אור .ס.

שמתי לב להכל יוסי, ותאמין לי שזו לא עבודה חפארית, צבע בתנור, בסכום הזה, ואם אתה חושב שזה חאפרי, תעבור בתחנה בהזדמנות ותראה שלא, אם חבר שלי צבע אצלו את הפרונט של האופל שלו, אז אתה בטוח תוכל לצבוע אצלו את הסובארו, כי חבר שלי זה אחד חולה נפש, שאפילו את המצבר מחליף רק בחברה.

יוסי, בפעם ה-200 אלף כבר: האוטו שלך לבן, זה ממש לא צריכה להיות בעיה... ב-1500 עד 2000 ש"ח, אני מסדר לך צבע לאוטו כולל תיקון מכות, צור קשר.

לגבי רכב מהסוכנות, לא נראה לי שיש איזו סוכנות שעוד לא חיפשתי בה סקסו או 106 בתקופה שחשבתי לקנות אחת, ואיציק יודע, ואיציק היה בין הראשונים שהאירו את תשומת ליבי לזה שהאוטו הזה עלול להפיל אותי.

אני משועמם: תשכפל מפתח ואותו תשאיר באוטו, את המקורי תביא לסוכן ביטוח...

שלום מורן, קודם לכל, ברוכה הבאה לפורום וניגש לעניין, אינני יודע לגבי גיר אוטומט אם קיים במודלים הראשונים, דלק האוטו כמעט ולא צורך, פעם הייתה לי אחת מושכרת, והגעתי איתה לצריכה של 1:17 משולבת, ועוד במשיכות הילוכים (מתייחס למנוע 1.1), אמינות, זה ממש לא הצד החזק של הרכב, כמו כל צרפתית כמעט, אני מכיר ידידה שקנתה 106 (זה ממש אותו הרכב), ונפלה עם זה חזק: גיר, מנוע, קלאץ', רדיאטור, ולא זוכר מה עוד, ככה שזה לא נראה לי הרכב הכי מומלץ לחיילת... לגבי הנושא שאפשר להביא מודל 97 ב-15K, אכן כן, אבל קשה למצוא אחת מטופלת, רובן חרושות והיו בהשכרה בעברן... אגב, אני לפני חצי שנה התחלתי לחפש לי אחת כזו, ולפני שבועיים הפסקתי לאחר מה שקרה לידידה שלי וה-106 שלה, אם תעשי קצת חיפוש תראי שהנושא הזה נטחן טוב טוב, ויש כמה שרשורים שלי בנושא...

עזוב זה שטעית בפורום, תבקש שיזיזו לאודיו... הוא הציע לך מפרט על הפנים, ומחירים יקרים... קומפוננט של לייטנינג, באוטודיפו שהם הכי יקרים, יעלה 630, חרא סט. רמקולים פיוניר, יעלו בערך 300, סתם רמקול... סאב אינוקס זה לא סאב בכלל, פיוניר חופר בשכל במקום לתת באס. מגבר קראנצ' פעם ראשונה שאני שומע.

יונדאי אקסנט הכי הכי בזול שאפשר זה 15 לארגן אחת גמורה מתה עד כמה שידוע לי.

וואלה היא חשבה על אופציית הקטנוע... וענף הספרות הוא אחלה ענף, הבעיה היא שבשבוע שעבר היא פתחה מספרה...

אממ, בנתיים גם אני חשבתי על שרייד, וזה מה שכבר התחלתי לחפש למתוקה, אבל עדיין אני מוכן לשמוע הצעות נוספות.

ערב טוב לכולם, ידידה שלי צריכה רכב קטן ואוטומתי, לנסוע איתו מרחק של כ-5 ק"מ כל יום, ובסכום מזערי ככל האפשר (משהו סביב ה-5K), היינו שמחים לוותר על האוטומת (גם היא וגם אני), אבל היא עשתה רישיון רק לאוטומת, ואין לה זמן בגרוש ללכת לבצע הסבה, היא בעלת מספרה בחולון, אז תבינו לבד. עכשיו, מיותר להגיד "עם סכומים כאלו עדיף לא לקנות כלום" כי כרגע אין אפשרות אחרת, ולנסוע באוטובוסים את הדרך הזו, כל יום, וכל ערב אחרי יום עבודה מתיש, זה לא המתכון המושלם לקום בבוקר על צד ימין... אז תודה לכל העוזרים והממליצים, ואני יודע שצריכים להתרחק מג'אסטי.

השטיחים באוטו-דיפו שזה דמוי זה לא גומי צבוע, זה פשוט גומי שחור, ועוד שכבה של גומי כסוף או משהו, שמכוסה בניילון להגנה, רצוי לציין, השטיחים האלו מתבלים מהר, מהר מאוד, ויש לי נסיון מספיק, אני עובד ברחיצת מכוניות, אני רואה את הקצב התבלות של השטיחים, ויש לי גם כמה חברים שרכשו את השטיח... קיצר, אם כבר, אז אלומניום אורגנל.

אם קצת מאמץ, אתה יכול למצוא כזו מודל 93 מטופלת, או אפילו 94 אם יש מישהו שלא יטפס גבוה מעל המחירון, כי מחירון 94 הוא 16, אבל בדר"כ מבקשים יותר... עכשיו, ניגש לנושא, למה לקנות 106 ? השארת לך בצד כסף לטפל בה אח"כ בעוד 10 אלף ? אם לא, תפרוש, קח איביזה, או פולו, לא יודע, אבל 106 אוטו שואב ארנקים.

היום הפלאג פורק בעבודה, ולא היה גמור מת, אבל מפויח, הוא שוייף ע"י המכונאי שנמצא בחצר, והוחזר למקומו, על הדרך כיוונתי את הבורג אוויר (הטורים), מחר בבוקר נראה מה יהיה...

גרשון, אין לי מושג מה מקור הבעיה ולכן אני שואל פה, הקרב' לא מראה סימני מצוקה ואין לי מושג לגבי טיפול, האופנוע אצלי כחודש, והחלפתי לו רק פעם אחת את השמן לפני שבוע...

אני יודע איפה הסיכה, מחר בעבודה אם יהיה זמן אני ארים טיפה את הטורים, ואם אני אראה שעדיין יש לאופנוע קושי להניע נלך לקנות פלאג ונחליף לו... מקווה שזה לא סופו של המנוע...

ערב טוב לכולם, וחג שמח. ברשותי קטנוע מסוג סאניונג אטילה, בנפח 150 סמ"ק, שנת יצור 2003, בשבוע האחרון האופנוע מתקשה להניע כאשר הוא קר (עמד כמה שעות), השאלה היא ממה זה נובע, אבא שלי חשב שזה קומפרסיה, אבל לא נראה לי, כי יש לרגלית ההנעה התנגדות כאשר אני מנסה להניע איתה (מקווה שהכוונה שלי ברורה, כמה שידוע לי, בדר"כ כאשר הקומפרסיה לא טובה אז כשלוחצים את הרגלית אין התנגדות והיא גם אינה חוזרת למקומה...). יש לי 2 אפשרויות שעלו לי לראש כרגע: הפלאג, לא מספק ניצוץ טוב מספיק, או לחלופין: המנוע מכוון קצת בטורים נמוכים, וככה זה מאז שקניתי אותו, יכוליות שזו הבעיה ? עכשיו, אני עושה את כל הטיפולים הקטנים האלו לבד (שמן, פילטר, פלאג, ולא יודע מה עוד, בקיצר, כל מה שאני יודע לבד), אם אני מפרק מחר בעבודה את הפלאג, יש דרך לדעת שהוא החזיר את נשמתו לבורא ? ואם כן, איפה קונים פלאג בזול ? תודה מראש

נניח ויש סט אחד וכבל מתח של + אז לא נראה לי שווה בכלל לפרק, אני לפחות ככה מכרתי את הרכב שלי לאיזה זוג אנשים בני 35, עם הRCA והכבל מתח, לא נראה לי שווה לי לשבת לפרק את זה, מה גם שהיה לי חיווט רגיל. אם יש לבנאדם ברכב כמה סטים של RCA או לחלופין כבלים יקרים, אז כדאי לשבת על זה, כי זה באמת יכול להגיע לסכומים של 500 ש"ח ויותר, עכשיו אליך פותח התר'ד, תעשה את השיקול הכלכלי שלך

צהריים טובים, אבא שלי רוצה בימים אלו לקנות רנו קנגו 2002 כנראה (לפי מה שנכנס לתקציב), התחלנו בחיפושים אחר הרכב, ועם דגש על 2 דלתות צד, השאלה הנשאלת היא: מאיזה מחלות הרכב סובל וצריכים לשים לב אליהן חוץ מהנושא של תאונות/שאסי, ושאר ירקות ? חג שמח ותודה לכולם

רוני, בלאנטיס היוצאת זכור לי או 60 או 65 אבל לא בטוח... במאזדה 3 יש חתך 55 ויש גם חתך 50 בגרסאת ה-2 ליטר... אבל הרוחב צמיג יותר גדול...

תודה לכולם, אבל בכולפן, הליקויים תוקנו בבוקר והאופנוע הועבר טסט, עכשיו יש לי טסט לשנה שלמה, והכל טוב והכל סבבה.

שלום לכולם, ביום שלישי יפוג תוקפו של הטסט לאופנוע שלי, היות והנני עובד בשעות היום, אין באפשרותי לגשת לטסט, ומעבר לכך, יש צורך להחליף מיקרוסוויץ' לברקס אחורי, וצמיגים, ואולי גם את הברקס האחורי על הדרך כי הוא כבר קצת חלש... אני מתכנן לטפל באופנוע במהלך הסופ"ש, ולגשת איתו לטסט ביום ראשון בבוקר, האם ניתן להאריך את הטסט בזמן הזה ? ואם כן, איך הדבר מתבצע ? תודה, ויום טוב...

הייתה לי סובארו לגאסי, חוץ מהדלק, לא השקעתי בה הרבה, אבל היא הייתה באמת באמת שמורה, ולא אמרתי שאני מתכוון לקנות רכב ולא לטפל בו, מי שמכיר אותי יודע שכל בורג שישתחרר יחוזק מיד, אני פרפקציוניסט ביותר בקטע הזה, גם בסובארו היה ככה, מה שהולך, מחליפים, לא מתעסקים בשטויות של למשוך עוד ועוד ועוד... אבל בכל זאת: אני לא רוצה רכב חלש, אז אולי כבר לקנות סובארו לגאסי שוב וזהו ?

למה משעשע איציק ? אני שומע נימה של צחוק בקולך ? בסוף אני אמצא את עמית, ואז אני אשאר עם האופנוע וזהו, בחיים לא חשבתי שאתקשה ככה במציאת רכב...

רדרוז, גם אני מאלו שמוכנים להשקיע במשהו יותר כסף כדי לקבל יותר תמורה... לגבי המערכת, בוודאי שאפשר, אבל עופר ישדוד אותי בזה לגבי הנושא של החלפת הכסאות, עדיין אין מקום לנוסעים מאחורה, ואין לך נוחות כזו של רכב חדיש, ויש לך דשבורד קטן ומקרקש יותר מאשר של 106 (כן, ידוע לי שגם הוא מקרקש משו...), ומנוע 3 שסתומים, שאם לא טופל כראוי, יכנס למוסך עקב פאקונג, זה מפחיד אותי... אוקי, אחרי שהבהרנו את הבעיה של הנוחות והמנוע של הג'אסטי, מה אפשר לעשות ? (ואת כל המידע הזה על הג'אסטי קיבלתי מחבר שלי מוסכניק שאומר לי לקחת אונו ולא ג'אסטי, וגם ראיתי חבר לעבודה שחווה את זה על בשרו, במנוע 1200) עכשיו, אני אבהיר: אני רוצה רכב קומפקטי, שירגיש "גדול" בסביבת הנהג, ג'אסטי ואונו, לא נותנים את זה לצערי הרב, מה שכן נראה כאופציית מפלט: פיאט טמפרה (יעני, אם לא הולכים על קטן, אז רק זה, זול לטפל, וסבבה לנסוע...)

תשמע, ברוב הצמיגים ממלאים מאחורה גג גג 32, ומקדימה 30, לחץ הניפוח המומלץ ע"י היצרן לא תקף במצב של החלפת הצמיגים המקוריים בדר"כ... וחוצמזה, ברוב תחנות הדלק, המכשיר מזייף, מומלץ למלא בפנצ'ריה של מישהו שאתה מכיר אם יש כזה באיזור שלך...