bennnn

אל תשכח שאתה צריך להחליף גם מייבש, וגם תבקש שיבדקו את המעבה, כי חבל שתשים מדחס חדש, גם צריך לנקות את כל המערכת לפני.

ובואו לא נשכח ככל שהשנים עוברות, הספק המנוע לא נשאר אותו הספק כמו שיצא מהחברה, לטויוטה יש פור של 5 שנים. כמה ק"מ עבר הרכב שלך ושל חבר שלך? סרטון נחמד שמראה שהגולף בעל המנוע המיושן 1800 20v מגיעה ל200 קמ"ש.( אין לי מושג אם זה בגיר אוטומטי או ידני).

לי יש גולף 1999 מנוע 1800 עם ה 20 שסתומים, 125 כ"ס. בעליות לירושליים האוטו מרגיש עצל, אני מניח בגלל התיבה האוטומטית. מה שכן כשהסל"ד עולה ל 3000 באיזור ה 100 קמ"ש, אז באמת הכח של המנוע נכנס לפעולה, אנשים חושבים שגולף זה רכב ספורט, אז זהו שלא, השילדה יחסית כבדה ,ואין מה לעשות אי אפשר לצפות מהרכב הזה ליותר מדיי, בגולף גי טי איי של אותה תקופה, אתה יכול להגיע לביצועים טובים עם המנוע של 1.8טורבו שמפיק 150 כ"ס.

אז בצמפיונס אומרים, שיש להחליף כל 120 אלף קמ ללא הגבלת שנים( מה שנשמע מאוד תמוה), התקשרתי לקלדס, ושם נאמר שהיצרן ממליץ לבצע בדיקה ויזואלית כל שלוש שנים. למרות שאני אדבוק במה שרון המליץ, 5 שנים או 90 אלף, אבל זה מוזר שאין ליבואן בארץ הוראות חד משמעיות מהיצרן וכל אחד נותן לי תשובה אחרת.

יש לי קבלה מהבעלים הקודם - הוא עשה תיזמון עם רצועה, גלגלת , תפס, מותחן, ומשאבה מקורית ב 2002.

שלום, שאלתי את השאלה הזו בעבר בתוך שירשור, ורון המליץ כי יש להחליף ברכב הזה רצועה כל 90 אלף קמ, או 5 שנים. רכב הוא 1800 אוטומט, מנוע AGN, החלפתי רצועה במאי 2008, האם לחכות עד מאי 2013? הרכב עבר מאז 35 אלף ק"מ. מה ההמלצות של היצרן? משאבת מים הוחלפה בשנת 2002, האם מומלץ להחליף גם אותה? תודה לכולם.

אני עם גולף 1800 אוטומט - 99, בהתחלה היו לי בעיות בצריכת הדלק, היה שותה משהו באיזור 1:8, אבל כשהתחלתי לעשות נסיעות ארוכות יחסית בערבים ולא בפפקים, הצלחתי להגיע לכ 510 ק"מ למיכל בנסיעה משולבת, שזה כ 1:10. כשהייתי נוסע את מרבית הנסיעות בפקקים ובעיר הייתי מגיע ל 350 ק"מ למיכל. מיכל הוא בערך 48 ליטר, ללא הרזרבי.עם הרזרבי זה 55 ליטר למיכל.

תבדוק אולי זה נוזל מהפלאנג' מים. זה יחסית שכיח בגולף.אולי משאבת מים, מתי החלפת משאבה?

כי אני רוצה ללמוד, ולהבין יותר, וכן אני קצת חושש שהמדחס ישבוק חיים ולמזער את הנזק אם יש נזקים מקדימים כלשהם שאיני יודע עליהם, כי הרי המדחס לא חדש ויש לי אחריות רק לחודש.

יכול להיות גם שחסר גז, שיש דליפה, אולי מעבה סתום, אולי מדחס תקול וכו, יש הרבה סיבות לכך שרכב לא מקרר.עדיף להכניס לבדיקה אצל מזגניסט לדעתי, או לחבר את הרכב לסורק תקלות.

מאור, אבל איך אפשר לפתוח טיימינג? הרי כל המחיר הוא על הפתיחה שלו לא? רצועה עולה גג 170 שח.אפשר לבדוק יזום את הרצועה מבלי לפתוח תיזמון?

נכון, אך לצורך העניין ברכבי ואג מסויימים כמו גולף דור 4, יש הנחיה להחליף כל 5 שנים לערך או 90 אלף ק"מ, מי יכול להבטיח לי שבשנה ה 4 והחודש ה11 הרצועה לא עלולה להיקרע? או אפילו אחריי 3 שנים? לדעתי זה רק עניין של מזל בין ההחלפות, או להחליף יזום הרבה לפני מה שהיצרן ממליץ.לכן אני הבטחתי לעצמי שברכב הבא שאני אקנה אנסה לכוון שיש בו שרשרת ולא רצועה.

זה העניין שהוא לא עושה גם בהפעלה הראשונית את התק, מה עוד שאתמול למשל שמתי אותו על 18 מעלות ומפוח קו 3, וכבר נהיו קצת אדים על השימשה החיצונית, מה שלא היה לפני ,אני מניח כי הוא מקרר ממש חזק.

רון או מישהו שמבין בבקשה?

תודה מרק על התגובה! וגם היה כזה רעש מכיוון התא כפפות כל הזמן שעכשיו הפסיק. לגבי העניין של הניקוי מעבה, האם מעבה סתום עלול לגרום נזק למדחס?? וסתם שאלה אם הייתי הולך על מדחס חדש, ניקוי המעבה או החלפתו לא היו קשורים למחיר? או לשיפוץ מדחס?ולגבי השאלה של הדגם, האם ידוע מאיזה שנת ייצור התחילו לשווקו? היה רשום על המדחס כאילו חרוט כזה 01-10 תודה. ומרק, רק כשהייתי מפעיל את המדחס היה את ה"תיק הזה, לא כשהוא היה פעול.

היי, האם אפשר לקבל תשובות בבקשה? תודה

שלום, המזגן הפסיק לקרר לפני כשבועיים, הלכתי לרון והאמת שקיבלתי הצעה מאוד טובה להחלפת מדחס, ומייבש חדשים מקוריים, אך עדיין המחיר היה גבוה עבורי, מפאת חוסר תקציב. המק"ט של המדחס שהיה לי באוטו הינו: 1J0820803A, והוחלף לי אותו מקט, 1J0820803K השוני היחיד היה הקונקטורים ,כלומר החיבורים שלהם של החשמל, החליפו והכל הסתדר. וגם נאמר לי שיש בעייה ברדיאטור החיצוני של המזגן כלומר,הרדיאטור שיושב בקידמת הרכב (הבנתי שזה נקרא מעבה,אמרו לי שזה סתום) ואם לא ינקו המדחס ייהרס. 1. האם נכון הדבר? הבנתי שבחברה מעבה כזה עולה מקורי 6500 שח לפני מע"מ והם לא מנקים אותו. הייתה הרבה עבודה כי היו צריכים לפרק את כל קידמת הרכב. 2.במדחס הישן ,כשהייתי מפעילו אותו (גם אחריי שהתקלקל אפילו) הייתי שומע תיק כזה רעש קטן שהוא נכנס לפעולה, במדחס הנוכחי אין רעש שכזה, מה שכן המדחס הנוכחי , המזגן ממש ממש מקפיא שלא כמו בקודם, ועוד בימים החמים של הקיץ עכשיו. 3. האם יש למישהו מושג מאיזה שנה התחיל הייצור הזה של המדחס? כי הבנתי שהוא מורכב על אודי איי 3 סקודה וכו, וגם על רכבים משנת 2006. 4.גם רצועת האביזרים הייתה דיי יבשה ועם קרעים, סתם שאלה איזה נזק נגרם אם היא הייתה נקרעת? כמובן שהחלפתי גם אותה. הרכב הוא גולף 1999, כמובן שהמדחס שהותקן הינו מקורי, אך לא חדש. תודה לעוזרים.

בטי גי חלפים רוצים רק על המדחס 500 שח לפני מע"מ, אפשר גם לקנות מייבש משומש? והרכבה ומילוי גז וואקום גז 400 ש"ח , לא יקר מדיי עבור ההרכבה?תודה ואני מאיזור המרכז.

יש לך בבקשה חברה מומלצת? ומה לגבי שסתום?חובה להחליף? או שזה תלוי במצב השסתום הנוכחי?תודה.

אם אני מתקין מדחס מפירוק - אפשר לשים מייבש תחליפי?? כי מייבש מקורי יעלה יותר מהמדחס..זה בור ללא תחתית העניין עם המזגן הזה.

באיזור ה 3000 שח לחדש מקורי כולל עבודה ומייבש. כרגע פשוט אין לי את הסכום הזה. ואני מת מחום. מפירוק אני יכול להשיג ב 500 שח מקורי, אבל מרקו לא המליץ על כך וגם לא רון, כי יכול מאוד להיות שהמדחס ישבוק חיים אחריי חודש, כמובן שאני אקנה מייבש מקורי מאיביי ואתקין.אבל אני לא רוצה לקחת את הסיכון בפירוק.

היי.. גם אני הייתי עם הגולף אצל רון וגם בגולף שלי 1999 הלך המדחס, וגם נראה לי שהבעייה היא בשסתום הזה. אין לי פשוט כסף כרגע לשפץ או לקנות חדש... זה עולה כ רבע משווי הרכב... האם אפשר להחליף רק את השסתום הזה לבד?

ממה שהבנתי הבעייה במנועים היא מ 2003 ומעלה, בשנים אלו הרכבים יוצרו בטורקיה.הקורולות של 1999-2002 ממה שאני יודע אין להם את הבעייה הזו.

אני נמצא בעמידה, לוחץ אקון ואז רואה על הצג את הכיתוב אקון, לאחר מכן אני מכבה את האקון, ואז צריך להרגיש טורים צונחים ועוד שאלה, אם בגולף המדחס עובד ולא מקרר זה אומר שהמדחס הרוס? או שפשוט המדחס לא עובד כי חסר גז? ובכלל הבנתי שלא צריך להיות חסר אף פעם גז.אני כבר מבולבל לגמרי.תודה על העזרה.

היי סליחה על הבורות אבל לא הבנתי, אני צריך להיות בעמידה ואז ללחוץ econ? ומה אחכ? אגב אתמול שמתי econ וגם על הטמפ' הכי נמוכה ללא אקון יצא בדיוק אותו אוויר, זה אומר שהמדחס הלך לעולמו?הרכב רק עם 139 אלף ק"מ.