orgeva

שוב, זה לא קשור לאיזור בארץ במקרה אני בתחום הכלי עבודה. רוב המוסכים באמת לא משתמשים בידית מומנט (טורק מטר), ואפילו מוסכםי מורשים שמחוייבים לעבוד עם ידית מומנט קונים בשביל הביקורות של מנהלי השירות את הידית הכי בסיסית ולא מי ידוע מה מדוייקת והיא פשוט זרוקה באיזה ארון עדיין בניילון המקורי, ופעם בשנה בבדיקה השנתית שולפים אותה למנהל שירות שיוכל לסמן V - העיקר שיש. בכלל תחום הכלי עבודה הוא חובבני, כמה מוסכים נתקלת שעושים בדיקה אמיתית של לחץ הפוך (ליקג') עם שעון ווסת? רובם עושים קומבינות בבדיקה זו על ידי הכנסת לחץ לצילינדר וחיפוש ביעבוע - זה מקצועי? תראה לי מקום בעולם שעושים בדיקה כזאת. אבל המוסך הממוצע לא אוהב להשקיע בציוד וכלים למרות שזה ההוצאה הכי קטנה במוסך והכי מחזירה את ההשקעה מהר. חצי מהם גם אם תראה להם כלי לא יבינו מה צריך לעשות איתו.

סתם השמצה, אני עובד בענף הרכב, יש סנדלרים בכל עיר, מאילת ועד קריית שמונה. ובגדול אני מסכים רובם לא מספיק מקצועיים. אבל אל תאשים את הבאר שבעים (ואני לא באר שבעי)

בחיים שלך לא יצא לך לשבת בתוך האוטו מונע ומחכה במצב חניה שאישה תחזור מקניות או שבאים לאסוף חבר ועד שהוא יורד ועד שהילד נכנס לאוטו בחזרה מהחוג או שיש פקק גדול ואתה שם ניוטרל או פרקינג. אני מבין שאתה רק נוסע, אף פעם לא עוצר. (:

תודה על התגובה, מדובר על מצב שאתה ממתין ברכב והאוטו נמצא ב P או ניוטרל בסל"ד נמוך (ללא לחיצה על דוושת הדלק) ואז המזגן לא מקרר. שמעבירים ל D ומתחילים לנסוע והסל"ד עולה המזגן חוזר לקרר מצוין. שוב אני מציין שכן נשמע ה"קליל" מהמדחס גם במצב עמידה. אבל יוצא אויר ללא קור אור

תודה רבה, אני אנסה את מה שאמרת. בנוגע לפיג'ו ישנה איזה השערה? תודה מראש

שלום רב, רציתי להתייעץ עם חברי הפורום. בנוגע לפיג'ו 406 שנת 97, (ללא בקרת אקלים) תופעה מאוד מוזרה. שהרכב נמצא במצב עמידה בparking המזגן לא מוציא אויר קר, למרות ששומעים שהמדחס נכנס לפעולה. משלבים להילוך ומתחילים לנסוע המזגן מקפיא (כלומר מקרר מצוין). שוב יש עצירה ומגיעים למצב חניה מפסיק לקרר, יוצא רק אויר. מה יכולה להיות הבעיה? שאלה 2 פיאט דוקאטו מודל 2001 - המזגן מקרר טוב (אחרי החלפת מאייד פנימי דולף, מחלה ידוע שלהם בגלל שבמקור מגיעה עם רדיאטור אלומניום - עכשיו הותקו נחושת) אבל לאחר נסיעה ארוכה של בערך שעה המזגן מקרר אבל עוצמת הפליטה יורדת, כלומר, דרגה 2 או 3 פולט בקושי עוצמה של דרגה 1 אפילו פחות. חשוב לציין שקור יוצא, הבעיה בפיזורו. כמובן עם מכבים את הרכב, בנסיעה הבאה שוב מפזר קור בעוצמה הרצויה. מודה מראש על עזרתכם. אור

אני עובד בענף הכלי עבודה למוסכים. ליידיעתכם כמה דברים בסיסיים בנוגע לכלי העבודה שמשווקים בארץ ובעולם. סיגנט,קשקו ורוב הפירמות שאתם רואים בחנויות הכל מגיע מאותם מפעלים בחו"ל. הרמה הטובה טיוואן הפחות טובה סין. כל אחד שם את השם שהוא רוצה על המוצרים ובוחר ממספר גימורים וחומרים לפי התקציב שהוא מעוניין להשקיע. שלא ימכרו לכם סיפורים, זה לא אמריקאי לא יפני ובטח לא ישראלי. ועצוב שהמון חנויות מספרות סיפורים בכדי למכור את המותג שהיבואן נותן להם להרוויח יותר, בכללי כולם באותו איכות. ואפילו ישנם מספר מותגים כביכול "אירופאיים" שבעצם הסחורה מיוצרת במזרח ועושה סיבוב באירופה ומשווקרת "כאילו" כסחורה אירופאית למרות שזה סיני או טייואני. כמובן שאני לא אומר שהכלים לא טובים, רק חשוב לדייק בפרטים. אור