Speedool

תודה רבה רבה

ממליץ בחום על מוסך "הציר" בסגולה בפ"ת.

עזרת לי מאד עם ה- BMW F22. מאד אודה לפלט עבור הרכב של רעייתי - גולף 2014 מנוע 1.2TSI - הקודם (105 כ"ס). שתזכה למצוות.

אלון בילט Google it...

ביקרתי ב"אירוע"... עלוב ועצוב. במקום הפנינג מצאתי אולם נטוש מקונים המשוועים ליחס כלשהו ממוכרנים משועממים. אפילו כשהתחלתי לדבר על אפשרות רכישה, גלגלו אותי מאחד לשני, ולא הציעו לי אפילו לשבת... כן... השיחה התנהלה בעמידה עד שחתכתי בקוצר רוח מהמקום. מילא כל זה, אנו חיים בלבנט ולא באירופה או בארה"ב, ורגילים שמזלזלים בנו. אבל עבור יום מיוחד שכזה לא לצאת אפילו במבצע מחירון מיוחד? זה כבר יריקה בפנים. לרוב האנשים זו טירחה להגיע למתחם שורק במיוחד, וראוי לכבדם ביחס נאות ובהצעות אטרקטיביות. אני מתנצל בפני כל צוות לובינסקי שהטרדתי את מנוחתם. הם יכולים לשוב לנמנם כי בלאו הכי מעט הקונים שהגיעו כבר התייאשו ונטשו. אגב, לספסל המוגבה עליו הניחו מעט כיבוד קל, זאת רחוק מאד מהסטנדרט של כל יבואן מתחרה, אמליץ להם להבא שלא לכנות "ארוחת בוקר". נראה כי המגמה נמשכת - ההנהלה עושה מאמצים לשנות תדמית, אבל לא הצליחה לרתום לשינוי את העובדים. א-כ-ז-ב-ה אחת גדולה.

קיימתי לפני כשנתיים תכתובת סוערת עם היבואן והיצרן בנוגע לשמן הולם למנוע הבימרית שלי. קיימת אחדות דעים כי בארץ יש להשקות את הבמוו בשמן 5W40 LL01. היבואן מסתפק ב- LM בטכנולוגיה סינטתית. אני ממליץ על המוטול 8100, זאת לאחר שניסיתי שמנים של קסטרול ושל ולווליין. להחליף כל 12,000 ק"מ בלי לחפף. בכל הנוגע לשמן מנוע בעידן המודרני, הזול הוא בסופו של דבר יקר. בהצלחה.

SI B12 15 12 INFORMATION The Automatic Start/Stop (MSA) system is a further BMW Efficient Dynamics measure aimed at meeting BMW’s commitment to reducing CO2 emissions and enhancing fuel economy. BMW, always a leader in innovative technology, will be the first automobile manufacturer to bring MSA technology to all new models. Automatic Start/Stop systems will become prevalent in the future, as manufacturers strive to meet increasingly stringent emissions and fuel economy requirements. By automatically switching the engine off when the car is stationary, MSA can improve fuel economy and reduce emissions. New F-vehicles now incorporate the second generation of MSA (MSA II), which has been further developed to operate in combination with an automatic transmission and the BN2020 electrical system. A detailed description of the MSA Automatic Start/Stop function can be found in the ICP Technician library under Technical Training course ST1112. SITUATION Some drivers have expressed the desire to deactivate this function in certain situations. This can be done manually via the Automatic Start/Stop function button with the LED switched on, indicating that the start/stop function is deactivated. However, by default, the Automatic Start/Stop function is reactivated each time the engine is started. At the request of an owner, it is possible to modify this default logic to “Last user mode.” With this logic, the current MSA’s activated or deactivated setting is stored and used on the next trip. Note: All new BMW M models have the “Last user mode” as the default setting from production. PROCEDURE Explain the benefits of the MSA technology to the customer: The environmental benefit of reduced greenhouse gases and the financial benefit of improved fuel economy The attachment is a document that you can share with customers, which provides an overview and answers to some of the most commonly asked questions. It should be given to all customers at the time of sale, and placed inside service loaner vehicles equipped with MSA. Should a customer still request “Last user mode,” submit a PuMA case entitled “Activate MSA memory conversion.” The IBAC code necessary to perform this conversion will be provided in the response to the PuMA case. Using the latest version of ISTA/P, perform the conversion “Activate MSA memory,” along with a complete vehicle coding and any required programming as determined in the measures plan. Upon successful completion of the measures plan, the option OMSA is added to the vehicle order. Note: When the ISTA system message displays: Battery voltage only “XX.XX” V. Please connect charger. Please note the displayed battery voltage reading in the repair order comments section. WARRANTY INFORMATION The conversion procedure outlined above can be submitted for reimbursement, one time on eligible vehicles, during the BMW New Vehicle/SAV Limited Warranty coverage period of 48 months or 50,000 miles, whichever occurs first.

קיים פרסום של במוו בנושא. ניתן לגגל את הקוד שלו: "SI B12 15 12". בדגמי F מדובר על עירוב של מידע גם מתיבת הגיר האוטומטי. כנראה אם כך שניתן לבצע את הפעולה תחת אחריות יצרן ובדיקתו, וכנראה שגם באמצעות תוכנות השתלטות כמו E-SYS בחצר האחורית. אשמח לתובנות של חברי הפורום. תודה.

כמו כן, אלה שלא עושים את העסקאות האלה זוכים בדרך כלל להנחה נאה ברכישה. כעת תהוון אי קבלת הנחה כזאת במחיר הכולל של העסקה...

גם אני אשמח לקבל את מסמך היצרן שמסדיר את הדבר המציק הזה. רוב תודות

(1) Get into the driver's seat and make sure all the doors are closed (2) Insert the ignition key (3) With the ignition switched-off, press and hold the "0.0" button (it's on the lower center portion of the dash) (4) With the "0.0" button depressed, switch-on the ignition (but don't start the engine) (5) Once the ignition is turned-on, release the "0.0" button (6) Press the "0.0" button again to reset the service reminder message.

http://m.ebay.com/itm/For-VW-POLO-9N-Front-Center-Console-Water-Cup-Holder-Drink-Holder-VW-OEM-Black-/281728907817?nav=WATCHING_ACTIVE

שאול, דווקא הגבתי וסיפקתי מחירים, אבל כנראה המנהלים מחקו את הודעתי בגלל שעשיתי שפטים במי שמתכנה dts2. טיפול רגיל 820 ש"ח. טיפול רגיל + פילטר אוויר ופילטר מזגן - 1343 ש"ח. רפידות כאמור לא החלפתי. הכל במוסך המרכזי בפ"ת. בפרסום האחרון שקיבלתי מציעים זיכוי מלא על טיפול אחד מתוך ה- 3 האחרונים, הזול מביניהם. אנא בדוק זאת. אני טרם ניצלתי זאת. לסיכום אמליץ לך לבחון פרימיום יותר בפריזמה של איכויות ניהוג מאשר במגוון הצעצועים שברכב. בזאת אני חותם את תרומתי לדיון זה. בהצלחה.

dts2, לשיטתך אם ביבי קיבל 30 מנדטים אז יש לנו רוה"מ טוב.... מ... מ... מ... גם בזה אנו כנראה חלוקים. יחד עם זאת, דרישתך לראות קבלות, גם אם מקוממת, עדיין בעלת היגיון סביר. אנסה לאתר ולא לאלתר כשיטתך. אגב, את הסדרה 1 החלפתי בסדרה 2, וזוהי לשיטתי ההוכחה המשמעותית באמת למידת שביעות הרצון שלי כלקוח. כמו כן, נא רשום לפנייך כי לא הייתי צריך להחליף רפידות גם ב- 50,000, ואני מבין האחרונים שלא ממצא את יכולות הרכב. יום טוב ו... קצת יותר אדיבות במטותא.

שאול, אני מאלו שהמירו את דתם מתוצרת VAG ל- BMW. אינני מצטער על כך ולו לרגע. העלויות המצטברות הינן גבוהות יותר בסדר גודל של כ- 25%, אולם התמורה לכך היא משולשת: א. אתה נוהג ברכב פרימיום הממוקד בחווית הנהיגה. זו אינה סתם הצהרה אלא מורגש בכל עת. ב. סופסוף הגעתי אל המנוחה והנחלה. לא עוד מצמדים, מכטרוניק, מותחן טיימינג, רעשים מטרידים בהנעה, שלומיאליות ובערות מקוממים, ועוד ועוד. דמיין מציאות של שקט תחזוקתי עבור רכב חדש, וטיפולים שוטפים ע"י אנשי מקצוע המכבדים את עצמם. ג. דמיין מצב הזוי במציאות הישראלית בו אתה כלקוח נמצא במרכז. אתה לקוח פרימיום של חברת פרימיום. לא עוד תחנונים לצ'מפיון וניסוח מכתבים בגרמנית ליצרן, לא עוד כדרור מאחד לשני ובין מוסכים שונים, לא עוד חוסר יושרה והנחת עבודה שאתה סתום. כל כל פשוט וכל כך בסיסי להיות לקוח מחוזר, לקבח הטבות מצטברות, לקבל יחס אישי ואנושי. האם כל אלה לא שווים עוד קצת זוזים? לטעמי כן רבתי. בהצלחה.

תיקון - ממוקדים, איבדתי

וייפר 05, אני תוהה מה מביא אדם לשפוך כל כך הרבה מלל מבלי לומר דבר, ומבלי לתרום לפורום כלום מלבד חיבוטי נפש אינסופיים ובלתי ממקדים. אני כבר עיבדתי עניין אפילו בתמחור המיוחל של יום ראשון. שיהיה לך רק בהצלחה.

מוסך ציקי אורן ביהוד נותן שירות ברמה לא אחידה. לעיתים מפגין מקצוענות טובה, ולעיתים מאכזב ברמה מפתיעה. אני על האוטו שלי לא מהמר, ולכן מבחינתי נפסל, וזאת למרות שמיקומו דווקא מאד נוח לי. להתרשמותי, המוסך המרכזי של במוו בפ"ת באמת מיקצועי מאד, אך מחיריו מופרכים לכל הדעות. לידיעה, כעת יש להם הסדר של טיפול שלישי חינם. טרם חקרתי את הפרטים לאשורם, אבל גלומה פה הנחה של 33% - לא רע בכלל.

ומיהו המוסך המופלא הזה אשר הצליח לכשף אותך כך? אם באמת הוא כזה מומחה, אז ארצה לבדוק אותו. גם לי יש בימרית, ואני מחפש מוסך חילופי לזה המרכזי. על מוסך בימר שמעתי, אבל לא יכול להיות שהוא היחיד שמבין בבמוו. אגב, אף אחד אינו קדוש. גם רון בעבר חשב שהוא מריח אצלי כסף, והתחיל לגבות ממני מחירים לא אופייניים. לא הססתי להתעמת איתו על זה, וכשזה לא עזר, עזבתי אותו, וכך עשו גם 5 מחבריי שהבאתי אליו. כנראה שאפילו לא הבחין בכך בגלל שטף הלקוחות שמגיע אליו מהפורום הזה. אז וייפר05, על איזה מוסך דיברת?

אפשר בבקשה קישורים באיביי לרתמה?

כבעלים של BMW סידרה 1 מודל 2012 אציין שאין לי שום בעיה מהמתואר ע"י מוסך גבע. האם זה נובע מכך שהבעיות טופלו עד שנת 2012? או שיש הבדל בכ"ז בין מנוע של BMW לבין זה של PSI, שהרי בסופו של יום מנוע הינו הרבה מעבר לבלוק והבוכנות שנעות בתוכו. כמו כן, לא שמעתי על בעיות במנועי רכבי מיני המכילים את אותו המנוע. אשמח לשמוע את תגובת מוסך גבע לסוגייה. תודה.

נמוך ממספר סימני השאלה שלך... נמוך גם מכל מחיר אחר שמצאתי בשוק עבור צמיגים אלה. לא נראה לי בסדר שאתן מחירים שקיבלתי בפרטי. בנוסף, ההתעסקות במחיר (גם אם נמוך כשלעצמו) מאכזבת אותי היות ועיקר הפוסט שלי נגע לאיכות המוצר ואיכות השירות.

חברים, שימו לב! בעזרת ירון, נציג גודייר בפורום, ניתן לרכוש צמיגי פרימיום במחיר משתלם. כמה משתלם? - אומר רק שלא שווה לכם להתעסק בצמיגי טויו/יוקו/הנקוק ודומיהם. במשך זמן חפרתי ברשת לאיתור צמיגים איכותיים. נתונים: נסועה רבה, מנוע 1.8TSI מצ'ופצ'פ..., איתגור אחיזה לסירוגין - כ-20% מהזמן. התבייתתי על גודייר אסימטריק-2, דגם חדש יחסית בשוק, עם ציונים מעולים במבחני השוואה. הוא משופר לעומת האסימטריק-1 שגם נחשבו לצמיגים טובים. הצמיגים תוצרת גרמניה עם TW=300 ובדירוג AAA. היום התקנתי אותם במידה 225/45/17, ולאחר שחיקה ראשונית של כ-200 ק"מ "נתתי להם לבוא לידי ביטוי". רושם ראשוני: שיפור מהותי לעומת הפירלי זירו רוסו שנעלתי קודם, זאת למרות TW גבוה יותר. האחיזה עלתה, רעשי הדרך פחתו, העצירה נותרה טובה כמקודם (אחד היתרונות הלא מבוטלים של צמיגי פרמיום). חבר'ה, מה רע בלקבל מירון יחס אישי, לקבל מחיר טוב, להישלח לצמיגיה איכותית ועוד לקבל אח"כ טלפון שמתעניין בשביעות הרצון? אני ממליץ מכל הלב. (למען הסר ספק, לא היה לי שום קשר קודם עם ירון, או נטייה מיוחדת לצמיגי גודייר) ירון, יצאת גבר גבר!!! - תודה.