asafmoraz

שלום לכולכם. רציתי לשאול האם מישהו יודע מה המחיר פחות או יותר של בוכנות תא מטען לסיטרואן קסרה 2002 בנזין (אם זה משנה בכלל) בארץ? מצאתי בחו"ל דרך EBAY מוכר אחד שמוכר אותם חדשים כולל משלוח לארץ במחיר של 150 שקל (המרה מדולרים) ופחות מ- 50 דולר כך שמכס אני מניח שלא אשלם. הוא טוען שהם מתאימים לקסרה משנת 1997 השאלה אם זה מתאים לכל הדגמים וגם לשלי שנת 2002. אני מחפש כמו כן גם בוכנה למכסה המנוע ולא מצאתי איך רושמים את זה באנגלית ב- EBAY אבל אשמח לדעת מה המחיר ואם מישהו ממש יתאמץ להביא לי קישור זה בכלל יהיה נהדר כי לא מצאתי משהו כזה אבל אני מניח שלא חיפשתי כמו שצריך. אודה לכם מראש על ל עזרה בנושא כמובן שבזמנכם הפנוי אסף מורז.

אני מתאר לעצמי שבאמת האלטרנטור הלך קאפוט. תודה רבה על התשובה. בכל אופן, לבינתיים הצצתי קצת ביד 2 ובגוגל ומצאתי כל מיני סוחרים שמתעסקים במחירת אלטרנטורים לכל סוגי הרכבים בעלות של 200-500 שקל, כדאי??? יש מצב להשיג לרכב כמו שלי אלטרנטור במחיר כזה? אם כן, מהיא העלות הממוצעת של הרכבה אם אני מביא את האלטרנטור בעצמי לחשמלאי? תודה שוב.

שלום לכולם. היום הרגשתי שהמנוע של החלון החשמלי (בצד של הנהג) עולה ויורד קצת יותר לאט מהרגיל וכאילו שהוא מתאמץ אבל לא נדלקה לי מנורה של הטעינה ולכן חשבתי שהמנוע שלו עומד לשווק חיים. לאחר כשעה הנעתי את הרכב כרגיל והתחלתי לנסוע ושמתי לב שהמנורה של המצבר (טעינה) נדלקה לי. עכשיו היא דולקת באופן קבוע אבל מדי פעם לסירוגין היא נכבית ממש לחצי דקה ושוב חוזרת לדלוק. ניתקתי את המצבר באמצע שהרכב פעל והוא מיד כבה. בדקתי עם אוומטר כשהרכב פועל והוא מציג לי 11.78 - 11.72. על פי כל הבדיקות שעשיתי אני מניח שזה אלטרנטור (ניקיתי גם את הקורוזיה שהיתה על המגעים). מה דעתכם? על פי התיאור זה באמת אלטרנטור? (הרצועה מתוחה כמו שצריך אגב). אם אכן מדובר באלטרנטור יש לכם מושג כמה אפשר להשיג כזה משופץ בזול או כמה עולה לשפץ אותו? מדובר בסיטרואן קסרה 2002 1600 אוטומט. תודה מראש לכל העוזרים. אסף.

אני זוכר שאמרת את זה אני מקבל את הצחוק בהבנה, זה בסדר... אני שמח מאוד שפתחתי את הפוסט וכך הצלחנו לבודד את הבעיה ולא העליתי השערות שווא לבד. עכשיו אדע בדיוק מה לעשות וכנראה שאלך על ההצעה להחליף את הפחמים או יותר נכון לשפץ את הסטרטר. תודה שוב לכל מי שעזר\ניסה לעזור. אסף.

אלעד וניצן, תודה רבה על חוות הדעת וההסברים, בעיקר לך אלעד מאז פתיחת הפוסט כבר הספקתי להבין שכנראה הבעיה אצלי היא באמת הסטרטר עצמו ולא משהו מעבר לכך היות וביצעתי את כל הטיפים שנתנו פה החבר'ה ובודדתי את הבעיה עד כמה שאני יכול. עוד דבר שמרמז על הבעיה בסטרטר עצמו הינה העובדה שדפיקות קלות על הסטרטר תמיד עוזרות לי להניע על המכה הראשונה. רק שאלה אחרונה לסיכום: אם אדחה את שיפוץ הסטרטר והחלפת הפחמים במידה וזאת אכן הבעיה האם זה יכול לגרום לבעיה קשה יותר בסטרטר או שאין לזה קשר ?! ועוד שאלונת: כמה זה אמור לעלות השיפוץ ואיפה כדאי לעשות זאת ? האם אצל חשמלאי, מכונאי במוסך וכו'....

DIVON - אתמול זה קרה לי שוב אחרי שחזרתי מנסיעה של שעה וחצי מרחובות לערד, פשוט הגעתי, החניתי את האוטו לעשר דקות וכשחזרתי הוא שוב לא רצה להניע (זאת הפעם הרביעית כבר בשלושה שבועות האחרונים). שיחקתי עם הידית וזה לא עזר, מה גם שכאשר אני מכניס ל N או ל P אני שומע זמזום עדין בדיוק כמו שאני פותח את הסויטץ כשאני על P וזה בסדר, זה מצב תקין וזה כנראה הזמזום של המשאבת דלק עד כמה שאני מבין כך שאני לא חושב כבר שהבעיה היא מהחיישן ואני גם אוסיף בהמשך מה מצאתי ומה אני חושב שזה. תודה לך גבי ד, נשמע שאתה מבין ממש טוב ואתה באמת צודק לגבי מיקום הסטרטר. אתמול לאחר שאני כבר נהייתי די מנוסה בבדיקת הבעיה פשוט שיחקתי עם ההילוכים וזה לא עזר ולכן השארתי את הסויטץ דולק במצב שהוא לא מניע לי, הרמתי מכסה מנוע, נשכבתי על המנוע והקשתי קלות בעזרת הראש של המברג על הסטרטר ולאחר מכן הוא הניע כך שאני יכול כמעט להסיק בוודאות שהבעיה היא בסטרטר עצמו. מוזר לי מאוד שזה קורה רק לפעמים וכשהגעתי לרחובות מערד לא חוויתי בעיה כזו כך שאולי זה לא מהתחממות של הסטרטר וגם היום בבוקר הכל היה בסדר כך שאני די מבולבל כבר ולבינתיים אני פשוט סוחב עם זה עד שיחמיר ואז אחליט מה לעשות. תודה רבה לכל מי שעזר, בזכותכם החכמתי קצת

לא אמרתי שישנה סטירה אלא שנראה לי שלא זאת הבעיה ואני גם אסביר: נראה לי הגיוני שזה לא המצבר היות וכאשר הבעיה מסתדרת היא נעלמת לגמרי למשך פרק זמן די ארוך באופן יחסי ואם זה אכן היה מצבר חלש אז סביר מאוד להניח שאחרי שהרכב עמד אצלי יומיים בסוף השבוע ללא שום התנעה, לא יהיה לו כוח להתניע בבוקר אבל לא זה המצב אצלי כי אני מעבר לזה גם מרבה להשתמש בו בנסיעות עירוניות קצרות (אני תושב ערד דרך אגב ...) ולבעיה הנ"ל אין חוקים זה פשוט קורה פתאום ואחרי שזה מסתדר זה נעלם.

תודה על העדכון, עד כמה שאני הצלחתי להבין מכל מה שאמרתם לי פה וגם על פי ההיגיון הפשוט משתמע כי הבעיה היא אכן חשמלית ומה שאתה אמרת כבר חשבתי עליו רק שלא ידעתי איפה זה נמצא בדיוק ואיפה לחפש. אני אבדוק את זה ואדווח. דרך אגב, האם פתרת את הבעיה או שאתה עדיין ממשיך לשחק ? האם ביררת כמה עולה להחליף את החיישן או הכבל שגורם לבעיות האלו ?? אני מניח שאם אתה ממליץ לי לשחק עם זה אז כנראה שזה משהו שיקר להחלפה ?! אני עדיין לא הגעתי למצב שהוא לא מניע בבוקר ולמען האמת זה קרה לי 3 פעמים במשך כשבועיים והרכב כבר נסע נסיעות ארוכות וגם ממושכות בתוך העיר ולבינתיים טפו טפו הכל עובד. שמתי לב לעוד משהו שנראה לי ממש ממש לא קשור: כל פעם שזה קרה לי זה היה אחרי שהייתי שוכח את המטען של האייפון (מטען לא מקורי) מחובר למצת ועדיין ממשיך לקבל מתח למרות שהרכב בסוף הניע והסטרטר לא היה חלש כך שזה על בטוח לא מצבר חלש, הסיבוב של הסטרטר הוא תמיד חזק כשהוא עובד לפחות חחחח

אני לא מאמין שהמצבר חלש מכמה סיבות: 1. אין רעש של הסטרטר בכלל בעת ניסיון להניע את הרכב. 2. המצבר די חדש, כ 8 חודשים על הכביש בסך הכל 3. לאחר שהבעיה נפתרת איך שהוא אני לא חווה שום בעיה כך שזה נראה לי יותר כמו משהו חשמלי אבל אני לא בטוח ולכן פתחתי את הפוסט פה בפורום אין לי אימבולייזר במפתח היות ויש לי שני סוגים של מפתחות כשאחד הוא מיוחד של סיטרואן מתקפל פנימה ויש לו גם שליטה על הנעילה\סגירה של הדלתות ותא המטען והשני הוא סתם מפתח רגיל לגמרי ועדיין מניע את הרכב וכמובן שניסיתי את זה כבר בעבר. תודה! אני אמשיך לנסות לבדוק את זה ונראה מה יהיה, אם אני אתקע פעם אחת אולי באמת אזעיק את שירותי הגרירה ואראה מה המכונאי שלהם אומר. לפחות כך לא אשלם כסף על הבדיקה והוא גם קרוב לוודאי ייתן לי אינדיקציה נכונה ולא ינסה לעשות עלי סתם כסף. יש לי קודנית חיצונית בשלט. מי שמכיר זה אז מדובר על שלט קטן עגול ואפור בו אני מקיש קוד בין 4 ספרות ולוחץ על המקש האמצעי. כאשר אני מבצע את ההקשה הרכב נפתח ומוכן להנעה אבל תוך 30-60 שניות אם לא בוצעה ההנעה הוא ננעל שוב וצריך להקיש את הקוד מההתחלה בשלט. לגבי החיבור שלו למשאבת הדלק אז כנראה שבאמת כך הדבר היות ואם אני מנסה להניע כאשר לא הקשתי את הקוד בשלט אני מצליח לתת סטרטר ושומעים אותו מסתובב אבל הרכב לא מניע. כמובן שזה קורה כאשר הכל תקין ולא כאשר נגרמת לי הבעיה שכנראה נובעת מסיבה אחרת. כשאני מנסה להניע אין רעש בכלל, זה נראה כאילו יש בעית חשמל כל שהיא או נתק כי פשוט אין תגובה בכלל, שום דבר. לגבי החיישן אז לפעמים הבעיה מסתדרת גם שאני לא נוגע בהילוכים כך שאני קצת בספק אבל הכל יכול להיות, בגלל זה פתחתי את הפוסט ואגב, תודה רבה לכל העוזרים אחלה של פורום יש פה וממש כיף להיעזר בכם, אני מקווה שגם אוכל לעזור לאחרים בעתיד. לאחר שתיארתי את כל המצב אני מאמין שמישהו כבר יוכל לכוון אותי מה לבדוק, אני כמובן שאנקה את האבנית במצבר וגם אוסיף מים מזוקקים במידת הצורך, אני רק רוצה לציין שכרגע אני כבר כ 4-5 ימים נוסע גם מחוץ לעיר וגם בעיר והכל בסדר גמור. מישהו שאל אותי מתי זה קורה אז בבוקר זה מעולם לא קרה כך שזה גם מוריד את הסיכוי למצבר חלש.

ואללה אתה צודק. יש לי קצת אבנית בחיבורים, אולי באמת כדאי שאבדוק מים לאחר כ 8 חודשים שהמצבר קיים אצלי וגם אנקה את האבנית. אולי באמת לפעמים הדברים הכי קטנים ושהכי קל "לתקן" או יותר נכון לתחזק הם אלו שגורמים לצרות כאלו גדולות. אני אנקה, אוסיף מים אם צריך ואעדכן אתכם מה התוצאות כמובן שלא היום אלא רק לאחר שבוע, שבועיים כדי שתהיה לי אינדיקציה אם זה באמת עזר והבעיה אכן נפתרה. באמת שלא חשבתי על זה... תודה

בהתחלה באמת חשדתי שזאת הבעיה היות והמתנע אפילו לא משמיע צליל כל שהוא של עבודה\מאמץ ואין ירידת מתח ברכב. אולי באמת זאת הבעיה אבל מה שהחשיד אותי זה הפעם האחרונה שהחלטתי פשוט להקיש עליו עם הראש של המברג ורק לאחר מכן הוא החל לעבוד אבל אולי זה סתם היה במקרה ובכלל לא קשור לדפיקות שנתתי לו. באמת נשמע כאילו הקודנית עושה בעיות למרות שפעם אחרונה אם אני זוכר נכון השארתי את הסויטץ פתוח ולאחר ההקשות על המתנע חזרתי לרכב והצלחתי להתניע והכי מוזר שזה פשוט לא קורה כל הזמן אלא רק לעיתים ואין לזה חוקים כמו למשל אחרי נסיעה ארוכה\קצרה\בוקר\לילה וכו'. הייתי ניגש לחשמלאי אבל היות והבעיה לא מופיעה כל הזמן אני לא יודע איך הוא יעלה עליה בכלל ולכן אני ממתין ובגלל זה גם שאלתי פה את השאלה וניסיתי לתאר את כל מה שקורה בכדי שאולי מישהו יוכל לשפוך קצת יותר אור על הנושא או להפנות אותי למשהו אחר שאוכל לבדוק בעצמי. תודה בכל זאת על העזרה והכיוון לבעיה.

שלום רב, ברשותי סיטרואן קסרה אוטומטית בנזין בנפח 1600 סמ"ק מדגם SX2. לפני כשבועיים קרה לי משהו ממש מוזר לאחר נסיעה קצרה בעיר של כ 10 דקות הגעתי לנקודה מסוימת, כיביתי את הרכב ולאחר כ 5 - 10 דקות רציתי להניע אותו בכדי להמשיך הלאה ופתאום הסטרטר לא עבד בכלל. הבנתי שישנה בעיה כל שהיא, ניסיתי בכל זאת שוב ושוב, הזזתי את בורר ההילוכים להילוך סרק וניסיתי להניע ומשלא הניע גם שם החזרתי חזרה לפרקינג והרמתי את מכסה המנוע. ניסיתי לנתק את המצבר ולהחזיר בחזרה, בדקתי שלא נקרע הכבל שהולך לסטרטר ואני רק מציין שהחשמל ברכב היה חזק והכל עבד כמו שצריך אם זה צופר, אזעקה וכו' (לא בעיית מצבר זה בטוח). די נואש פתחתי את ספר הרכב, התחלתי קצת לקרוא והיה כבר די חשוך ואמרתי לעצמי בוא ננסה להתעסק עם הפיוזים למרות שנראה לי שאין קשר אבל פתאום לאחר ההתעסקות הרכב הניע. שמח וטוב לבב יצאתי לדרכי ומאז נעלמה הבעיה עד לפעם הבאה שהופיע כ 3-4 ימים לאחר מכן... שוב, אותה תקלה, הפעם התעסקות עם הפיוזים לא עזרה ופתאום, משום מקום ולאחר כ 10 דקות הסטרטר פעל בפעם השלישית והאחרונה שזה קרה במשך השבועיים האלו שום דבר לא עזר וכשדפקתי על הסטרטר קלות עם ראש של מברג זה עזר והרכב הניע, מאז כשבוע שלם הכל פועל כמו שצריך. סה"כ זה קרה לי מתוך מאות פעמים של הנעות 3 פעמים במשך שבועיים. השאלה שלי היא כזאת: האם זה אומר שהסטרטר כבר צריך לעבור שיפוץ ? אם כן האם שווה לשפץ אותו בכלל או להחליף במשופץ ? מהוא סדר הגודל במחיר של החלפה במוסך כולל עבודה, מע"מ וכו ? פחות או יותר... אשמח לתשובה, תודה מראש

קודם כל רב תודות על התשובה המהירה. תודה גם על הקישור. נכנסתי, קראתי והבנתי. על פי מה שאתה אומר, כל שוטר מחויב להוריד 5 קמ"ש כי כבר הוכח בעבר שהמכשיר לא ממש מכויל או מדויק, מעניין מה היה קורה לולא הייתי מתחנן אליו שיעשה משהו בנידון כי מקום עבודתי תלוי ברישיוני השאלה שלי כרגע היא עד כמה באמת ניתן לחרוג מהמהירות המותרת בחוק ועדיין לא להיתפס במצלמה ? זאת אומרת, בכביש שמותר לנסוע בו 90 קמ"ש מהיא החריגה המותרת בשביל להיות בטוח שלא יתפסו\יצלמו\יעצרו אותך בגללה ? בתודה מראש.

שלום לכולם. היום נסעתי מבאר שבע לערד ומשהו כמו 2 קילומטר לפני צומת שוקת קפץ לי שוטר לכביש וסימן לי לעצור, מיד הסתכלתי על מד המהירות ושמתי לב שאני על 110 קמ"ש לאחר שאני כבר לוחץ על הברקס. הוא ניגש אלי ואמר לי בוא לראות את המהירות שלך. ניגשתי אליו והוא הראה לי באקדח הלייזר שלו 118 קמ"ש ואין לי שום וויכוח בנושא וכנראה שבאמת נסעתי במהירות הזאת, פשוט לא שמתי לב. התחננתי אליו שימיר לי את הדוח בעבירה אחרת וללא נקודות כי אני נהג משאית וזה עיסוקי וקיבלתי כבר נקודות בעבר כך שאני די פוחד לאבד את הרישיון. הוא הוריד לי 5 קמש ונתן לי דוח על סך 250 שקל וללא נקודות. יש לי כמה שאלות: 1. בכביש בו מותר לנסוע 90 קמ"ש מהיא המהירות המקסימלית שאני יכול ליסוע בלי שיצלמו אותי או יותר נכון מהוא טווח החריגה ? 2. מה קורה עם הנקודות ? שמעתי משהו על ביטול הנקודות אבל זה שמועות וסתם דיבורים ואני לא בטוח מה נסגר עם השיטה הזו.

קודם כל ההחלטה האם להישפט או לא להישפט היא שלה ולא שלי. אני מן הסתם רק רציתי לבדוק מה עושים במצב כזה והאם הדוח חוקי או לא חוקי, זאת אומרת האם יש הצדקה לתת דוח או לא. זה שהמדינה היא עלוקה שמוצצת כסף זה דבר ידוע ולא חדש. אנחנו המדינה עם המיסים הכי גובהים או מהגבוהים בעולם. אפילו אייפון עולה פה הכי יקר בעולם וזאת עובדה. לגבי העלאה של סכום הקנס ?!? אני משוכנע שאנחנו צודקים. כמו שאמר ישה: לא יכול להיות שבמשך שנים יתירו לנו להחנות את הרכבים שם באותו המקום ופתאום יחליטו להיתנכל לנו. מה גם שזה חוקי להחנות את הרכב בצד שמאל בעיקר בכביש שהוא חד סטרי ולכן גם לא קיבלנו דוח בסגנון של: (החנית את רכבך בניגוד לתקנה XYZ ובצידו השמאלי של הכביש וכו') הפרעה לתנועה בטוח שלא הייתה פה, כמו שציינתי בתגובות הקודמות: גם מוביל טנקים יכול לעבור שם ואני נהג במקצועי ובעל רישיון 04 כך שאני יודע על מה אני מדבר צריך לדעתי רק כוח להילחם במערכת הזאת. ממש מרגיז ומניסיוני זה ייקח המון זמן אפילו שנים כך שבשביל 250 שקל אני הייתי מוותר. למען האמת האם יש נקודות על דוח כזה ? אני חושב שלא אבל סתם כדי להיות בטוח. ושוב תודה רבה לכולכם.

אבל אפשר בקלות להוכיח בעזרת צילום או בדרך יצירתית אחרת שאין בכלל הפרעה לתנועה. מוביל טנקים יכול לעבור שם וזאת סתם התעלקות של השוטרים פתאום ביום קיץ בהיר וצח. לא מבין את זה. הם סתם רוצים כסף לנפח את הקופות של המדינה.

ישה תודה רבה רבה רבה לך. אני ממש מעריך את העזרה ולא יכולת לנסח את זה ברור וטוב יותר. עכשיו הכל מובן וכנראה שנפעל בצורה הזו, כמובן שאם היא תרצה בכך אחרת זה אבוד. יש פה מחדל, זה ללא צל של ספק. באמת ששנים הותרה החניה ופתאום החלו להתלבש עם דוחות וללא הצדקה. כפי שאמרתי קודם לכן גם מוביל טנקים עובר שם תודה רבה לכל מי שעזר ובעיקר לך ישה על המאמץ וההסבר המקצועי. כל הכבוד לך.

יש לי רישיון משנת 96 ואני זוכר היטב שכשלמדנו תאוריה אז דובר על כך שבכביש חד סטרי ניתן היה לחנות באופן חוקי בצידו השמאלי. עובדה גם שהדוח לא ניתן על חנייה בצד שמאל אלא על הפרעה לתנועה. אני מבין את התפיסה שלך שנראה כך שאלו שנוסעים בצד שמאל מוסטים עקב הרכבים החונים בצד שמאל לעבר מרכז הכביש אך בפועל הדבר אינו כך היות וכאשר יוצאים מהכיכר שלפני הכניסה לאותו הכביש יש מקום רק לרכב אחד ולרוב נוסע שם רכב אחד ולא שניים למרות שיש גם מקום לשני רכבים.

תקן אותי אם אני טועה אבל כאשר הכביש בנוי בצורה כזאת שיש שטח הפרדה באמצע וכל צד שלו (במקרה שלנו 3 נתיבים) מאפשרים לנסוע רק לכיוון אחד הוא הופך להיות חד סטרי באופן אוטומאטי האם לא כך הדבר ?

קודם כל אתה צודק. זה אכן הסעיף הרשום על הדו"ח אני ממש לא מצליח להבין מה קרה לשוטרים שפתאום החלו להיטפל סתם כך ועוד שוטרי תנועה לנהגים של ערד שחונים שם כדרך קבע ועל פי חוק. הרי אין שום הפרעה לתנועה ואפילו משאית סמי טריילר ומוביל טנקים יכולים לעבור שם אז על איזו הפרעה הם מדברים ? האם אי אפשר להוכיח דבר כזה ? זה כל כך מעצבן לא רק ה 250 שקל אלא העיקרון של הדבר. יש המוני אנשים שמקבלים דוחות שם במשך הכמה חודשים האחרונים וניתן איך שהוא להתארגן נגד זה. האם זה לא יעזור ?! אני מדבר על עיתונות פנימית של ערד ואיסוף נהגים תמימים שקיבלו דוחות סרק בדיוק בצורה הזו ובאותו המקום בחודשים האחרונים, כמובן שנהגים שמוכנים להילחם נגד זה. ממש תודה על התגובות של שניכם. סליחה על החאפירות זה פשוט קטע מעצבן ביותר אפילו שלא אני קיבלתי את הדוח עצמו. כל הבירוקרטיה והפגנת השרירים מול האזרח הקטן והתמים היא שמעצבנת. אני כמעט משוכנע ששום דבר לא יעזור אבל אולי בכל זאת... מי יודע ?!

כן, הבנתי שהתכוונת שאם היה סימון על המדרכה זה היה פותר את הבעיה חד משמעית היות ואז אסור היה לחנות את הרכב בשום מצב אלא אם היה מסומן אחרת. בכל מקרה אני אשתדל לארגן את הסעיף של הדו"ח למרות שנראה לי כמו שאמרתי לה בפעם הראשונה שהיא דיברה איתי שבשביל 250 שקל עדיף לה לשלם את זה כי הבירוקרטיה כל כך קשה ומרגיזה שעדיף כבר לשלם ולגמור עם זה. הרי נסיעה לבית משפט אפילו פעם אחת כבר תצא לה לא משתלמת, הבזבוז זמן, האוכל בדרך, דלק וכו' שלא נדבר על עגמת הנפש. אותי רק מעניין האם אפשר איך שהוא לסגור את הסיפור הזה ולבטל את הדוח באמצעות מכתב ולא הגעה פיזית אל בית המשפט. הרי לא יכול להיות שיגידו שהיא מפריעה לתנועה בזמן שהיא בכלל לא מפריעה. משאיות יכלו לעבור שם בקלות. באותה מידה יכולות להחנות מכוניות אחרי שהיא כבר חנתה ולמה שהמכוניות בצד ימין לא יהוו הפרעה לתנועה ? כאילו מי קבע את זה בכלל !? זאת הייתה הכוונה שלי. אני יודע שקשה להוכיח דברים כאלו אבל האם בכל זאת אפשר לעשות משהו ? תודה לך ולכל מי שיעזור.

באופן כללי אתה צודק אבל זה תחום די אפור. מה יקרה אם היא תטען שברגע שהיא חנתה הכל היה פנוי גם מצד ימין וגם מצד שמאל והרי זה גם חוקי לחנות בצד שמאל ורק לאחר כמה שעות טובות הגיעו רכבים אחרים שחנו ואז נוצרה ההפרעה לתנועה ובדיוק אז היא קיבלה את הדוח ?? אולי הם המפריעים ולא היא ? רק שאלה אחרונה: האם זה וודאי שההפרעה לתנועה ניצחה פה ? איך נהג פשוט יכול לדעת מה זאת באמת הפרעה לתנועה ובעיקר ויש מקום גם למשאיות\אוטובוסים לעבור בנתיב. אודה לך שוב על העזרה וסליחה על "החפירה".

קודם כל תודה רבה על התגובה הסופר מהירה. הדו"ח כרגע לא אצלי ואני אנסה לשאול אותה על הסעיף הרשום בדו"ח. אם הבנתי נכון אז הסעיף הזה מדבר על סוג העבירה וזה בעצם כמו מספר קטלוגי של העבירה תקן אותי אם לא הבנתי את זה נכון. בכל אופן אני זוכר שהיה רשום בדו"ח משהו בסגנון הבא: חנית את רכבך בסמוך לקניון ערד בכביש חד סטרי בניגוד לתקנות וגרמת להפרעה לתנועה. אני מציין שזה ממש לא נכון, זה לא מפריע לאף אחד ובעיקר בכביש בעל 3 נתיבים באותו המסלול. הכביש חד סיטרי כמו שאמרתי והוא כביש רחב ואין שום סימון של פסים בצבע אדום לבן או אפילו כחול לבן בצידו השמאלי של הכביש על שפת המדרכה.

אהלן חבר'ה. חברה של אמי קיבלה דוח ממשטרת תנועה על סך 250 שקל במהלך מבצע דוחות לנהגים אשר חונים בצד שמאל בכביש חד סיטרי בתוך העיר ערד בסמוך לקניון. הכביש מחולק על ידי שטח הפרדה וגם גדר ובו שלושה נתיבים לכל כיוון, זאת אומרת כל צד שלו בעל 3 נתיבים שלרוב תפוסים על ידי רכבים חונים בשני הצדדים כך שנשאר משהו כמו נתיב וחצי לנסיעה. רציתי לשאול האם זה חוקי לחנות בצד שמאל של הכביש כמובן ש 12 מטר לאחר מעבר חצייה או צומת וכאשר אין סימון כל שהוא במדרכה. אשמח לעזרה מהמבינים וכמו כן אני מנסה לצרף לפה 3 תמונות של הכביש בו היא קיבלה את הדוח.

קודם כל תודה רבה לכל מי שענה לי אני ממש מעריך את ההתייחסות שלכם ותודה רבה גם לפורום המצויין הזה קבלו ח"ח על העבודה המצויינת שאתם עושים פה. לגבי מה שאמרת על העברה של הדוח אז אני מודע לכך שאפשר להעביר דוח בוודאות כאשר למשל נתפסתי על מצלמת מהירות ברכב שהוא לא שלי וכברירת מחדל בעל הרכב קיבל את הדוח למרות שלא הוא בפועל ביצע את העבירה ולגבי המקרה שלי נכון שמה שאתה אומר נראה הגיוני ובכלל עקב תפקידך אני לא מפקפק במה שאתה אומר אבל אם כך השוטר הטעה אותי שאמר לי שניתן להגיש בקשה להעברה של הדוח על החברה\מנהל שלי בהסכמה שלו כמובן. בכל מקרה אשתדל להיזהר ושמחתי לקבל את מספר הטלפון לבירור מצב הנקודות כמו כן אני בטוח שאין לי נקודות אחרות ולרוב גם לא עוצרים אותי בכלל ואם כבר עוצרים אז אני תמיד מסודר והכל תקין. תודה שוב לכל מי שעזר לי