top444

חברים יש לומר בפה מלא שממשלות ישראל ב 15 שנה האחרונות אשמות בניהול כושל של משק המים בישראל. לא רק שייבשו את הכינרת והמאגרים, גם את ים המלח מיבשים במודע ועד שלא מגיעים לארבעה קווים שחורים לא מתעוררים. כרגיל אחר כך הציבור/הנהג אשם וגם צריך לשלם. למה צריך ליבש גינות (אני לא) , למה אין מי קולחין להשקיה בכל בית קרקע, מדוע מתקני התפלה ניבנים באיחור של כמעט עשור! למה בניאגרה אני מוריד מי שתיה לביוב...יש עוד הרבה מה לעשות. אבל פתאום איכות הסביבה חשובה, צריך להעלות מיסים על רכבים מזהמים. אין כינרת ואין ים המלח!! ופליטת CO2 (גר' לק"מ) של 200 מפריע להם. קצת מידע על תוכניות שניבנות באיחור באתר רשות המים: http://www.water.gov.il/water/rsrc/promo/coping_matters.html לערן ורד טוב שפרשתה מהמיזם, עוד היתה מחזיר אותנו לימי תוכניות הרכב של דניאל פאר.

מתי MDC הבא??

תענוג לקרוא את תהליך הפרוייקט. אני נוהג על 2.0R ורוב הזמן הייתי מעדיף יותר הנעה אחורית ( 70%-80% ), יש אפשרות לכוונן דבר כזה? אני יודע שב STI החדשות יש.

פורמולה-מאסטר?! על איזה רכבים מדובר, יש תמונות?

אני רואה שיש שגוזרים ומדביקים ציטוט במסגרת לצורך התיחסות, כיצד זה מבוצע?

תיקון, אחרי המרוץ הראשון כמובן.

לכל אוהדי Jason Plato (מהילוך חמישי), הוא ממוקם רביעי לאחר המרוץ הרביעי שהיה ב Brands Hatch בסוף השבוע. http://www.touringcartimes.com/page.php?series=3

ספורט מוטורי זה ספורט יקר מאוד "ספורט לעשירים". לדעתי כדי שזה יתחיל להתרומם צריך להתחיל עם מרוצי "גרוטאות", זאת אומרת להתחיל עם מרוצים זולים. לקרטינג היו לא מעט שנים של פריחה, למה? כי זה היה זול וזמין. בעידן של היום רוצים להגיע ישר ל WRC, או לפחות לנהוג על רכבים דומים. בליגה של IRDA פתחתם קבוצה של WRX/GT, מה בדיוק זול בלהכין ולרכוש רכב מתאים לקבוצה זו? דבקה קבוצה S יכלה להרים את הענף, זה יכול להיות בסיס חזק אם כולם היו מוותרים מספר שנים על הליגות הבחירות ובמקום זה מכינים מכוניות לקבוצה S. יש יותר קבוצות מאשר מתחרים. גם אם זה יראה כמו מרוץ של שנות השמונים (קלסיות?), אז מה הרי זה היה הטוב ביותר עד היום!

שלום מישל אני זוכר ממש בברור שבשלבים מוקדמים של תחילת המרוץ ירד גשם, ציפיתי ליתרון גדול יותר של הויזות וקרה בדיוק להיפך. הם עדין הובילו אבל ניצמדו אליהם. לא זוכר את השנים או פרטים מזהים למרוץ עצמו, פרט לזה שהשתתפו גם חבורת אופנועי קרוס "שגנבו את ההצגה" - לא לי כמובן.

הזינוק של הויזות היה מדהים, גם כשזינקו מאחור עם תוספת זמן. אחת עקפה מצד ימין השניה עקפה מצד שמאל עקפו שלוש או ארבע זוגות של מכוניות מפרפרות וסגרו ביחד למרכז המסלול לפני הפניה הראשונה. כך זה נראה מהטריבונות. זכור לי מרוץ גשום אחד בעפולה עם לא מעט בוץ, שבניגוד להיגיון הויזות איבדו את יתרונם והמאבקים היו צמודים!!

יש כל כך הרבה רגעים ראשונים שקשורים אצלי בספורט המוטורי ובאהבה לספורט הזה. ננסה לפי סדר. 1. גיל 13 גיליון ראשון של טורבו: אלפא סוד-סובארו, התחלתי לספוג תרבות מוטורית וידע, כל חודש חרשתי ושיננתי את היחונים. 2. גיל 18-19 התחילו מרוצי הראלי קרוס בעפולה -אשקלון, היתי נוסע לכמעט כל המרוצים, מהצפון הגעתי באוטובוסים וברגל כדי לראות את המרוצים. התקופה הכי יפה - החלום היה לנגוע ברכבים ולהסתובב בפיטס (זה לא קרה). 3. מאוחר יותר כשרכשתי אלפא סוד נסעתי למסלול לבצע מספר הקפות בלי להבין הרבה. 4. הקרטינג הגיע לארץ הקודש: שנת 1996 (כמדומני) קורס ראשון בנחשונים, פעם ראשונה מסלול "אמיתי", מרוץ אמיתי... קווים בסיבובים מבעד לקסדה. החוויה הראשונית היתה ממש מרגשת בגלל הריחות והתחושות שבמסלול. - במהלך 10 השנים הבאות השתתפתי בכל הליגות האפשריות: בנתניה סגור ופתוח, חיפה, קיריון, ראשון לציון, חדרה.. 5. 2007 קורס של מסלולים בטורקיה. פעם ראשונה לדרוך ולהתגלגל במסלול מרוצים אמיתי (נכון שזה לא סילברסטון אבל ביחס למה שאין בארץ...) ארוך, רחב, ממש קרטינג "למבוגרים" . גם כשגומרים את היום בשעה 17:00 לא רוצים לחזור למלון כיוון שמגיעות ליגות שונות להיתאמן על המסלול. לאחר שסימתי לכתוב אני מבין שאין כמעט רגעים אחרים וכל הרגעים המוטורים שלי הם פירורים מוטורים. והשאלה הגדולה - מה עכשיו? כיצד בכל זאת משפרים את המצב ומממשים את הספורט הזה, הארועים נכון להיום לא מסודרים (מחתרתיים) ואפילו כצופה קשה להגיע. MDC מתחיל...נראה אולי, יש אור בקצה המינהרה! אופיר בבלי אופיר בבלי

איזה יופי של מרוץ!! השליטה עדיין של הסיאטים. במרוץ הראשון בקלות לקחו 4 ראשונים, בשני הסתערות מאחור והשתלטות על מסלול רטוב. אופיר

דובי רשום יום ושעה שלא נפספס.. אופיר

17!! עמודים בפורום, זה מראה עד כמה אנשים רעבים לספורט מוטורי ועד כמה התגעגעו. באתי בתור צופה ומאוד נהנתי, חבל שזה שלא עמדו בזמנים וזה היסתיים מאוחר מהמתוכנן. בעיון בטבלת הזמנים היו מספר הפתעות: מזדה 3, קורולה רובוטית עם זמנים שמגרדים עד נוגעים באימפרזות טורבו, וזמנים טובים מהמגנים טורבו ושאר מכוניות הספורט שנחשבות. במהלך האירוע היו שניים שלושה שלא התאפקו ו"פירפרו" בחוץ - חבל חבל... זה יכל לקלקל לכולם. דרך אגב היבחנתי במכונית עם שוטרים שצפו מהצד לבדוק שהסדר נישמר.. לבסוף השתעממו ועזבו. כל הכבוד למסלולים ולרנו על ירית הפתיחה. מבקש פרטים נוספים על היום אימון? ולאיזה קטגוריה אני שייך עם אימפרזה 2.0 רגילה ללא טורבו? אופיר

גידי חסרים פרטים.. אתה אומר שישנה אופציה להשתתפות הרגילה עם רכבים פרטיים (כמו שהיה עד היום), ואפשרות נוספת להשתתף עם דיגמי הרנו? אם כך גם עלות ההשתתפות שונה?

אני חושב שהמחירון ביד 2 הוא הכיוון הנכון, הוא כרגע רק בהרצה אבל הוא מתיחס לביקוש/מכירות מול היצע.. נוסחה שצריך לתת לה צ'נס ויכולה להעלים את לוי יצחק.

מישל איך זה מגיע !? עם הזמן נהיה גרוע יותר.. אפילו הראלי קרוס בצפון היה ללא פירסום. בבלי

אין על האימפרזה באמינות ובהפרש גדול. לפני חצי שנה קניתי שנת 2007 160 כ"ס ידני, לפני כן נסעתי על סיאט SDI חלושה. היום אני נהנה מכל רגע אבל צריכת הדלק כואבת למרות שהיא סבירה בסטנדרטים של משפחתיות(11 ק"מ/ל). לדעתי צריך ללכת על אחד מה TDI החזקים ולהרוויח משני העולמות, משהוא כמו גולף TDI 140 כ"ס.

אולי בכל זאת יש למישהוא ניסיון בגמ"פ לסובארו?

יש לי אימפרזה 2.0 ליטר שנת 2007, אבקש לשמוע המלצות/חסרונות לגבי העברת המנוע לתידלוק בגז במנועי סובארו דומים. פירסמו שישנה אפשרות לבצע התקנה במוסך המורשה.

מסכים עם אסף, אם היתה התכנסות של כל המועדונים (כדוגמת המפגש שאירגנו במועדון STI לזיכרו של מקריי) מול משרדי הממשלה כל שבוע עם כיסוי תקשורתי- הספורט המוטורי בארץ היה מנצח, בסופו של דבר זה תלוי בעקשנות ובלחץ שמפעילים. היום כל המועדונים יחד יכולים לרכז כמות גדולה מאוד של חובבי ספורט מוטורי. בנושא "שיעמום בפורום ספורט מוטורי" - גם אני מתגעגע לדובי בפורום, אז מה אם הוא מקדם את האתר שלו בצורה זו - כל מה שמתקדם, מרכז, מאגד, בונה, בסופו של דבר מקדם את הספורט המוטורי. האם מצב של דעיכה בפורום עדיף? בברכה בבלי

האם גם אימפרזה 2.0 רגילות נכנסות לחניה המיועדת?

מדובר על אבא של דימון היל?

לא כל כך קשור,, ראיתי באתר ראלי קרוס מיגוון גדול של מכוניות ראלי משומשות למכירה מקטגטריות שונות ובמחירים שונים. נהגים בארץ מכינים מכוניות מרוץ בעמל רב (ובממון רב) . לא עדיף לרכוש אחת מוכנה? אופיר

אכן היה אירוע מושקע ויפה! אני כן נהגתי ובשני הדגמים... בקליאו הרגשתי מצויין ומחובר יותר הפניות זרמו, המון כיף . על המגן עליתי כבר עם עודף ביטחון וסימתי עם ספין. הצוות היה סובלני ונענה בדרך כלל לבקשות של תוספת הקפה. כל הכבוד למסלולים וקרסו! אופיר