Aprilia

לא, לא דורי... שימי אני מכיר אותו שנים, כולל את כל המשפחה שלו, ואני אצלו בבית יום יום...

לגבי על מה יצא 16,000, הנה הפירוט (חלקי, עלי לציין...) : שיפוץ קרבורטורים - 350 ש"ח ליטוש צילינדרים - 280 החלקת גל ארכובה - 400 ר.בלם - 129 רפידות בלם - 120 סט צמיגי מצלר קדמי ואחורי - 940 צמת חשמל - 300 כאבל מצמד - 36.5 כאבל גז מושלם - 108 רפידות בלם - 128 ווינקרים מושלמים - 174 סט גלגלי שיניים ושרשרת - 612 פילטר אוויר - 150 מצת - 60 שמן מנוע - 188 פילטר שמן - 35 ידית ברקס - 19 ידית מצמד - 28 צופרים - 60 סוויטש ראשי - חינם סט טבעות - 322 טלטל משומש - 400 קסבות טלטל - 216 שרשרת טיימינג - 133 גומיות שסתומים - 72 ציר רגלית הילוכים משומש - 100 רגלית הילוכים - 64 אטם אגן שמן - 83 אטם סלילים - 29 אטם מכסה קלאצ' - 45 אטם בסיס - 21 אטם ראש - 94 אטם אגזוז - 20 אטם מכסה שס - 166 אוטומט סטרטר - 300 מייסבי היגוי - 564 שמן מנוע - 70 מפסקים - 300 CDI - 500 עבודות פנים : 2000 עבודות חוץ : 1030 מע"מ - מעל 2320 ש"ח... עוד פירוט ? להמשיך ?

כן...חבר... על מה ההלם ?!

תודה לכולם כולם על העזרה והעצות !!! עכשיו עכשיו חזרתי מחבר שלי, בעלים של מוסך בנתניה, והוא שמע על הדילמה שלי... ברגע שהוא שמע על הBSA הוא אמר שכשאני ארצה לרדת לטבריה וכל הדרך אהיה על 70 קמ"ש - אני ארצה לקחת פטיש ולשבור אותו - מה שנכון... על הF הוא גם לא דיבר שבחים, - הוא תמיד אומר לי "למה אתה קונה גרוטאות ולא משקיע קצת יותר כסף על משהו חדש יותר?" - ולפעמים, כשחושבים על זה, אפשר להסכים איתו... הוא הציע לי VFR750 שעמד בחוץ במחיר זנותי (וזה חבר-חבר, שלא תבואו תגידו "עובד עליו" וכאלה...) מה גם שהוא טיפל בו והשקיע בו - אבל שוב... זה מחירים שאני לא רוצה להשקיע באופנוע, לפחות לא עכשיו... אני חושב ללכת על הF אחרי הכל... מן הסתם אחרי בדיקה מקיפה במוסך של חבר שלי... נ.ב - עכשיו (כשחזרתי מאצלו) קיבלתי את החשבון על הGS (הוא לא לוחץ עלי לשלם במקום - או בכלל, אבל HEY... חבר חבר, אבל אני רוצה לשלם לבנאדם...)... החשבון עומד על 16,000 כן כן, אתם רואים נכון... שש עזרה אלף ש"ח... לפרט לכם על מה ? תאמינו לי שעוד רשומים שם דברים שהוא עשה לי ונתן לי בחינם... אם הייתי יודע שזה מה שאני הולך להשקיע, הייתי שומר את ה-12 מחירון של הכלי, ועוד ה16 האלה, וקונה איזה אופנוע חדש, כמו שהוא תמיד אומר, באיזור ה28-30 אלף... חחח :)

שלום לכולם ! שאלה לי אליכם... יש 2 כלים, ואני יודע שהם שונים לגמרי - שאני שוקל לקנות אחד מהם עוד השבוע (אני כרגע רוכב על GS500 מודל 92). הראשון הוא 600F (מודל 88, רוצים עליו 7,000) אחרי שיפוץ כללי, פיירינג מלא, צביעה חדשה השני הוא BSA (מודל 66, רוצים עליו 8,000) - דגם B40 אחרי שיפוץ ושיחזור מלא + צביעה מקורית שוב - אני יודע שזה 2 כלים שונים וכל אחד זה עולם ומלואו - ובגלל זה השאלה שלי אליכם... מצד אחד יש את הF ה"ספורטיבי" (שמהצד השני שלו אני שומע מאנשים שהוא "מסוכן מאוד מאוד והתחת מחליק כי המנוע מקדימה...בלה בלה בלה") מצד שני יש את הBSA ה"ענתיקה" (שמהצד השני שלו אני שומע וחושב שזה באמת "ענתיקה"/גרוטאה מבחינת מהירות, אבל מצד אחר זה משהו נוסטלגי ויכול להיות מאוד נחמד למפגשים של אספנות ובכלל - לנסיעה כייפית...) מה אתם אומרים ?! אני משתגע מההתלבטות... :) נ.ב - התמונות המצורפות הם של הכלים למכירה (לא "דוגמאות הדגמים") !

למה אירוניה וציניות? יותר כיף לי ככה בחיים. בקשר לאופנוע. GS זה אופנוע חביב, אמין, אבל כמו שאמרו פה, במחיר שאתה מקבל אופנוע זה לרוב אופנוע שחוט כבר. תשים לב טוב טוב בבדיקה לפני שאתה קונה. לא יודע מה זה הR250 שאתה מדבר עליו אבל הGPX הוא גם חביב. מיושן וקשה למצוא לו צמיגים נורמאלים, אבל אופנוע חביב. יש מרוסקים, כמו כל אופנוע אחר. הGS הוא פשוט אופנוע שנמכר בארץ מזה זמן רב ויש הרבה ממנו. מחלות? חוץ מהבלמים המעולים שלו שהם טובים לכשעצמם אבל בשילוב איזה איזה זבל של גומי תוצרת Kenda אז אתה מקבל יופי של נעילות בכניסה לפניות, אם בכלל תנסה לפנות איתם... בולם אחורי שוקע או שהזנב שוקע. היתה נטיה לאנשים לאחר תאונה בה התעקם זנב השילדה, לחתוך ולרתך חדש. ראיתי מספר כלים כאלה. לשים לב. מזלג נוטה לסגור מהלך מהר מדי בבלימות. לא ממש מעורר הערצה, אבל גם לא כזה קריטי למי שלא הולך לנסות להוציא מהאופנוע משהו שהוא לא. אכילת שמן קלה היא בסדר. שוב, לבדוק טוב את המנוע. אולי תיפול על איזה אופנוע מעולה ושמור. רק אל תשכח שבשנים האלה זה כבר יותר ממנוע ושילדה. זה גם גומיות בתושבות, מיסבים, מושב קרוע ובלוי אולי, מובילי שרשרת ועוד הרבה דברים. נתת פה תגובה וביקורת לעניין באמת מה שחיפשתי ! אני מודה לך שירבו אנשים כמוך פה...

יש מגיבים !? זה עדיף !? ומה עם GPX250R ?! שווה משהו ? תתביית על משהו. תחליט על גבולות תקציב, תגיע למסקנות בקשר למה אתה רוצה מעצמך, ואז תבוא, בסדר? מיאווה (בסדר ג'ורג'יו? ) עברת לGS 91 מבחורה, ועכשיו GPX, אחר כך מה יהיה? KLX? KLR? דינק 150? KTM200 מוסב לסופרמוטו? תחליט אופנוע או לפחות מה אתה רוצה. כביש, שטח, ללמוד ליפול? למה האירוניה והציניות אחי !? אני מחפש כביש...כן...כביש ספורט, אם אתה חייב דקויות... GPZ בכלל לא נראה לי, וגם עולה יותר מGS אמין... הבנתי שהR250 הוא כולה צעצוע נחמד ותו לו, ורובם עברו תאונות. אשמח אז לקבל פרטים על GS, איך הוא? מה היתרונות\חסרונות וכו'. תודה והמשך יום נעים!

יש מגיבים !? זה עדיף !? ומה עם GPX250R ?! שווה משהו ?

מצאתי GS500, שנת 91, יד 3, מבחורה הרצליינית... רוצה עליו מחירון, 10,000 ש"ח... הקטע שהוא עשה כבר 100,000 ק"מ (למרות שחלק מהאנשים אומרים לי שזה לא משהו להסתכל עליו באופנועים...) מה אתם אומרים? כלי אמין? זה התקציב בתכלס... ועוד ביטוח... זה כבר עוד 3 אלף...

איך ה JAWA מדגם צ'ופר 639 (שנת 94) !? אין לו מנורה בוינקר השמאלי, ויש לו בורג שבור בדיסק הברקס הקידמי (כמה יעלה לתקן את זה ?!) רוצים עליו 5800 וזה מאוד מאוד גמיש וניתן לויכוח תודה לעוזרים ! :)