ramigt

אורן, אם עדין לא עברת על הדו"ג, אני ממליץ לך לנסות, אולי תמצא את עצמך!

ברור שכשהמנוע חם! ה CTI שלי לא תסלח לי אם אני אעלה את הסל"ד ל 6000 כשהמנוע קר! אני לא אשן בלילות! אלון, מה עם כמה תמונות? לא מומלץ בכלל לעשות זאת! המכלולים חלשים מדי. וגם לא יאשרו זאת!

אחלה, אז אני מבין שזה בסדר שב 6000 סל"ד אני נמצא באותו לחץ שמן כמו ב 4000 סל"ד. ד"א על איזה אתר מדובר? אלון, ה CTI שלך פשוט מהממת, אפילו יותר מזה, אולי תעלה עוד טיפה תמונות, גם מבפנים אם אפשר... תודה, רמי

לצערי זה לא חדש לי

צ'אמפ, אני חולה על הרכב הזה. תבדוק את הידית, אולי השתחרר שם מגע, תנסה לרסס שם בספרי מגעים. זה אמור להיות זה!

יש אנשים בארץ שמסוגלים לעשות הסבה מהזרקה ל2קרבורטורים כפולים? כמובן בלי צורך כל יומיים לכוון את הרכב, ולסבול מבעיות התחממות.

כשהמנוע חם, הלחץ שמן עולה בהתאם לסל"ד כמו שאמרת ב 3000 ס"לד הלחץ בסביבות ה 3 באר, ב6000-5000 איזה לחץ שמן אמור להיות? הלחץ שמן מפסיק לעלות בסל"ד מסוים, באיזה סל"ד? חיפשתי נתוני יצרן, ואני לא מוצא. רמי

לגבי השכבה שאתה מדבר עליה, ישנם כמה פתרונות יצרתיים לגבי ה BAR של השמן, לפי היצרן עד איזה לחץ אמור השמן לעלות? כמובן בזמן שהס"ד עולה?

ארני? אולי בכל זאת משהו ספורטיבי? למה לך משפחתית? יש לך רכב בבית! לך תעבוד עוד טיפה! תגרד עוד כמה אלפים, אני אתן לך כמה ג'ובות. רק בבקשה, לא משפחתית, אתה לא צריך את הרכב הזה, במיוחד עכשיו (לפני הגיוס) זה לא באמת מה שאתה רוצה, נכון!?

כשהרכב יהיה חם, תשים לב ללחץ השמן, הוא אמור להיות על ה 2.5 BAR משו כזה. תבקש מבעל הרכב להעלות את הסל"ד (ללחוץ גז) תשים את כף היד במפלט לכמה שניות (תזהר לא להכוות) ותבדוק אם לא נזרק שמן דרך האגזוז. אם נזרק שמן (NOT GOOD) כמו כן, תסע בקו ישר, תשחרר את ההגה תבדוק אם הרכב לא נוטה לצדדים. אתה הולך לקנות את הרכב הנ"ל בכל אופן אתה מעוניין בו, אתה לא צריך להתבייש לעשות על הרכב סיבוב. אם יש לך חבר/מכר/ידיד שיש לו GTI 205 עדיף שתגיע איתו, בעלי ה 205 GTI/CTI יכולים לאבחן המון דברים ללא בדיקה. אחרי שתעשה סיבוב על הרכב תחזור לכאן (פורום) ותגיד איזה דברים הסבו את תשומת ליבך. אם לא, יאללה לבדיקה אל תשכח כשאתה קונה CTI www.psi.co.il מועדון פז'ו סיטרואן ספורט ישראל

מה הבעיה לפרק את המשאבה? זה יוצא כמו שצריך עם טיפה כח, וכמובן ללא דברים חדים, מחשש שלא לקרוע את הגומיה.

עשית סיבוב על הרכב? הרגשת את הרכב? כדי שתעשה עליו סיבוב לפני שתגש לבדיקה. רמי

תבדוק את הצינוריות... אולי המשאבה לא תקינה

אני מכיר 106 XSI שעשו לה קיט מצערות של ג'יקסר 750, וה106 הזאת נוסעת בצורה מטורפת!

אפשר למצוא ב 100 כל אחד.

עשית סיבוב על הרכב? כי לא דיברת בכלל על איך שהרכב נשמע, או נוסע וכו' זהו רכב ישן, זה טבעי שיהיו שריטות פה, קרעים שם וכו' אלא אם כן הרכב "נבנה מחדש" ותאמין לי, רכב כזה לא ימכר בסכום כזה. ד"א אלון אני החלפתי גומיות מסביב לדלתות, וזה יושב יופי, אני לא יודע אם זה מקורי או לא, זה עלה לי 70 ש"ח למטר. רמי

הוא גם בצבע אדום

ת'אמת מצאתי את הפתרון לבד, לפני שראיתי את תגובתך, אבל בכל אופן, איך אתה מעדיף לקבל את החוב? בחלקים או מרשרשים? לילה טוב

עבודת חריטה זה בדיוק דקת עבודה וחשמל 5 ש"ח!

בעלים של CTI שמכבד את עצמו, לפחות את הרכב, לא ימכור רכב במצב טוב במחיר כזה! אולי יש לבנאדם מניעים משלו, אני לא מכיר את הרכב! אבל עדין, אל תצפה לקנות במחיר הזה רכב שאתה לא צריך להשקיע עליו שום דבר, זה בחיים לא יקרה! בהצלחה לך, אם יש לך את הממון, לא חסרות CTI למכירה. יש גם את ה CTI של אדריאן, אני לא בטוח שהיא עדין למכירה, אבל תחפש. הCTI שלו ממש מושקעת! בהצלחה!

אז ככה... היום חזרתי אחרי העבודה, ורציתי כבר ללכת לקנות מודול חדש. אבל אמרתי לעצמי שאני אתן עוד צ'אנס. אלון צדק! רק חבל שלא ראיתי את זה לפני שהתחלתי לעבוד על הרכב היום. המגעים שמחוברים לקונקטורים היו מאוד מלוכלכים ומלאים בשמן, הוצאתי אותם צחצחתי אותם והחזרתי למקום. הקונקטורים האלו מחוברים ע"י הסעפת פליטה, מצידו הימני, מתחת למפלג. כמו כן קופסת הסלילים (לא יודע בדיוק איך קוראים לזה) היית משוחררת טיפה, וכנראה שלא היה מגע בין המכסה לבין גוף הרכב, חזקתי את הברגים. אחרי השלבים הנ"ל, סובבתי מפתח, והרכב הניע כמו גדול! יש לי כמה המלצות לאנשים שיתקלו בבעיות דומות. *להקפיד לנקות את המגעים, וכמו שרז המליץ לי, לרסס בספרי מגעים (מוכרים את זה בחנות מחשבים) *להשתדל לעבור על כל החוטי חשמל וכל המגעים שקשורים למערכת החשמל. *לא להלחץ, ולא לרוץ ישר למוסך, גם בלי ידע של מכונאי מוסמך אפשר לאתר את הבעיה. וזהו! אני שמח שככה זה נגמר, ולא עם גרירה לחשמלאי וחשבון שמן שאני אמור לשלם. ערב טוב! רמי

OK אז מודול הצתה זה המפלג או הסליל הצתה, התבלבלתי פה טיפה.

ללכת.. יותר נכון לקחת גרר. ואני מעדיף לשמור את הביטוח גרר כאפשרות אחרונה.

כוהל? מזה? לגבי מודול ההצתה, מה תפקידו? האם ישנה דרך כלשהי לבדוק את תקינותו?

היום היה לי זמן לבדוק את הרכב, אז ככה... *הפילטר דלק בסדר. *המצבר חזק מאוד, האורות הגבוהים דולקים, ובנוסף לזה הוא מסובב את הסטארטר כמו שצריך. עברתי למערכת חשמל, הוצאתי חוט הצתה אחד, ובדקתי אם יש ניצוץ, לא היה. עברתי למפלג הוצאתי את החוט שמגיע מכיוון סליל ההצתה ושוב פעם הצמדתי לגוף הרכב ולא היה ניצוץ. בדקתי שכל המגעים מחוברים לסליל ההצתה, אכן כולם מחוברים. עברתי על הפיוזים שבתוך הרכב (כולם תקינים) כנ"ל לגבי רבעיית הפיוזים שנמצאת במכסה המנוע (ע"י המצבר) וגם שם הם תקינים. למרות שכל הפיוזים שבדקתי בסדר, זה עדיין נראה כמו פיוז שנשרף, מכייון שפתאום ברגע אחד הרכב לא מניע, ולפני זה הכל היה בסדר, וזה לא קרה אף פעם. האם מישהו יודע אם יש עוד פיוזים שאני צריך לבדוק? או לבעלי נסיון עם הרכב, איפה נמצא הפיוז שאני מחפש. אני לא רוצה למהר לגרור את הרכב לחשמלאי מכיוון שאני מפחד שישחטו אותי שם. לילה טוב.