Acejin

רישיון הרכב בתוקף, הוא בטעות מסר רישיון רכב ישן. הרכב נראה כמעט מושלם חיצונית ופנימית. השאלה אם יש סעיפים רציניים שמצריכים חשיבה מחודשת. ידעתי על הפגוש הקדמי, וכמו שציינתי לא קיימת ירידת ערך או פגיעה בשילדה.

לא קצת הגזמת? אשמח לקבל עוד חוות דעת. תודה.

שלום רב, הכנסתי היום את הרכב הזה לבדיקה ואני אשמח אם תוכלו לתת לי חוות דעת לגבי הריג'קטים. הפגוש הקדמי של הרכב ופנסי החזית הוחלפו עקב תאונת חזית קלה, בדוח של השמאי לא צויין ירידת ערך. רב תודות לעוזרים!

בדוח של השמאי חייב להופיע הסעיף של ירידת ערך במידה ויש כזו? במידה ואין לו את הדוח, האם אפשר להתקשר לחברת ביטוח כדי לאמת מולם במידה וקיים סעיף של ירידת ערך? חוץ מזה, אשמח לקבל המלצה על מכון בדיקה מומלץ ביהוד. תודה!

אני אבקש לראות את הדוח, אבל מה לגבי ירידת ערך, האם כל תאונה שמצריכה החלפת חלקים גוררת ירידת ערך?

שלום רב, נסעתי היום לראות את הרכב ומאוד התלהבתי, לפחות מבחינה חיצונית ופנימית הרכב נראה מאוד שמור. גם על הנייר הנתונים יחסית טובים, יד 2, 80K ק"מ, טיפולים מסודרים, והמחיר מחירון (לעת עתה). הרכב לטענת המוכר עבר תאונה קלה וכתוצאה מהתאונה הוחלף הפגוש הקדמי + פנסי חזית, הגיע שמאי מטעם חברת הביטוח ואמר שאין ירידת ערך בעקבות המכה. המוכר טוען שהשלדה נקייה לחלוטין וגם מוכן לשלם את מחיר הבדיקה במידה ויתגלה נזק בשלדה. אני מניח שאני אראה בבדיקה פירוט בשלדת המרכב לגבי הפגוש שהוחלף, אבל במידה ואין דברים אחרים שמופיעים בקטגוריה של השלדה אני אוכל לקנות את הרכב בשקט לדעתכם? אילו סעיפים צריכים להדליק אצלי נורה אדומה? חוץ מזה, האם כל סעיף שמופיע במנוע מעיד על בעיה רצינית? אשמח לקבל גם המלצה למכון בדיקה טוב באוזר יהוד. רב תודות לעוזרים!

אני לא בטוח אם אסתמך על הבדיקה שיש למוכר, אולי רק בשביל השקט הנפשי הייתי לוקח את הרכב למכון בדיקה אחר. מצד שני, כמו שרשמו כאן אחרים הבנתי שמדובר על מכון בדיקה אמין ומקצועי. בכל אופן, אני אעלה את הבדיקה לכאן בתקווה שיענו לי מהר לפני שאחליט אם לגשת למכון אחר או להישאר עם הבדיקה של המוכר. תודה לכם!

שלום רב, המוכר טוען שיש לו מסמך בדיקה שעשה מישהו אחר שרצה לרכוש את הרכב, אבל בסופו של דבר ויתר בגלל שהמוכר לא הסכים לרדת במחיר. האם אני יכול להסתמך על הבדיקה הזאת ולחסוך את העלות של בדיקה נוספת? הרכב נבדק במכון "בסט טסט" בירושלים אם מישהו מכיר. הנתונים של הרכב מאוד טובים - 60K ק"מ, יד 1, טופל במוסך מורשה, שמור חיצונית ופנימית. דעתכם? תודה!

אני לוקח את הרכב בשעה הקרובה לבדיקה, מישהו יכול לתת לי המלצה על מכון בדיקה באזור צפון תל אביב/הרצליה? תודה!

אני עדיין לא ראיתי כלום, מחר אני נוסע לראות את הרכב אז אני אבקש אסמכתא מצד חברת הביטוח/שמאי.

הדוח של השמאי צריך לכלול גם פרטים לגבי פגיעה בשלדה במידה וקיימת? חברת הביטוח טענה שאין ירידת ערך, זה לא מוכיח את טענת המוכר שלא קיימת פגיעה בשלדה? תודה!

שלום רב, מצאתי סיריון מודל 2008 עם נתונים מרשימים מאוד. ק"מ מאוד נמוך (50K), מחיר מעולה, טיפולים מסודרים במוסך מורשה, יד 2, שמורה פנימית וחיצונית חוץ מכמה שפשופים ושריטות לא בעלי משמעות רצינית. על פניו נשמע כמו מציאה, אבל קיימת בעיה קטנה, הרכב לטענת המוכר עבר תאונה קלה שדרשה החלפה של הפגוש הקדמי ללא ירידת ערך (לטענת חברת הביטוח). אני מחר נוסע לראות את הרכב, האם אני צריך לחשוש מהעניין של התאונה והחלפת הפגוש? המוכר טען שהיה במוסך מס' פעמים ולא נאמר לו שיש נזק כזה או אחר לשלדה. חוץ מזה, האם נהוג לעשות זכרון דברים ברגע שמשאירים מקדמה? תודה!

הלכלוך פחות הפריע לי למרות שהרכב היה מוזנח בצורה קיצונית, מבט לתוך הרכב ואפשר לחשוב שהבעלים התגורר במדבר מהכמויות העצומות של החול שהיה בפנים. הרכב גם לא עבר טיפולים שותפים, אלא רק טיפול שנתי במוסך פרטי מבלי שבעל הרכב שמר את הקבלות. אני כן יכול להגיד בצורה חד משמעית שהבעלים נראה בנאדם זהב, אבל זה לא מכפר על העובדה שהמצב של הרכב נראה מוזנח מאוד. בקיצור, אני אמשיך לחפש רכבים שמורים יותר.

אני חושב שאני אוותר, יש לי הרגשה פנימית לא טובה לגבי הרכב. תודה לכם.

אני לא יודע אם יש קבלות כי לא שאלתי, טעות שלי. הרכב לא נראה מתוחזק מבחינה חיצונית ופנימית, זה נראה כאילו הרכב לא עבר שטיפה מהרגע שיצא מהמפעל. חוץ מזה, בעל הרכב בעצמו אמר שהרכב טופל אחת לשנה, אבל אם מתחשבים בק"מ הנמוך אז אולי פעם בשנה נחשב לתדירות תקינה. הסיבה היחידה שאני עדיין מתעניין ברכב היא הק"מ הנמוך, ראיתי כבר רכבים שמורים יותר שמטופלים חלקם במוסך מורשה ועולים פחות עם הפרש של 4K, אבל עם קילומטרז' שבין 105K-110K. השאלה אם הק"מ הנמוך שווה את התוספת בהתחשב בעובדה שהרכב נראה גם פחות טוב מבחינה חיצונית, פנימית הרכב רק מלוכלך אבל בסדר גמור. תודה לכם!

שלום רב, נסעתי היום לראות רכב לצורך התרשמות וחזרתי עם תהיות ושאלות. מדובר על דייהטסו סיריון שנתון 2008 עם ק"מ מאוד נמוך של 68K, מבחינה חיצונית הרכב עם שריטות שטחיות כמעט בכל המרכב של הרכב + שתי מעיכות קטנות מאוד בפגוש הקדמי, לא משהו שנראה רציני יתר על המידה. בנוסף לזה, הפגוש הקדמי באחד הצדדים היה קצת בחוץ, ניסיתי להחזיר אותו אבל הוא לא נתפס בפנים. אולי הקליפסים? הדבר שהפריע לי הכי הרבה היא העובדה שהרכב פשוט נראה מוזנח ולא מתוחזק, בעל הרכב אמר לי שהטיפולים נעשו במוסך פרטי פעם בשנה (עקב חוסר נהיגה ברכב). אני מתלבט אם לקחת את הרכב לבדיקה אך ורק בגלל הק"מ הנמוך או שעדיף להמשיך הלאה. אשמח לקבל מכם חוות דעת.

תודה רבה!

שלום רב, אני לוקח רכב לבדיקה באזור פתח תקווה, אני אשמח לקבל המלצות למכון בדיקה מומלץ. רב תודות!

נהג המשאית לא עצר בצד ולא נעליים, שימו-לב שבזמן המכה הוינקר הימני מתחיל לעבוד כמעט באופן מיידי, נהג המשאית כנראה נרדם ובזמן המכה נגע בידית של האיתות, המשאית פשוט סטתה ימינה עקב הפגיעה וככל הנראה המשיכה בנסיעה מה שלא רואים בוידאו.

אני אולי טועה, אבל לא הגיוני לחשוב שרכב עם 60 אלף ק"מ אמור להיות שמור יותר מרכב עם נניח 110 אלף ק"מ? האם כדאי לשלול רכבים בלי ספר טיפולים מסודר למרות ק"מ נמוך, ובכלל.. עד כמה ספר טיפולים צריך להוות משקל בקניה של רכב? חוץ מזה, אשמח לשמוע אילו הבדלים קיימים בין השנתונים (2008-2009). תודה לכם!

שלום רב, אני מחפש לקנות לאחותי רכב ראשון, די סגור על סוזוקי סוויפט. שמתי-לב שיש הרבה רכבים שמורים עם ק"מ מאוד נמוך, 60K-80K לרכבים בני 8-9 שנים, אבל המוכרים מבקשים תוספת של בערך 4K מרכבים אחרים עם בערך 105K, האם תוספת של 4K שווה את ההפרש בק"מ שהרכב עבר? חוץ מזה, קיימת התלבטות בין 2008 ל-2009. הפרש המחיר לא קריטי, אבל לא הצלחתי למצוא את ההבדלים בין השנתונים, האם יש הבדלים משמעותיים? רב תודות!

אני כבר מתחיל לחשוב שבלי כלים מיוחדים אני לא אצליח. ניסיתי כבר הכל ושום דבר לא עוזר, ביט שטוח/פיליפס, לדפוק עם פטיש כדי לשחרר את הברגים מהחלודה, מברג אימפקט. קולה עדיין לא ניסיתי, אבל בחיי שאני מוכן כבר לנסות הכל. אחד מחברי הפורום שלח ה"פ והציע את עזרתו, אני אנסה עוד כמה פעמים ואם לא אצליח אז אולי באמת אפנה אליו. כל הסיפור זה משענת יד של כיסא של חברת "צרעה", בסה"כ רציתי להחליף את הספוג בידית כל הברגים חלודים (ויש הרבה) כאילו הכיסא נקנה לפני 20 שנה. תודה לכם!

אין לי בעיה שהראש ישבר, אני יכול להחליף אותו עם בורג אחר, אבל אני חייב להודות שכל התהליך נשמע מסובך ומורכב ולא בטוח שיש לי בכלל את כל הכלים הדרושים. צירפתי תמונה של הברגים התקועים, לדעתך (ע"פ התמונות) אפשר עדיין להוציא אותם רק עם מברג אימפקט?

עדכון: קניתי ספריי WD-40 והצלחתי להוציא שני ברגים מתוך ארבעה, שני הברגים האחרים לא זזים אפילו מילימטר לא משנה מה אני מנסה וכמה כח אני מפעיל. הראש של הברגים אכול ואיבד מצורתו ואני מתחיל להרגיש שאני מסובב מבלי שיש לי מומנט. מה אפשר עוד לעשות? תודה!

אני אקנה את הספריי הזה ואנסה את השיטה שאסף המליץ עליה. אעדכן בהמשך. תודה לשניכם!