PoPic

באריאל יש רק היילקס VIGO כנראה 4X4 ידני... נדיר לראות פה ניידת של סקודה יש אותם רק לבילוש.. כל הסיור אצלינו הם VIGO וסופות ישנות

106 דור ראשון...יש?

ברכב שלו יש מנוע KDX, הזרקה חד נקודתית, בניגוד לKFX ששם בית המצערת הוא באמת "סתם" פרפר

106 ראלי דור ראשון עם דלקן

ספינה אמריקאית בראש העין... נא לקרוא את הכללים המופיעים בהודעה הראשונה של השרשור (ההודעה של עמוסי'לה בהמשך נמחקה כי היא לא רלוונטית אחרי המחיקה כאן...) בני, מנהל הפורום

הרכב תקין בסה"כ אבל המכונים אוהבים למצוא את השטויות שלא קשורות בכלל כדי להכשיל.. אני רוצה לגשת לטסט במכון חדש שלא ניגשתי שם אף פעם,הקטע שלא מזמן הוא נפתח והוא הכי קרוב לבית, אמרתי ננסה... אי אפשר לדעת אם הם מכשילים סתם או לא, אז אני הולך לבדוק... מקסימום נעשה עוד פעם טסט במכון אחר...

תודה רבה לכולם,עזרתם לי מאוד אגב הרכב עוד לא היה בטסט... אבל אני מפחד שהוא לא יעבור ואני לא רוצה לצאת חציל

נניח ונכשלתי בטסט השנתי, אני יכול ללכת ולהבחן מחדש במכון רישוי אחר,בלי לשלם מחדש את האגרה? איך הולך העניין הזה? תודה.

2 במוו, באריאל,אחת נראית טוב במצב נסיעה והשניה עומדת הרבה זמן ככל הנראה מצטער מראש על האיכות של התמונות אבל זה מה יש

שים מולטיואר של אחת החברות המובילות...זה יתן לך מה שאתה צריך

אני ואבא שלי עברנו את אותו סרט, הייתה לו סובארו לגאסי,חבוטה מכל כיוון.. ממש הרבה מכות היא נגנבה... וכמעט שנה אחרי הגניבה פתאום אבא שלי ראה את הסובארו שלו! בפקק... איך ידענו שזו הסובארו הזו? לפי המכות כמובן.... 1 ל-1. רשמנו מספר,התקשרנו למשטרה, הגיע שוטר ובדק מספר שלדה ומצא שהוא תקין. לא התיאשנו והגשנו תלונה בצירוף תמונות של הרכב, הרכב החשוד זומן לבדיקת מז"פ ולצערי נמצא תקין.... אבל לך תדע, שווה לנסות אם יש לך את המספר רישוי ה"חדש" של הרכב החשוד

ואם אין הם יכולים להזמין, שבועיים וזה מגיע לגבי סוויץ',חפש באתר מוטודיפו, חילופי שמתאים לTS כולל נעילת הגה עולה בסביבות ה-120 ש"ח. אני חייב להודות שעלה בי חיוך גדול כשראיתי את התמונות של העבודה על המנוע לירן,הוולף שלי לא נראה לי יצא מהחברה כסוף...יש קצת נזילות בצבע, אבל מה שכן המדבקות מקוריות.. דבר שלא נראה לי ניתן להשיג היום, אני גם מת לסיים כבר עם הפרוייקט שלי, והפרוייקט הזה יותר ממריץ אותי

תתחדש, נראית טוב. אגב מדוע יש סמל של קרמן בצד של הרכב?

רכב שהרבה היו רוצים לשים יד עליו

לצערי, ואני אומר מתוך ניסיון, אל תתחיל עם זה! ה"שיפורים" האלו זה בור ללא תחתית. מה שמומלץ להתחלה זה אגזוז, סבבה שמת אגזוז (כמובן עם רולים וקפיצי קלאצ' שבאים איתו) נהיה רעש מגניב, שהוסיף לך 5 כ"ס ו-20 קמ"ש בסגירה (מדובר על נתונים פסיכולוגיים בעיקר,על הנייר זה לא משנה כלום,אפילו גורע) עכשיו אתה מתלהב שהכלי נהיה "חזק" יותר, ואתה רוצה עוד... כמו נרקומן אתה הולך וקונה מולטיוריאטור (בית משקולות משופר) אבל עכשיו השאלה מה לשים? את המשקולות שבאו עם האגזוז או אחד הסטים של המולטיואר? בסוף הסתדרת בחוואה, כי אין באמת מי שיודע לכייל וריאטור כמו שצריך,ופתאום הקטנוע נוסע יותר גרוע, יש 'בורות' אתה אומר זה שטויות, נשים קיט 70 וזה יסתדר,אבל אם תשים קיט 70 על קראנק מקורי, הקראנק לא יחזיק הרבה זמן, אתה שופך עוד איזה אלפיים-שלוש שהרווחת בזעת אפך במשלוחי פיצה. סיימת את ההרצה,אבל רגע, אתה עוד עם אגזוז של 50...מה עושים? מפסידים כמה מאות על האגזוז וקונים אגזוז 70. עכשיו מערכת ההצתה כבר לא מספיקה למנוע החדש ואתה הולך ורוכש CDI משופר,שנותן לקטנוע לעבוד בסל"ד גבוה יותר. אבל רגע, הגדלנו מנוע,שיפרנו את מפת ההצתה, מה עם הקרבורטור?הוא עדיין של 50 סמ"ק. אתה הולך ורוכש קרבורטור מוגדל שמחירו של חדש יכול לגרד את האלפיה ואפילו לעבור אותה. שמת קרב' מוגדל, מה עם הדיזה הראשית? והחלילית? איזה מספר צריך לשים? בקיצור,הלכתי קצת רחוק אבל אני מקווה שהצלחתי להעביר את המסר, לא כדאי להכנס לזה. אין היום בארץ מישהו שבאמת יודע לכוון את הכלים האלה שזה הסוד לכוח, לא כמות ה"שיפורים" בלי לשים לב אתה תשפוך כמה אלפיות, שבסופו של דבר ירדו לטימיון. ה"טיונר" האמיתי המכונה "סיני",סגר את המוסך ופתח חנות ל"שיפורים",משמע הוא כבר לא מרכיב. אתה יכול למצוא אותו בצ'לנוב 34 פינת ידידה פרנקל

אולי אני קצת יותר קטן מכם, אבל גם לי הוולף היה האופנוע הראשון, שנת 94 זה היה ב-2006. לאחר שנה וקצת מכרתי אותו לטובת קטנוע... ואחרי שהחלפתי 3 קטנועים... הבנתי שעשיתי את טעות חיי שמכרתי את הוולף, אופנוע ראשון לא מוכרים! קניתי אותו חזרה (למזלי מכרתי לחבר) במצב יותר זוועה ממה שהוא היה... ועכשיו אני בתהליכים של שיפוץ עד לרמת הבורג. אגב ככה הוא נראה לפני-

שמחתי לעזור מצפה לעדכונים מהפרוייקט

האופנוענים שרוצים גם להוסיף פס אדום, פשוט קונים מדבקות מוכנות לפי קוטר הג'אנט (זה נקרא סטריפים) אפשר להשיג באיביי בגרושים ואני כמעט בטוח שגם בארץ. לדוגמא-

שמר, תודה שהארת את עיני בנושא. פירקתי את בית המצערת ועשיתי לו ניקוי יסודי, כמו כן ניקיתי את המנוע צעדים בקטנה,את הכבל גז החזרתי למתיחה המקורית ועושה רושם שהמצב השתפר.... יש סיכוי שהוא יגיב יותר טוב לאחר שאני אבצע לו טיפול שיכלול- שמן מנוע חדש ופילטר שמן מן הסתם חוטי הצתה+פלאגים חדשים פילטר אוויר חדש ניקוי רדיאטור ונוזל אנטיפריז חדש... שכחתי משהו?

את הטורים העליתי ע"י מתיחה של הכבל גז, אבל עדיין המנוע לא עובד עגול 100% בסרק קיבלתי המלצה לנקות את מנוע הצעדים ואת בית המצערת... מישהו יכול לשפוך לי קצת אור בנושא? ובנוסף, מאיפה אני יכול להשיג ספר רכב?

שוב אני אציין שאני בור במכוניות... ברישיון רשום דגם מנוע KDX

מנוע 1.4 שנת 94... ככל הנראה הזרקה, ניסיון באופנועים יש לא מעט... אך ברכבים אני סתום+ יש דרך להעלות את הטורים בסרק, שאני יכול לבצע לבד?

לא מספיק שמעברי החציה הקיימים נורא בעיתיים לנו (רוכבי האופנועים) מכיוון שהם נורא מחליקים, עכשיו הוא גם מגביה אותם? המון תודה לשר הכי אפקטיבי שהמדינה ידעה......NOT