Xcopy

אני מעדיף את הגישה של לתקן את התקלה ולא לחיות עימה. מה גם שלנסוע בלי מכסה משמע התאיידות דלק החוצה ובזבוז כסף תודה

שלום לכולם, הופיעה אצלי ברכב בעיית ואקום במיכל הדלק, עד כדי קריסת המיכל. כשמדוממים מנוע שומעים את המיכל חוזר למצבו המקורי. מכיוון שהמכונאים באיזור שלי (אלה שהיו מוכנים לקבל אותי) לא הצליחו לפתור את הבעיה, התחלתי לחקור על מערכת ה-EVAP ברכב. בתור התחלה, החלפתי את מכסה פתח התדלוק, באחד מקורי של AC-Delco, היה נראה שהבעיה נפתרה אך היא שוב חזרה. החלפתי את החיישן הצמוד לקיר האש, גם כן, לא פתר את הבעיה. האם מישהו נתקל בבעיה דומה בשברולט מהשנים הללו? הצעות לבדיקות נוספות, או הפנייה למידע נוסף יתקבלו בברכה. בנוסף, אשמח לקבל המלצה על מכונאי שמכיר ומתמצא בלומינות . תודה מראש!

צפון? סביבת עפולה. במידה והוא בקיא באמריקאיות, אגיע עד אליו. תודה

שלום לחברי הפורום, לפני כחודש החלה תופעה של איתות מהיר בצד שמאל, כאילו שנורה שרופה באחד מבתי הנורות, היום זה כבר קורה בשני הצדדים. משחק קל בידית האיתות מחזיר את האיתות למצב נורמלי. כלומר, יש בעייה כלשהיא בידית \ במנגנון האיתות. למי שמכיר את מנגנון האיתות בשברולט, מדובר באחד המנגנונים המסובכים והמורכבים. חשמלאים שפניתי אליהם לא מוכנים לגעת ברכב.. האם מישהו מכיר מנסיון את התופעה ואת כיוון הפיתרון? או לחילופין מכיר חשמלאי שאוהב ובקיא באמריקאיות? עדיפות לאיזור הצפון. תודה מראש!

תודה לכולכם.

ראינו רכב שחיפשנו די הרבה זמן, הנמצא שם בסוכנות ואנחנו מתכננים לנסוע לשם מחר. הסוכנות רחוקה מאיתנו מאוד ולכן אנחנו מבקשים חוות דעת מלקוחות שביקרו במקום. האם החבר'ה שם אמינים, מפוקפקים או שבכלל לא מומלץ להתקרב? תודה מראש, שבוע טוב

LTZ מציין את רמת האבזור. ההבדלים שאני מכיר מה-LS הם בקרת אקלים מפוצלת, ידית הילוכים וקונסולה בין המושבים וחישוקי "מגנזיום" ייחודיים.. קיימים שלושה נפחים ברמה הזו: 3800, 3400 ,3100. שלי עם מנוע 3100 , V6.

אכן רכב כבד ומרגישים את זה היטב בבלימה.. מצד שני, יציב מאוד על הכביש ומגהץ את רוב המהמורות. נוחות נסיעה מפנקת ושקטה וכמו שציינת קודם, אין צורך לעבור את ה-2000 סל"ד, גם כי יש מספיק כוח וגם כי לא רוצים שהנסיעה תסתיים! אני מצפה לסיים מיכל מלא ולגלות מה התצרוכת, שלעת עתה לא נראית כחריגה במיוחד.

זו הלומינה המדוברת! נשמרה בצורה מעוררת הערצה ונרכשה מבעלים שלימד אותי מהי חווית קנייה חיובית, אמיתית.

תתחדש ותהנה מהחיים! היום אנחנו כאן, מחר יתכן וכבר לא..! מה כבר יכול להיות? תצרוכת דלק גבוהה? תקלות? אז מה? כל רכב בסופו של דבר יצטרך להיכנס למוסך.. והכי הרבה, תמכור! ו.. כמוני כמוך.. השבוע הגשמתי חלום ילדות ורכשתי לומינה חלומית. לא דומה לשום דבר אחר שנהגתי בו.. אני מתלהב כמו ילד קטן. אם אצליח לעמוד בהוצאות הדלק אחזיק אותו לעוד שנים רבות, ובמידה ולא, אהנה תקופה ואמכור. סע בדרכים טובות!

יד נמוכה וקילומטרז' נמוך יתקבלו בברכה. לא מעוניין ברכב מפורק שעבד קשה, תודה. 050-320-3300

הרכב עבר בדיקה היום במוסך מורשה רנו, אין תקלת מחשב כלשהיא והלחצים והמתחים של מערכת המיזוג תקינים. כמובן שמרפי דאג שהתקלה לא תתרחש היום... אני מכיר את מנגנון הניתוק בחום מנוע גבוה, אך המנוע לא מתחמם ולכן זה לא זה. מה גם שהניתוקים ממש קרובים אחד לשני, זה לא הפסקה, מנוחה וחזרה לעבודה אלא עבודה,ניתוק, עבודה, ניתוק וכן הלאה (בהפרשים של כ-7 שניות).

שלום לכולם מזה כשבועיים החלה בעיית מזגן כבכותרת. המדחס נכנס לעבודה ויוצא לסירוגין. המערכת עובדת "כבשגרה".. מפוח עובד, נורת לחצן המזגן עובדת ואין שום הודעת תקלה. האוויר שיוצא פושר כמובן והטורים משתנים בהתאם לחיבור המדחס וניתוקו. לא נתקלנו בבעיית מזגן ברכב הזה וזהו המדחס המקורי שלו. רנו מגאן 2 , 1.5 טורבו דיזל, 2005 . אשמח לשמוע אבחנות מבעלי תקלה דומה או חוות דעת ממקצוענים. תודה מראש

אתר גאוני, השארתי פרטים, מקווה שימצאו חיישן בשבילי.. המון תודה נ.ב: שני עסקי חלקי חילוף טוענים שהחיישן של הקנגו לא מתאים למגאן.

תודה אפריים ! ידוע לך אם החיישן הנ"ל מתאים גם למגאן DCI? בקישור מופיעים קנגו וקליאו..

מזה זמן רב שאנחנו מנסים למצוא חיישן כזה מפירוק \ תחליפי דגם הרכב : רנו מגאן 2 2005 טורבו דיזל 1.5 תודה מראש לעונים

משתתף בכעסך, אך יש לי מספר דברים לומר בכל זאת: 1. כמו שאמרת, היה יכול להיות הרבה יותר גרוע, אז באמת מה שחשוב שלא נפלה שערה מראשך. חייך חשובים מכל. 2. גם אם תמצא את אותו מבוגר.. לא תוכל לעשות הרבה. במקרה הגרוע תעשה מעשה שטות מתוך כעס ואולי תצטער על כך מאוד. 3. לפעמים, צריך לנשום עמוק ולהשלים עם המצב.. כי זה מה יש ועם זה נתמודד. אני יכול להבטיח לך, לצערי, שאתה עוד תתקל בהמון נהגים כמו זה ושכעס גורם לעוד כעס שגורם לעוד כעס. 4. המשך תמיד לנהוג בזהירות וכחוק, חסרים לנו נהגים כמוך !!! בסובלנות ובאדיבות ננצח בכבישים. בהצלחה

לפותח השרשור, המחפש מוסך וולוו אם עדיין לא ביקרת אצל "מוסך עאהד" בבסמת טבעון.. אני ממליץ בחום. הנ"ל מקצוען בכל הקשור בוולוו, אמין והוגן. וזה מנסיון של וולוו 940 שעבר טיפולים ותיקונים גדולים אצלו, כולל ראש מנוע. מנסיוני , עאהד יחזיר לך את האמון במוסכניקים ואת האהבה לוולוו. * טיפלתי אצלו לפני מספר שנים.. מאז מכרתי את הוולוו (אבל הטעם הטוב נשאר עד היום)

הודעת התקלה הנ"ל היא הודעה כללית ולא ספציפית. לכן במוסך המורשה מעוניינים לאבחן את התקלה באמצעות "נוהל בדיקה" ארוך ומקיף שביצועו עפ"י תשובת מנהל המוסך, עלול להמשך גם מספר ימים.

תודה לכם

הרכב: מגאן 2 2005 ,אוטומט , טורבו דיזל 1500 סמ"ק עם 115000 ק"מ. מטופל במוסך מורשה אחד בלבד מיום הוולדו. זוהי התקלה הראשונה בה אנו נתקלים ! התקלה: בסל"ד של 3400 - 4000 , נדלקת נורת ה-service בשילוב הודעת "check injection" . ברגע הופעת ההודעה יש ירידת כוח מנוע מורגשת ביותר, הייתי מהמר על ניתוק הטורבו.. אבל זהו רק הימור שלי.. בעת המופע אני מרפה מדוושת הדלק והתופעה נעלמת, והרכב חוזר לקדמותו. במידה ואני לא מגיע לסל"ד המוזכרים , הרכב מתנהג כרגיל ללא שום סימפטומים. חשוב לציין שהמופע נוצר רק בהאצה ולא בהאטה. כלומר , אם אני מוריד הילוך יזום לצורך האטה ומגיע לאותם סל"ד, אין הודעת תקלה. הרכב חובר למחשב במוסך רנו מורשה והמאבחן הודיע לי כי הוא צריך לבצע נוהל בדיקה ארוך במיוחד שיכול להמשך על פני מספר ימים!! מבקש את עזרתכם ונסיונכם בפיענוח התקלה אשמח לשמוע על מקרים דומים כדי שאוכל להתמקד יותר. תודה

אני מחפש דגם מוקטן עם מעטה חיצוני שקוף ומנוע+תיבת הילוכים+מערכת היגוי וכו' מציאותיים ככל האפשר. כלומר אמצעי המחשה ריאלי ככל האפשר של מערכות הרכב המכניות. מה שקיים בחנויות השונות הם דגמים מוחשיים מאוד אך ניתן לראות בהם רק את המנוע .. אשמח לשמוע היכן ניתן למצוא דגם כזה. * פעם היו דגמים מיוחדים כאלה למורי נהיגה ואף יותר משוכללים. בלחיצה על דוושת המצמד לדוגמא, היו רואים ממש איך הדיסקות נפרדות. תודה

תודה לכם אני מבין מדבריכם שהחיווט הוא ישיר לצופר בלי אלקטרוניקה בדרך. הפיוז תקין. אבדוק מה שהצעת דני שבוע טוב

שלום הרכב: רנו מגאן 2 2005 טורבו דיזל הצופר של הרכב לעיתים מפסיק לתפקד לתקופות של ימים ואף שבועות וחוזר לאחר מכן לעבודה. האם ברכב הנ"ל המעגל של הצופר הינו מעגל נפרד או שגם במקרה הזה הצרפתים החליטו למחשב אותו? האם בעיה מוכרת \ שכיחה \ זניחה ? תודה לעונים.

תודה על תשובתך.