נהגוס

אזור המרכז... ראש העין

בזמנו בררתי לגבי ניתוק באימפרזה 2006 הבנתי שהניתוק אינו מומלץ ובל מקרה הינו על חזור??? ויכול לעורר בעיות בחיישנים או במערכת כריות האוויר. אני רציתי להתקין מפסק ידני על בסיס החשמל אך לא היה מי שיבצע עבורי.

תודה רבה שכחתי לציין לא יודע אם זה קשור אך ביום ה' המצבר מת גם כן (אני צריך לבצע בדיקת מתח), אומנם הוא כבר בן 2.5 שנים אך הוא מת לגמרי במכה ללא התדרדרות במצבו לא נותן אפילו התחלת הנעה. האם יכול להיות קשר כל שהוא?

שלום רב אימרפזה 2006 נקנתה מליסינג היתה בעבר מונעת על גז. 233K ק"מ לפני כשבועיים בזמן נסיעה בכביש מהיר הרכב התחיל להתחמם. עצרנו בצד חיכינו שיתקרר (הוספנו מעט מים מזוקקקים) לאחר מכן המשכנו בנסיעה בעצירות. למחרת הוספנו נוזל קרור ומוסכניק עשה לנו בדיקה ראשונית של נזילות במערכת, פעילות של המאוור - 2 המאווררים עובדים, הוא בדק גם בחלקו התחתון של הראדיאטור ואמר שנפתח ה.. (לא זוכר) האוטו לא מאבד מים. שהיינו במוסך הוא לא התחמם שוב אך לאחר יום הוא התחיל שוב להתחמם. במוסך אמרו לבצע בדיקת קומפרסיה הפוכה כשהרכב קר. - מהי בדיקה זאת לא ראיתי שכתוב עליה בפורום. כמו כן לדבריו כנראה הלך הראש אבל בסובארו מכיוון שמדובר ב 2 ראשים עדיף כבר להחליף מנוע הן מבחינה כספית והן מבחינת תקלות מתגלגלות - כך הוא עושה במידה ואני רוצה לתקן אצלו. (הוא עשה סיבוב באוטו ואמר שהוא לא סוחב כל כך טוב יחיסות לסובארו- כנראה שהוא צודק אני פחות מרגיש). שאלתי 1.מה עוד כדאי לבדוק? 2. במידה ואכן הלך המנוע כיצד ניתן לדעת בוודאות שהמנוע מוחלף במנוע מיבוא בעל קילומטרז' נמוך? 3. מה כיוון מחיר לטיפול כזה. תודה רבה (כרגע הפסקתי לאכול והתחלתי לחסוך למנוע אז אשמח לתגובות )

הרכב עבר 150K ק"מ נהג יחיד מטופל

שלום לכולם בדקתי במכון קומפיטסט את הרכב הנ"ל המנוע נותן הספק של 83.7 כ"ס לאומת 95 כ"ס בנתוני יצרן האם זה סביר?? ראש מנוע - רעש שסתומים??? צריכת שמן מובילי שסתומים??? זה משהו קריטי או שאין 100 אחוז? תיבת הילוכים אוטמת- החלפה לקויה, אני ביצעתי נסיעת מבחן באוטו וישנה קפיצה מאוד קטנה בין 2 ל3 אבל זה כמעט לא מורגש האם זה נשמע כמו סוף הגיר??

תבדוק בחברת ליסיניג דורנט הם פרסמו משהו משנת 2000 (בטוח) בלוח פוקוס האחרון נראה לי שזה היה איסוזו אבל לא בטוח המחיר40K (בטוח)

כפי שכבר כתבתי מאזדה 121 שנתון הכי מתקדם שלה אחלה רכב.

מנסיון אישי לקחת את הדגם הכי מתקדם של מאזדה 121 ידני כמובן חסכוני מאוד מאוד תפעול זול ויחסית גדול. כמו כן בהשקעה קטנה יחסית ניתן להפוך אותו לרכב צעיר

עד עכשיו התעסקתי רק עם יפניות אז נראה לי להמשיך בכיוון.... האחריות היא שאין משהו שהם לא מספרים עליו כלומר שילדה גיר מנוע. כלומר שאני מגיע נותנים לי את כל היסטוריית הרכב. מעבר לכך גם אם אני אקנה מאדם פרטי הוא לא נותן לי שום אחריות אחרי הקניה. אז אני לא מצפה ליותר תקן אותי עם אני טועה. הסיבה לק"מ זה נראה לי בגלל המצב הכלכלי נטו.

תלוי בגודל הכיסאות שאתה מדבר עליהם האם כולם של תינוק או חלק בוסטרים? אם חלק בוסטרים ניתן גם ברכבים כמו טויוה קורולה אם אתה הולך על מיני וואן אז הונדה יחסית רחבה וניתן להגיע בקלות אל החגורות כך שזה קל יחסית מה גם שיש חלוקה פנימית נוחה. מבחינת בטיחות האחיזת כביש שלה קצת חלשה.

אני צריך להחליט אז בבקשה עזרה דעתכם חשובה מאוד

שלום לכולם אני מחפש רכב במחיר שצינתי לעיל, קיבלתי הצעה במסגרת מחיר זה מחברת ליסינג על סובארו אימפרזה ניו אייג' 2006 עם 150 אלף ק"מ ניתן לקחת את האוטו לבדיקה אבל אין להם אחריות לא על תוצאות הבדיקה ולא אחרי הקניה. דעתכם?? כמו כן הצעה נוספת פורד פוקוס 2004 (לפי מה שקראתי בפורום לא רעה כלל) במחיר זה עם קילומטרז סביר מליסינג אבל עם אחריות של המוכר? או אולי ללכת על טויוטה או מאזדה מפרטי שנתון נמוך יותר אבל ק"מ נמוך יד ראשונה וכו?? תודה.

אומנם הרכב שלי הוא רק "כמעט" אספנות אבל בכניסה ל"עץ אפרים" ליד אלקנה (לא מסוכן) יש פחח מעולה בשם ישראל גנה בעל סבלנות רבה, כפי שראיתי אצלו מספר פעמים הוא עשה פחחות גם לרכבי אספנות חלקם מהפשטה לגמרי וחלק במצבים אחרים. בהצלחה.

ככל הנראה אני אשתמש בשמן חצי סינטטי מבחינה טמפ' סופית של השמן זה אמור להיות משהו כמו קרור של השמן ברכב אני מחפש מערכת קטנה יותר מקרור בעזרת רדיאטור. השאלה שוב האם מבחינה כללית מערכת קרור שמן של גיר מגיעה לטמפ' אלו והאם היא מקררת כזאת כמות של שמן. כמו כן האם נראה לך שכדאי לעשות עוקת שמן גדולה יותר על מנת לקרר את השמן בצורה יעילה יותר?

אני צריך לבצע קרור לשמן של מערכת. המערכת לא גדולה במיוחד ומגיעה לטמפ' של כ300 מעלות. השמן הוא לסיכה של המערכת כמות שמן 1-2 ליטר אני מתלבט כיצד לבצע זאת. האם על ידי רדיאטור של רכב קטן אשר מגיע עם מאוורר עליו מישהו הציע לי להשתמש במערכת קרור של גיר אוטומטי של מיצובישי סופר לנסר שזה יותר קטן ויעיל. האם יש פיתרון יותר זול ופשוט? האם זה מספיק? רעיונות נוספים יתקבלו בברכה.... בתודה לכל העוזרים עד כה

שלום לכולם אני צריך לצורך ניסוי במעבדה משאבת שמן להגה כח. אני מחפש משאבת שמן עם מנוע חשמלי. 1. האם קיים כזה דבר ואם כן לאיזה כלי רכב? 2. כמה זמן משאבה זו יכולה לעבוד רצוף? 3. אני יודע שאפשר למצוא באינטרנט אבל אם אתם יודעים את הלחצים שהיא עובדת בהם? 4. מה צריך להיות מחיר של כזו משאבה + מנוע חשמלי? תודה רבה רבה והמשך שבוע טוב.

לא עברתי על כל השרשור אבל מנסיוני האישי ניתן להשיג בשומרון במחירים טובים מאוד כמו שנפ 55A ב400 ש"ח כולל הרכבה ותעודת אחריות כך שזה לא גנוב... מי שרוצה פרטים נוספים בשמחה

מאזדה 121 שנת95 משום מה הכל קורה בבת אחת לא מספיק בעיות של זיהום אויר בטסט.... עכשיו פתאום כאשר אני מדליק את האורות נדלקים לי רק האורות הקדמיים. האורות האחוריים וכן האורות בלוח מחוונים לא נדלקים. (בגלל בעית הזיהום אויר לא נשאר לי כסף לחשמלאי אז בבקשה כיוון לפתרון)

לחיים יוד ראשית תודה בהמשך למאזדה 121 משבוע שעבר: ישנה בעיה שלא מוצאים מה הבעיה.... כלומר פעמיים האוטו נבדק במחשב שאמור למצוא תקלות במערכת גם במוסך מורשה. הוא לא מאתר תקלה מיוחדת, אני לא מבין מדי אבל הם אמרו שהמחשב לא מראה על בעיה בבית מצערת ולא חיישן חמצן(הוחלף לחדש)כלומר הוא מוציא פלט של אפס תקלות אבל יש בעיה של CO גבוה בכל בדיקה.

תודה רבה אז כך: המומחה אמר שהוא ניסה להחליף חיישן חמצן אבל לא היה שינוי לכן הוא החזיר את מה שהיה (הוחלף לפני שנה בטסט). האם כדאי להחליף שוב את הממיר? האם הדבר תלוי בבית מצערת? האם כדאי להעביר את האוטו למוסך מורשה של מזדה להמשך טיפול? תודה רבה נהגוס במאזדה 121 ומבסוט עד הגג......

בהמשך.... מאזדה 121 שנת 95 בבדיקה ראשונה ללא שום תוסף סרק - 984 - תקין CO - 0.92% - לקוי סלד גבוה - 2272 - לקוי למבדה - 1.01 - תקין CO - 0.70% - לקוי חום – 332 - תקין :אחרי החלפת ממיר + אינפוזיה (בייעוץ עם מומחה (בתקווה) לקרבורטורים) התקבלוהתוצאות הבאות: סרק – 1118 - תקין CO - 1.24 - לקוי סלד גבוה – 2714 - לקוי למבדה - 0.96 - לקוי CO - 1.70 - לקוי חום – 252 - תקין יש למישהו רעיון ? *** נערך לטובת נוחות הקריאה מטעם הנהלת הפורום. (אין צורך בתודות ושבחים).

יש לי מאזדה 121 שנת 95 זיהום אוויר נוראי מה לעשות????? זיהום אויר גם בטורים נמוכים וגם גבוהים. (יכול להיות משהו באגזוז אולי לא סגרו טוב אחרי החלפת הממיר?) אני כבר אחרי אינפוזיה, ממיר חדש, בית מצערת מפרוק (אולי הוא לא תקין) ואחרי שבוע של ריצות וכל פעם זה שמטפל לא מוצא את הבעיה קראתי כבר את כל השרשור אם יש מישהו ממוחה שאפשר לפנות אליו אודה לכם