ebari

פעם אחרונה שנהנתי מחופשת הקיץ הייתה לפני משהו כמו 11 שנים...

איפה שמים את ה"פלאשינג" הזה? במיכל הדלק? כמו ששמים תוספים? האם לרכב מיצובישי כריזה שעבר כ 170,000 ק"מ כדאי לשים כטיפול מונע? הרכב עובד נפלא וללא כל בעיות.

היי, לא קשור לת'רד אך יש לי שאלה: באחת התמונות מהלינק לעיל מופיע תמונה אחת: http://pic.hevre.co.il/UserPicPopup.asp?pid=4753245&alid=212382&uid=546832FDEAB04413A52F969B719DA2B2&AlbumIsOpen=False מה אנו רואים שם? מה זה המוט/ציר שעל המנוע? זה הקאמשאפט?? סליחה על הבורות ותודה.

כלומר עבדו לך על הרדיאטור לפחות שעתיים? 180 ש"ח לדעתי אכן סכום הוגן ביותר.

להערכתי סכום כסף כזה מוצדק על עבודה די פשוטה ומינימלית כך שקל וחומר על ניקוי רדיאטור. לדעתי לא יקר וגם אם כן אז ההבדל יכול להגיע לכמה עשרות בודדות של שקלים. אל תשכח - זה ששילמת 180 זה לא מה שהמוסכניק רואה (אלא אם כן הוא עובד ב"שחור") ומזה הוא צריך לשלם מיסים, עבודה, חומרים וכו' וכו' כך שמ 180 שקל כמה כבר הוא יכול לרדת?.. לסיכום - נראה לי מחיר הוגן. יעלו ויוסיפו מבינים וגדולים ממני.

ואם יקר? מה תעשה? תקנו לך, עבדו לך על הרכב? סבבה. שיהיה לבריאות. בייננו, מה זה 180 ש"ח?

תתקשה להאמין אך סבירות מאוד גבוהה שכן.

אני מבקש עזרתכם עבור חבר. אימו מעוניינת ברכישת רכב עבורה אשר ישרת לעיתים את שאר בני הבית בעיקר בנסיעות עירוניות. תקציבה : 65,000 ש"ח. דרישות: - רכב קטן (בגודל ה 206 +-) - אוטומט - חסכוני (מנוע 1.4?) - בטיחות : מס' כריות אויר, ABS וכו'. - סחירות הצעותיי היו ה- 206, פולו ויאריס משנתונים 2002 +-. אשמח ואודה על עזרתכם.

א. מוכרים אותו בארץ. ב.שניהם מהליין GTO => מי יותר טוב?! מה שמתאים לך. ג. תכנס לאתר היצרן ותראה לבד מה ההבדלים - תשווה תכונות.

ברכב הראשון שרכשתי הופיעו שורות כמו "בולמ"ז אחוריים, תושבות מנוע" ועוד ועוד. הלכתי למוסכניק אותו אני מכיר הוא בדק את הרכב והדבר היחיד שנמצא לקוי היה בולמ"ז ימין שנזל כולו. מיותר לציין שהבולמ"ז התקול הזה כלל לא הוזכר בדו"ח בבדיקה, נכון?! ברכב אחר שרכשתי אחת התקלות היו "חלון חשמל ימני קידמי לא עובד". נכנסנו לרכב, שיחררנו את נעילת האבטחה מדלת הנהג ואופס, הכל עובד... וזה רק קצה קצהו של קרחון... בקיצור - לא רק שהם מכסת"חים את עצמם על ימין ועל שמאל, הם גם לא מוצאים (לעיתים) תקלות בולטות. מי שטוען לאמינות הבדיקות, שיבושם לו. חבל שכשהוא ימכור את ריכבו ויחשב את ערכו עם הקונה, הוא יוריד סכום כסף נכבד. או שמא כשהוא מוכר את רכבו בדיקות אלו מאבדות כל משמעות?!

אם לא יודעים - לא עונים!!! אתה טועה ומטעה! חברות מייצרות את הצ'יינג'רים שלהם כך שרק מכשירים שלהם יוכלו לקרוא. הם עושים זאת ע"י מחברים שונים ופרוטוקולי תקשורת שונים (בד"כ). לפותח הת'רד - תן עוד מידע : יצרן, דגם וכו'...

ממקרה שהיה לי בקולט עם התקנה גרועה מאוד של האזעקה (Ranger אם אני לא טועה), האזעקה הייתה גורמת לספייקים בעת דריכתה ועוד בעיה שהופיע אצל אחי פעם - כל פעם שמעבירים את הסויץ' למצב ACC היה ספייק שמאפס הגדרות שונות (כמו שעון ועוד שטויות). מאחר ואני יודע דבר אחד או שניים בחשמל - מספייקים אני מאוד מפחד מאחר ואני חושש שמא הם יישתקפו על רכיבים אחרים במע' החשמל של הרכב כגון מחשב וכו' ולכן לא דוחה או מהסס לרגע בטיפול בבעיות חשמל מסוג זה. זו גם המלצתי אלייך - לתקן וכמה שיותר מהר, עלול להסתיים במכלולים יקרים תקולים. אני לא רוצה לנבא רעות אך אני נוהג להזהר מאוד בכול הנוגע לחשמל.

יישר כח אייל על הסבלנות לרשום את ההסבר. אנסה להוסיף קצת קצת לטובת החברה שקצת מבינים באלקטרוניקה ולחדד הבדלים בין AB ו- B. מגבר Class B מורכב משני טרנזיסטורים מסוג NPN ו- PNP המחוברים ומוזנים מאותו סיגנל. האחד מטפל בחלק גל (אות אנלוגי - כלומר סיגנל הכניסה לצורך העניין) חיובי והשני מטפל בחלק השלילי. אבל - על מנת לפרוץ את הטרנזיסטורים, כלומר שיתחילו לעבוד, יש לספק להם מתח מינימלי נניח 0.7V. כלומר עבור כל סיגנל הקטן או חלק מגל (גל שבערך שיא שלו מעל 0.7) שעדיין נמוך מ 0.7 פשוט לא יוגבר => עיוות אך חיסכון בהספק מבוזבז. מה עושים ב Class AB?! פשוט דואגים שהטרנזיסטורים יהיו על סף הולכה ע"י חיבור דיודה בבסיס. => הרבה פחות עיוות אך החסכון נמוך משהושג ב Class B אך המצב הרבה יותר טוב מזה שב Class A.

טוב... האם אתם (כבעלי הטויוטה) הכרתם מישהו ממכון הבדיקה? בכול אופן - אתה גוזר ממקרה אחד כלל. ההפך הוא הנכון - ממספר רב של מקרים תגזור את הכלל ואתה ידידי - שמח שהיית יוצא מהכלל. ל VW RACING -תוכל לשתף אותנו בממצאי הבדיקה במוסך? שוב - רק לשם השוואה.

לי אישית לא זכורה בדיקה אחת שעשיתי לרכבים שקניתי ומכרתי ושורות אלו לא היו. לפחות מסקנה שאני הגעתי אליה - אני מעדיף לשלם למוסך בנפרד ולפחח בנפרד ולבחון את הרכבים אצלהם ולא במכון בדיקה.

אפשר לשאול בכמה תומחר התיקון ומה מצאו? פשוט מעניין מה המצב ביחס לבדיקה של המכון. תודה

אתה ממש טועה... אני יכול להבטיח לך שהרכב שלך שנת 83 ייצא גרוע באותה מידה (אם לא בהרבה יותר גרוע) מהרכב הנדון. וזאת - מבלי לראות ולהכיר את רכבך. אתה יודע למה? כי כמעט כל מה שרשום בבדיקה הוא כסת"ח רגיל. רכב שנת 83 ייצא שחור משחור... לפותח הת'רד - הייתי מציע לך לקחת את הרכב למוסך שמכיר טוב מאוד את הרכב, ולא תקשה למצוא מוסך כזה - יכולים להמליץ לך פה בפורום, ושייעצו לך ויבדקו ויחוו דעה יותר מקצועית, משקפת ואמיתית ותוכל לקבל גם הערכת מחיר לתיקון.

אני מסיק ש... RMS או MAX?

מעניין...

אני מניח שהנתונים הנם נתוני RMS. האם לפי ה-CEA2006? אם כן - לא הייתי רץ לחזק את מע' החשמל אלא רק לאחר התקנה.

מגבר מעולה. לא הכי חזק אבל לטעמי מספיק בשביל לדחוף סט קומפ'. בארץ אולי לא מכירים אותו כ"כ החברה היתר צעירים בתחום אבל בפורומים אירופאיים תקבל חוות דעת טובות. ב 1000 ש"ח כבר לא משתלם. רכוש את ה 75.4 ב 1200. משתלם יותר.

מצטער שאני לא בקיא, אך ספר מה ואילו רכיבים אתה עומד להתקין.

מתי עשית את זה - באור יום או תחת פרוז'קטור?

לדעתי נראית מצויין, לא?

What car and model?