ebari

היי, למישהו מחברי הפורום יש את הספר הנ"ל או שלחילופין יודע איכן ניתן לרכוש בחנויות פה בארץ? יש לי מספר שאלות קטנות ואני צריך את הספר, או סריקה של מספר עמודים ספציפיים. תודה רבה.

בגלל הפרשי טמפ' מאוד גבוהים. מיים שבתוך הבלוק מגיעים לטמפ' מאוד גבוהות ואז האדים פשוט דוחפים אותם בלחץ גבוה.

בשיחה שהייתה לי עם אדם שאותו אני מעריך, הוצגה טענה מצידו: במידה והטרמוסטט תקול, יכול להיות מצב שהוא יפתח מאוחר מידי, המיים שבתוך המערכת יגיעו לטמפ' גבוהות ואז ולאחר שזה ייפתח, יכול להיות מצב שבו המיים הרותחים "יטוסו" לעבר מיכל העודפים ומשם, עקב לחץ לחץ גבוה מאוד, ייפרקו אל מחוץ למיכל (לחלל תא המנוע ומשם לכביש) דבר שיכול להסביר אובדן נוזל קירור (אפילו כמויות גדולות, עד 1.5-2 ליטר בשבוע). כעת, נטען גם כי יכול להיות שזה לא ייתרחש והכל בתלות מבנה ותכנון מע' הקירור. במידה ואכן זה יכול לקרות, אשמח לקבל גם התייחסות לגבי יתכנות דבר שכזה ברכבי (פיאט בראבו 97, 1600, גיר רגיל). נשמע לי מעניין. אשמח לתגובות. תודה רבה.

לפי הנתונים מדובר בדיוק בתקן cea-2006

זו לא שמועה. זה נכון.

ואם היית גר בצפון ת"א המצב היה שונה? אתה מדבר כאילו ראשון איזו עיר פשע. ישנן שכונות טובות ורגועות וישנן שכונות שפחות. לא תמצא מקום בארץ ששם אין פריצות או גניבות.

ואם כן, איכן הם יושבים? אשמח לכתובת ומס' טלפון. תודה וחג שמח.

יקירי - מתח לא עובר. מתח שורר. זרם עובר. למה אני מעיר לך על כך - ניכר שאין לך רקע בסיסי בחשמל ולהתחיל להתעסק עם רכיבים חשמליים ולאלתר או לשפצר, עלול להסתיים לא טוב. גש לחשמלאי שיראה אם ניתן לבצע מה שאתה רוצה. ולמען הסר כל ספק - אין לי כל כוונה לקטול או משהו כזה. דעתי האישית.

היי, למישהו יש נסיון עם המגבר הזה? איך הוא? האם נשמע טוב? בקיצור - חוות דעת. ניתן לראות בלינק: http://www.etronics.com/product.asp?stk_code=phor804&store=&catid=307 תודה רבה.

לא. אם היה ניתן - היה מצויין זאת בחוברת מידע (שניתן למצוא באתר היצרן בדף המוצר). ככלל, מעט מגברים יציבים בגישור וגם בשני אוהם.

פרט למחיר - לא עושה רושם שה JBL עדיף במיוחד על פני אחד מהשניים. תנסה לשמוע את שלושת המגברים ברכב שלך ואז תחליט. את האוריון אין יותר מדי בעיות לשמוע. אדי מע' באזור התעשייה בראשון מחזיק אותם (לפחות מי שאני מכיר) דבר איתו. לגבי הרוקפורד - מאוד פופולארי ומצוי בהרבה חנויות. לגבי ה-JBL - תציין מאיכן אתה ואכוון אותך.

הדוטק ללא הגברה עדיין נשמעים טוב מאוד. ככה זה עובד אצלי עד שאקנה מגבר.

יקירי - סלח לי אם פגעתי בך. לעניין - אני חולק על המשפט שלך האומר כי יש לך ידע מעמיק באלקטרוניקה ומהסיבה הפשוטה שאם כך היו פני הדברים היית וודאי מבין איכן טעית - ברגע שתחבר צרכן שידרוש יותר כח ממה שיציאת ה-Remote מסוגלת לספק - לא רק שהמאוור/ים יסתובבו חלש יותר - אתה מסתכן בלשרוף את אותה יציאה - יותר נכון את דרגת המוצא של אותה יציאה. בנוסף לכך - מאוורר הוא סליל. עומס סלילי לא די לחבר אותו ליציאת פיקוד (Remote לדוגמא) ולספק לו גם מינוס - סליל כשתנתק את המתח במילים פשוטות (מאוד) יתפרק לכיוון ה Remote. גם תופעה זו הרסנית למכשירים שלא תוכננו לחיבור לעומס סלילי (התיקון או ההתמודדות עם הבעיה כרוכה בחיבור דיודות - פשוט אך הכרחי). בכול מקרה יקירי - כפי שאמרת לי - אם אין לך ידע בנושא מראש - תשאל - תאמין לי שבפורום יענו על כל שאלה שלך. אל תמליץ על דברים שיכולים לגרום נזק במידה ואנשים תמימים חסרי ידע ילכו בעקבות עצותייך. חג שמח!

מזל טוב - זכית בפרס "ההודעה הטיפשית ביותר"!!! תאמר לי - יש לך בכלל ידע מינימלי בחשמל או שאתה מאלה שמחברים ואם עובד טוב ואם לא לא נורא? אם היה לך ידע מינימלי בחשמל היית מבין שמה שאתה מטיף לו פה זו טיפשות ואתה עוד מתהדר בזה. לכל אלו שקראו את דיברי השטות שרשם הבחור הצעיר - לא לנסות את זה על המכשיר שלכם!!! אם תשרף דרגת המוצא של ה- Remote ב-HU שלכם, לא הוא זה שייתקן או ישלם על התיקון!

ראשית,תודה על התגובה. לענייננו, את הטיפול אני עושה אצל חבר של אבי שיש לו מוסך בחצר שלו במושב. לכאורה נשמע קצת חאפרי אך ממש לא, הוא ממש אומן, לדעתי לפחות, ולפי מספר הרכבים שתמיד חונים אצלו והעובדה שצריך לקבוע תור שבוע-שבועיים מראש אני מניח שהרבה שותפים לדעתי. הוא ממלא שמן של American Eagle (אם לא טעיתי בשם החברה). איך השמן הזה נחשב? טוב? תודה.

חברה, אני ממש זקוק לעזרתכם. תודה.

או.קיי, אז מה היית ממליץ לשים (המלצה ליצרן ודגם) ? בהנחה שהמנוע עשה כ 115K ואני לא חושב שהוא עייף או פרובלמאטי. תודה. חג שמח לכולם!

נראה לי שעדיף להמנע משומש בחומרי אטימה (מקל אפוקסי??) מחשש שמה חתיכות קטנות מהחומר יכנסו למע' הקירור ויחליטו להתיישב ויגרמו סתימות שיהיה לך קשה לתקן כמו במעברי מיים בתוך הבלוק עצמו או כל מיני נקודות. אין לי מושג עד כמה מה שרשמתי סביר שייקרה, אך אני הייתי נזהר.

היי, מדובר בפיאט בראבו 97 גיר רגיל מנוע 1600. ברצוני לעשות לה טיפול 10K (למעשה עברו 13K מהטיפול האחרון בו גם נעשתה חריטה לראש מנוע לאחר שמותחני הטיימינג שלי התפוצצו...). אני אקנה את השמן והפילטר שמן (כנראה אצל הפרסי או דומיו) ואת העבודה אצל מכונאי. לאור קריאה בפורום כי שמן שנשאר צלול לאחר זמן רב מעיד דווקא על איכות ירודה עקב אי ספיחת פיח. אבקש המלצות לשמן איכותי וטוב המתאים לרכבי ואת הכמות לה אזדקק (ליטרים/גלונים) ומחיר אם ניתן. אציין שרוב נסיעותי הן על הקו חיפה-ת"א. תודה רבה.

לא נראה לי שהמגבר הוא זה שייצר את הבעיה אצלך. תקרא את ההודעה של בני שוב ותבין שהצרה שלך היא יותר מכיוון ה-HU. למגבר יש כבל שסללתם לבד אני מניח.ה-HU מוזן מחיווט שכבר היה קיים ברכב - אולי התלבשתם על הכבל שמזין את מחשב הגיר או משהו בסגנון. במידה וכן - למה לא השתמשתם בהזנה שהזינה את המכשיר הקודם שלך? תנסה לנתק את ה-HU ולראות מה קורה. תאמר לי - חוץ ממגבר ו HU, אילו עוד רכיבים אקטיביים חיברתם (שקשורים למע' סאונד או שלווא דווקא)?

עשן לבן רק בבקרים, בזמן שהאוטו מתחמם יכול להיות למיטב ידיעתי גם מים שמתאדים שמקורם בלחות באויר שמתעבה על האגזוז במהלך הלילה. יתקנו אותי המבינים. ואגב, אם העברתם בעלות ואתה עדיין חייב לו כסף, אל תהיה כ"כ בטוח שהבעלים הקודמים יוותרו בקלות ואל תחשוב שאתה איזה גיבור גדול אם לא תתן לו את הכסף. אתה עוד עלול למצוא את עצמך משלם בריבית ד-ריבית...

אתה צריך כמה נקודות בודדות, לא מתחת לכל הקופסה.

מה????? מאיפה הבאת את זה??? על כול מוצר מעל 200 $ תשלם גם תשלם...

מה כוונתך? אם כוונתך כי לא ניתן להוסיף את הצ'יינג'ר לאחר ששיחרור הרכב מהחברה, אני מאמין כי אתה טועה. לפותח הת'רד, אני מאמין שאם תיצור קשר עם סוכנות מאזדה כלשהי תוכל לקבל פרטים מלאים על כתובות של מתקינים או מיקום לביצוע ההתקנה ועלויות.

א. לא משמעותי כ"כ ההפרש הזה. ב. אם כ"כ מדגדג באצבעותייך שהנפח יהיה 48, קח קוביות/חתיכות עץ בנפח המתאים ותכניס לתוך התיבה. כמובן שיש לחברם עם ברגים לדופן.