yishaib1

הבנתי פחות או יותר שעדיף להישאר עם מה שיש... תודה על התשובות חברה וגם לך רפי

למנוע מכוניתי ישנה בעיה בקראנק ובמייסבים שצריך להחליפם, הציעו לי תיקון בסכום דיי נכבד, אז חשבתי באם כבר ישנה אפשרות לייבא מנוע במצב טוב, למה לא?! בנוסף בפירוקיות אני יקנה "חתול בשק" אני מצטט מבני ל. כרגע הרכב עדיין נוסע, אבל אני לא מאמין שזה יהיה להרבה זמן...

האם יש אפשרות להשיג מנוע מיבוא לפורד אריקה שנת 88 1600? במידה וכן, איפה ניתן להשיג?

עדכון קטנטן... קבעתי אצל בני לבדיקה של המייסבים\משאבת שמן.

הירידה לא תשפיע. מ 165 ל185 זה אכן יהווה שיפור משמעותי לגבי ההרגשה של המהמורות, אבל שוב אם תעשה יחס של בין השקעה לתועלת = זה לא כדאי.

ברור שרוחב הצמיג הוא הקובע! אם תשקיע טיפה מחשבה תגלה שהרכב קופצני בגלל שינויי הכביש בארצנו (כשבנו את הכביש הם שכחו את הפלס במחסן) לעניינו, ככל שהצמיג רחב יותר כך אתה פחות תרגיש את המהמורות בכביש. אבל באם אתה מתכוון להגדיל את מידת הצמיגים קח בחשבון: 1. צריכת הדלק תגדל. 2. יציבות הרכב גם כן תגדל. 3. ג'אנטים חדשים, צמיגים חדשים. 4. חזרה לביקור במשרד הרישוי והמתנה של כמה שעות בשביל שיאשרו לך מידה מסכנה. 5. הגה יהיה קשה יותר. לשיקולך. אני אישית הייתי נשאר עם המידה הזאת שאגב היא מידה סטנדרטית. אם ברצונך להגדיל למידה לא סטנדרטית תחפש קודם כל צמיגים שיש באותה המידה ואז תגדיל, יצא לי כבר להיתקע עם מידה שאין אותה בארץ בכלל. 185/60/13

אתה צודק ב100% ככה זה היה פעם! המצב כיום שמרצדס עושה רכבים חד-פעמיים, האמינות של פעם כבר לא תהיה... הם כנראה קלטו את הסיבה שהמוסכים שלהם ריקים...

תקנה כבלים של רתכת זה עושה את העבודה הכי טוב שרק יכול להיות... וזה גם זול.

שלום לכם חברי הפורום... היות ובשנים האחרונות נושא הדלקים הוא עניין פופולרי, חשבתי על נושא חדש שכדאי מאוד לפתוח. מאיזה תחנות דלק כדאי לנו להיזהר? ומאיזה תחנות דלק אף רצוי להשתמש בשירותם. אשמח לשמוע חוות דעת כוללת לדוגמא: תחנת דלק "פז" שנמצאת בגשר קוקה-קולה על כביש גהה, ישלה איכות דלק טובה אך עובדיה אנשים לא ישרים, וגורמים לך לקנות גם שמנים ותוספים שאינך צריך. (לפי תחקיר כלבוטק). י

אחי, גם בכפרים כבר לא רוצים אותו... ועכשיו ברצינות, אין מה לעשות בגלל החוסר שוק של הרכב. זה קורה! קח לדוגמא את ה "אופל" שמנסיון אישי הוא רכב נוח מאוד וחזק מעל הרבה רכבים בארץ וגם אמין. הבעיה שלו היא- שאין בעיה. פשוט יש חוסר שוק! בשביל זה אתה לא רואה אופל כל יום.

ישלך עדיין אחריות גש לאבחון של הרכב יכול להיות שזה רק האגזוז שלא חיזקו אותו טוב...

חברה אני זקוק לעצתכם... אני כנראה הולך להחליף את המייסבים (במידה וזו הבעיה) מה כבר כדי לי להחליף "על הדרך"? (אני מדבר כמובן רק על מכלולי המנוע) לפי איך שהבנתי מבני כדי להחליף מיסבים וטלטל.

צביקה, דבר ראשון תודה על התמיכה. דבר שני, אחרי הטיפול שאני יעשה במיסבים\משאבה אני יצטרך לקפוץ אליך לכוונון של הקרבורטור. תתכונן

רמי הנכבד, בוא אני יקח אותך למקום מעניין מאוד, נניח שקניתי רכב אחר, שנתון 95-98 אני ייתן לך כמה נקודות למחשבה. אני מדבר פה על העניין הכספי, כמו שאמרת אני רוצה לחסוך... (אתה תראה שלבסוף יהיה לי עדיף לעשות אוברול שלם ולא לעבור לרכב אחר) 1. העברת בעלות 2. יישור קו של הרכב. (ז"א טיפול גדול והחלפת צמיגים) 3. מצב המנוע והקילומטרז', רכב משנתון כזה יצטרך לעשות גם כן ראש מנוע בהמשך הדרך. 4.ממיר קטליטי- בארצנו בגלל מצב הדלקים המאוד "טובים" שיש לנו ממיר קטליטי מחזיק בסביבות 2-3 שנים שזוהי הוצאה בטוחה של 2 אלפיות לפחות. 5.ביטוח מקיף. 6. תקלות חשמל, ותקלות קטנות (חיישנים וכו..). 7. תיקונים יקרים הרבה יותר. לאחר שראית את כל הדברים הנ"ל נחזור לפורד. בפורד החמודה כל הדברים הללו כבר נעשו חוץ מהממיר קטליטי שאין לי, והביטוח המקיף שלא משתלם לעשות אותו, ושלא נדבר שהחלקים הם זולים ביחס לשנתון גבוה יותר. ידוע שלאסקורטים יש מנוע מצויין ואמין אני יכול להתערב איתך שאני יסע עם הרכב במצב הזה וגם עוד חצי שנה לא יקרה כלום, צביקה יוכל להעיד לך על זה. מצב הקילומטרז ברכב שלי הוא 280,000 שזהו רק 1400 ק"מ ממוצע לשנה! אני לא ימצא רכב בשנתון 95-97 במצב כזה. מבחינת תקלות חשמל, ברכב כזה הכל מכני יש כולה 30 חוטים שמסתובבים בכל הרכב (ואפשר גם לטפל לבד) ברכב משנתון אחר הכל משתנה, מחשב רכב, תזמון הצתה, חיישנים למיניהם, ובא לא נדבר על ההשקעה העצמית שלי ברכב, הבנייה של הטמבון הקדמי (טמבון מקורי) על הריפוד החדש (מצורף תמונות), גלגלי מגנזיום, אגזוז זרימה חופשית של סברינג ועל המחשב שיש לי ברכב (פנטיום 4, 3GHZ) רק לבנות את התשתית של המערכת ברכב אחר ייקח לי 3 ימי עבודה, חוצמיזה ברכב הזה יש משהו מיוחד, אתה לא תבין זה משהו בהסטוריה שלו איתי, ואני לא מתכוון לוותר עליו אחרי כל זה. אז לאחר שראיתי את כל הדברים הללו... האם באמת כדי לי לעבור לרכב אחר ולא להשקיע גג 2K

פה אפשר לראות את השיפוץ של הראש מנוע.

באם אתה מאזור פ"ת ישנו שם את צמיגי מטלון בזבוטינסקי ליד התחנת דלק מול אופיס דיפו. שירות מעולה וזריז.

אתם מזכירים לי שעבדתי בושא הרכבים, הייתי צריך לקחת C5 לסדר משהו במנורה בצד שמאל, המנורה הייתה מסנוורת היה חסר איזשהו קפיץ. אתם לא תאמינו מה המוסכניק פירק בשביל לשים קפיץ בגודל של חצי ס"מ. הוא פירק את כל מה שנמצא בצד שמאל של הרכב שזה כולל את מיכל העיבוי ואת מיכל המים של הווישרים כמדומני. מזל שהוא חייב את "אלבר" על העבודה...

הנה קצת תמונות על הרכב...פורד אסקורט אריקה 88. (הוא קצת מלוכלך בגלל הגשם שירד בשבוע האחרון) ותשימו לב לפילטר האוויר "המקורי" שיש. (בנייה מפייבר) לבני, שים לב לראש מנוע שהוא מאלומיניום, המנוע הוא 1600 מסוג CVH.

צביקה תודה על התמיכה... לבעל האמסטפית: כנראה שלא היית ממש קשור אליה, כידוע רכב הוא ביתו השני של האדם, לפחות בשבילי, ואני יודע שלא עוברים דירה בכל פעם מחדש (כל עוד זאת לא צרפתייה) באם התברר לבסוף שזאת רק המשאבה דפוקה?! למה לי לא להשקיע 450ש"ח ולקבל רכב שנוסע, מאשר להשקיע עוד 20K ולקבל רכב שלך תדע איזה ליסינג כבר עבר עליו. אני הלכתי על פיתרונות יותר זולים כמו להחליף שמן, ויוניט, עכשיו אעבור לכבדים יותר. מותר לציין שהרכב עבר שיפוץ ראש מנוע, בנוסף עבר ניקוי בצינור הזה שאתה מדבר. ושבעל המקצוע הוא ידיד טוב שלי הדברים נעשים הרבה יותר פשוטים, אני והוא עובדים ביחד על הרכב ואני משלם לו על החלקים + שכר מינימלי שגם את זה הוא לא רוצה לקחת... אני יעלה בקרוב תמונות של הרכב ואולי דעתך תשתנה.

לגבי המרווח סיכה של המייסבים, אמרו לי שאני צריך לשמוע נקישות מהמנוע במידה וזאת הבעיה... ואני לא שומע שום נקישות ושום כלום המנוע שקט מאוד ביחס לשנת 88.

לא להאמין, ואני עוד חשבתי שזה נגמר... אתמול לאחר נסיעה של כשעה, אני עומד ברמזור ולפתע הנורת לחץ שמן נדלקת! ! (כמובן רק בטורים נמוכים) אני רוצה לקחת את הרכב למוסך לטיפול בעניין . לסיכום האפשרויות לבעיה: 1. משאבת שמן לקויה. 2. מרווח סיכה למייסבים. מה עוד יכול להיות? לגבי הPCV לא זכור לי שראיתי צינור כזה...

עדכון לגבי פיתרון הבעיה... החלטתי לקחת צ'אנס ולהחליף את סוג השמן שהיה לי במנוע (10\40) ל 20\50.בעצת צביקה כמובן... מאז נפסקו לי הבעיות של נורת השמן הדולקת. בהתחלה שמתי שמן 10\40 היות וזה מה שהמליצו חברי הפורום והמכונאי בגלל שעשיתי ראש מנוע חדש... לפחות למדנו עוד משהו...

רוב "התקלות" מסוג זה מטופלות ע"י החלפת הבולם\הדיסק תקלה זו יכולה לסבול דיחוי כל עוד אתה לא נהג במירוצי ראלי בעיקרון אין לך מה לדאוג... אם זה יתחיל להרעיש אז תצטרך להחליף ולא לחכות.

חברה אני ממש צריך את עזרתכם.. יש חשמלאי רכב שמוכן לעשות את הפרוייקט.. שזה אומר החלפת תיבת הפיוזים לתיבת פיוזים אחרת חדשה. ואם אין איפה אני יכול להשיג תיבת פיוזים חדשה?

תודה צביקה.