treker

תודה על התגובה רפי אני מאזור כפר סבא

שלום וברכה לכולם. בבעלותי אופל אסטרה שנת יצור 2003, נפח מנוע 1600 בנזין. אני מחפש את צמת החיווט בין המזרקים למחשב ולא מצליח למצוא. יש פה אולי מישהו שיכול להפנות אותי למקום הנכון? הבעיה היא שאחד המחברים למזרק שבור ולא יושב כמו שצריך, מישהו יודע אם ניתן להחליף רק את המחבר או שאני צריך באמת לקנות את הכל קומפלט? תודה מראש לעונים

Hello, first, sorry for the english. I'm looking for a service manual for opel astra estate (station) petrol engine V16 year model 1997. If anyone has a link or on CD I will appritiate it. Cheers

שהוא שבר שיא מסלול של עצמו מ-2003 ?

יאללה נשיא, זה הזמן להגביר את הקצב: צ'קה צ'קה צ'קה צ'קה צ'קה צ'ה, צ'קה צ'קה צ'קה צ'קה צ'קה צ'ה

המערכת בתגובה:

אולי לשם שינוי תתקדם במעלה הכביש ותביא חבילה?

קונים אותו פה: http://www.xol.co.il/biker/Class.asp?cid=20

לא יודע מה איתכם, אבל אני באופן כללי, מתרחק מדברים שליצרן שלהם קוראים "מומודיזיין"

השאלה הנשאלת היא האם הינשוף גוסס אחרי שפגע באופנוע של רוסי?

תנסה 80K לפי החישוב שלך.

הוצאת 16K על תיקונים ב-GS שהמחירון שלו 12K? חביבי, משהו רופף שם למעלה, מנוע קומפלט היה עולה לך פחות. על מה הוצאת כזה סכום, אם מותר לשאול?

המלצתי... תרגיע ותרגיע מהר, כל ילד זב חוטם (כן אתה עונה לקריטריון - אופס, מילה מסובכת מדי בשבילך, לא?) הספידומטר מזייף, מעבר לזה מנוע עם 25K פתוח יותר ועובד אחרת קצת (לחצים וכו') ממנוע עם "רק" 6.5K. מדידה אמיתית תהיה נסיעה עם GPS למדידת מהירות נסיעה מקסימלית. עכשיו תתנצל, כי ילדים עם פה כמו שלך לא כל כך רצויים פה.

נורא פשוט... נתחיל בעצם העובדה שבEBAY מדובר על מכירות פומביות. גם חנויות שמפרסמות בEBAY לא צריכות לשלם על מקום פיזי (שכ"ד, מים, חשמל, ארנונה וכו') דבר שמאפשר להם לתת מחירים נמוכים יותר. אדם פרטי שמוכר לרוב ימכור כי אין לו מה לעשות עם החלק והוא רוצה להפטר ממנו ולכן לרוב, העלות תהיה נמוכה (אלא אם זה חלק "חם" בשוק והרבה רוצים אותו. מעבר לזה - בארץ המחירים תמיד גבוהים, למה? ככה היבואנים רוצים, ובהתאמה למחיר חלפים חדשים כך מחיר המשומשים. לא הוגן, לא צודק, מכעיס ומרתיח, אבל זה מה יש.

אולי תגדיר מה אתה רוצה? רוצה ספר טיפולים? רוצה סקירה כללית של האופנוע? רוצה סיבוב? מה? אם אתה רוצה ספר טיפולים פנה אלי במסרים.

התקשרו מבלוקבסטר, ביקשו שתחזיר כבר את הסרט שאתה חי בו! JET FORCE + אופנוע = אין ליה כזו. אתה נוסע על קטנוע 50 סמ"ק, חיה רעה אממ... הוא לא. זה שהספידומטר מראה א' זה לא אומר שזו תורה מסיני. הבדיקה הכי מדוייקת תהיה נסיעה עם GPS שיראה מה המהירות האמיתית שלך. אופציה שניה היא לסוע ליד רכב ולבדוק מהירות. בכל אופן, גם עם רוח גבית בירידה לא תגיע לזה (אולי אם תוסיף מפרש גדול). יש לכם כלי חביבים, שמרו על עצמכם וצאו מהסרטים, זה לא בריא.

שוכחים דבר אחד חשוב ועיקרי... מי שמבוטח במקיף, נדרש ע"י הביטוח לקשור את האופנוע/קטנוע לעצם המקובע לקרקע, מה יקרה במצב שחונים כמו מכונית ליד המדרכה? לאן יקשרו את הדו"ג? מה יהיה על דרישת הביטוח? סתם תהיות...

כן ולא (להכל) כן, אתה צודק, באמת נראה כאילו המים היו גם עמוקים מדי וגם קרים מדי. חוסר הנסיון שלהם שלט העונה, ואני לא מדבר בהכרח על חוסר הנסיון ברכיבה, כי אם חוסר הנסיון בכיוון האופנועים כמו שצריך הוא זה שנראה אקוטי יותר (למרות שבהחלט יש להם מה ללמוד בתחום הרכיבה התחרותית) לא, זה היה נסיון טוב למדי, עכשיו רק צריך לקוות שהם יפיקו לקחים כמו שצריך ויממשו אותם לקראת העונה הבאה (אם תהיה). אם הם יעבדו חזק על שני הנושאים הנ"ל אולי יש סיכוי לראות אותם משתתפים ביותר מרוצים. אסור לשכוח שהם כוח חלוץ, מפה אפשר רק לעלות, להתקדם ולהשתפר. כל הכבוד להם, באמת מכל הלב.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2978656,00.html

נשמע כמו מנורה סולארית להאיר את לוח הבקרה בלילה כשצריך.

האמת שבזה אני לא יכול לעזור לך, אבל אם אתה מוצא דרך תעדכן גם אותי, יש לי חבילה עם שני בולמים + שני משככים ל-TL ששוכבים שם כבר שבועיים - ואין עם מי לדבר

באיזה אתר? תבדוק מתי הוא יצא מארה"ב הברית תעשה חשבון - AIR MAIL מגיע לארץ תוך כמה שעות, משם עובר למכס? (אין לי מושג לגבי זה) ומשם לתיבת הדואר

תתקשר אליהם ותשאל איך שלחו. אם דרך UPS/FEDEX/DHL תבקש מהם מספר משלוח ותכנס לאתר של החברה על מנת לעקוב אחר המשלוח. במידה ושלחו בדואר קבל מהם את המספר (LABEL) ותבדוק באתר של רשות הדואר האמריקאי (http://www.usps.com/shipping/trackandconfirm.htm?from=trnkcnfrm) ושל רשות הדואר בארץ אם החבילה כבר בארץ ואם כן היכן.

השאלה שלך קצת קשה. בתור התחלה צריך לקחת בחשבון את גיל האופנוע שאתה רוצה לרכוש. ככל שהאופנוע ישן כך תצטרך להשקיע בו יותר (בכל כלל יש יוצאים מן הכלל). בחישוב גס, אם האופנוע במצב טוב ולא מצריך תיקוני שבר (כלומר רק תחזוקה שוטפת, כלומר: טיפולים, דלק, שמן, ביטוח שנתי, גלג"שים, שרשרת, צמיגים וכו') העלות היא כ- 1200 ש"ח בחודש כשבמחיר הזה מגולמים הביטוח, הדלק, הצמיגים, גלג"שים ושרשרת והטיפולים (לא כולל רכישת ציוד) השאיפה שלך צריכה להיות לקנות כלי כמה שיותר חדש (בהתאם ליכולת הכלכלית שלך) למרות שאפשר למצוא כלי ישן יחסית במצב שמור. אם יש לך קצת ידע טכני וזוג ידיים טובות וכלים בסיסיים, אני יכול להמליץ לך לקנות ספר טיפולים לאופנוע ולטפל בו, עד כמה שאתה יכול, לבד. כלומר - טיפול קטן (כל 6000 ק"מ קטן ואחרי 6000 ק"מ נוספים גדול) שכולל החלפת שמן + פילטר שמן, החלפת רפידות בלם לפי הצורך, ניקוי פילטר אויר והחלפת פלאגים יעלה לך במוסך כ- 600 ש"ח, אם תקנה חלקים לבד ותעשה את הטיפול בעצמך תחסוך כ- 200-400 ש"ח.

אם נשים בצד 6K לביטוח + ציוד בסיסי (חובה+צד ג' - 4200 ש"ח בערך) קסדה סבירה - 700 ש"ח מעיל וכפפות אתה נשאר עם 11K בערך. התקציב די לחוץ אבל אפשר למצוא אופנוע כביש (מי אמר GS500?) בשנתון ישן (90-93). חשוב מאוד לבדוק את מצב הכלי לפני הקניה כדי לא להכנס למצב שאתה צריך להשקיע בכלי יותר ממה שהוא שווה. לגבי אופנועי שטח אני לא כל כך מתמצא אז חכה לבאים אחרי.