Bobby2002

זה שהברגים ישתחררו - רק שאלה של זמן. רק תבדוק שלוקטייט לא ממיס את הפלסטיקים - זה יכול להיות מאוד לא נעים

שלום אני לא יודע בקשר למסך שציינת, אבל כדי שברגים לא ישתחררו, תדביק אותם עם דבק LOCKTITE או דבק 3 שניות. צריך למרוח טיפה (קטנה !!!) של דבק על הבורג ואז להבריג אותו למקום. אני מאמין שברגים השתחררו מרעידות ודבק לא ייתן לזה לקרות ייתכן ותהיה בעיה לפתוח את הבורג אח"כ אבל זה המחיר (אני אישית מעדיף דבק 3 שניות. דבק כזה לא אוהב תנועה גוזרת ולכן יהיה קל יותר לפתוח אותו)

שלום!!! חברת FUJITSU הודיעה שהיא סוגרת את מחלקת ה-MOBILE AUDIO שלה הידועה כ-ECLIPSE סוף עידן או שאני מגזים??? אני מקווה שאני טועה http://www.12voltnews.com/?p=8655

שלום לא ממש נכון. מה שכתבת נכון אם הסאב מתאים להיות מורכב בתיבה PORTED ההבדלים בין 4" ו-12" יכולים לנבוע מהרבה סיבות. למשל - כיוונים לא נכונים של מגבר, תיבה אטומה קטנה מדי, סאב ממוקם ברכב בצורה שבאסים "משתקפים" ומתלבשים בפאזה הפוכה, ואני יכול לחשוב על עוד כמה סיבות טובות. יכול להיות שלסאב ביתי יש מהלך ארוך יותר (מאוד סביר להניח) והתיבה שלו מתוכננת טוב יותר

שלום! מקרה שלי - היה לי ברלינגו של עבודה עם טסות מקוריות. הצמדתי אותם לגלגלים עם אזיקונים רחבים. אחרי זה הרבה זמן לא יכולתי להבין למה ב-90 קמ"ש ההגה רועד. הורדתי את האזיקונים אחרי שקבלתי פנצ'ר בגלגל קדמי שמאלי ובורג עץ בקדמי ימני. והפתעה - אין רעידות. יש לציין שלא עשו איזון אחרי תיקון הפנצ'ר. מאז לא שמתי אזיקונים אבל כן איבדתי טסה...

שלום אם אין בעית התקנה (שזה נראה כך) אז כנראה שנדפקו קבלים בכניסה למגבר כוח מקדם מגבר. בד"כ אם זה קבל אלקטרוליטי ניתן לראות שקבל התנפח. אם זה קבל קרמי או קבל פילם (ממש סביר להניח) לפעמים אי אפשר לראות ויזואלית, רק לבדוק. אם אין כבר אחריות על המגבר אפשר לפתוח ולראות שאין רכיבים שרופים. אם היה נדפק טרנזיסטור יציאה, היית שומע עוותים חזקים במיוחד בווליום בינוני-נמוך בקיצור תנסה לבדוק קודם אין לך בעיית התקנה (כמו שהסבירו - כבל מתח על RCA) ואח"כ אם זה לא עוזר- קח את המגבר למעבדה. עוד דבר. כשאתה שומע "זיופים" המגבר מתחמם?

שלום ברכב שלי מותקן זמנית רדיודיסק סיני (SONASHI ZCD456). איכות הסאונד - בינונית במקרה הטוב לפני כשבוע החלפתי אותו ברדיודיסק שבכותרת (ברדיודיסק הסיני נעלם ערוץ קדמי ימני). לקח לי שבוע כמעט לכוון אותו. מה שמעניין זה שבאותה רמה של עוצמת הצליל הרמקולים נחנקים ומחרחרים. במילים אחרות, כשרדיו סיני היה מורכב ניתן היה לעלות את הווליום עד לרמה סבירה מבחינתי ולא לשמוע עיוותים וכשמגיעים לאותה עוצמה עם פיוניר - הרמקולים מחרחרים בטונים נמוכים (צליצי בס). יש לי כמה כיוונים למה זה קורה: 1. SONASHI לא יכול להעביר תדרים ממש נמוכים (לפי הוראות שימוש רוחב פס מ-45HZ ועד 18000HZ) ולכן לא נראת התופעה 2. כשתיקנתי את הפיוניר (לא משהו רציני - הלחמה לא טובה בחיבור ) ראיתי שמסלולי סאונד על PCB של פיוניר ארוכים ומקביליים אחד לשני (במיוחד פתחתי את הSONASHI ושם מסלולי סאונד קצרים ומרוחקים אחד מהשני) ולכן בפיוניר יש חדירת סיגנל מוגבר ממסלול למסלול וזה גורם לעיוות אשמח לשמוע דעתכם

Romek אני מבין את העניין של אי-שילוב. קראתי לא מעט על זה, ובכמה מקרים אופי השילוב תלוי בהתנהגות של עכבת הרמקול (שמשתנה בתדר) מול יכולת המגבר לספק אנרגיה לעומס משתנה. ויש מקרים שהמגבר לא מסוגל להסתדר עם רמקול ללא שום סיבה נראית לעין. זאת אחת הסיבות הנוספות לרצון שלי להשתמש במעגלים משולבים אני גם לא רואה שמישהו ייסחב עם סקופ לבדוק את ההתקנה. תחום אודיו לרכב הוא תחום של ניסוי וטעיה רבים. היופי במקרה שלי הוא שאאני לא מוגבל באילו רמקולים אשתמש (בטח ובטח לא ברמקולים שהיו מותקנים ברכב ע"י היצרן - זאת כבר בדיחה) התחלתי לשאול רק כדי לראות האם אכן יש נקודות מבט בעיניין. הרי בתחום קלנוע ביתי יש חלוקה מוגדרת בין הספקים לרמקולים קדמיים, אחוריים , מרכזיים וסאב. למה שאודיו לרכב יהיה שונה. הניסוי הראשוני יתבצע על רמקולים הבאים (הם ישנים ולא חבל לי עליהם): MX44 של CADENCE קואקסיאליים - קדמיים TSG1617 של PIONEER - אחוריים (ליתר דיוק ברכב שלי הם באמצע). סאב DWG254 של MBQUART - לפחות אני יודע לתקן אותו זוג של טויטרים ללא שם שמקבלים אותם בחינם - הם טובים מספיק לצורך בדיקת הרעיון בלבד. נראה לי שזה הולך להיות הסט-אפ הראשוני ומכאן אזרום הלאה. ברור שמשהו לא ישרוד את המשחקים שלי. אני מהמר על הפייניר .

שלום! נתחיל מזה שאני לא מתכוון להשתתף בתחרויות, אין לי זמן לזה. מה שכן, אני רוצה לשמוע את המוזיקה שלי כמו שאני אוהב - לא חזק מדי, אבל כך שאוכל לשמוע כל כלי. בנוסף אני לא מתכוון לבזבז שכר חצי שנתי שלי על מערכת קול. (אני דווקא כן רוצה, אבל לא מוכן) Romek ברצוני להזכיר כי השאלה לא מתייחסת כלל למצב נתון כלשהו. ציינתי כי הנצילות של רמקולים שווה (אני יודע שזה לא נכון) אני אשתמש כנראה בקרוס LINKWITZ RILEY , מדרגה 4 , 24DB לאוקטבה - זה נותן עקומת היענות ישירה בנקודת חיתוך (http://en.wikipedia.org/wiki/Linkwitz-Riley_filter ). קרוס כזה דיי קל בבניה וקראתי הרבה חוות דעת חיוביות על קרוס ויישומים שונים שלו. roni_n: תודה, הבנת את השאלה שלי. כמו שציינת, אם יש טוויטר שזקוק רק 60 וואט, אז אין צורך להזין אותו ב-200. אפשר להשתמש במגבר איכותי יותר שיתן 60-80 וואט. פשוט יותר קל לבנות מגבר בעל הספק נמוך בעל רמת עיוותים נמוכה יותר. מבחינת עבודה בהתנגדות נמוכה - יש בזה משהו אבל, ירידה בהתנגדות לא תמיד מביאה לעליה באיכות. עקב ירידה בהתנגדות מתחילות להופיע בעיות באיכות שקשורות לעובדה שהתנגדות של יציאת המגבר מתחילה להיות ממש קרובה להתנגדות הרמקול. כתוצאה מתחיל להתפזר יותר הספק על טרנזיסטורים שביציאה וזאת כתוצאה ממפל מתח גדול יותר. בד"כ מפל מתח יהיה תמיד שונה במופע שלו ודבר כזה יגרום גם חוסר יציבות. עברתי על מה שכתבתי ואני לא בטוח שהסברתי את העניין ברור. אבל כן, יציבות ב4 אוהם היא קריטית. אני חושב שהיחס 3.5:1:5 שהבאת בדוגמה של LRX5.1 הגיוני. אני אבדק מה אפשר לעשות. כולם: להזכירכם, אני מתכנן את המגבר בכוחות עצמי ואין לי, כמובן, משאבים של חברות רציניות, לי יש רק רצון . המגבר שאני מתכנן הולך להיות מודולרי לחלוטין - ספק כוח, יחידת עיבוד הצליל ומגבר הספק יהיו יחידות נפרדות וכך אוכל להכניס שינויים בקלות. מגברים מסחריים נבנים בד"כ כיחידה בודדת מטעמים שונים כשאחד מהם הוא קלות האריזה ועוד כמה וכמה דברים אחרים. מה שמצטייר נכון לעכשיו: ספק כוח למונו (כ-300 וואט אספקה) יחידות SUBSONIC שישמש גם כ-HIGH PASS ויחידת LOW PASS מגבר הספק - כנראה על TDA7293 (עד 300 וואט ב-4 אוהם) ספק כוח למגבר רב ערוצי (כ-300 וואט אספקה) יחידות עיבוד דומות למפורט למעלה מגברים מבוססים על TDA7294 או LM3886 . אלו מסוגלים לתת 50 עד 70 וואט לערוץ במקדם THD מכובד ביותר של 0.07%.

BMW_525_89 נקודת מבט מעניינת. קראתי במקום כלשהו שאם ניתן להפריד לחלוטין בין קדמיים אחוריים וסאב (קרוס לינקויץ 12 DB לפני מגבר) אז ההספקים עבור רכב ספציפי (דובר על פיאט פונטו אם אינני טועה) הם 50 לקדמי 20-25 לאחורי ו100 עד 200 לסאב. דיי תומך בדעה שלך. למרות שברור שהכל תלוי במבנה של רכב והענות של סלון הרכב. 0ZiRo0 השאלה היא לא איך אני עושה חלוקה אלא מה החלוקה. ולא, לא צריך רדיו דיסק עם 3 יציאות, בסה"כ צריך לכוון כל ערוץ בנפרד.

טוב, אני לא אסכים עם הדעה הזאת. גם במערכות עם חלוקת תחומים - BYAMP, TRIAMP וQUADAMP תמיד יש חלוקה לא שווה של הספקים. זה נובע מפיצול אנרגיה שונה בין תחומים. מקרה הכי פשוט הוא חלוקה לתדרים נמוכים (כלומר סאב) וכל שאר התחומים. טוב כנראה אצטרך לנסות ולראות מה קורה. תודה.

שלום! שאלה היא תאורטית בלבד. כוון כללי - SQ. אני מתכנן מגבר (או ליתר דיוק שני מגברים). מבנה של כל מגבר יקבע את תצורה של ספקי מתח. מגברים ייבנו כנראה ממעגלים משולבים ידועים בעולם HI-FI . מגבר מונו ייבנה מ-TDA7293 בתצורה מקבילה (עד 350 וואט RMS - ניתן לכיוון) ויפעיל לי סאב של MBQUART DWG254 שמסוגל לקבל 250 וואט RMS נומינאלי ומקסימום של 500 וואט RMS לגבי הערוץ הקדמי והאחורי - עוד צריך לשבת ולתכנן. לדעתי, חייב להיות יחס בסיסי בין הספקים, או שאני טועה?

טוב, ניסוח אחר: יש סאב עם נצילות 90DB שאליו יחובר מגבר 150 וואט(סאב מסוגל לעבוד עם 150 וואט בלי בעיה כלל) מה צריך להיות הספק של מגבר שיפעיל רמקולים קדמיים (בעלי אותה נצילות)?

שלום כעיקרון - ממש לא כמעט בכל מגבר יש ספק כוח ממותג שהופך מתח של מצבר למתח גבוה יותר. וזאת ע"י שימוש בבקר רוחב-פולס ששולט על טרנזיסטורים שמייצרים גל משתנה (בד"כ מרובע) על שנאי בתצורה של חצי-גשר וביציאה של שנאי ישנו מעגל מיישר. ניתן לקבל כמעט כל מתח נדרש למעגל הגברת הסאונד (יש סדרה סטנדרטית של מתחים - 18, 22, 27, 33,35, 38, 42 וולט וכד') ישנם מגברים (למשל LANZAR מסידרה OPTIDRIVE אם אני לא טועה בשם) שבהם יש 2 וגם 4 ספקי כוח כאלה. כיוצא מן הכלל ישנם מעגלים משולבים (TDA1562 וגם TDA1560) שלפעמים מרכיבים אותם במגברים עם הספק נמוך או בHU בגודל 2DIN והם מסוגלים לתת עד 70 וואט לפרקי זמן יחסית קצרים ללא צורך בספק ממותג (TDA1560 - עד 40 וואט על עומס 8 אוהם). מעגלים אלה משתמשים בקבלים גדולים יחסית (4700UF ועד 10000UF) שנטענים כאשר סיגנל שיש להגביר נמוך ומחזירים את המטען בהם ברגע הדרוש. אבל מירב HU לא כוללים ספק ממותג ולכן כן ניזונים ממתח המצבר או האלטרנטור עם אפשרות הוספה של וולט או שניים ע"י שימוש בקבלי הBOOTSTRAP.

שלום שאלה היא כזאת: בהינתן רמקולים עם נצילות שווה, מהו יחס ההספק המומלצץ בין רמקולים קדמיים מול אחוריים ומול סאב? לדוגמה: רמקולים קדמיים יושבים על מגבר 100 וואט רמקולים אחוריים יושבים על מגבר 100 וואט סאב יושב על מגבר 300 וואט מכאן, יחסי הספקים הוא 1:1:3 יש למישהו דעה על הנושא?

שומאכר: הצעת מחיר לתיקון הסאב שתיקנתי עמדה על 250 ש"ח. וזה עוד מאוד זול. הבעיה היא שאם הסליל באמת היה שרוף, היה לוקח הרבה זמן ומאמץ להחליף את הליפוף. וזמן הוא כסף, כידוע. shorlakk: האמת היא שכשהייתי בן 12 בניתי מצלמת PINHOLE. אבל מאז הפסקתי לאהוב צילום. lanosforce: אני איש אלקטרוניקה ומחשבים בתחום תוכנה ומאוד אוהב עבודת כפיים. תחביבים - דגמי נייר ואלקטרוניקה בעיקר. נגרות, מסגרות, נהיגת שטח ואהבה להיסטוריה צבאית - אלו הם תחומי עניין נוספים. וגם למרות שאני לא מנגן בשום כלי, מוזיקה מהווה חלק מאוד חשוב בחיי. ולכן החלטתי לאחד אהבה למוזיקה ואהבה לאלקטרוניקה. erezoni11: מצטער, לא הבנתי את הכוונה שבשאלתך. אפשר לנסח מחדש?

תשמע, שאלה מצויינת. אני משער שמתוך עצלנות או עקב סוללות גמורות במצלמה. במקרה שלי יש לי סיבה מוצדקת - המצלמה נגנבה DIY מבחינתי - תחביב אהוב, ולא רק תחום האודיו ואלקטרוניקה. במקרים רבים, במקום לקנות משהו מוכן, אני מעדיף לבנות או להכין בעצמי.

תודה לכולם הסאב חזר לתיבה. האמת, אם הייתי מתקן את הסאב בשביל מישהו, לא הייתי משתמש בדבק מגע, הייתי משתמש באפוקסי. פשוט דבק מגע מתפרק עם הזמן.

שלום לכולם אחד החברים הביא לי סאב MB QUART מדגם DWG254. הבעיה של סאב - לא מנגן. הוצאתי את הסאב מהתיבה ודבר ראשון שראיתי - חוט שמחבר מגע לסליל אחד נקרע. בדקתי את הסליל השני - נראה גם מת יש לציין שתיקנתי כמה רמקולים כבר ולכן החלטתי לנסות ולתקן. הבעיה שלי הייתה שממברנה של סאב זה עשוי מפוליפרופילן, כאשר כל הרמקולים שתיקנתי היו בנויים מנייר. פחדתי שדלק למצית זיפו שהשתמשתי עלול להזיק לממברנה. אחרי חיפוש באינטרנט ושאלה כאן החלטתי לנסות חומרים ממיסים מהקל אל "הכבד". אלכוהול לא עזר, דלק של זיפו עזר רק מעט. החלטתי ללכת על נוזל להסרת לקה לצפורניים. להלן הפירוט של הנעשה: 1. ע"י שימוש במקלוני צמר-גפן, שמתי נוזל להסרת לקה על פס הדבק שמחבר את כיסוי האבק לממברנה. לא נראו שום סימני פגיעה בממברנה. 2. נתתי לחומר לפעול למשך 15 דקות כאשר אני מוסיף חומר כאשר זה מתנדף. 3. עם סכין גרפיקאים הצלחתי להרים את מכסה האבק בנקודה אחת ומכאן, העסק התחיל להתקדם הרבה יותר מהר: מרטיב את ההדבקה עם נוזה להסרת לקה ומושך קלות. תוך 5-10 דקות המכסה היה מנותק 4. חשפתי נקודות הלחמה שעל הממברנה ומדדתי התנגדות - שני הסלילים הראו 4 אוהם 5. פירקתי את המחבר של החוט הקרוע ופרקתי את החוט. 6. שמתי לב שבסליל השני, חוט "מינוס" מתנדנד בחופשיות רבה. מדדתי התנגדות בחיבורי כניסה של סאב כאשר אני מזיז את החוט החשוד. כמובן שהמגע היה רופף. חתכתי את החוט ופירקתי חיבור הכניסה לסאב. 7. הסרתי עוד חומר מגן מנקודות הלחמה כדי להקל על הלחמה. 8. הכנתי שני חוטים באורך קצת יותר ארוך מאלו שהסרתי. 9. עשיתי חורים שממברנה (כ-2 מ"מ ) ליד נקודות ההלחמה על ממברנה 10. הלחמתי כל חוט למחבר כניסה והרכבתי את המחברים במקומם עם בידוד על ההלחמה. זאת כדי לא לשרוט את הBASKET ולא ללגרום לקצר. 11. השחלתי את קצה של כל חוט דרך החור בממברנה והלחמתי את החוטים לנקודות הלחמה לסליל. 12. בדקתי התנגדות בטרמינאלים - 4 אוהם ו-4.5 אוהם. בדקתי כל סליל עם סוללה 1.5 וולט - יש תיקתוק. 13. כיסיתי את נקודות ההלחמה בדבק מגע כולל חורים שקדחתי 14. הדבקתי חזרה את כיסוי האבק עם אותו דבק מגע. הסאב מוכן. בדקתי ע"י חיבור למגבר ביתי קטן - מנגן כמו גדול. אתן לדבק להתייבש ומחר ארכיב את הסאב בתיבה שלו. דברים שהייתי עושה אחרת: חוט מחליף צריך להיות עבה יותר. קוסמטיקה - לא משהו. הדבק קצת גלש לי מעבר לכיסוי האבק. מתנצל על איכות התמונות, מצלמה שלי לא אצלי וכל הצילומים נעשו ע"י טלפון אשמח לענות על שאלות BOBBY

תודה על הצעה, אבל: אמריקאים מציעים להשתמש באלכוהול, אירופאים מציעים חומר להסרת לקה לציפורניים, רוסים - מדלל צבע. העניין הוא שבארה"ב משתמשים בעיקר באלכוהול איזופרופיל (IPA - לא לשתיה) כאשר בארץ - בעיקר באתנול (ETHANOL דווקא כן לשתיה ) עכשיו אני עוד יותר בדילמה... טוב, אנסה אלכוהול רגיל (מקומי רפואי), אם לא יעזור אנסה IPA, ואם זה לא יעזור אשתמש בחומר להסרת לקה (אישתי התנדבה לספק את החומר) אנסה להעלות תמונות וחוויות

שלום! הביאו לי סאב של MB QUART כאשר רואים בבירור חוט שמתחבר בין מגע שלילי לסליל מנותק ממש ליד הממברנה. תוכנית עבודה: ניתוק כיסוי אבק שליפת חוט פגום החלפה או הלחמה של חוט מכאן השאלה - זאת הפעם הראשונה שאני הולך לטפל בממברנה מפוליפרופילן. הכיסוי מודבק ממש חזק. יש המלצות על חומר שימיס דבק שמחזיק את הכיסוי? נ.ב. ברמקולים מנייר שטיפלתי בהם, השתמשתי בדלק למצית זיפו וזה עבד מצויין. יש מצב שדלק כזה יפגע בפרופילן?

שלום! לחבר מגבר של רכב בבית - עניין לא כ"כ פשוט. מגבר של רכב חייב מתח יחסית נמוך ואספקת זרם גבוהה. במגברים ביתיים עושים דבר הפוך - מזינים מתח גבוה כדי לקבל צריכת זרם נמוכה יחסית. ספק כות של מחשב יכול לספק בין 10 ל-18 אמפר(תלוי בספק). זרם כזה יספיק רק למגבר חלש יחסית. עדיף ללכת על מגבר ביתי או מגבר DIY מבוסס על מעגל משולב ולבנות ספק מתאים. יש עוד כמה בעיות נוספות שקשורות ביצירת 12 וולט ממתח רשת והמרה של 12 וולט למתח עבודה בתוך מגבר. יש אפשרות להפרעות בהספקת מתח. במילים אחרות - כאב ראש. אפשר לנסות ולהתקין מגבר חלש יחסית (2X35 או משהו בסגנון).

שלום! מבחינת איכות - קשה להגיד. יש הרבה גורמים. גם איך כניסת AUX מתוכננת וגם מה המבנה הכללי של מגבר ברדיודיסק, רק דע שכבל AUX גם משפיע על איכות (כבל ארוך ודק יכול לקלוט ולגרום להפרעות) עקרונית הרדיודיסק אמור להתאים (אין ראדיודיסק שמסוגל להוציא יותר מבערך 30 וואט ב14.4V כל שאר הנתונים - פרסומת והתחכמויות או שלפרקי זמן ממש קצרים). רק ייתכן ועוצמה לא תהיה ממש גבוהה. הרי הרדיודיסק מוזן מ-12V גם הנצילות של רמקולים לא ממש גבוהה. במקרה כזה - רק לנסות. אם יש חשש שרדיודיסק יגרום לשריפה של רמקולים - אל תדאג, לא צריכה להיות בעיה עם זה

שלום! יש בחנות הזאת כלל הזמנת מינימום (50$) ללקוחות בינלאומיים הוספתי להזמנה שלך עוד משהו (שני מעגלים משולבים רק שיהיה מעל 50$) והמשלוח - 35.06$ .

שלום! רציתי לשאול מה אתם חושבים על "רדיו ליין". מחינת אמינות, מקצועיות, אדיבות, וכו'. תודה