mozman11

אני חייב דעתכם.....

יש לי CH 250, אני יד ראשונה, עשיתי עליה 65000 ק"מ, עד היום אהובתי לא אכזבה אותי, עד היום החלפתי בולם ימני שהיה חלש, דיסק קדמי שנהיה דקיק וכבל ספידומטר שנקרע. טיפולים עשיתי בזמן ובאהבה רבה, שמן חצי סינטטי, עם תוסף מוליקוט, הבובה לא אוכלת שמן, נוסעת ונוסעת, אני ממש מעריץ את האופנוע הזה.... פשוט, אמין!!, וסוס עבודה, אני אמור להשיג רכב במחיר מדהים (16000 ש"ח לגולף 99 דיזל....) וכואב לי הלב למכור את האופנוע, אני חושש שלא יהיה לי כדאי להחזיק גם רכב וגם אופנוע, הביטוחים האלה קורעים אותנו (ציפי סמט$$^#%%%^##%) אולי מישהו היה בבעיה דומה?, אני מאוהב בקטנוע הזה..... המחירון שלה 12000 שקל אבל אני יודע שיגידו שזה המון ק"מ וכ"ו.... אני בחור ישר, אני אוהב את הקטנוע וחשוב לי שאם אמכור אותו יגיע לידיים אוהבות! הציעו לי להוריד ק"מ.... אבל קשה לי עם זה, זה פשוט לא אני.... הקטנוע נקי והפלסטיקה מושלמת.... מה לעשות... הביטוחים עולים 5000 שקל - מקיף + חובה....??? למכור או להשאיר....?

אני צריך ספר לגולף 99 SDI אולי מישהו יודע עלויות ואם כדאי להביא מחו"ל?

אני זוכר מהפיאסטה 84 הישנה שלי שבחורף אם לא ההיתי מחזיר את הטרמוסטט אז היא היתה משתעלת הרבה בסיבובי סרק....

הם בודקים במחשב שלהם לפי התקנות אם זה מותר

לא ממש כי SOURCE רק משמש למעבר בין ה CHANGER לרדיו ולטייפ, גם אפשר לכוון איתו תחנות ברדיו רק דרך השלט....

מישהו מכיר את הרדיו טייפ הזה? איך מכוונים בו באס וטרבל...? חיפשתי באינטרנט ונאדה.... הדגם : פיוניר KEH-P8250-W

כוונתי שבסיבובי סרק המנוע רועד .........

אבי החליף את מונית הגולף מודל 99 בסיאט קורדובה חדשה, אני רוצה להפוך את הרכב לרכב פרטי וזה יבוצע עם קבלת הפטור ממכס (עוד חודשיים!) אני קונה ממנו את הרכב ב 16000 שקל...שרכב כזה שווה 60000 במחירון בתור פרטי, הרכב בעיקרון מטופל מעולה, קלאטש חדש, קרדן חדש, בלמים קדמיים ואחוריים הוחלפו, טיפול מקיף שכולל את כל הפילטרים, מצבר חדש, הבודי נקי למעט שריטה בדלת ומעיכה קטנה בכנף שמאלית אחורית, את כל החלקים אנו קונים לבד (לא הולכים לקללה שנקראת צ'מפיון מוטורס). ומטפלים אצל מכונאי שעובד בצמפיון! הוא משאיר לי סט חלפים נוסף לטיפולים (ברקסים, שמנים, פילטרים ועוד....) אני כבר הסרתי את הגגון מהרכב, והחזרתי את מ"ע החשמל למצב מקורי (במונית ישנו כובע על גג הרכב והסרתי את כל צמת החוטים שהיתה שם....) על הרכב נהג אך ורק אבי, לא היו על הרכב נהגים נוספים! יש לי רק בעיה אחת, כאשר לוחצים על דוושת הגז (טורים עולים) ועוזבים בבת אחת את הדוושה אז המנוע לא מצליח לשמור על עבודה יציבה המנוע רועד כאילו רק 3 צילינדרים עובדים ,כאשר המזגן דולק אז אין את הבעיה הזו כלל!, אם לוחצים שוב על הגז אז זה מפסיק, אם מרפים מדוושת הגז בצורה הדרגתית יותר אז גם אין את הבעיה......, הבעיה לא מתרחשת תמיד וזה מעצבן המנוע עשה 500000 ק"מ, לא אוכל שמן כלל (בדוק..), טופל רק בשמן 10 40 חצי סינטטי ותוסף MOLYCOTE , ממה יכולה לנבוע הבעיה? *הודעתך נערכה, אין צורך ב 40 סימני שאלה, מספיק אחד*