ReuvenM

חברים, צריך עזרה. מישהו שמע יודע כמה צריך לעלות ריתוך סדק בשלדת אלומיניום, ZZR במקרה שלי (ע"י בעל מקצועה מומחה בתחום)? האים מחיר של 1500ש"ח נשמע למישהו הגיוני לריתוך הנ"ל כולל איפוס (ישור השלדה איים צריך)? תודה מראש, ראובן

חברה יקרה! בלי לפגוע, אנחנו מסתכלים על האופנוע (נקודה). ובכן ע"פ עדותך, האיים את יכולה להעלות תמונה של האופנוע שלך? נ.ב רק הערכה וכל הכבוד

אז זה התירוץ להתנגשות בפחים על הבוקר?

מה צריך אב דואג לעשות כאשר בנו מגיע לגיל ומעונין לקחת חלק במלכת הגז? יש לכם דעה מגובשת בעניין, אשמח לשמוע. הנה כמה מההתלבטויות: - לאסור אלו תוך איומים להשבתת הכלי והפסד הכסף תוך שכנוע ע"י לחץ פיזי לא מתון של יד ימין? - או, לקבל ללכת לקראת תוך יכולת השפעה על הלימוד, אימון, אסטרטגיה, אופנוע? - הוא ילד, זו קפריזה חולפת כשה יהיה יותר מבוגר יהיה אחראי ויבין את משמעות הסכנה וה-Impact של מעשיו? - או, הכי טוב להתחיל מוקדם, אופנוע קטן, אינסטינקטים מהירים של נער? - הכלים המסוכנים ביותר לרוכבים עצמם הם הכלים הקטנים, וכאשר זה מלווה ב חוסר ניסיון ופזיזות נערית טיפוסית זו פצצת זמן! - למנוע ממנו את חווית האדרנלין והזרימה ההרמונית עם הטכנולוגיה המופלאה בין הנופים והכבישים.....הפסטורליים.....אח...אח....? - מישהו מוכן לקחת על מצפונו שהוא נתן יד לפציעה, מוות או חיים מוגבלים של הילד התמים והנאיבי שהופך גבר צעיר? - או, זה הכל אישי ותלוי באישיות ולא ניתן להכליל וההוכחה היא שישנם רוכבים ששורדים ורוכבים שנים! - .........? - .........? - .........? - האיים בכלל זהו המקום להעלות שאלה זו מבלי לקבל תשובה משוחדת?

בתור אחד שנעלץ לסחוב lep-top ראה את הקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=255830&highlight=#255830 בכל מקרה התיק הנ"ל הוא תיק מעולה ללא קשר לחיבורו למיכל

שווה לך לבדוק/לכוון שוב פעם שסטומים, הברגת פלג לפני שאתה מסיק משהוא על תפקוד הצילינדר, במיוחד כאשר לשאר הצילינדרים נתונים טובים.

למישהו יש ניסיון / מידע על רכישת חלקי חילוף בחו"ל: גרמניה, אנגליה? כדאי או לא? חנויות / אתרים מומלצים? הזמנה או דילוור אישי? מכס?

ניקוי חול הוא בעצם התזה של חול בלחץ אשר מיועד לניקוי חלודה, קורוזיה או משקעים. הדבר נעשה בבתי מלאכה אשר יש להם את הציוד לכך. בד"כ תהליך לא יקר.

בזמן נסיע על קטע מקורצף הנך מפנה קשב רב (יחסית כמו כל דבר ) ליציבות, בזמן זה כלי הרכב האחרים סביבך מרשים לעצמם לנוע באותה מהירות בעוד שאתה מעת. מצב זה מסוכן! במיוחד כאשר תנאי הדרך משתנים (למשל אחד הנתיבים חוזר להיות אספלט רגיל) והנך מחליט לסטות, ואז אופס מדרגה בין החלק המקורצף לרגיל.

חבר המליץ לי לבדוק תיקון ביוון, למישהו יש מידע?

ככל שראיתי אין פגיעה בשלדה. האים שווה את המעמץ ולתקן באופן עצמאי? כלומר פרינג תיקון אצל צבעי מתאים ,חלקים הניתנים לריתוך וצביעה לקחת לריתוך וצביעה. או שהדבר לא שווה את המעמץ ולהכניס את האופנוע כמות שהו לתיקון כולל במוסך? מה דעתכם

מצורפות תמונות סיום נסיעת יום ו' האחרון תוצאה של הסחת הדעת, כניסה לא מתוכננת לתוך העקומה והיסיד שהסתיים חבלות קלות לרוכב (אני) לעומת נזקים כבדים לאופנוע . לדעתכם מה הדבר הנכון לעשות: 1. למכור את האופנוע כמו שהוא (לבלוע את הנזק). 2. לפרק למכור בחלקים (מנוע ותיק 90,000Km 98) . 3. לתקן באופן עצמאי תוך שליחת החלקים בנפרד לבתי מלאכה לתיקון (ריתוך, צביע). מה בנוגע לחלקי חילוף? האים כדאי לתקן את הפרינג או למצוא חדש? מהיכן? ארועים כאלו קורים גם לכם? או שאני צריך להסיק מסקנות כל עוד .... תודה ראובן

מי שחיפש תיק מיכל מתאים לנשיאת מחשב נישא, בעל כתפיות אשר יתפקד כתיק לכל דבר. הנה פתרון זול ונוח: קניות: גשו לסניף אופיס-דיפו הקרוב, ורכשו תיק מחשב של Swiss-Army. גשו לסניף הקרוב של הספקה-טכנית ורכשו: א. 4 קליפסים ממתכת + טבעת. ב. מיתר 4-5mm באורך של כחצי מטר. ג. גומייה לקשירה. עבודה: - ישרו את החלק התחתון של הקליפס וחיתכו את חלקו הדק. - כופפו את החלק התחתון כך שיתאים לתפיסת מיכל הדלק. - הדביקו בציידו הפנימי של הקליפס חתיכת גומי (מפנימית למשל) למנוע פגיע במיכל דלק. - אבטחו את הטבעת ע"י כיפוף הפח בחלקו העליון של הקליפס. - השחילו טבעת נוספת (משני הקליפסים הנותרים) וחברו לרצועות המתיחה של הכתפייה. - חזרו על הפעולות הנ"ל לקבלת קליפס תואם עבור הרצועה השניה. - השחילו את גומי הקשירה דרך החלק העליון של הכתפיות. - הרכיבו את אחד הקליפסים הנותרים על הגומי הנ"ל. - פרקו את מושב האופנוע ועגנו את המיתר. התאימו את גודל גומייה כך שהתיק ישב טוב על המיכל, הקפידו על שמירת מרווח מספק בין ידיות הכידון לתיק לשם ביצוע פניות מנהלתיות ללא הפרעה. בהצלחה