R5T

ועוד דבר, בהצלחה!

וד"א, אל תקחו את הדוגמה הזאת, כמובנת מאליו. הכוונה, רכב-X, יד-1,2,3 , ושנתון נמוך יחסית, לא אומר שהרכב מטופל ושמור, מבחינה מכאנית. לבדוק היטב הזנחה מתוך המאסות/התרגלות מ/לרכב.

שלום, רכב מצוין ד"א. קצת קשה להבין, את מקור הבעיה, מחוסר פרטים. האם נסעת על הרכב, לאחר מכן? בנסיעה, הוא מתפקד רגיל/טוב? אם לא, הבעיה יכולה לנבוע, מלחץ דלק נמוך, או תדלוק אחרון עם דלק לקוי. (לחץ נמוך-משאבה/ווסת ועוד) סולונואיד-טורים, גם יכול להיות, ללא קשר לניקוי, או חיבוריו הרופפים. גם כמובן, חיישנים למינייהם, מד-זרימת אויר/מד-תת לחץ, ועוד. מצערת, מזוהמת, מעברי אויר סתומים.(מנוע-צעדים) צינור "ווקום", השתחרר/נקרע. נסה לתת הסבר/פרטים יותר מפורט. ולגבי נזילת השמן, יכול להיות קשור, או לא. יש שמן באזור היניקה?

שלום לכם, מתנצל, שלא הבנתי את שניכם. (זה נראה, כאילו אתם מסתלבטים) ל nisnet, תוכל בבקשה להסביר/להגדיר, את "הבעיה" באופן יותר מפורט? ולניב, מה הכוונה? זה טריק חדש? על איזה כפתור שמוציא אויר אתה מדבר! (מסתלבט על בס"ד?) וד"א, כמות הדלק במיכל, היא ביחס הפוך לכמות האויר. למשל, כאשר ממלאים דלק, הוא נכנס למיכל "ומוציא" את האויר.

שלום, סט נחמד, ביחס לטעם וריח. לגבי סיליקון, על כל סוגיו שכח מזה, הוא גורם נזק מכיוון שהוא חומצי. אפשר להשתמש, בסיליקון-נטרלי בלבד, אך חוזק ההדבקה שלו לא גבוה. ישנם כמובן עוד הרבה סוגי דבקים, למשל, 3-שניות. לדעתי, חומר הדבק המומלץ ביותר לסיטואציה הזאת, הינו, בוסטיק, אשר בדר"כ בשימוש אצל בעלי-מקצוע כגון, פרחחים/צבעים וגם זגגים. ד"א,לנקות את שני האזורים המיועדים להדבקה, להשתמש בכמות קטנה יחסית ליצור לחץ על החלק המודבק לפחות 12 שעות, על ידיי נייר-דבק כמו מסקינטייפ.

שלום שוב,(איפה הבס"ד) תגדיר בבקשה, תיקוני צבע! הכוונה, אם מדובר בשריטות קטנות, או נקודות התקלפות/וכו' זאת כבר לא התורה מסיני. נייר שיוף מסוג מיים, עדין(גרעין 220-280 ומעלה). בד כותנה, או חתיכת בד אחרת אשר אינה משאירה סיבים. חומר ניקוי, כגון טינר-אקרילי, או אלכוהול-מתנול, או מעט בנזין(עדיף לבן). נייר-דבק מסוג מסקינטייפ, כדי למנוע מגע צבע עם חלקים מסוימים, כמו בין הגג לגומיית החלון. כמות צבע בהתאם, עם מקשה לצבע ברק-ישיר, או טינר-אקרילי לצבע מטאלי הכי נוח, למצוא מיכל-מכחול קטן מתאים לגוון הצבע, ברשתות אוטו-דיפו בדר"כ. וזהו בכללי. אם לא הבנת את סדר הפעולות, ואיך עושים מה, אני יוכל להסביר לך אך תשאל את עצמך אם כדי.

שלום, לא זה, ולא זה. שמו של החלק בתמונה, הינו, שסתום ההתפשטות, של הגז במערכת המיזוג. הטרמוסטט, או השמות הנילווים לו, נמצא בדר"כ על גבי יחידת המאייד הפנימית. (יחידת הרדיאטור הפנימית)

שלום, תגדיר, הכל! למשל, מדחס לניקוי אבק, בלחץ-אויר במחשבים... לא מתאים. צריך מדחס, אשר יש לו ספיקה ולחץ גבוהים, כדי שיוכל להתמודד, עם מכונת-שיוף אקצנטרית.(יש לך?) דרושה מכונה כזו, כדי לבצע את העבודה הנ"ל, גם באופן לא מקצועי. מעבר לכל הכלים והניסיון, שהזכירו אלו שלפני, לא ניתן לבצע את העבודה ללא נזק לצבע ולטקסטורה ללא ניסיון וידע קודם, ולפחות בסיסי. לגבי הצורך בתנור-צביעה מקצועי, לא חובה חד משמעי, הכוונה שאם מייצרים תנאים "סטריליים" באזור הצביעה, כמו משטח נקי מחול/אבק-עבודה וסגור עד כמה שניתן, אפשר להגיע לתוצאות, מספקות. לגבי ייבוש הצבע, אין שום בעיה עם ייבוש בטמפרטורת "החדר", בתנאי שלא קר(20מע') והטמפ' אחידה, במהלך הייבוש הראשוני. (כשעתיים לפחות) כמובן, שהנ"ל הוא פתרון לא "מקצועי", ועלול להיווצר מצב של אבק/גרגירים דבוקים לצבע, אך ניתנים להורדה. וד"א, אם המטרה שלך היא לחסוך בעלויות, שכח מזה, חומרים למינייהם נמכרים בכמות מינימום, והצבע יקר יחסית, ובנוסף לכל זה, אם אין לך ניסיון בעבודה הזאת-על רכבים, יגרם נזק, שעלות תיקונו גבוהה יותר מעלות התיקון הנוכחי, אצל פרחח/צבעי זול וסביר.

שלום לך, איש אופטימי, ועם כוונות טובות. קודם כל, אני לא מבין למה, לא קראת את חוקי הפורום, במיוחד סעיף-12 לגבי סימני הפיסוק.(מה שכתבת, לא ברור) http://www.carsforum.co.il/vb/misc.php?do=cfrules בדבר שאלותיך האופטימיות, יכולת לעשות חיפוש קצר בנושא, ולחלקן היתה מוצא תשובות. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=107202 עכשיו לשאלתך, שהתשובה אליה רחוקה שנות אור, מארץ זבת/חלב/ודבש. בנושא, חוק הספורט-המוטורי, נראה שאלה שאחראים להוצאתו לאור... לעוד דברים בנושא, ישנו הפורום המיועד. בצע שם חיפוש, ותניב תשובות חלקיות(אני חייב לציין)לשאלותיך, ולא בגלל שאלו שכותבים שם נותנים תשובה חלקית, אלא בעקבות אלא שנרדמו במשמרת הוצאתו של החוק. http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=47

שלום, זאת שאלת מיליון הדולר! (וד"א למה בפונט המעצבן הזה?) קודם כל, ידוע שבמזדות ישנה בעיה שכיחה, של תושבות מנוע/גיר. זה מתאים, לתופעה שאתה מציין. מעבר לזה, גם חופשים למינייהם, זרועות, בושינגים(בוקסות-גומי) ועוד.

שלום, קודם תקרא את "11 הדיברות למשפר המתחיל" ואחרי זה, תוכל להגדיר מה אתה בדיוק רוצה! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=143714 לגבי שאלתך, כמובן שאפשר לשפר ביצועים, ולא על חשבון המנוע, כשמדובר עד-30% יותר.(ברוב המנועים) ציין גם בבקשה, תקציב מיועד.

Hematoma צודק, אך זאת לא משימה קלה. מהבחינה הטכנית, קוטר הצלינדרים חייב להיות זהה באופן מדויק, וזה לא קשור להחלפת רינגים, ולהרצה אשר תידרש. (כדי שהבוכנות מהחדש יתאימו, לישן) זה גם נוגע לשאר החלקים, גל-ארכובה ומיסביו, ועוד. אם הדגם זהה, שטר-מכר וחשבונית אישור הרכבה, ויש לך מנוע חדש ברישיון. זה יניב אמינות מנוע עדיפה.

שלום, לא בטוח, שהראש מתאים לשני דגמי המנועים, אפילו אם זה אותו הבלוק בעל אותו חיבור לגיר. חשוב לי לציין, שאני לא מכיר את המנועים האלה בעל"פ, אך מניסיון אני יכול להגיד. אם דגם המנוע זהה ברובו, וחשוב יותר החיבור לגיר, עדיף לפי דעתי, להחליף את כולו(דגם זהה=טסט) מהסיבה הטכנית הפשוטה: בלוק שמחובר אליו ראש עם גל-זיזים יחיד, בדר"כ הבוכנות בו, והיחס דחיסה שלהם, מותאמים גם כן.(ועוד כאלה וכל מיני) יכול להיות שהראש עם גל-הזיזים הכפול, יתאים לבלוק, אך השסתומים ייגעו בבוכנות, ויחס הדחיסה לא יתאים וכן הלאה. אז צריך גם להחליף בוכנות וכו', וזה לא משתלם! תבדוק, אם יש לך אפשרות טכנית, להקביל בין כל חלקי הבלוק, שלך ושל כפול הזיזים. יכול להיות שאני טועה, ורק הראש כן יכול להתאים, אך בכל מקרה תצטרך חלקים נוספים להתאמתו.

וואלאק אתה!!! KD2 תגיד לי? משעמם לך בגלל שאף אחד לא פתח שרשור מעניין, על נושא לא ידוע. עכשיו אתה מחפש הודעות... כדי להוסיף שמן למדורה? עברנו את ל"ג-בעומר. פעם אחת תהיה בן-אדם, ותפתח נושא מעניין! שלא ישעמם אותי. אם יש לך מה להגיב/להגיד, על X, תצטרך לנמק/להסביר, מבחינה-טכנית! כדי ששאר הקוראים יוכלו גם כן להבין!!! או שאתה סתם, אוהב לצבור ק"מ פז"ם. ד"א, sharonarn שפתח את השרשור, לא נתן מספיק פרטים, לדעתי מכלול שאמור להתחבר במקביל לצינור כזה או אחר, צריך לבוא עם חיבור T . sharonarn גם לא הגיב עם פרטים נוספים על הרכב, מה הייעוד למשל?

שלום, ותודה על הערתך. קודם כל, לגבי מה שלירן-ל רשם, הוא צודק ב-100%. דבר שני וחשוב, כבר כתבתי, שזהו לא רכב ראלי, או שטעיתי? באיזה סוג/דגם מדובר? ודבר שלישי, והכי חשוב! כל מה שכתבתי במאמר, תופס גם לגבי הסוג הזה, בצורה עקיפה. הכוונה העיקרית שלי, זה לא יוסיף לך שום דבר, אולי קצת ורק בסל"ד גבוה מאוד. ד"א, עלול ליצור מערבולות, ובבלימת מנוע! לינוק לתוכו אבק, גרגירים, לכלוך, אפילו מיים וכו' יגרם נזק בלתי הפיך למנוע. * אתה בטוח שמדובר בסוג שאמרת? (מקביל) יותר חשוב, אם זה מחובר במקביל, אתה צריך גם צנרת מקבילה, מסובך ומוסיף-משקל. ולמה? כדי לבטל את הדודים הקיימים, החיבור יצטרך להיות לפני הממיר, ואז לאן אתה חושב שיצאו כל הגזים והרעש? לתוך הרכב, ויכולים לגרום לך נזק, ולרצפת הרכב, וגם לאוזני השוטרים אשר לא תשים-לב כי הם רחוקים ממך, והרעש הנורא יגיע אליהם, והם יגיעו אליך. עצתי לך, תשקיע ממון ואמצעים, במערכת פליטה איכותית, ובתוספת פרפר-המצערת אשר במאמר. הרבה יותר אפקטיבי! וגם משתיק-חלקית את הרעש והשלכותיו.

שלום, לגבי "הביטול"... ותוספת "הכוח" רוצא באמת לדעת? קרא את המאמר הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176748 הפעולה של פרפר/מצערת האגזוז היא בלבד: ולגבי חוקיות העיניין, יש לך הרבה תשובות לקרוא: ד"א, אם חשבת להרכיב אותו בלבד! הכוונה ללא שום דוד כזה או אחר שכח מהרעיון, זהו לא רכב ראלי, זה גורע מהביצועים, ושלא נדבר על רעש וטסט. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=107202

שלום לך, אלפיסת-הוליק, וברוך הנמצא בפורום. מה אני כבר יכול לכתוב, שלא כתבו קודם? הסיטואציה האבסורדית באמת, בכל הסיפור המייאש בארץ זבת/חלב/ובורים, אטומים,XXXX, מתעלקים וכו' שלפי רצון ראות עינייהם, החלפת בולמים, לחליפיים, זה שיפור-לא חוקי. נכון שזה שיפור, הבטיחות על הכביש שלך ושל האחרים, אבל לך תסביר לXXX המצוי, שזה בעצם שיפור בטיחותי רצוי, כאשר הוא רק מחפש, איך לדח.. לך, את הדו"ח החצוי, מבחינת כשירותו, XXXXXXXXXX ועל חשבון דיכויי הבטיחות לאזרח, החמרת התאונות מאידך, והרמת הקנסות באיום אקדח, במטרה להגדיל את הכנסות כיסם המפויח מדם! בקיצור...הבנתם? אז הם לא השאירו לנו הרבה ברירה, מלבד לדלג מעל החוק, ולשפר בכלל, בעיקר את בטיחות רכבנו בלהפר את סדר כיסיי הממשל, בהסתרת מכלולי הבטיחות הנוספים, ובשינוי הגדרת חלקים משופרים בפרט. קיים דבר שהוא לא מספיק מובן לנו, כאשר אחד מאיתנו מרכיב ברכבו, למשל: מוט חיזוק בתי בולמים(סטראט-ברייס) וזה בכלל לא משנה סוג/דגם/מראה, של הרכב, (אופן דיבור מנומס ואיכותי של הנהג,דווקא כן משנה) אנו יכולים להתכל בסיטואציות, של פרוק המכלול לטסט, קבלת דו"ח, ובמקרה הגרוע הורדה. ופה עוד יותר אבסורדי, שאנו לא יודעים בעצם, שהם, אותם XXXXXX "עוברים על החוק", ואיך, אתם שואלים? על סמך איזה חוק/סעיף תעבורה מסתמךXXXX? שינוי,שיפור ושדרוג המבנה/מרכב ברכב שלנו. איך לע... הסברס נכנס לקטגוריה, אני יסביר לכם. חלק מעצבן ומעליב ביותר נמחק כאן. אין כאן ולא חצי שינוי מבנה/מרכב, ההגדרה המדויקת נכנסת לקטגורית התוספות למינייהם. מבחינה משפטית זה 100% נכון, לא קיים כאן שינוי כלשהו. אבל, צודקים רבים לפני, שהתכוונו, שלהכנס לטרטוריה של XXXXXXXXXXX יכול להיות מייאש, מדכא וכו', אבל מתי שהוא, זה יקרה, והשליטה תחזור לבני-האדם. ממש כך. תנסו להסביר, את זה באופן מנומס, ובשום אופן לא בויכוחים! ואולי יתמזל מזלכם, ותוכלו להמנע מפרוק/הרכבה, דוחו"ת למינייהם, ועוד מחלות מאותה המשפחה. רק אל תשכחו שהם פרמיטיבים ומיושנים, הסבירו להם בהתאם. חומר למחשבה: "טרטוריה" . זהו בינתיים, התעייפתי רק מלחשוב על המצב הנוכחי האבסורדי, כמו שהאלפיסת הנכבד, כתב וגם מהמצב ה: ***, ---, & ###, ש=ל: ואומר מהממשל, בכנסת, שנמצאת בישראל "המתוקנת". אבל, לא להתייאש, הגבול עוד לא עלה באש, ולכן אתה עדיין גולש R5T R5T, תרומתך לפורום מבורכת ומורגשת ולכן אני רק מעיר לך ולא דוחף לך איזה הרחקה קופית למשך חודש. התבתאויותיך כלפי אנשי חוק מהוות בושה לך ובושה לפורום! פעם הבאה אני מבטיח לך לא להיות סלחן. שלך בידידות, בגירה, מנהל פורום שיפורים שפעמים בשבוע עוטה עליו את חליפת הפרימט ומתנדב בשביל שאתה ומשפחתך תסעו בכבישים שקטים ורגועים יותר. דרך אגב, מה תגיד אם אומר לך שפתחתי לפני שבוע מכסה מנוע של הונדה ומצאתי סטראט-ברייס שמחובר למקום עם סיליקון שחור כי חבל לקדוח חורים באוטו?

שלום, קודם כל לגבי הדנלופים, אין לי בכלל מה להגיד, חוץ מ-סתם צמיגים ז--... וכבדים. שלא תבין אותי לא נכון, אבל לדעתי אתה צריך לדעת את כל הנתונים האפשריים לגבי הדגם, והנה המעט שברשותי: דגם הצמיג POTENZA RE070 הוא בעל דרגת ביצועים Ultra High Performance Summer ובגלל ה"קיץ" זה אומר שאין לו שום קצה קשר לסליקס, ולדעתי טוב שכך, בעקבות החורף שבפתח ואל תטעה טעות מרה, ותחשוב שצמיגי חצי-סליקס אמיתיים, טובים גם לחורף, בעקבות הקצת חריצים שיש להם. וד"א לדעתי הם נהדרים, הפרופיל שלהם נראה ממש מצוין, והנתונים טובים, אבל ה-.T.W לא נמוך, וזה אומר, שהאחיזה לא מעולה. (צמיגים שבאים מהחברה, חייבים להיות בעלי .T.W גבוה, כדי שלא ישחקו אחרי זמן לא ארוך) ישנם הרבה יותר טובים לפי דעתי, כמו למשל- Toyo Proxes T1R/S קישור ל-Toyo http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Toyo&tiremodel=Proxes+T1R קישור ל-Bridgestone http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE070 בכל מקרה, אני מאחל לך בהצלחה, במציאת צמיג מבוקשך.

ללכת למוסכניק אולי?

שלום לך איש, נכבד ושלילי, תסביר לי ולכולם בבקשה, כשכתבת: הגונים "וקומבינות" באותה נשימה, זה לא נראה לך לא קשור? ולמה אתה מסבך דברים, כשהם פשוטים? אם הייתה קורא בין שורות הכותב, ולא בקריאה מרפרפת יכול להיות שהייתה מבין: שהתחממות זו לא רתיחה, שמן במיים לא מחייב גם ההפך, אפשר גם להבין שהרכב במצב נסיעה! וזה אומר שמצב הראש תקין יחסית, ורק אחרי נסיעה יש לו את הקצף, מה שאומר דליפה קטנה שמראה שהראש לא התעוות יתר על המידה, וגם לא צויין עישון מנוע או קירטועים, בקיצור התחלת להבין? וכל זה אומר בדר"כ, וברוב המקרים, שהנזק הוא לא גדול, ולא צריך להלחיץ כל פעם,כשיש למישהו תופעה הקשורה למיים, שזה ראש במינימום עלות של 2K. עוד דבר שבטח לא התייחסת אליו, הוא דגם הרכב/ושנתון הייצור, ומה שזה אומר, פשוט/ועלות עבודה נמוכה. ובשבילך כתבתי את זה, אבל ראית כראות עיינך. בקיצור, "מה לא...אז תהיה חיובי"

שלום לכולם, זהו ממסר כפול, אשר פיקודי ההפעלה גם כן כפולים. דבר שכיח בממסרים מסוג זה, רק אחד המעגלים עובד ומטעה. אכן davidmzr, esi-turbo צודקים במה שאמרו, לגבי אותן בדיקות, ביצעת? אין הבדל רב בין המערכות, בדיקה נוספת, כאשר הממסר מחובר, והסוויץ נפתח הקשב אם הנ"ל נכנס לפעולה? (רעש "תיקים") אם כן גם מ' הדלק צריכה לעבוד, אך נכבת לאחר זמן קצר-שים לב. ומה עם התשובה שהחזרתי לשאלתך, לגבי הבדיקה המסוימת? (ה"פ)

השמן בגיר האוטומט בדגם הזה, מאוד יקר... להערכתי: 30 , 40 , .....750 יקר לך. בקיצור, בין 70ש"ח ל 150ש"ח מקס'.(לשמן איכותי)

שלום, ברור כבר שמכלול שמסתובב, מתחכך עם מכלול שלא. 1. ציריות למרות שהחלפת, מכלולי בלימה(ברקסים), דיפרנצייל בגיר במקרה הגרוע, ועוד כמה וכמה צריך להבחן, על ידיי בעל-מקצוע מיומן. (והגון) 2. תלוי...למה? ואם כשתגיע "למוסכניק" שלך, הוא יגיד: "עזוב...כולה רעש (מאזור) מהברקס, סע סע יהיה בסדר" 3. תלוי אצל איזה מהמוסכניקים האלו. יש לך רעש מכיוון מכלולי הבטיחות! אם תיקון הבעיה עולה 400ש"ח תתקן, ואם 800ש"ח אז לא? עצתי הכנה לך, תיגש ללא הזנחה, לבעל-מקצוע הגון ומקצועי לשם שינוי, ואני יכול להבטיח לך שהשינוי יהיה לטובתך בלבד.

אם זאת הייתה כוונת המשורר שלנו, אז יכולות להגרם תופעות שקשורות למערכת הנ"ל, וגם לא: לא קשורות: המנוע "עייף", ובעקבות זאת "מנפח", ובסל"ד(טורים) גבוה דוחף שמן ליניקה, ומשם הדרך קצרה למפלט.(אגזוז) קשורות: מערכת ההזרקה/הצתה, לא תקינה, וגורמת לעודף/חוסר דלק בשילוב הצתה לא סדירה. יכול להביא לדטונציה/לחץ-חוזר וכו' , וגם כן לגרום לכניסת שמן בדרך כזאת או אחרת לתא השריפה ומשם לאגזוז, הדרך עוד יותר קצרה.

שלום שוב, חשוב לציין שכדי להחליף משאבת מיים בדגם הזה, צריך לעבור השתלמות ב נאס"א מכיוון שהמשאבה, עשויה בצורת טורבינה של ג'מבו-747, והמוסכניק... ועכשיו ברצינות! לגבי רנו-מרכזי, הם עובדים רק עם חלקים, שהתעשייה האוירית מספקת מנאס"א. יש להם דונמים-קרקע, ומס' עובדים בהתאם, ואני לא זוכר שראיתי בנייני היי-טאק מעל... מה שגם יכול לגרום נזילות בסדר-גודל כזה: פקקי-מיים בבלוק/ראש, צינורות קרועים, פלנג'ים סדוקים וכו'. שלחתי לך בפרטי.