Alfa156 GTA

צודק, לא מציעים אבל אותם בליסינג אצלינו לצערי.

בין הI30 שקיבלתי כשהI25 היתה במוסך, היתה לי פוקוס ישנה 2009, בדיחה להשוות את שני המזגנים.

האמת שמפתיע אבל הסבלנות שלי גם נגמרת, ואיכשהו אני זונח את הנושא. הציעו לי רכבים אחרים בחברה, בעלויות מטורפות פשוט. ככה זה בחברה קטנה.

בדיוק. אמרתי לו בוא נניע כל רכב אחר אשר עומד במגרש ונשווה, הוא אמר אין מה להשוות זה המזגן שיש פה. שאלתי אותו אם ALTO מקררת גם ככה, הוא אמר שלא, כי לALTO יש מזגן מהאחים הגדולים של הרכב.

הרכב שלי הוא "הזונה" בחדר, בעצם אני היחיד עם רכב ליסינג בחדר שלנו. לוקחים את הרכב מדי פעם 3 אנשים שונים, שלושתם התלוננו על המזגן. גם האיש הטכני של אלדן נכנס לרכב, שאלתי אותו אם לדעתו האויר קר - הוא אמר זה "קר יונדאי". ככה שזה מספיק ידוע. אני לא סובל מחום, אבל אני כן רגיש לשינוי של מעלה אחת בטמפרטורה לפחות ברמה של להרגיש מיידית שינוי בטמפרטורת האויר שיוצאת מהמיזוג. , ואכן I25 אחד הרכבים הגרועים שיצא לי לנהוג בהם.

אגב מה שאתה אומר, זה מה גם מה שחברת הליסינג טוענת.. שלא חשוב מה הם יעשו - אני לא יהיה מרוצה מהיונדאי... אגב שאלת OFF THE RECORD, נגיד ואני לא רוצה מחברת הליסינג להתעסק עם הI25, האם אני יכול ללכת למזגניסט (או איך שקוראים לו) ולשאול אותו מה האופציות שלי לשפר את המגזן? לשים מדחס גדול יותר או WHAT EVER, יש אופציה כזאת?

יכול לקבל את זה גם שרכב קוראני לא יכול לקרר אותי. מה נעשה, אלו העובדות בשטח. אף אחד לא מושלם.

אז זהו אחרי שעשיתי שיעורי בית , זאת תופעה ידועה. חבר שלי בצבא סיפר לי שכל מי שעבר מאקסנט לI25 הרגיש את התופעה. קר זה עניין יחסי, בליסינג היו לי המון רכבים אם בתור קבועים ואם בתור חילופיים בזמן טיפולים, הקירור הכי גרוע שהיה - היה בI25 ובI30 בנקודה מסויימת (הרכב מספיק לקרר אין ספק) אבל יש נקודות שבהם מרגישים שהמזגן לא עובד. מה הסיפור כמו בכל רכב נורמלי לעשות שהמזגן יעבוד 24/7 בלי תלות בכמות הגז?

קודם כל ליבי עימך. דבר שני עובד זה עניין יחסי. אני מדבר ספצפית על I25, ועל I30 בסיטואציות שונות, שקל מאוד להגיע אליהם.

בינתיים בימים האחרונים היה לי את התענוג (המפוקפק) לקבל I30CW במקום הרכב שלי, כאמור - מה הסרט של הקוראנים האלה לעשות מזגן כמו שצריך? פה יש תופעה הפוכה מהI25, פה המזגן מקרר סבבה לגמרי, תחילת נסיעה כאמור הוא גם מוציא אויר פושר כאשר לוחצים על הגז, אבל בגדול - הוא מקרר הרבה יותר טוב מהI25 שפשוט לא מקררת בכלל. ביררתי עם שאר החברה בחברה, ואכן יש את התופעה אצל כולם, כאמור "ככה זה".

מסכים עם זה ב100%. כמו שאמרתי לחברה, מישהו אחר יקבל את הרכב ועוד יש מצב שיהיה מרוצה.

אתה צודק, ליסינג יתנו מה שמשלמים, לצערי בניגוד לחברה הקודמת שבא עבדתי (באחת היו 600 רכבים, ובשניה היו 4000 רכבים) כיום אני בחברה דיי קטנה, והמחירים של הליסינג לחברות קטנות הוא הזוי! אז כמו שלא יציעו לי מאזדה (שמשום מה עולה יותר מהמתחרות בליסינג) אני מאמין שלא יציעו לי בחיים אוקטביה TDI שעולה פי כמה וכמה, וגם התדלוק שלה יקר מאוד.

ווואוו זה יהיה באמת ארוך, ומעיק, אולי אעשה זאת כשאגיע הביתה. ליבי ליבי עם מי שנוסע בI25, או יותר מזה, קנה כזאת פרטית. מצד שני - ובשיא הרצינות, לרוב האוכלוסיה אני מאמין שלא יהיו טענות לגבי הרכב. וגם הצעתי לחברה לא להחזיר את הרכב, אלא לגלגל אותו לעובד/ת הבא/ה שיגיעו לחברה.

תודה, אבל לא נראה לי בליסינג יציעו לי גרסת דיזל, ואם כן, אין לי התנגדות לאוקטביה TDI. אבל משום מה נראה לי שאין סיכוי בעולם שיציעו לי אופציות כאלה.

כנראה ראו שאני לא לקוח פשוט, הם יזמו נסיעת מבחן על הקורולה וכנראה על הפוקוס בשבוע הבא. אגב, אמנם בI25 המזגן היה הISSUE, אבל האמן לי שרשימת התלונות ארוכה מאין שעור. באמת. בקשר לגרר, האמת הדרישות לא גבוהות, רכב שידע לתפקד בטיפטרוניק כמו שצריך (בניגוד לרכבים שמצב טיפטרוניק הוא ליופי, כי הם לא רוצים להוריד הילוך בסלד גבוה, ומעלים הילוך לבד), מומנט מסלד נמוך זה נראה לי הכי חשוב פה, והילוכים עם רצועת כוח רחבה ולא רק ב6.5K סלד. דווקא הפונטו שלי בזמנו גררה את הנגרר כאילו כלום לא מחובר. מצד שני 1.8 על פחות מ1000 קילו, עם 130 כ"ס, גיר קצר מאוד, כנראה עזר.

זה פשוט מאוד, חברת ההשכרה שמולם החברה שלי מתנהלת אמרה שהם לוקחים את הרכב למוסך מרכזי, וכאמור - הם לא עשו את זה, הם שלחו לי את תכתובות המיילים של חברת ההשכרה מול יונדאי וראיתי שם שהם לא עשו את מה שאמרו, אגב סתם לידיעה - אני התייאשתי - הייתי שם 5 פעמים ויצאתי בלי כלום. בסופו של יום, המזגן לא מקרר בימים חמים, או במילים אחרות כל יום בצהריים. החברה שלי אמרה להם חד וחלק - או שתעיפו את הרכב או שמפסיקים לעבוד איתכם. בכל אופן, זה לא כזה פשוט עד היום וכנראה מחייבים את החברה בקנס ביטול הליסינג. ומה שגם אני שמתי מכספי וו גרירה על הרכב, ואני לא יהיה מוכן לשים אותו שוב מחשבוני על רכב אחר.

אכן לשואלים מדובר על ליסינג. ולצערי מאזדה 3 מחוץ ללופ- משום מה המחיר הזוי.

תודה, אבל דלק הוא למזלי לא הISSUE. פלואנס בדקתי - אמנם לא דיזל, אבל היא לא משתווה לעדר היפניות בשום פרמטר.

(חדשה מהניילונים) ושיש שם בעיות עם המזגן. מפה לשם, מסתבר שאוכל להחזיר את הרכב ולבחור רכב אחר. בעבר לפני הI25 היו לי 4 מאזדות 3 (ברצף) עם הפסקה לפונטו אברט (2003) באמצע של כמה חודשים. אני עושה בין 50 ל60 אלף ק"מ בשנה, הרכב (כולם גם בעבר) צריך לגרור נגרר בסופשים. מה האופציות העומדות בפני היום? פוקוס? קורולה? מיצובישי? הסדר הוא - נוחות מירבית, ביצועים, וגם כושר גרירה (דהיינו טיפטרוניק שעושה מה שאני אומר לו שלא כמו במכוניות אחרות). אשמח לשמוע דעות של אנשים.

זה גם רעיון.

אני עובד בהוד השרון, הרכב היה במוסך בהוד השרון. לא אני בוחר לאן לקחת אותו כי הרכב הוא של אלדן, ובעצם כל התלונות שלי עוברות מאלדן ליונדאי. אם אני אסע בI25 מקבילה, אוכל לזהות במיידי אם יש בעיה אצלי או שככה זה אצל כולם.

נכון דיי אכזבה, יותר מזה הם דיי שיקרו לי. לי נאמר שהפעם הרכב לא יכנס למוסך במקום עבודה שלי , אלא ישלח למוסך מרכזי של יונדאי. קיבלתי בטעות את תכתובת המיילים , ושם היה כתוב שהרכב נכנס שוב לאותו המסך שהוא היה בעבר. נראה לי אני נכנס למזגנאי עצמאי שלא חלק מיונדאי לקבל חוות דעת נוספת.

יש מצב.

לא מצאו כלום, היום אקבל את הרכב ואעדכן.

מישהו רוצה לנחש? או לתת לכם את הפרטים?