ymalool

4 ג'אנטים במצב חדש לחלוטין שיירדו מהוולקן שלי (מקוריים) + 4 צמיגים חדשים (2 KUMHO ו-2 פשוטים) במידה 185.60.R14 מאוזנים לחלוטין . כל החבילה נמכרת בפחות ממחיר הצמיגים - 1200 ש"ח בלבד (הזדמנות למי שמעוניין להחליף צמיגים..) יניב - 054-4939930

אני החלפתי בוולקן שלי (2.0) את כל מערכת הבלימה הקדמית - צלחות (266 מ"מ) + קאליפרים (ברלינגו) + רפידות - הכל נכנס לג'אנטים המקוריים שלי על המ"מ (14"). השינוי בבלימה מורגש ביותר לחיוב ואפילו בגדר MUST בוולקן.

ניסיתי את אופציית החיפוש , ולא מצאתי תשובה - קיים QS לZX וולקן? אם יש למישהו מידע לגבי זמינות בחנויות - אשמח לשמוע...

יש מנוע של קסנטיה מדגם RFY או RFT שנותנים 155 כ"ס נחמדים - שזה כבר שיפור לא רע , המחיר לא בשמיים 7500 ש"ח כולל עבודה - כבר נשמע די הגיוני , ובנוסף לכל - זה חוקי למהדרין . סה"כ אני בוחן כיוונים שונים וללא ספק אעדכן בפורום כאשר אתחיל את הפרוייקט.

טוב , אז ככה ,כמו שעידכנתי בפורום לפני מספר ימים , די השלמתי את הכנת הרכב (וולקן) להספקים גבוהים יותר. ההסבה כוללת (למי שלא יודע.. ): 1. צלחות+קאליפרים+רפידות+ציריות ברלינגו 2. רביעיית בולמי גאז + קפיצי הנמכה 3. הסבת הגיר לידני ועכשיו לדילמה הגדולה - איזה מנוע לשים???האופציות הם: 1. פיז'ו 605 2.0 טורבו - קשה נורא להשיג אחד במצב טוב + עלות פרוייקט 15-20K 2. להגדיש את המנוע הנוכחי שנמצא במצב תקין לחלוטין (140K) - עלות פרוייקט 10K 3. אופציה חדשה ש"צצה" - XANTIA 2.0 16V - אין לי מושג כמה יעלה פרוייקט כזה... יש לציין שאני לא "נעול" על מנוע טורבו - אך לאחר שנהגתי על כזה (A3 1.8T) , יצאתי עם חיוך על הפנים... מה אתם ממליצים מבחינת עלות - תועלת ? תשובות מנומקות בבקשה

המחיר לכל "הפרוייקט" (חלקים+עבודה) הוא בערך 2000 ש"ח - כשהציריות עם פעמונים חדשים ואחריות לחצי שנה ולא מפירוק.

היי לכולם , כמו שחלקכם יודעים , אני בתהליכי הכנת הרכב להסבת מנוע 605 2.0 טורבו. כחלק מההכנה לרכב הוחלפו 4 הבולמים לבולמי גאז של CORVEN (שגם עליהם החוויתי דיעה...) והרכב הונמך מקדימה ב-33 מ"מ בעזרת קפיצי הנמכה. היום הגעתי למוסך בבוקר עם זוג ציריות ברלינגו משופצות עם פעמונים חדשים + זוג צלחות 266 מ"מ חדשות של ברלינגו + 4 רפידות תואמות חדשות גם כן. יש לציין כי לפני ההחלפה הרכב רעד בתאוצה חזקה ולכן התעורר הצורך העז להחליף ציריות. כמו כן הוחלף שמן ברקס . יש לציין כי הג'אנט המקורי של הוולקן 14'' לא נוגע בקאליפר הענקי של הברלינגו וכך נחסך ממני (לפחות בינתיים...) החלפת הג'אנטים... העבודה הסתיימה הכל חוזק ונבדק בשנית - ויצאנו לנסיעת מבחן. מייד שמים לב שהאוטו לא רועד יותר (איזה כיף... ) , הברקסים "נושכים" הרבה יותר חזק לעומת הקודמים וזה ממש בא לביטוי בכל נגיעה בדוושת הברקס. התחושה היא שהרכב טיפה איטי יותר ביציאה מהמקום (אבל יכול להיות שזאת רק תחושה). לסיום - ההסבה מומלצת לפי דעתי לכל מי שמתכנן לשפר את הוולקן שלו ולאלה שגם ככה צריכים להחליף ציריות\בלמים.

לאחר החלפת הבולמים לחברה בשם קורוון - יש לי רק דברים טובים לומר , הוחלפו 4 בולמים (גאז) והרכב הונתך ב-33 מ"מ מקדימה. מסקנות לאחר שבוע נהיגה : הרכב עוד יותר כיפי בסיבובים , ההרגשה היא שיש מעין "דבק" בילתי נראה בין הצמיגים לכביש ואין איבוד אחיזה כלל (לפחות במהירויות שאני נוסע בהן... ). לאחר לילות קרים לוקח לבולמים כי 5 עד 10 דקות נסיעה "להיתחמם" ואז הכיף מתחיל. אבל.... הנוחות נפגמת בהרבה וכל בור קטן בכביש דיי מורגש (רעשי פלסטיק וכו') , לכן כל אחד צריך לעשות את השיקולים שלו ... בסה"כ הבולמים עלו לי פחות מחצי ממחיר המתחרה הצהוב - וכאחד שנהג די הרבה על רכב זהה עם בולמי קוני - אני לא חש הבדל בכלל. בקיצור - ממליץ ביותר.

תודה על התגובה המפורטת - אבל לא ממש הבנתי אם המצב אצלי הוא תקין - 3 "צלעות" תחתונות ממש צמודות ומעליהם 3 צלעות עם מרווח.

שלום לכולם. לפני יומיים הרכבתי בולמים חדשים וקפיצי הנמכה לוולקן שלי. הקפיצים אמורים להנמיך את הרכב ב-35 מ"מ. חלקו התחתון של הקפיץ (כשהוא מורכב על הרכב) מכווץ לחלוטין על הבולם וחלקו העליון "פתוח" יותר - האם זאת הצורה שבה זה צריך להיות? אני שואל כי גם עם הבולמים החדשים (CORVEN - בולמי גאז - אני יודע זה לא קוני...) ההרגשה קצת נוקשה בנסיעה "שגרתית" ובסיבובים אכן השתפרה האחיזה פלאים.

בחיפושי לאחר בולמים טובים במחיר סביר לוולקן שלי נתקלתי לא פעם ולא פעמיים בהצעה לרכוש בולמי CORVEN מסדרת הגז שלהם. יש לחברה אתר אינטרנט , קטלוג מסודר וכו' - מה שגם היבואן הוא היבואן של מונרו (אחד מהם). יש למישהו ניסיון עם החברה ?מישהו שמע משהו? תודה מראש.

היי לכולם , קניתי מארה"ב קנווד 925MP חדש ב- ETRONICS חזרתי לארץ , הרכבתי את המכשיר - הכל טוב ויפה (ממש יפה) עד שאני בא להכניס CD ואז המכשיר לא מפעיל את מנגנון הכנסת ה-CD - המנגנון ש"מושך" את הדיסק , ורושם לי על המסך MECH ERROR. למישהו יש מושג לגבי היכן אני יכול לתקן את הבעייה הזאת - אם בכלל? ניופאן ישראל נותנים שירות\אחריות למכשירים חדשים מחו"ל , ובכלל למי אני יכול לפנות לעזרה בתיקון? תודה מראש לעונים.

קניתי לפני יום וולקן 2.0 אוטו' שנת 95 ואני מעוניין לבצע יישור קו. הבעיות שאני יודע \מפריעות לי הם: 1.בולמז"ים - איזה כדאי (סגנון נהיגה "רגוע" עד "בינוני"-אוהב סיבובים...)? 2.ישנן רעידות (די מורגשות) בזמן האצה - בבדיקה הבוחן אמר שזה בגלל ציריות קדמיות , מישהו יודע\מכיר את הבעייה הזאת? גם המלצות לבעלי מקצוע ייתקבלו בברכה ... נ.ב. אני נע מחיפה למרכז לצורכי עבודה ככה שמוסכים במרכז זאת גם אופציה. תודה מראש.

כנראה שמצאתי מוסך בצפון שיש לו וולקן לפירוק עם גיר ידני והוא מוכן לבצע את ההחלפה ולזכות אותי על הגיר האוטומטי. אם וכאשר הפרוייקט ייצא לדרך - אארגן גם תמונות. לבינתיים WISH ME LUCK...

אני "מפחד" שאני אפסיד די הרבה בביצועים (עד כמה שיש לאוטו ...) בגלל הגיר האוטומטי.

הגיר המקורי תקין לחלוטין (והייתי מקווה להזדכות עליו ...) הרעיון הוא שחבל לי לוותר על הרכב (שמור בטירוף - יד 1 אצלינו במשפחה...) רק בגלל שהוא אוטומטי.

ביררתי כם כמה מוסכים ואף אחד לא הזכיר החלפת לוח שעונים וכו'. "ceyal" - הייתי לשמח לקבל עוד פרטים ממך אם אפשר.

שלום לכולם , האם למישהו יש מושג לגבי אפשרות החלפת הגיר מאוטומט לידני בוולקן 95 ? דיברתי עם המחלקה בטכנית של סיטרואן והם התחילו לגמגם , כן כדאי , לא כדאי וכו' ובסוף אמרו לי - אין אישור יבואן (או משהו דומה). אם למישהו יש מושג לגבי חוקיות הנושא \ היתכנות - הייתי שמח לשמוע. אם למישהו יש המלצה על מוסכניק שיותר מבין \עשה בעבר פרוייקט דומה , הייתי מעוניין לשמוע.

היי שוב לכולם , לאחר בירור קצר עם פיוניר החלטתי לבטל את ההזמנה של ה- P8MP לטובת הקנווד שבכותרת. הבנתי שלקנווד (שגם הוא נקנה בארה"ב) אין בעיות של תדרי רדיו - אני צודק? ובכלל הייתי שמח לשמוע חוות דעת על המכשיר הנ"ל. http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=13637 שוב מודה מראש על העזרה...

השאלה היא האם יש למישהו מושג לגבי הדגם הזה ספציפית? אין לו מקביל אירופאי עד כמה שאני יודע - האם זה אומר שיכול להיות שהרדיו נתמך?

חבר'ה - מצטער מראש על הדחיפות שבעניין אבל חבר שלי נמצא בניו-יורק והזמין עבורי את הדגם הבא של פיוניר DEH-P8MP ראו קישור : http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=14118 הבנתי שיש בעיות בתחנות הרדיו של המכשירים מארה"ב. השאלה שלי היא בעצם אם גם במכשירי הדגל של פיוניר ישנה הבעייה הזאת ?ואם מישהו יודע לגבי הדגם הספציפי הזה ישנה בעייה (כדי שאבטל את ההזמנה...). אודה מראש לתשובתכם המהירה (יש לי כמה שעות לבטל את הזמנה...)

בקשר ל-BX באיזור הצפון כפר מנשיה זבדה ליד צומת נהלל מוסך עבדל חלים מוסך שמתעסק בסטרואן ויש לו מגרש עם המון רכבים שירדו מהכביש שם תוכל להשיג כל מה שאתה צריך לרכב שלך במחיר אפסי ולמוסך זה מגיעים הרבה אנשים מאזור המרכז לטיפול ברכב שלהם טלפון של המוסך הוא 04-6415527 ולבקש את בסאם או ענען

טוב , אז למי שקרא את הת'רד הקודם שלי (ולמי שלא... ) - פירקתי את הטורבו מהוולוו 940 2L של אבא , והגעתי למסקנה שיש צורך בשיפוץ - נזילות שמן גומיות קרועות ושאר ירקות. הייתי מעוניין לדעת היכן ניתן לקנות (במחיר סביר) קיט שיפוץ מקורי של וולוו לטורבו (T04) יפני?ומה העלות המשוערת של קיט כזה . הבנתי שיש אנשים שזה מקצועם (שיפוץ טורבו) אבל היות ויש לי רקע לא מבוטל במכונאות הייתי מעוניין לנסות לשפץ לבדי. תודה מראש לכל העוזרים

אני מבטיח לך שהסוויפט שלי ללא שום להבות ובטח ללא ספויילר "תלוש" של אימפרזה. הרכב שלי מבחוץ סטנדרטי לחלוטין (אין לי שום עניין בביקורות משטרה מיותרות).

"הונדה סוויפט" LOL באמת צחקתי כשקראתי את זה (ולא בציניות!) הרכב הוא פרוייקט קטן שלי מסוג סוויפט שנת 1990 עם מנוע של יורוסוויפט שנת 98 וקרבורטור במקום ההזרקה (כדי למנוע את ה"עצלנות בסל"ד הנמוך). הרכב מונשם קלות עם פילטרים פתוחים של K&N לקרבורטור ולנשם וגם הצנרת הוחלפה לצנרת איכותית יותר עם דוד חמוד בסופה. אייל (AKA האומן) נמצא ברעננה ולכל מי שרוצה את מס' הטלפון שלו אני אמסור בפרטי (למען הסר ספק פירסום). שוב תודה לכל המגיבים המפרגנים (וגם לאלו שלא ).