ymalool

האינטרקולר הוא מקורי של קוזוורת 2X4 , לגבי הנפח אני לא ממש בטוח... מדידה על דיינו , בקרוב מאוד....

בגדול המנוע אמור להחזיק עד 300 כ"ס לפי פורומים ונסיונות של אנשים בחו"ל (במצב "סגור")

ברכב הותקן BOOST CONTROLER של גריידי עם אופציה לשני סטאפים LOW ו-HIGH , לנהיגה ספורטיבית יותר , אני בוחר ב-LOW , גודש פחות ופונה יותר...

טוב....אז אחרי שעה שלקח לי להבין איך להעלות תמונה ...הינה הוא מוג(ד)ש לפניכם-פרוייקט הסבת 306 XSI דור ראשון למנוע 2.0 טורבו עם טורבו אימפרזה. אחרי אין ספור בדיקות , התייעצויות ו"כמעטים" (כמעט אצל זה , כמעט אצל אחר...) הוחלט לאחר שיחה מקרית עם ה"תימני" (עומר הטמבל) שנקפוץ למי שעשה לו את הפרוייקט ונראה במה מדובר. היום, שנה אחרי (ושני טורבואים ) אני יודע שירון מסדנאת GFORCE היה הבחירה הנכונה והמתאימה ליאקה פוץ כמוני (אז מה אם אני קצת שחור). העבודה נעשתה ברמה הגבוהה ביותר, לא וויתרנו על שום דבר (ירון לא הסכים לי) ולא חסכנו בכלום! הכל ברכב הוחלף :בולמים , קפיצים, כל התושבות\גומיות\מיסבים,בלמים,נוזלים למיניהם ועוד הרבה דברים (שבשעה כזאת קצת קשה לי לזכור - 3 בבוקר למען השם!) ***עוד דבר אחד קטן לפני התמונות וההסברים , תודות: אז תודה לירון על העבודה המוקפדת, האיכותית וחסרת הפשרות תודה לעומר על היותו מחסן חלפים לעת צרה... תודה לכל מי שעזר בתרומת חלקים\ידע\זרע וכו'... תמונה של המנוע המקורי RFX , כמו שאתם בטח שמים לב , לא חסכתי "בכלום" במנוע הזה , יש עליו (אמנם מבחוץ אבל...) שמן איכותי, מים ירוקים... תא המנוע לפני הניקיון, שימו לב מה קורה שאתה במשך שנה מנסה למצוא מנוע\מכונאי ראוי ... עוד זווית של ליכלוך לאחר בערך 4 שעות וגלון שלם של חומר ניקוי מיוחד , שגם פורר לנו את הידיים... המנוע החדש , לקח לי כמעט חצי שנה ,ומקדמות, כמעט לכל סוחר מנועים בארץ עד שמצאתי את מה שרציתי. המנוע הגיע במצב חדש לגמרי עוד זווית תמונה של הגיר , שעבר לאחר מכן גם כן ניקוי מאסיבי המנוע נכנס פנימה , לאחר שקיר האש "הוזז קלות" לטובת הטורבו ומגן החום שלו אחרי שהצמה הותאמה לצמת הרכב המקורית (אמנות לשמה יש לציין), למי שלא מבין במה זה כרוך-זה ממש המון עבודה...כל השעונים ברכב עובדים, הכל כולל הכל !!! עם הצנרת גדישה (שירון תיכנן,עיצב ובנה) מחוברת, החומר שנבחר הוא נירוסטה 2.5" , גם עבור צנרת הגדישה וגם עבור צנרת הפליטה (שניחשתם נכון-גם אותה ירון תיכנן עיצב ובנה) עוד מבט קצר מבט על האינטרקולר (תודה לגנאדי ולקוזי שלו) קצת יותר מקרוב הרכב מדגמן פילטר חדש (למכירה דרך אגב.... ) ומוט מייצב ועוד תמונה קטנטנה ...סתם כי יש לי ... אז אחרי בערך 4 חדשים וגדישה של באר + - , החלטנו כי יש "צורך" ממשי בעוד קצת כח וירון הציע לפזול לכוון תורמת האיברים הגדולה מכל-אימפרזה טורבו. לאחר מספר ימים נרכש הטורבו , GT 99 , וירון ניגש למלאכה. היה צורך בדאון פייפ חדש, התאמת הטורבו לסעפת המקורית, צנרת שמן, ווסטגייט וקירור מים. "על הדרך" החלפנו גם סרן אחורי והרכבנו בוסט קונטרולר של גריידי ושעון טורים\שיפט לייט של אוטו גייג' הטורבו המקורי עם המתאם לדאון פייפ טורבו אימפרזה מורכב על הסעפת המקורית,כולל צמצם שמן מותאם במיוחד ומתאם חרוט לסעפת המקורית תמונה מקרוב ועוד אחת במצב פתוח הכנה לחיישן EGT קייסי החרט מדגמן את יצירתו מבט מלמטה של הכל מורכב אז אחרי כמעט שנה ושני טורבואים , הגדישה כרגע עומדת על באר עם פיקים של 1.1 והרכב נוסע ממש ספורטיבי .ההתנהגות שופרה בצורה משמעותית לאחר רביעיית קוני, הנמכה , מוט מייצב והחלפת הסרן האחורי לחדש. עלות הפרוייקט - אני לא ממש מעוניין לדבר על זה (אז בבקשה לא לשאול...) , אבל אני כן יכול להגיד שירון נתן לי מחירממש ממש ממש (אבל ממש) טוב בהתחשב בכמות הזמן שהושקעה ברכב ובאיכות העבודה. ההשקעה השתלמה ללא צל של ספק.

לינק לפרוייקט שפירסמתי באתר PSI בנושא הגדשת פיג'ו 306 XSI , תיהנו... http://psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=207821#207821

1.זוג פנסי ערפל במצב חדש + הבתים המקוריים שלהם , ירדו מ-306XSI דור ראשון לטובת צנרת גדישה... . מחיר - 400 ש"ח. 2.מזרקים של 605 טורבו , 240CC התנגדות 16 אוהם,יתאימו בקלות לכל MI , 2.0 16V וכו, מחיר - 500 ש"ח 3.מחשב במצב חדש שירד מהרכב שלי-306XSI שנת 96.לקונה המאושר יימסר גם צ'יפ (שמעולם לא הותקן במחשב הנ"ל) + צ'יפ מקורי נוסף! מחיר - 850 ש"ח. 4.פילטר אוויר פתוח עם מגן חום מקורי סביבו , חדש לחלוטין , כניסה 2.5" מחיר - 299 ש"ח 5.זוג מושבי עור מקוריים של 306 GTI6 (מרכב 3 דלתות) בצבע שחור כחול במצב טוב מאוד. במושבים כרגע מורכבים על ה-306 XSI שלי ללא שום התאמה ויכולים להתאים לכל רכב בעזרת מתאמים. המחיר הוא 2000 ש"ח לשני המושבים , או החלפה על זוג באקטים טובים עם אפשרות תוספת תשלום. יניב - 054-4939930

הרכב המדובר הוא סובארו ג'אסטי 86 , יד 4 ,127K ק"מ , מנוע 1000 סמ"ק ידני חסכוני בטירוף - 1:15.5 בדוק! הוחלפו לאחרונה מצבר חדש , צינורות ברקס + ברקסים אחוריים , פנס קידמי חדש , גיר (5 הילוכים) + קלאצ' ועוד כמה וכמה .אין ברכב מזגן , יש ברכב חימום תקין לחלוטין. כל הכפתורים \אורות\ווישרים וכו ברכב תקינים ועובדים. צבע הרכב דהוי וישנן מכות פה ושם. יש טסט עד לחודש 07 2007 . כל הטיפולים ב-12 שנים האחרונות (היד הקודמת) נעשו במורשה סובארו . המחיר - 3500 ש"ח בלבד (רק בטסט האחרון הושקעו 2200 ש"ח ויש קבלות!) יניב - 054-4939930

עדיין אקטואלי

"הקומבינה" זה מנוע צעדים של מנועי 2.0 16V של הקונצרן

למכירה מחשב במצב חדש שירד מהרכב שלי-306XSI שנת 96. לקונה המאושר יימסר גם צ'יפ (שמעולם לא הותקן במחשב הנ"ל) של חברת פיג'ו ספורט אנגליה + צ'יפ מקורי נוסף! מחיר - 850 ש"ח. יניב - 054-4939930

זוג מושבי עור מקוריים של 306 GTI6 (מרכב 3 דלתות) בצבע שחור כחול במצב טוב מאוד. במושבים כרגע מורכבים על ה-306 XSI שלי ללא שום התאמה ויכולים להתאים לכל רכב בעזרת מתאמים. תמונות של המושבים המחיר הוא 2000 ש"ח לשני המושבים , או החלפה על זוג באקטים טובים עם אפשרות תוספת תשלום. יניב - 054-4939930 http://pic.hevre.co.il/UserPicPopup.asp?pid=7482531&alid=300452&uid=7B7EB000DD6249E8929F4D0B57793812&AlbumIsOpen=False

כמו בכותרת , זוג פנסים במצב חדש + הבתים המקוריים שלהם , ירדו מ-306XSI דור ראשון לטובת צנרת גדישה... . מחיר - 400 ש"ח. יניב - 054-4939930

טורבו חדש מיבוא ללא שום חופשים , ריקודים עישונים וכו'. ירד ממנוע RGX של פיז'ו 605 טורבו. מחיר - 3000 ש"ח יניב - 054-4939930

מקפיץ

מנוע 2.0 ל' 16V דגם RFY עם 152 כ"ס . המנוע במצב מעולה , מייבוא עם שטר מכר ו-3 חדשי אחריות. המנוע מגיע ללא מחשב , עם צמה חלקית. בבקשה לא להתקשר ולשאול אם אפשר לשתול אותו בתוך חיפושית וכו' ...מי שמעוניין בפרוייקט , שיעשה שיעורי בית לפני. באופן עקרוני המנוע יתאים לכל 306 נפח 1.8 ומעלה ללא התאמות מיוחדות מחיר - 4500 ש"ח יניב - 054-4939930

מקום טוב להתחיל בו ....http://www.psi.co.il

הרכב שוב מוצע למכירה

מקפיץ , עדיין אקטואלי

מקפיץ.

מקפיץ...

מקפיץ...

כמו בכותרת , מנוע 2.0 8 שסתומים שירד מה-XSI שנת 96 שלי - דגם RFX. המנוע עם 180K כשב-145K עבר ראש מנוע מלא במוסך המרכזי , ישנו תיעוד במחשבי החברה. המנוע במצב תקין לחלוטין (כמובן) כשכל הטיפולים נעשו בזמן ועם שמן חצי סינטטי\נוזל קירור פרסטון וכו. המנוע יימכר עם המחשב המקורי. מחיר - 2500 ש"ח. יניב - 054-4939930

עדיין אקטואלי.

מקפיץ.

הרכב המדובר הוא סובארו ג'אסטי 86 , יד 4 ,120K ק"מ , מנוע 1000 סמ"ק ידני חסכוני בטירוף - 1:15.5 בדוק! הוחלפו לאחרונה מצבר חדש , צינורות ברקס + ברקסים אחוריים , פנס קידמי חדש , גיר (5 הילוכים) + קלאצ' ועוד כמה וכמה .אין ברכב מזגן , יש ברכב חימום תקין לחלוטין. כל הכפתורים \אורות\ווישרים וכו ברכב תקינים ועובדים. צבע הרכב דהוי וישנן מכות פה ושם. יש טסט עד לחודש ינואר 2007 . כל הטיפולים ב-12 שנים האחרונות (היד הקודמת) נעשו במורשה סובארו . המחיר - 4500 ש"ח בלבד (רק בטסט האחרון הושקעו 2200 ש"ח ויש קבלות!) יניב - 054-4939930