היה מתחיל לעבוד רק כשהמנוע היה מגיע ל100 מעלות כמעט שזה כבר קרוב לקו האדום. משום מה נראה לי שהרכב שותה יותר מדיי דלק, משהו כמו 8.5 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית, שזה לדעתי הרבה ביחס למנוע דיאטתי של 1.4. יכול להיות שבגלל שעכשיו המנוע עובד בטמפרטורות נמוכות הוא צורך יותר דלק? לא בדקתי את צריכת הדלק של הרכב לפני השיפוץ.

יכול להיות שבגלל נתיך שרוף רק אור גבוה אחד לא עובד ואחד כן עובד??

יש לי אופל קורסה שנת 95 וגיליתי שהאור הגבוה השמאלי לא עובד. אחרי בירורים והרבה זמן מבוזבז אמר לי אחד המוסכניקים שזו בעיה במתג שאיתו מפעילים את האורות הגבוהים. (לא בעיה של נורה שרופה- בדקתי), זה יכול להיות הגיוני שנורה אחת לא מדליקה אור גבוה בגלל בעיה בידית של האורות? ואם כן, מישהו מכיר חשמלאי אמין (אבל אמין) באזור ירושלים??