Bobby2002

יצא לי לנהוג לפני חצי שנה בג'פס (אותה חמישיה, MUTT51) שנת 63. זה מפחיד מה הדבר הקטן הזה מסוגל לעשות. במיוחד לגב של הנהג

שלום! נכון מאוד לגבי החוטים תעבור עוד פעם על ההודעה שלי. יש לקצר בין חוט PWR_ON (לפעמים נקרא גם PS_ON) לחוט שחור כלשהו. אם מסתכלים על מחבר 20\24 פין של ATX כאשר לשונית נעילה למעלה, זהו פין הרביעי משמאל בשורה הקרובה ללשונית. בד"כ חוט זה בצבע ירוק. אלא אם כן זהו ספק סיני זול ואז זה יכול להיות כל צבע אחר

שלום! אוסיף גם שתפקידו של ווקס אכן לתת מראה חלק כמו גם טפלון רק פעולת ההחלקה מתבצעת באופן שונה. ווקס מוריד שכבה מאוד דקה של צבע (מדובר במיקרונים אם אינני טועה) כאשר טפלון מוסיף שכבת הגנה. לפי נסיון שלי (עבדתי כ-5 שנים ברחיצת מכוניות) ברכבים ישנים בצבע מטאלי, ווקס יכול לפעמים (!) לגרום לנזק. עם טפלון היה לי נסיון מוצלח יותר. לסיכום- אם יש פגיעות קלות בצבע (צואת הציפורים בעיקר) - אין ברירה, חייבים להשתמש בווקס. בכל מצב אחר - טפלון או כל ציפוי מגן אחר.

שלום! כאחד שעבד ברחיצה כ-5 שנים אני אמליץ לך שטיפה ידנית בלבד. יש שני סוגים עיקריים של מכונות - עם מברשת מסתובבת ועם סרטים מחומר דמו גומי מוקצף. אף אחד מהסוגים האלו לא אמיר לפגוע בצבע אבל בתנאי שמברשות או הפסים חדשים ונקיים. תנאי נוסף הוא חיישנים תקינים במכונה. קשה לדעת מה מצב הכיוונים של חיישנים ואת המצב של סיבים\סרטים ניתן לראות בעין. אבל אין על רחיצה ידנית במקרה כזה. צדק הבחור בקשר לשכבת מגן

שלום! אפשר לעשות את מה שאתה מבקש. כל ספק מחשב של 400 וואט אמור להספיק. או, אם אתה ממש אוהב להתעסק בחשמל, ניתן לבנות ספק כח נפרד. יעלה לך בין 200 עד 300 ש"ח (שנאי בין 100 עד 150 ש"ח, גשר דיודות - בין 10 לבין 100 ש"ח - תלוי באיכות ויכולת - אחד או שניים טרנזיסטורים ונגדים לייצוב ושני קבלים איכותיים שיכולים להגיע ל-100 ש"ח יחד) יש לדאוג לכך שספק הכוח של מחשב יהיה דלוק כל הזמן - כדי שלא תאבד הגדרות של תחנות. חיבור של חוט PWRON (בד"כ חוט ירוק) לאדמה (חוט שחור כלשהו) במחבר ATX הרחב יפעיל את הספק קבוע. חיבור יעשה כך: חוט אדום וצהוב של דיסק מתחברים יחד לאחד החוטים הצהובים של ספק(רצוי מחבר 4 פין של מעבד) ושחור של דיסק יחובר לשחור של ספק. בקשר לאיכות - שאלה קשה. זה תלוי בהרבה דברים. תנסה.

שלום! מישהו מכיר חנויות אודיו לרכב באיזור FOLSOM? תודה

שלום מבחינה חשמלית - בהחלט לא צריכה להיות בעיה, ואולי רק ישתפר הסאונד. ככל שמגדילים התנגדות של עומס(רמקול במקרה זה), כך תירד רמת ההרמוניות (כלומר עיוותים). אבל, מבנה של רמקול ביתי ככלל וסאב ביתי בפרט לא מתאים לסביבה של רכב. זה מתחיל ממתלה של CONE רך יותר ממתלה של רמקול לרכב וכתוצאה מכך, רמקול ביתי (ליתר דיוק ה-SURROUND שלו) יכול להנזק כתוצאה של רעידות הרכב (רעידות מנוע, נסיעה וכד'). מזה יכול להיגרם נזק נוסף של פגיעה בSPIDER ואולי גם פגיעה בליפופי הרמקול אבל לא זאת הבעיה הגדולה. בדרך כלל הציפוי של CONE וגם CONE עצמו עשויים מחומרים שלא כ"כ אוהבים חום. אבל בקיצ שלנו, חום ברכב סגור בחנייה יכול להגיע לתמפרטורה אסורה לרמקול ביתי (אם אינני טועה - 55 מעלות). כלומר חום יכול לגרום לחומר שממנו עשוי ה-CONE להתייבש ולהינזק וכמובן שצליל טוב לא ייצא מרמקול כזה. קראתי על חובב מוזיקה גרמני שהתקין ברכב מערכת עם רמקולים ביתיים וכתוצאה של התייבשות, הבחור מחליף את הרמקולים כל חצי שנה.

נכון מאוד, פשוט לא רציתי להיכנס למושגים טכניים יותר מדי. עכשיו נצטרך להסביר מה זה דציבלים. דציבל - יחס בין עוצמת הסיגנל בכניסת המעגל לבין עוצמת הסיגנל ביציאת המעגל המבוטא כאלגוריתם בבסיס 10 מוכפל ב-20 במקרה שמדובר במתח או זרם. במילים אחרות, מחשבים אלגוריתם עשרוני של יחס (חלוקה) בין עוצמת יציאה לבין עוצמת כניסה ומכפילים ב-20 .

שלום! moti1616 : יש לך בלבול בין מושגים. קרוס ופרוססור הם דברים שונים. קרוס הוא מעגל חשמלי\אלקטרוני שלוקח אות כניסה (למשל מוזיקה אחרי מגבר) ומחלק את הסיגנל לפי חוקיות מסויימת. לדוגמה, קרוס יכול לקחת את הבאסים ולחסל את כל שאר התדרים (האמצעים והגבוהים) כדי להזין את הסאבוופר באות שהסאב מסוגל לנגן. ראה את הקרוס כמפריד סיגנל. פרוססור מסוגל לעשות את זה גם אבל עוד הרבה דברים נוספים. למשל, פרוססר טוב יכול ליצור השהייה בין הערוצים ובכך לדאוג שהצליל יגיע לאוזנייך באותו זמן.

שלום. יש לך כמה דרכים. 1. זה לבנותקדם מגבר עם אקווליזר פרמטרי (גם גרפי יתאים) שימוקם לפני כניסה למגבר שלך. 2. יש מעגל משולב TDA1524 שתפקידו להיות קדם-מגבר ואקווליזר גרפי. DATASHEET תוכל למצוא כאן : http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/T/D/A/1/TDA1524.shtml כך תוכל לשלוט על באס ועוצמה. הוא עולה משהו כמו 10 דולר עם משלוח ובקשר למסנן תת-קולי ומופע של סיגנל - יש הרבה מאוד מעגלים ותכנונים באינטרנט. וכמובן אתן לך לינק לאתר האהוב שלי - http://sound.westhost.com שם תוכל למצוא גם מסנן לסאב וגם אקווליזרים. מה שגם, תוכל לקנות שם גם מעגל מודפס מוכן. נ.ב. מבקש בזאת לא לראות מודעה זאת כפירסום של האתר הנ"ל. יש עוד הרבה אתרים דומים אבל זה הכי ידידותי לגולש.

קרוס אקטיבי מאזן הוא בסך הכל יישום של אקווליזר פרמטרי שמשולב עם קרוס. במילים אחרות, אם נסגור רמקול כלשהו בתיבה סגורה, ניתן להגיד בוודאות מהו ה-ROLLOFF מתדר התהודה (12DB לאוקטבה) בתלות בנתונים של רמקול ולאחר מכן לבנות מעגל אלקטוני שיעלה את אות הכניסה בנקודת הROLLOFF עד לתדר הרצוי ובכך נקבל אות ישר עד לתדר נמוך מתדר תהודה של רמקול בתיבה. הבעיה במקרה שלך היא שכנראה ניתן לסמוך על HERTZ כשהם אומרים שהרמקול מתחיל "לנגן" רק מ-45HZ .לא ניתן לקבל תדר מתחת לזה (שזה לא בהכרח חיוני) בעיה נוספת היא הזנה מתח של מעגל כזה וגם האם המגבר יידע להסתדר עם GAIN בתחום מסויים של עד 20DB ולא להיכנס ל-CLIPPING.

שלום כל העבודה על הקרוסים מבוססת על המאמרים באתר http://sound.westhost.com . הוא השתמש בקרוס 3way 24DB/Octave(אגב, מה המילה בעברית לקרוס?) . זהו פרוייקט 09 באתר. נקודות חיתוך נקבעו ידנית. אני לא יכול להגיד מהן. אנסה לדבר עם הבחור, אולי הוא זוכר. לסאב הוא השתמש בפרוייקט 71 לצורך שיפור הענות של סאב ובפרוייקט 103 כדי לטפל במופע.

JUNIOR 66 חחחחה ***חחחח היא לא מילה תקנית ובטח שלא מוסיפה לנראות הפורום. קרא את הכללים*** לא לזה התכוונתי. זה הכול פרויד אשם. זה לא אני.

אפשר להמליץ על בניית קרוס אקטיבי מאזן וסגירה של רמקולים בתיבה סגורה אבל תדר התהודה של הרמקול הוא 50HZ ולפי יצרן רוחב פס - מ45HZ - נמוך מזה לא תקבל. כאב ראש. אבל אפשר לנסות.

יש לי רעיון. גש או תצור קשר עם צ'מפיון ותבקש מהם לספק לך שמות של מתקינים שצ'מפיון מוכנים לקבל. ואז - כמו שאמרת: קבלות, סיכומים, ניירות המלצה של צ'מפיון, תדפיס של קריאת מחשבות ומה לא. אחרי שתקבל רשימה, תשאל כאן מה המקום המומלץ.

טוב, אני שמח שטעיתי. לא בהכל אבל טעיתי . ראשית ברצוני להתנצל בפני חברי הפורום המכובדים שפגעתי בהם בדרך כלשהי. אין ולא היה בכוונתי להאשים מישהו במשהו. רבותיי, אתם צודקים, שני הדברים מציקים לי.גם שמנסים לדחוף לי (או לכל אחד אחר) ציוד לא מתאים במחירים מופקעים (ולא זה לא תסביך נחיתות) אבל חוסר רקע תאורתי בפורום גם מפריע. אולי צריך לבנות תת-פורום שעוסק בעניינים טכניים בלבד. אני שמח שלא ימליצו לי על דברים לא איכותיים רק כדי להרוויח עוד קצת כסף. תראו, הרקע שלי הוא יותר אלקטרוניקה (בעיקר כתחביב) שבתחום הזה כדאי מאוד לדעת מה אתה עושה אחרת זה יכול להיות יקר במקרה הקל, ואני לא מסכים להמלצה על מוצר בנוסך "עזוב אותך, קח ציוד XXX " בלי הסברים כלל.(אני אציין שלא ראיתי הרבה "הסברים" כאלה באתר) למה לי כדאי לקחת XXX ? מה הפלוסים והמינוסים של אותו XXX? מה המגבלות ברכב נתון של אותו XXX? ושוב פעם, לא רציתי לפגוע באף אחד, ואם אכן פגעתי במישהו - אני מתנצל מעומק ליבי. נ.ב. אגב, זה WINISD BETA או ALFA:-D

שמעתי שגם ברנו-ניסאן אוהבים להריץ סיפורים דומים. כנראה שזה תלוי ביבואן. מצד שני ראיתי קנגו שנפתחה לו כרית אוויר בגלל שהצמידו צמת חיווט לרדיודיסק ליד חיישן של כרית אוויר. מוזר. אני באוטו שלי לא מתכוון להבריג בורג מיותר באיזור של קונסולה קדמית בגלל זה, כל עוד הרכב באחריות .

טוב לראות שלפחות במשהו אני טועה וכן 4WAY מקדימה מתאים מצוין לסוג המוזיקה שהבחור שומע - בעיקר מוזיקה קלאסית ולרכב שבו הוא נוהג - איסוזו טנדר קבינה קצרה ועוד הרבה מעגלים אלקטרוניים שהבחור תכנן ובנה. אין לי שום רצון לפגוע באף אחד. אבל ההודעות המתבססות על תאוריה, ידע וחישובים פשוט הולכים לאיבוד. שוב פעם בשום פנים ואופן לא רציתי לפגוע באף-אחד. פשוט אני לא מבין איך קורה המצב שברוב מקומות שבהם ביקרתי לא ממש שואלים מה הרכב שבו אני נוהג אלא מיד מציעים לי סאב של PURE ACOUSTIC ב1500 ש"ח מגבר" 1000W " של PYRAMID ב2500 . זה כבר מצחיק. אשמח להשתתף בדיון בונה ומקצועי בעניין. אכן אין לי כ"כ הרבה ידע במערכות אודיו, אבל אני דיי טוב באלקטרוניקה ואני יכול להגיד בוודאות שרדיודיסק לא יכול להוציא יותר מ24 וואט RMS לכל ערוץ. ולא 40 ולא 50 :-)

שלום לכולם! ככל שאני קורא מודעות בפורום זה, כך אני מתחיל להרגיש יותר ויותר מוזר. אותו דבר קורה כשאני מנסה לשאול אנשי מקצוע בתחום האודיו לרכב. יש לי הרגשה שכל מי שעובד בתחום אודיו ברכב, לא מעוניינים ליצור צליל איכותי ברכב אלא רק מעוניינים כמה כסף להרוויח. אני לא אגיד שקראתי את כל הפורום, אבל ממה שכן קראתי, אין כאן אף ביסוס לגודל הקופסה של סאב, לא ראיתי התייחסות לנתוני THIELE&SMALL , אין הסברים הגיוניים לתיאוריית הצליל לא ראיתי כאן נושאים שקשורים למדידת הענות של סלון הרכב וככלל הכל מבוסס על "הידע" ו"ניסיון" של אלה שחושבים שהם יודעים משהו. אין לי ספק שניסוי וטעיה הם השיטה שבסוף תקבע את הביצוע של כל המערכת אבל רק ניסוי וטעיה לא יעזרו כאן. כל זאת כי טבע של צליל הוא מאוד מסובך ופשוט לא יספיק הזמן והכסף לנסות ולשנות את כל הגורמים. המערכת שמתאימה לוולוו 960 לא תתאים לחיפושית מהרבה בחינות. ולכן אני כן יכול להבין למה הערכה של מערכת ברכב מתאפיינת בשני מאפיינים - מחיר שהושקע והאם הבאס משחרר ברגים בשאסי. וזה לא כ"כ משנה שצליל המוזיקה המתקבל מזכיר "אפקטים מיוחדים" בסרט הודי ולא מוזיקה. כל זה נאמר אחרי שמעתי מערכת שבנה אחד החברים שלי. לא מדיבר במערכת הזאת במחיר גבוהה או בהספק 2000W . רדיודיסק ב-500 ש"ח שני קמפוננטים קדמיים עם טוויטרים ב-300, מגבר DIY ב 200 ש"ח וסאב 8 של BOSS בקופסה מחושבת . אה כן, וחודש של חישובים ומדידות ובניית מעגלים אלק' לסינון ואיזון. איכות הצליל היא כזאת שההרגשה שאתה נוכח בהופעה או באולפן הקלטות. תוכיחו לי שאני טועה ואני אשמח לחזור מהמילים שאמרתי.

תודה לכולם על ההמלצות. מביאים לי KICKER C8 בעוד כמה זמן במתנה מארה"ב. ובקשר למקום - ראיתי בפורום של מועדון סוזוקי כלשהו צילום של סאב מתחת למושב הנהג. בנוסף, מצאתי מעגל אלקטרוני שמסוגל לשפר את התגובה של סאב עד כדי FS.

שלום לכולם מבקש המלצה לסאב 8 אינטש לג'ימני חושב על PYLE PLG8 - לפי נתוני T&S אפשר לבנות תיבה סגורה של כ-20 ליטר עם היענות טובה מגבלות: סאב צריך להיכנס מתחת למושב נהג. גודל משוער של מקום פנוי- 40 40 15 ס"מ מוזיקה שאני שומע - רוק קלאסי, מטאל וספיד מטאל לא אוהב לשמוע מוזיקה בווליום גבוה - אז אין דרישת הספק גבוה.

טוב, סיכום ביניים: לא ניסו כאן לבנות מגבר לרכב וברור שיש לא מעט עבודה עניין אספקת מתח וזרם גבוה הוא בהחלט שאלה רצינית, אבל מצאתי ברשת כמה מעגלים עם ספק שכזה וכן, אני דווקא מדליק (יותר נכון מניע) לעשות דברים ראיתי באחד האתרים קדם-מגבר שפופרות לרכב... שאלת המחיר היא גם רצינית ללא ספק. אבל אם לא נעשה - לא נידע.

ל-dny ומה עם הגירודים בידיים והקוץ בישבן? יצא לי לבנות כמה פרוייקטים אלקטרוניים (לא מגבר ) וההרגשה כשמשהו שעשית מתחיל לעבוד היא משהו לא מן העולם הזה. ל-lanosforce עברתי על הלינק שנתת, הבחור בהתחלה מציע לבנות מגבר שווה ערך למה שיש ברדיודיסקים איכותיים. אבל נכון מה שאמרת, כדאי מאוד לצבור קצת ידע גם בחשמל וגם באלקטרוניקה ידע ברמה של כיתה י"ב במגמת אלקטרוניקה זה המינימום. אין יותר מדי אתרים בעברית שיכולים לעזור בזה אבל אם אנגלית היא לא בעיה - השמיים הם הגבול.

שלום לכולם! לפי מה שראיתי יש כאן לא מעט חובבי אלקטרוניקה. השאלה שלי היא כזאת: האם מישהו כאן, בפורום הזה, ניסה לבנות מגבר? המלצות למעגלים, שיטות בניה וכל שאר "התחכמויות" ורעיונות יתקבלו בברכה. אני חשבתי על מעגל המבוסס על TDA1562 או אולי על TDA7386 הראשון הוא חד-ערוצי 55W RMS נומינלי 70 W RMS מקסימלי השני - ארבע ערוצים, 4X30W RMS נומינלי יש עוד כמה מעגלים עם ספק ממותג שיכולים להגיע גם ל-400W RMS (למשל מבוסס על רכיב STK4048 או על TDA7294)

השנאי שיש לך בקופסה - אל תפרק אותו. הוא אכן מבצע סינון רעשים. תחליף את הפיוז ל-5A ותוציא את הנייר כסף מיד - אתה מסתכן בשריפה, זה ממש רציני!!! הייתה לי קופסה כזאת בסוויפט 91 שלי, בד"כ מרכיבים אותה במערכות רגישות לרעשים או במכוניות עם אלטרנטורים בעלי מיישר פשוט. אגב יש לך שם עוד פיוז על החוט האדום והוא צריך להיות 0.5A-1A גם אותו אל תפרק אם אמרת ששמתם נייר כסף והווליום נמוך - תבדוק את החיווט של רמקולים - יש מצב שיש לך קצר בין רמקולים הקדמיים והאחוריים. זאת גם יכולה להיות הסיבה לשריפת הפיוז. במערכות של היום יש שני מגברים מובנים כאשר כ"א שולט אל קדימה או אחורה. פעם אם היית מרכיב רק קדמיים או רק אחוריים אפשר היה לחבר ביחד את החיבור הקדמי עם החיבור האחורי, היום כבר לא כי ישרף הפיוז של אספקת מתח BR