Pentos

לא הזבל הסיני שמוכרים ב50ש"ח. תוצרת גרמניה, קרוסאובר פנימי. הנה העמוד שלהםעם הפרטים: http://www.mac-audio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=9&ser=14&nr=1140202&lang=EN מחיר: 150 ש"ח ה"פ

איפה אתה רואה שזה רדיו דיסק? לפי השם זה מסך מגע LCD 7 אינטש

מדובר על הספק R.M.S 100W RMS כפול 4 ערוצים, זה מכובד מאוד.

מה?? אני לא אמרתי כלום, איתמר אמר על הרמקולים שהם נישרפים, אז שאלתי אם גם הקומפוננטים wtf

בדיוק כזה: http://www.sakaldutyfree.co.il/Index.asp?ArticleID=1078&CategoryID=123&Page=1 יד שניה כמובן (אלא עם כן יש למישהו הצעה מפתה לחדש)

גם הקומפוננטים?

לדעתי הת'רד לא מיותר כלל, ואשמח אם המומחים כאן יתנו שמות למגברים שמתאימים לכותרת.

הוא כתב שהוא חייב כניסת AUX. אגב, Enc0der, אתה מה HWzone?

זה מה שאמרתי, שאני רוצה SQ. הממ. טוב, כנראה מורל זאת הבחירה, תודה.

HU: אלפיין 9831 מגבר: JBL GTO 75.4 רמקולים אחורים: Pioneer 2WAY 200W הרכב הוא הונדה סיוויק שנת 2000, הבנתי שנכנסים מקדימה 6.5"... אין תכנון לסאב בעתיד, אני רוצה מערכת כמה שיותר איכותית, ולא ממש מעניין אותי הווליום. (זה נקרא SQ?) התקציב הוא באיזור ה 700ש"ח. קראתי הרבה כאן בפורום שממליצים על מורל דוטק MKII, שהם עולים כ900ש"ח. אם הם ממש בהרבה יותר טובים מקומפוננטים יותר זולים אז כנראה שאני אקח אותם, אבל אשמח לשמוע הצעות לסט איכותי בתקציב שלי. תודה מראש

ואז לא נוכל ליסוע לאף מקום כי לכל אחד תהיה מכונית.... הכבישים גם ככה מפוצצים.

לי היה בדיוק אותו מקרה, חזרתי אליו אחרי שבועים-שלושה והוא סידר לי את ההגה ישר. זה לוקח 2 דקות, אין לו ממש סיבה לסרב.

Bagira, הכוונה הייתה לכבי מירוץ. מובן שקיימים הרכבים שציינת אבל הם לא רכבי ראלי. זה כמו שתגיד שיש אימפרזה STI, זה עדיין לא הופך אותה לרכב ראלי של ממש.

באמת מעניין, האם המדידה יכולה להתבצע נגיד ממרחק 200 מטר? למישהו יש תשובה?

אני מציע לך לעלות ל 16. אפשר לאשר ברישוין כזאת מידה, ובשילוב עם צמיגים 195/45/16 ביצועי הרכב לא ינזקו כמעט.

מאוד ישן... היה פה מלאאאא פעמים

הנה האתר שכל ה PIMPS באמריקה קונים את הג'אנטים שלהם http://www.lexaniwheel.com/Pages/MasterFrame.html כנסו לwheels ותדפדפו שם

אני ממליץ לך על האתר http://www.carinfocus.com כנס למושגים טכניים וכשתסיים תלך למאמר מערכת... יש הרבה חומר מעניין לקריאה

לא ממש קשור לסקר עצמו אבל: משהו לא מסתדר לי בתמונה האחרונה, של הדור הרביעי... בפניה כזאת שמאלה, המשקל אמור להיזרק ימינה. איך מגיעים למצב כמו בתמונה ? O_O

רמי, איזה הלם אני מאחל לך שתהיה בריא ותתגבר על האובדן. כואב לראות:

אני משער שזה אני... בן 18.5

Youv'e gotta be joking

הכתבה מ Ynet ספורט מוטורי עדיין לא חוקי בישראל? לא נורא. אפשר לגשת לאחד ממסלולי הקארטינג, ואפשר גם להשתתף ב"מופע מוטורי" - ג'ימקאנה במקרה זה רועי צוקרמן חוק ספורט מוטורי עוד אין כאן. אז נכון, יש מספר מסלולי מירוץ בבנייה, אך ללא היתר חוקי כלשהו. אז כל שנותר לחובב ההגה הוא אחד ממסלולי הקארטינג שהוקמו לאחרונה? אכן, אבל לא רק. כי יש גם אפשרות אחרת, דוגמת "מופעים מוטוריים", מעין הגדרת ביניים המצליחה לומר במה מדובר, מבלי לקרוא לילד בשמו. כך נקרא גם אירוע הג'ימקאנה – תחרות שליטה ברכב - בו ביקרנו אתמול (ג') בערב. ג'ימקאנה מה? ג'ימקאנה הוא שמה של תחרות נהיגה, המתקיימת בדרך כלל במגרש סגור וקטן מידות יחסית. על המתחרה להעביר את הרכב במסלול קבוע מראש, מוכנים לג'ימקאנה? קודם תדריך... (צילום:רועי צוקרמן) המסומן בדרך כלל בעזרת קונוסים מפלסטיק. המסלול עצמו ניתן "לבנייה" לפי רצון המארגנים, ללא כל מאמץ כמובן. יהיו בו סוגים שונים של פניות ועיקולים ברדיוס שונה, נהיגה לפנים או לאחור, בלימה מדויקת בנקודה מסוימת ועוד - כיד הדמיון הטובה והרצון להערים קשיים על הנהגים. כל נהג נמצא על המסלול לבדו, כאשר זמן ביצוע התרגיל נמדד מרגע הזינוק עד שהרכב עובר את קו הסיום. אגב, יש איסור מוחלט על נגיעה בקונוסים שמסמנים את המסלול. כל נגיעה מוסיפה זמן עונשין לנהג, המתווסף לזמן שקבע "על המסלול". אירוע פורומים אירוע שכזה התקיים אמש ביוזמת מספר פורומים למכוניות באינטרנט שבסיוע מספר מתנדבים עשו שימוש במגרש "שפיצרינג" - המיועד לאירועים שכאלה - בקרבת מחלף ירקון ולצד כביש 5. 100 מתעניינים העדיפו את מזג האוויר הקר והגשום על-פני התנור המחמם בבית, בהם 30 מתחרים עם מכוניות מסוגים שונים. החל ממכוניות ספורטיביות ויקרות, וכלה במשפחתיות אוטומטיות שגרתיות ואפרוריות. כאמור, הכל הולך. לאחר תדריך בטיחות מקיף, שכלל גם סיור היכרות עם המסלול בצעידה רגלית, עלו המתחרים זה אחר זה לסיבוב היכרות, לאחר מכן המשיכו עם שלוש הקפות כולל מדידת זמנים. היה מרתק, והיו זוכים – שלושה מהם. במקום הראשון סיים ג'ון צ'יקו עם סובארו אימפרזה, אחריו בהפרש זעום הגיעה אימפרזה נוספת, נהוגה בידי אריק רוזנבלום, לפני הסיאט איביזה של קובי כהן. רביעי סיים רוני שטרן עם סיטרואן סקסו, לפני בני הרניק עם ב.מ.וו 328, ליאור ברוך עם מיצובישי לנסר 1.6, ג'רמי קרונין בפיז'ו 309, גבי יניב במאזדה לאנטיס, שלומי בקיש בפורד פוקוס וגיא בן ציון בפיז'ו 106 ראלי. תהנה מוטי

תודה רבה למארגנים! היה נהדר, חוויה נהדרת. מי ייתן שניראה עוד ועוד ג'ימקאנות(מתאים לי אחת כל חודש )

בתל אביב בקושי ירד גשם היום... טיפות בודדות. לפי מה שאתם מתארים בפתח תקוה ירדה כמות אדירה של מים... מקווה שאין שלוליות מטורפות במסלול. Eריק אני חושב שהם כבר בשפיצרינג מסדרים את הכל